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Kubota GZD21 Anleitung
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Kubota GZD21 Anleitung

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WERKSTAT TANLEITUNG
GZD21
KiSC issued 04, 2006 A

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Verwandte Anleitungen für Kubota GZD21

Inhaltszusammenfassung für Kubota GZD21

  • Seite 1 WERKSTAT TANLEITUNG GZD21 KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 2 VORWORT Das vorliegende Werkstatthandbuch dient dazu, dem Wartungspersonal Informationen über Mechanik, Instandhaltung und Wartung des GZD21 bereitzustellen. Es ist in drei Abschnitte "Allgemein", "Mechanik" und "Instandhaltung" unterteilt. B Allgemein Informationen über Motorenkennzeichnung, allgemeine Vorkehrungen, Wartungs-Checkliste, Überprüfungen, Wartung und Spezialwerkzeuge werden behandelt..
  • Seite 3 GZD21, WSM SICHERHEITSHINWEISE Dieses Symbol, dass in der Industrie weit verbreitete "Sicherheitswarnsymbol", wird im gesamten vorliegenden Handbuch sowie auf Maschinenaufklebern verwendet, um vor etwaigen Verletzungsgefahren zu warnen. Diese Sicherheitshinweise sorgfältig durchlesen. Die Anweisungen und Sicherheitsvorschriften sind unbedingt durchzulesen, bevor versucht wird, diese Maschine zu reparieren oder in Betrieb zu nehmen.
  • Seite 4 GZD21, WSM SICHERHEITSHINWEISE SICHERHEIT BEIM START A Den Motor nicht durch Kurzschließen Starterklemmen oder durch Überbrücken des Sicherheitsstartschalters starten. A Keine Sicherheitsvorrichtung Maschine verändern oder ausbauen. A Bevor der Motor gestartet wird, sicherstellen, dass sich sämtliche Schalthebel in der Neutralstellung befinden oder ausgekuppelt sind.
  • Seite 5 GZD21, WSM SICHERHEITSHINWEISE BRANDVERMEIDUNG A Kraftstoff äußerst entzündlich unter bestimmten Bedingungen explosiv. Arbeitsbereich nicht rauchen und offene Flammen oder Zündfunken vermeiden. A Um Funkenbildung durch einen unbeabsichtigten Kurzschluss zu vermeiden, stets zuerst das Minuskabel der Batterie abklemmen und zuletzt anschließen.
  • Seite 6 GZD21, WSM SICHERHEITSHINWEISE FLÜSSIGKEITEN ORDNUNGSGEMÄSS ENTSORGEN A Flüssigkeiten nicht auf den Boden, in den Abfluss oder einen Fluss, Teich oder See gießen. Die entsprechenden Umweltschutzvorschriften bei der Entsorgung Öl, Kraftstoff, Kühlmittel, Elektrolytflüssigkeit anderen Schadstoffen beachten. 0000000759G NOTFALLVORSORGE A Stets einen...

  • Seite 7: Sicherheitsaufkleber

    GZD21, WSM SICHERHEITSHINWEISE SICHERHEITSAUFKLEBER Die folgenden Sicherheitsaufkleber sind an der Maschine angebracht. Wird ein Aufkleber beschädigt, ist er nicht mehr lesbar oder geht er von der Maschine ab, diesen austauschen. Die Teilenummern der Aufkleber sind in der Teileliste zu finden.
  • Seite 8 GZD21, WSM SICHERHEITSHINWEISE KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 9 GZD21, WSM SICHERHEITSHINWEISE KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 10 GZD21, WSM SICHERHEITSHINWEISE 0000001495G KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 11: Technische Daten

    GZD21, WSM TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE DATEN Modell GZD21-HD Motorleistung 15,6 kW (21 PS) *1 Modell D782-GZD21 Indirekte Einspritzung. Vertikal eingebauter, wassergekühlter, 4-Takt- Dieselmotor Anzahl der Zylinder Bohrung und Hub 67,0 x 73,6 mm (2,64 x 2,90 Zoll) Gesamthubraum (47.5 Kubikzoll)
  • Seite 12 GZD21, WSM TECHNISCHE DATEN Modell GZD21-HD Gesamtlänge (mit Grasfangkorb) 2830 mm (111,4 Zoll) Gesamtbreite (mit Mähwerk) 1280 mm (50,4 Zoll) Gesamthöhe (ohne Überrollschutz) 1385 mm (54,5 Zoll) Abmessungen Radstand 1285 mm (50,6 Zoll) Vorn 815 mm (32,1 Zoll) Spurweite Hinten 830 mm (32,7 Zoll), 950 mm (37,4 Zoll) Gewicht (mit Mähwerk und Grasfangkorb)

  • Seite 13: Abmessungen

    GZD21, WSM ABMESSUNGEN ABMESSUNGEN 0000005750G KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 14: Allgemeines

    ALLGEMEINES KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 15: Inhaltsverzeichnis

    ABSCHNITTSINHALT 1. IDENTIFIZIERUNG......................G-1 2. ALLGEMEINE HINWEISE ....................G-2 3. HINWEISE FÜR DEN UMGANG MIT ELEKTRISCHEN TEILEN UND KABELN..G-3 [1] KABEL ..........................G-3 [2] BATTERIE .........................G-5 [3] SICHERUNG ........................G-5 [4] STECKVERBINDER ......................G-6 [5] UMGANG MIT DEM STROMKREISPRÜFGERÄT............G-7 4. SCHMIERMITTEL, KRAFTSTOFF UND KÜHLMITTEL...........G-8 5. ANZUGSDREHMOMENTE ....................G-10 [1] ALLGEMEINE SCHRAUBEN, BOLZEN UND MUTTERN...........G-10 [2] METRISCHE SCHRAUBEN, BOLZEN UND MUTTERN..........G-10 [3] AMERIKANISCHE STANDARDSCHRAUBEN, -BOLZEN UND -MUTTERN MIT...

  • Seite 16: Identifizierung

    GZD21, WSM ALLGEMEINES 1. IDENTIFIZIERUNG Wenn Sie sich mit Ihrem örtlichen KUBOTA-Händler in Verbindung setzen, geben Sie stets die Motor-Seriennummer (3), die Maschinen-Seriennummer (2), die Mähwerk-Seriennummer (4) sowie die Betriebsstundenzahl an. (1) Maschinen-Typenschild (4) Mähwerk-Seriennummer (2) Maschinen-Seriennummer (5) Mähwerk-Typenschild (3) Motor-Seriennummer...

  • Seite 17: Allgemeine Hinweise

    A Bevor elektrische Kabel zerlegt oder gewartet werden, stets zuerst das Massekabel von der Batterie abziehen. A Vor dem Messen Öl und Schmutz von den Teilen entfernen. A Nur Originalteile von KUBOTA als Ersatzteile verwenden, um die Maschinenleistung zu erhalten und die Sicherheit zu gewährleisten.

  • Seite 18: Hinweise Für Den Umgang Mit Elektrischen Teilen Und Kabeln

    GZD21, WSM ALLGEMEINES 3. HINWEISE FÜR DEN UMGANG MIT ELEKTRISCHEN TEILEN UND KABELN Um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten sowie eine Beschädigung der Maschine und der umgebenden Ausrüstung zu verhindern, folgenden Hinweise beim Umgang elektrischen Teilen und Kabeln beachten. A Einmal jährlich...
  • Seite 19 GZD21, WSM ALLGEMEINES A Durchführungshülse ordnungsgemäß befestigen. (1) Durchführungshülse (A) Richtig (B) Falsch 0000000616G A Kabel sicher mit Klemmen befestigen. Dabei die Kabel nicht beschädigen. (1) Klemme (3) Klemme *Klemme spiralförmig wickeln (4) Lötpunkt (2) Kabelbaum 0000000617G A Die Kabel so mit Klemmen befestigen, dass die Kabel sich nicht verdrehen, zu stark durchhängen oder zu stark gespannt...

  • Seite 20: Batterie

    GZD21, WSM ALLGEMEINES A Nachdem Kabel angebracht wurden, die Schutzabdeckung der Klemmen und den Zustand der Kabelstecker überprüfen. Erst dann die Batterie anschließen. (1) Abdeckung *Abdeckung richtig montieren 0000000620G [2] BATTERIE A Darauf achten, dass der Plus- und Minuspol nicht verwechselt werden.

  • Seite 21: Steckverbinder

    GZD21, WSM ALLGEMEINES [4] STECKVERBINDER A Bei Steckverbindern mit einer Arretierung, zum Öffnen die Arretierung drücken. Drücken 0000000623G A Werden Steckverbinder getrennt, nicht an den Kabelbäumen ziehen. A Zum Trennen an den Steckverbindergehäusen ziehen. (A) Richtig (B) Falsch 0000000624G A Schleifpapier verwenden, um Rost von den Klemmen zu entfernen.

  • Seite 22: Umgang Mit Dem Stromkreisprüfgerät

    GZD21, WSM ALLGEMEINES [5] UMGANG MIT DEM STROMKREISPRÜFGERÄT A Das Prüfgerät so einsetzen, wie im mit dem Prüfgerät mitgelieferten Handbuch beschrieben. A Die Polarität und den Messbereich überprüfen. 0000000628G KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 23: Schmiermittel, Kraftstoff Und Kühlmittel

    ) : SAE30, 10W-30 oder 10W-40 Getriebegehäuse und 10,0 L Hinterachsgetriebe- 2,6 U.S.gals. gehäuse 2,2 lmp.gals. (rechts und links) 0,15 L Öl KUBOTA UDT oder SUPER UDT ** Mähwerkgetriebe 0,16 U.S.qts. 0,13 Imp.qts. 0,13 L Vorderes 0,14 U.S.qts. Zapfwellengehäuse 0,11 Imp.qts.
  • Seite 24 GZD21, WSM ALLGEMEINES Schmieren, ölen (Maschine) Anzahl der Position Füllmenge Fettart Schmierpunkte Fahrreglerhebellager Mittelbolzen Achsschenkelbolzen Bis Fett austritt SAE-Mehrbereichsfett Vorderrad Vordere Zapfwellen- Antriebswelle Motorkreuzgelenk Fahrreglerhebel Sitzversteller Hydraulisches Hubpedal Nach Bedarf Öl Züge Grasfangkorbgestänge Schmieren (Mähwerk) Kreuzgelenk Bis Fett austritt SAE-Mehrbereichsfett...

  • Seite 25: Anzugsdrehmomente

    GZD21, WSM ALLGEMEINES 5. ANZUGSDREHMOMENTE [1] ALLGEMEINE SCHRAUBEN, BOLZEN UND MUTTERN Schrauben, Bolzen und Muttern, für die in diesem Werkstatthandbuch kein Anzugsdrehmoment angegeben wird, mit den Werten in der folgenden Tabelle anziehen. Angabe auf Keine Güteangabe oder 4T Schraubenkopf Schraubenmaterial...

  • Seite 26: Amerikanische Standardschrauben, -Bolzen Und -Muttern Mit Unc-Oder Unf-Gewinden

    GZD21, WSM ALLGEMEINES [3] AMERIKANISCHE STANDARDSCHRAUBEN, -BOLZEN UND -MUTTERN MIT UNC-ODER UNF-GEWINDEN SAE Güte 5 SAE Güte 8 Güte Einheit Nenn- Fußpfund Fußpfund durchmesser 5/16 23,1 bis 27,8 2,35 bis 2,84 17,0 bis 20,5 32,5 bis 39,3 3,31 bis 4,01...

  • Seite 27: Wartung

    GZD21, WSM ALLGEMEINES 6. WARTUNG Zeitraum Betriebsstundenzahl Nach Bezug Kauf sseite Teil alle 100 Motoröl Wechseln G-21 Std. alle 200 Motorölfilter Austauschen G-22 Std. Getriebe- und Hinterachsgetriebege alle 200 Wechseln G-24 häuse-öl Std. (rechts und links) alle 200 Getriebeölfilter Austauschen G-23 Std.
  • Seite 28 A *1: In einer staubigen Umgebung die Wartung täglich oder öfter durchführen. Unter normalen Bedingungen beträgt das vorgeschlagene Reinigungsintervall alle 100 Stunden. A *2: Diese Teile dürfen nur von einem zugelassenen KUBOTA-Händler gewartet werden, es sei denn, der Besitzer verfügt über die entsprechenden Werkzeuge sowie die entsprechenden mechanischen Kenntnisse.

  • Seite 29: Prüfung Und Wartung

    GZD21, WSM ALLGEMEINES 7. PRÜFUNG UND WARTUNG A Die Maschine auf einer ebenen Fläche mit ausgeschaltetem Motor, angezogener Feststellbremse und Unterlegkeilen unter den Rädern überprüfen und warten. 0000001417G [1] TÄGLICHE PRÜFUNG Um Probleme zu vermeiden, ist es wichtig, den Zustand der Maschine zu kennen. Die folgenden Teile vor der Inbetriebnahme überprüfen.
  • Seite 30 GZD21, WSM ALLGEMEINES Motorölstand überprüfen A Bevor der Ölstand überprüft wird, stets den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen. 1. Den Motorölstand vor dem Anlassen prüfen sowie nach 5 Minuten oder später, nachdem der Motor abgestellt wurde. 2. Den Bereich um den Ölmessstab abwischen.
  • Seite 31 GZD21, WSM ALLGEMEINES Kraftstoffstand überprüfen und auftanken A Mit Kraftstoff vorsichtig umgehen. Läuft der Motor, keinen Kraftstoff in den Kraftstofftank füllen. Ist der Motor heiß, den Motor mehrere Minuten abkühlen lassen, bevor aufgetankt wird. Während des Auftankens oder bei Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem nicht rauchen.
  • Seite 32 GZD21, WSM ALLGEMEINES Kühler überprüfen und reinigen, um eine Überhitzung zu vermeiden A Vor dem Reinigen den Motor abstellen und Zündschlüssel abziehen. Täglich oder alle 5 Betriebsstunden überprüfen, ob das Kühlersieb und der Kühlerblock sauber sind. Durch Schmutz oder Häckselgut im Kühlersieb oder Kühlerblock nimmt die Kühlleistung ab.
  • Seite 33 GZD21, WSM ALLGEMEINES Reifendruck prüfen A Nicht versuchen, einen Reifen auf eine Felge zu ziehen. Dies darf nur von einer entsprechend qualifizierten Person mit der entsprechenden Ausrüstung durchgeführt werden. A Stets auf den richtigen Reifendruck achten. Der Reifendruck in den Vorderreifen steigt schnell, wenn Druckluft verwendet wird.
  • Seite 34 GZD21, WSM ALLGEMEINES Kühlmittelstand überprüfen A Den Kühlerverschlussdeckel nicht abnehmen, wenn der Motor heiß ist. Motor abgekühlt, Verschlussdeckel leicht lösen jeglichen überschüssigen Druck abzulassen. Erst dann den Verschlussdeckel vollständig abnehmen. 1. Überprüfen, Kühlmittelstand zwischen Markierungen "VOLL" und "NIEDRIG" des Kühlmittel- Ausgleichsbehälters liegt.
  • Seite 35 GZD21, WSM ALLGEMEINES Schmiernippel schmieren A Vor dem Ölen den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen. 1. Fett, wie in den Abbildungen gezeigt, auf die folgenden Stellen aufbringen. (1) Getriebewelle (3) Vordere Zapfwellen- (2) Mähwerkswelle Antriebswelle (4) Messerwelle 0000001424G KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 36: Prüfungen Nach Den Ersten 50 Stunden

    GZD21, WSM ALLGEMEINES [2] PRÜFUNGEN NACH DEN ERSTEN 50 STUNDEN Motoröl wechseln A Vor dem Ölwechsel den Motor abstellen. 1. Den Grasfangkorb anheben. 2. Die Schrauben (2) herausdrehen und den Auswurfkanal (1) ausbauen. 3. Um das verbrauchte Öl zu wechseln, die Ablassschraube an der Ölwanne des Motors herausdrehen und das Öl vollständig...
  • Seite 37 Motorölstand etwas ab. Bis zum entsprechenden Stand auffüllen. Überprüfen, ob Öl um die Filterdichtung herum austritt. A Um eine ernste Beschädigung des Motors zu verhindern, nur ein Original KUBOTA Filter des vorgeschriebenen Typs verwenden. (1) Motor-Ölfilterpatrone 0000001426G KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 38 Filterdichtung herum austritt. A Um eine ernste Beschädigung des Hydrauliksystems zu verhindern, muss es sich beim Austauschfilter um einen hocheffizienten, 10- -Filter handeln. Nur Originalfilter von KUBOTA oder entsprechende Filter verwenden. (1) Getriebeölfilter (2) Schraube Patrone 0000001427G KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 39 GZD21, WSM ALLGEMEINES Getriebe- und Hinterachsgetriebegehäuseöl (rechts und links) wechseln A Bevor das Getriebeöl gewechselt wird, den Motor abstellen. 1. Eine Ölauffangschale unter das Getriebegehäuse stellen. 2. Die Ablassschrauben (1) unten am Getriebegehäuse herausdrehen und das Öl vollständig ablassen. Schlauchschelle und Schlauch (2) am L-Adapter (3) an der Unterseite des rechten und linken Hinterachsgetriebegehäuse...
  • Seite 40 GZD21, WSM ALLGEMEINES Getriebe- und Hinterachsgetriebegehäuseöl (rechts und links) wechseln (Fortsetzung) (4) Hinterachsgetriebegehäuse (A) In Ordnung (5) Öleinfüllstopfen (6) Öleinfüllstutzen (7) Ölmessstab (8) Getriebeölfilter 0000001430G KiSC issued 04, 2006 A G-25...
  • Seite 41 GZD21, WSM ALLGEMEINES Getriebeölsieb reinigen Wird das Getriebeöl gewechselt, dass Sieb zerlegen und mit nicht entflammbarem Lösungsmittel spülen, um Ölablagerungen vollständig zu entfernen. Den O-Ring (3) überprüfen. Ist dieser beschädigt, gerissen oder hart geworden, austauschen. Beim Zusammenbauen darauf achten, dass die Teile nicht beschädigt werden.

  • Seite 42: Prüfungen Nach Den Ersten 100 Stunden

    GZD21, WSM ALLGEMEINES [3] PRÜFUNGEN NACH DEN ERSTEN 100 STUNDEN Pendelwiederstand der Vorderachse einstellen 1. Die Vorderachse (1) anheben. 2. Den Pendelwiederstand mit einem Zug/Druckmessgerät messen. 3. Liegt gemessene Wert nicht innerhalb Werksspezifikationen, mit der Kronenmutter (2) einstellen. 4. Den Mittelbolzen-Einstellfederstift (4) auf den Mittelbolzen (3) einstellen.

  • Seite 43: Prüfungen Alle 50 Betriebsstunden

    GZD21, WSM ALLGEMEINES [4] PRÜFUNGEN ALLE 50 BETRIEBSSTUNDEN Sicherheitsvorrichtung überprüfen A Es darf sich während der Prüfung niemand in der Nähe der Maschine befinden. A Besteht die Maschine eine der folgenden Prüfungen nicht, Maschine nicht in Betrieb nehmen. A Für alle Prüfungen außer Prüfung 1 auf dem Fahrersitz Platz nehmen.
  • Seite 44 GZD21, WSM ALLGEMEINES B Prüfung 5 (FAHRER AUF DEM FAHRERSITZ) 1. Den Motor anlassen. 2. Die Feststellbremse nicht anziehen. 3. Den Zapfwellenhebel (4) in die Stellung "AUSRÜCKEN" (AUS) bringen. 4. Die Fahrreglerhebel ergreifen und nach innen von der Stellung "NEUTRAL-VERRIEGELUNG" in die Stellung "NEUTRAL"...
  • Seite 45 GZD21, WSM ALLGEMEINES Sicherheitsvorrichtung überprüfen (Fortsetzung) B Prüfung 6 (FAHRER NICHT AUF DEM FAHRERSITZ) 1. Den Motor anlassen. 2. Die Feststellbremse nicht anziehen. 3. Den Zapfwellenhebel in die Stellung "EINRÜCKEN" (EIN) bringen. 4. Aufstehen. (Nicht von der Maschine absteigen.) 5. Der Motor muss sich abschalten.
  • Seite 46 GZD21, WSM ALLGEMEINES Alle Schmiernippel schmieren 1. Fett, wie in den Abbildungen gezeigt, auf die folgenden Stellen aufbringen. A Vor dem Ölen den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen. (1) Mittelbolzen (3) Vorderrad (links, rechts) (2) Achsschenkelbolzen (4) Fahrreglerhebellager (links, rechts)
  • Seite 47 GZD21, WSM ALLGEMEINES Ölschmierung 1. Öl, wie in den Abbildungen gezeigt, auf die folgenden Stellen aufbringen. A Vor dem Ölen den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen. (1) Fahrreglerhebel (links, rechts) (4) Vorderes Gestänge (2) Sitzverstellung (5) Hydraulisches Hubpedal (Öl) (3) Drosselklappenzug (Öl)
  • Seite 48 GZD21, WSM ALLGEMEINES Ölschmierung (Fortsetzung) 1. Öl, wie in den Abbildungen gezeigt, auf die folgenden Stellen aufbringen. A Vor dem Ölen den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen. (1) Grasfangkorbgestänge (Öl) (3) Grasfangkorb-Steuerkabel (2) Grasfangkorbgestänge (für HD, (für HD) (Öl) links, rechts) (Öl)

  • Seite 49: Prüfungen Alle 100 Betriebsstunden

    GZD21, WSM ALLGEMEINES [5] PRÜFUNGEN ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN Motoröl wechseln 1. Siehe Seite G-21. 0000001441G Kraftstoffleitungen und Kraftstofffilter überprüfen A Den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen, wenn die folgenden Überprüfungen und Wechsel durchgeführt werden. A Die Kraftstoffleitungen regelmäßig überprüfen.
  • Seite 50 GZD21, WSM ALLGEMEINES Spannung des Lüfterantriebsriemen überprüfen A Den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen, bevor die Riemenspannung überprüft wird. 1. Hat sich der Lüfterantriebsriemen gelockert, kann sich der Motor überhitzen. 2. Zum Einstellen die Schrauben lösen und den Dynamo verstellen, um den Riemen zu spannen.
  • Seite 51 GZD21, WSM ALLGEMEINES Feststellbremse einstellen A Vor dem Prüfen oder Einstellen, den Motor abstellen und Unterlegkeile unter die Räder legen. A Die Maschine auf einer festen und ebenen Fläche abstellen. A Falsche Einstellungen können zur Beschädigung der Maschine führen. B Prüfen 1.
  • Seite 52 GZD21, WSM ALLGEMEINES Zustand der Batterie überprüfen A Entlüftungsstopfen nie bei laufendem Motor abnehmen. A Batteriesäure nicht in die Augen oder an die Hände oder Kleidung gelangen lassen. Geschieht dies doch, sofort mit viel Wasser abwaschen und einen Arzt aufsuchen.
  • Seite 53 GZD21, WSM ALLGEMEINES B Batterie aufladen A Wird die Batterie aktiviert, sind die Wasserstoff- und Sauerstoffgase in der Batterie äußerst explosiv. Funken oder Flammen stets von der Batterie fernhalten. Dies gilt besonders beim Aufladen. A Wird die Batterie aufgeladen, sicherstellen, dass die Entlüftungsstopfen fest sitzen.

  • Seite 54: Prüfpunkt Alle 150 Stunden

    GZD21, WSM ALLGEMEINES B Anweisungen für die Lagerung 1. Wird die Maschine für einen längeren Zeitraum gelagert, die Batterie aus der Maschine ausbauen, die Elektrolytflüssigkeit auf den richtigen Stand bringen und die Batterie an einer trockenen Stelle und nicht im direkten Sonnenlicht lagern.
  • Seite 55 GZD21, WSM ALLGEMEINES Kühlerschläuche und Schellen überprüfen A Alle 200 Betriebsstunden oder 6 Monate, je nachdem was zuerst eintritt, die Kühlerschläuche auf richtigen Sitz hin überprüfen. 1. Sind die Schellen (2) locker, oder tritt Wasser aus, die Schellen (2) fest anziehen.

  • Seite 56: Prüfungen Alle 400 Betriebsstunden

    GZD21, WSM ALLGEMEINES Pendelwiederstand der Vorderachs einstellen 1. Siehe Seite G-27. 0000001453G [8] PRÜFUNGEN ALLE 400 BETRIEBSSTUNDEN Kraftstofffilter austauschen 1. Die Kraftstoffschläuche abnehmen und das Filterband lösen, um den Kraftstofffilter (2) auszutauschen. A Wurde die Kraftstoffleitung abgenommen, sicherstellen, dass das System richtig entlüftet wird. (Siehe Seite G-48.)

  • Seite 57: Kraftstoff

    GZD21, WSM ALLGEMEINES Kühlsystem spülen und Kühlmittel wechseln A Den Kühlerverschlussdeckel nicht abnehmen, wenn der Motor heiß ist. Motor abgekühlt, Verschlussdeckel leicht lösen jeglichen überschüssigen Druck abzulassen, bevor Verschlussdeckel vollständig abgenommen wird. 1. Den Motor abstellen und abkühlen lassen. 2. Den Kühlwasserablassstopfen...
  • Seite 58 GZD21, WSM ALLGEMEINES Kühlsystem spülen und Kühlmittel wechseln (Fortsetzung) B Frostschutzmittel Friert das Kühlmittel ein, können die Zylinder und der Kühler beschädigt werden. Fällt die Außentemperatur unter 0 , oder vor einer längeren Lagerung, dass Kühlwasser vollständig ablassen oder frisches Wasser mit Langzeitkühlmittel mischen und den Kühler sowie den Ausgleichsbehälter mit dieser...
  • Seite 59 GZD21, WSM ALLGEMEINES A Die oben aufgeführten Daten entsprechen Industrienormen, die einen Mindestgehalt an Glykol im konzentrierten Frostschutzmittel vorsehen. A Fällt der Kühlmittelstand aufgrund von Verdunstung, nur Wasser hinzugeben, um den Anteil an Frostschutzmittel unter 50 % zu halten. Bei einem Leck, Frostschutzmittel...

  • Seite 60: Prüfungen Alle 2 Jahre

    GZD21, WSM ALLGEMEINES [10]PRÜFUNGEN ALLE 2 JAHRE Hydraulikschlauch austauschen 1. Den Schlauch austauschen. Siehe hierzu Hydraulikschlauch überprüfen". (Siehe Seite G-40.) 0000001459G Kraftstoffleitungen austauschen 1. Die Kraftstoffleitung austauschen. Siehe hierzu Kraftstoffleitungen Kraftstofffilter überprüfen". (Siehe Seite G-34.) 0000001460G Kühlerschlauch austauschen 1. Die Schläuche und die Schellen austauschen.

  • Seite 61: Prüfung Nach Bedarf

    GZD21, WSM ALLGEMEINES [11]PRÜFUNG NACH BEDARF Sicherungen austauschen 1. Die elektrische Anlage ist durch Sicherungen vor möglichen Beschädigungen geschützt. Eine durchgebrannte Sicherung weist darauf hin, dass es zu einer Überlastung oder zu einem Kurzschluss in der elektrischen Anlage gekommen ist.
  • Seite 62 GZD21, WSM ALLGEMEINES Mähwerksmesser überprüfen und austauschen A Den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen. A Die Messer können scharf sein. Beim Umgang mit den Messern dicke Handschuhe tragen oder das Ende der Messer mit einem Lappen umwickeln. B Messer überprüfen 1.
  • Seite 63 GZD21, WSM ALLGEMEINES Mähwerksriemen austauschen 1. Das Mähwerk von der Maschine abnehmen. 2. Das linke und rechte Schutzblech (4), (6) vom Mähwerk abmontieren. 3. Den Bereich um die Riemenscheibe herum reinigen und den Riemen (3) von den Riemenscheiben abnehmen. Riemen (3) über die linke Seite der Riemenscheibe abziehen.
  • Seite 64 GZD21, WSM ALLGEMEINES Fahrreglerhebel einstellen, Hydrostatantrieb "NEUTRAL" A Die Maschine auf einer festen und ebenen Fläche abstellen. A Muss der Motor in einem geschlossenen Raum betrieben werden, eine Abgasabsaugung anschliessen. A Stets versuchen, in gut belüfteten Bereichen zu arbeiten. A Das Heck der Maschine anheben und mit einem Stützbock sichern.
  • Seite 65 GZD21, WSM ALLGEMEINES Fahrreglerhebel einstellen, Rückwärtsrückholstellung A Die Maschine einer festen ebenen Flächeabstellen. A Muss der Motor in einem geschlossenen Raum betrieben werden, eine Abgasabsaugung anschliessen. A Stets versuchen, in gut belüfteten Bereichen zu arbeiten. A Das Heck der Maschine anheben und mit einem Stützbock sichern.
  • Seite 66 GZD21, WSM ALLGEMEINES Fahrreglerhebel einstellen, Höchstgeschwindigkeit (vorwärts) A Die Maschine auf einer festen und ebenen Fläche abstellen. A Muss der Motor in einem geschlossenen Raum betrieben werden, eine gasdichte Auspuffverlängerung benutzen, um die Abgase abzuleiten. A Stets versuchen, in gut belüfteten Bereichen zu arbeiten.
  • Seite 67 GZD21, WSM ALLGEMEINES Fahrreglerhebel ausrichten B Die Ausrichtung überprüfen 1. Den Spalt (A) und den Zwischenraum (B) zwischen den Hebeln in der maximalen Vorwärtsstellung prüfen. Spalt (A): 0 bis 2 mm (0 bis 0,08 Zoll) Empfehlung Zwischenraum (B): 10 bis 20 mm (0,4...
  • Seite 68 GZD21, WSM ALLGEMEINES Niveau des Mähwerks überprüfen (in Querrichtung) A Die Maschine auf einer festen und ebenen Fläche abstellen. A Die Feststellbremse anziehen. A Die Zapfwelle auskuppeln (AUS). A Den Motor abschalten, den Schlüssel abziehen und das Mähwerkkreuzgelenk ausbauen, während der Hebel des Mähwerks überprüft oder eingestellt wird.
  • Seite 69 GZD21, WSM ALLGEMEINES Niveau des Mähwerks einstellen (in Querrichtung) (Fortsetzung) B Niveau einstellen (von Seite zu Seite) 1. Das Mähwerk Transportstellung anheben (Hubendenanschlag). 2. Das Schnitthöheneinstellrad in die Schnitthöhenstellung 76 mm (3 Zoll) drehen. 3. Holzblöcke mit einer Höhe von 51 mm (2,0 Zoll) unter jede Seite des Mähwerks legen.
  • Seite 70 GZD21, WSM ALLGEMEINES Niveau des Mähwerks einstellen (in Längsrichtung) A Die Maschine auf einer harten und ebenen Fläche abstellen. A Die Feststellbremse anziehen. A Die Zapfwelle auskuppeln (AUS). A Den Motor abstellen, den Schlüssel abziehen und das Mäherkreuzgelenk ausbauen, während der Hebel des Mähwerks überprüft oder eingestellt wird.
  • Seite 71 GZD21, WSM ALLGEMEINES A Der Unterschied zwischen beiden Maßen darf höchstens 6 mm (0,24 Zoll) betragen. Das vordere Messerende muss niedriger sein als das hintere Messerende. 8. Das Niveau von vorn nach hinten überprüfen und wenn es nicht eben ist, einstellen.

  • Seite 72: Spezialwerkzeuge

    GZD21, WSM ALLGEMEINES 8. SPEZIALWERKZEUGE [1] SPEZIALWERKZEUGE FÜR DEN MOTOR Spezialabzieher Teilenummer : 07916-09032 Anwendung : Nur zum leichten Herausziehen von Lagern, Zahnrädern und anderen Teilen. 0000000677G Kolbenringspannband Teilenummer : 07909-32111 Anwendung : Nur zum Einziehen des Kolbens mit Kolbenringen in den Zylinder.
  • Seite 73 GZD21, WSM ALLGEMEINES Öldruckprüfgerät Teilenummer : 07916-32032 Anwendung : Zum Messen des Schmieröldrucks. (1) Anzeige (5) Adapter 2 (2) Kabel (6) Adapter 3 (3) Gewindestück (7) Adapter 4 (4) Adapter 1 (8) Adapter 5 0000000681G Ventilsitzfräser Teilenummer : 07909-33102 Anwendung : Zum Einschleifen der Ventile.
  • Seite 74 GZD21, WSM ALLGEMEINES Schwungradabzieher Teilenummer : 07916-32011 Anwendung : Zum Lösen und Anziehen der Schwungradschraube. 0000001473G Düsenprüfgerät Teilenummer : 07909-31361 Anwendung : Zum Prüfen des Kraftstoffeinspritzdrucks und des Sprüh-bilds der Düse. Mess- : 0 bis 50 MPa bereich (0 bis 500 bar, 0 bis 7000 psi)
  • Seite 75 GZD21, WSM ALLGEMEINES A Die folgenden Spezialwerkzeuge sind nicht im Lieferumfang enthalten. Daher müssen diese Werkzeuge von Ihnen entsprechend der Zeichnung angefertigt werden. 0000001475G Ventilführungsaustauschwerkzeug Anwendung: Zum Heraus- und Hineindrücken der Ventilführung. 20 mm Durchm. (0,79 Zoll Durchm.) 9,96 bis 9,98 mm Durchm. (0,3921 bis 0,3929 Zoll Durchm.) 5,5 bis 5,7 mm Durchm.
  • Seite 76 GZD21, WSM ALLGEMEINES Einspritzpumpendruck-Prüfgerät Anwendung: Prüfen Einspritzpumpen Kraftstoffdichtigkeit. Druckanzeige volle Skala: über 29,4 MPa (294,21 bar, 4267 psi) Kupferdichtung Flansch (Material: Stahl) Sechskantmutter mit SW 27 mm (1,06 Zoll) Einspritzrohrleitung PF 1/2 5 mm (0,20 Zoll) 17 mm Durchm. (0,67 Zoll Durchm.) 8 mm Durchm.
  • Seite 77 GZD21, WSM ALLGEMEINES Buchsenaustauschwerkzeug Anwendung: Zum Heraus- und Hineindrücken der Buchsen. 1. Für Pleuelaugenbuchse 145 mm (5,71 Zoll) 20 mm (0,79 Zoll) 100 mm (3,94 Zoll) 19,90 bis 19,95 mm (0,7835 bis 0,7854 Zoll) 21,90 bis 21,95 mm Durchm. (0,8622 bis 0,8642 Zoll Durchm.)

  • Seite 78: Spezialwerkzeuge Für Die Maschine

    GZD21, WSM ALLGEMEINES Austauschwerkzeug für Kurbelwellenlager 1 Anwendung: Heraus- Hineindrücken Kurbelwellenlagers 1. [Herausdrücken] 135 mm (5,31 Zoll) 72 mm (2,83 Zoll) 1,57 rad. (40 ) 10 mm (0,39 Zoll) 22 mm (0,87 Zoll) 20 mm Durchm. (0,79 Zoll Durchm.) 48,90 bis 48,95 mm Durchm. (1,9251 bis 1,9271 Zoll Durchm.) 43,90 bis 43,95 mm Durchm.
  • Seite 79 MOTOR KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 80 ABSCHNITTSINHALT 1. FEHLERSUCHE ........................ 1-S1 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN ..................1-S5 3. ANZUGSDREHMOMENTE ..................... 1-S13 4. PRÜFEN, ZERLEGEN UND INSTANDHALTEN ............. 1-S14 [1] MOTOR AUSBAUEN ..................... 1-S14 (1) Kühlmittel und Motoröl ablassen ................1-S14 [2] MOTORBLOCK ......................1-S20 (1) Prüfen und einstellen..................... 1-S20 (2) Zerlegen und zusammenbauen................

  • Seite 81: Fehlersuche

    GZD21, WSM MOTOR 1. FEHLERSUCHE Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite Motor springt nicht an A Kein Kraftstoff Kraftstoff nachfüllen G-16 A Luft im Kraftstoffsystem Entlüften G-48 A Wasser im Kraftstoffsystem Kraftstoff wechseln G-34, G-48 und Kraftstoffsystem überprüfen A Kraftstoffleitung verstopft...
  • Seite 82 GZD21, WSM MOTOR Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Kraftstofffilter verstopft oder verschmutzt Motor läuft unrund Austauschen G-41 A Luftfilter verstopft Reinigen oder G-30, 41 austauschen A Kraftstoffundichtigkeit aufgrund lockerer Sicherungsmutter 1-S28 anziehen Sicherungsmutter der Einspritzrohrleitung A Funktionsstörung der Einspritzpumpe Austauschen A Falscher Düseneinspritzdruck...
  • Seite 83 GZD21, WSM MOTOR Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Kolbenringspalt zeigt in die gleiche Richtung Übermäßiger Die Richtung des 1-S33 Schmierölverbrauch Ringspalts verändern A Ölabstreifring verschlissen oder festgefressen Austauschen 1-S48, S49 A Kolbenringnut verschlissen Kolben austauschen 1-S49 A Ventilschaft und Ventilführung verschlissen...
  • Seite 84 GZD21, WSM MOTOR Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Nicht genügend Motoröl Motor überhitzt Auffüllen A Lüfterantriebsriemen gerissen oder nicht Austauschen oder G-35, 1-S58, einstellen richtig gespannt A Nicht genügend Kühlmittel Auffüllen A Kühlersieb und Kühlerlamelle mit Staub Reinigen verstopft A Inneres des Kühlers korrodiert...

  • Seite 85: Wartungsspezifikationen

    GZD21, WSM MOTOR 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN MOTORBLOCK Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Kompressionsdruck 3,53 bis 4,02 MPa 2,55 MPa 34,62 bis 39,42 bar 25,01 bar 512 bis 583 psi 370 psi Abweichung am 10 % oder weniger Zylinder Oberes Spiel 0,50 bis 0,70 mm...
  • Seite 86 GZD21, WSM MOTOR Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Zwischen Kipphebelwelle und Kipphebel Ölspalt 0,016 bis 0,045 mm 0,15 mm 0,00063 bis 0,00177 Zoll 0,0059 Zoll Kipphebelwelle 10,473 bis 10,484 mm (Außen- 0,41232 bis 0,41276 Zoll durchmesser) Kipphebel 10,500 bis 10,518 mm...
  • Seite 87 GZD21, WSM MOTOR MOTORBLOCK (Fortsetzung) Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Stößelstange Ausrichtung 0,25 mm 0,0098 Zoll Zwischen Stößel und Ölspalt 0,016 bis 0,052 mm 0,10 mm Stößelführungsbohrung 0,00063 bis 0,00205 Zoll 0,0039 Zoll Stößel 17,966 bis 17,984 mm (Außen- 0,70732 bis 0,70803 Zoll durchmesser) Stößelführungsbohr...
  • Seite 88 GZD21, WSM MOTOR Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Zwischen Nockenwellenlagerzapfen und Ölspalt 0,050 bis 0,091 mm 0,15 mm Zylinderblockbohrung 0,00197 bis 0,00358 Zoll 0,0059 Zoll Nockenwellenlager zapfen 32,934 bis 32,950 mm (Außen- 1,29661 bis 1,29724 Zoll durchmesser) Zylinderblock- bohrung 33,000 bis 33,025 mm...
  • Seite 89 GZD21, WSM MOTOR MOTORBLOCK (Fortsetzung) Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Kolbenbolzenbohrung Innendurchmesser 20,000 bis 20,013 mm 20,05 mm 0,78740 bis 0,78791 Zoll 0,7894 Zoll Zwischen Kolbenbolzen und Ölspalt 0,014 bis 0,038 mm 0,10 mm Pleuelaugenbuchse 0,00055 bis 0,00150 Zoll 0,0039 Zoll...
  • Seite 90 GZD21, WSM MOTOR MOTORBLOCK (Fortsetzung) Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Zwischen Kurbelwellenlagerzapfen und Ölspalt 0,034 bis 0,106 mm 0,20 mm Kurbelwellenlager 1 0,00134 bis 0,00417 Zoll 0,0079 Zoll Kurbelwellenlager- zapfen 43,934 bis 43,950 mm (Außen- 1,72968 bis 1,73031 Zoll durchmesser) Kurbelwellenlager 1...
  • Seite 91 GZD21, WSM MOTOR SCHMIERSYSTEM Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Motoröldruck Mehr als 49 kPa Leerlaufdrehzahl 0,49 bar 7 psi Bei Nenndrehzahl 196 bis 441 kPa 147 kPa 1,92 bis 4,32 bar 1,44 bar 28 bis 64 psi 21 psi Zwischen Innen- und Außenrotor...
  • Seite 92 GZD21, WSM MOTOR KRAFTSTOFFSYSTEM Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Einspritzpumpe Einspritzverstellung 0,28 bis 0,32 rad. (16 bis 18 ) vor OT Pumpenelement Kraftstoffdichtigkeit 14,7 MPa 150 bar 2130 psi Auslassventil Kraftstoffdichtigkeit 5 Sekunden 14,7 13,7 MPa 140 bar 2130 1990 psi Kraftstoffeinspritzdüse...
  • Seite 93 GZD21, WSM MOTOR 3. ANZUGSDREHMOMENTE In der folgenden Tabelle sind die Anzugsdrehmomente für Schrauben und Muttern angegeben. (Angaben zu allgemeinen Schrauben und Muttern sind auf Seite G-11 zu finden.) Teil Gewinde Fußpfund Schutz-Befestigungsschrauben und - M6 x 1 7,8 bis 8,8...

  • Seite 94: Prüfen, Zerlegen Und Instandhalten

    GZD21, WSM MOTOR 4. PRÜFEN, ZERLEGEN UND INSTANDHALTEN [1] MOTOR AUSBAUEN (1) Kühlmittel und Motoröl ablassen Kühlmittel ablassen A Den Kühlerverschlussdeckel niemals während Betriebs oder sofort nach dem Abstellen der Maschine öffnen. Ansonsten spritzt heißes Wasser aus dem Kühler. Vor dem Öffnen des Verschlussdeckels mindestens 10 Minuten warten, bis der Kühler abgekühlt ist.
  • Seite 95 GZD21, WSM MOTOR Batterie A Werden die Batteriekabel abgeklemmt, zuerst das Minuskabel Batterie abklemmen. Beim Anschließen zuerst das Pluskabel an die Batterie anschließen. 1. Das Minuskabel (2) von der Batterie (1) abklemmen. 2. Das Pluskabel (3) von der Batterie (1) abklemmen.
  • Seite 96 GZD21, WSM MOTOR Sitz, hintere Bodenabdeckung und Kühlerabdeckung 1. Den Sitz (1) mit der Sitzkonsole (2) ausbauen. 2. Das vordere Kühlersieb (3) ausbauen. 3. Die Schraube herausdrehen hintere Bodenabdeckung (4) herausnehmen. 4. Die Schraube herausdrehen. 5. Die Kühlerabdeckung (7) aus der Maschine ausbauen.
  • Seite 97 GZD21, WSM MOTOR Kabelbaum und Gaszug 1. Kabelbaum, Steckverbinder und Klemmen, wie in der Abbildung gezeigt, abnehmen. 2. Bevor der Gaszug abgenommen wird, die in der Abbildung gezeigte Länge "L" prüfen. 3. Den Gaszug vom Motor abnehmen. (Zusammenbauen) 1. Die Länge "L" des Gaszugs einstellen.
  • Seite 98 GZD21, WSM MOTOR Vordere Kupplung 1. Die Befestigungsschrauben (1) für die vordere Kupplung (1) herausdrehen. 2. Die vordere Kupplung (2) vom Motor abnehmen. (Zusammenbauen) Befestigungsschraube 23,5 bis 27,4 Anzugsdrehmoment für die vordere 2,4 bis 2,8 Kupplung 17,4 bis 20,3 Fuß-pfund...
  • Seite 99 GZD21, WSM MOTOR Motoreinbau 1. Den kompletten Motor anheben Maschinenrahmen lösen. 2. Die Motorständer zur Sicherheit anbringen. (Einbau des Motors) 1. Die vordere Kupplung (2) anschließen. 2. Kabelbaum (3), Kraftstoffleitungen (4) und Gaszug (5) wie in der Abbildung gezeigt prüfen.

  • Seite 100: Motorblock

    GZD21, WSM MOTOR [2] MOTORBLOCK (1) Prüfen und einstellen Kompressionsdruck 1. Den Motor warmlaufen lassen. 2. Den Motor abstellen. 3. Den 2-poligen Steckverbinder von der Kraftstoffpumpe abziehen. 4. Luftfilter, Schalldämpfer sowie alle Einspritzdüsen ausbauen. 5. Die Feststellbremse anziehen. 6. Ein Kompressionsprüfgerät (Teilenummer 07909-30208) mit dem Adapter (Adapter H, Teilenummer 07909-31231) auf die Düsenbohrung setzen.
  • Seite 101 GZD21, WSM MOTOR Oberes Spiel 1. Den Zylinderkopf ausbauen. (Nicht versuchen, Zylinderkopfdichtung zu entfernen.) 2. Den Kolben nach oben bewegen und Lötdraht (1,5 mm Durchmesser (0,059 Zoll Durchmesser), 5 bis 7 mm lang (0,197 bis 0,276 Zoll lang)] an drei Stellen des Kolbenbodens...
  • Seite 102 GZD21, WSM MOTOR Ventilspiel A Das Ventilspiel nur bei kaltem Motor prüfen und einstellen. 1. Den Ventildeckel und die Glühkerzen ausbauen. 2. Die Markierung "1TC" (1) auf dem Schwungrad und die Ausrichtungsmarkierung (2) auf dem hinteren Lagerschild so ausrichten, dass der Kolben des Zylinders Nr. 1 im oberen Totpunkt der Kompression steht.

  • Seite 103: Zerlegen Und Zusammenbauen

    GZD21, WSM MOTOR (2) Zerlegen und zusammenbauen (A) Zylinderkopf, Ventile und Ölwanne Kühler, Generator, Lüfterantriebsriemen und Schalldämpfer 1. Die Kühlerschläuche abziehen und den Kühler (1) mit Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (2) vom Motorblock abbauen. 2. Den Kühlerlüfter (9) und die Lüfterriemenscheibe ausbauen. 3. Den Generator (3) und den Lüfterantriebsriemen (4) ausbauen.
  • Seite 104 GZD21, WSM MOTOR Einspritzleitungen 1. Die Schraube an der Rohrklemme (1) lösen. 2. Die Einspritzleitungen (2) abnehmen. (Zusammenbauen) A Die Einspritzleitungen mit Druckluft ausblasen. Anschließend die Leitungen in der umgekehrten Reihenfolge wieder zusammenbauen. 24,5 bis 34,3 Anzugsdrehmoment Rohrklemmenschraube 2,5 bis 3,5 18,1 bis 25,3 Fußpfund...
  • Seite 105 GZD21, WSM MOTOR Kipphebel und Stößelstange 1. Die Kipphebellagerschrauben (1) herausdrehen. 2. Die Kipphebelwelle (1) abnehmen. 3. Die Stößelstangen (2) herausnehmen und Einbaulage merken. (Zusammenbauen) A Beim Aufsetzen der Stößelstangen (2) auf die Stößel (3) darauf achten, dass ihre Enden ordnungsgemäß in die Vertiefungen eingreifen.
  • Seite 106 GZD21, WSM MOTOR Stößel 1. Die Stößel (1) aus dem Kurbelgehäuse ausbauen. (Zusammenbauen) A Den Kontakt zwischen den Stößeln und Nocken einer Sichtprüfung unterziehen, ob diese sich richtig drehen. Werden Defekte festgestellt, die Stößel austauschen. A Vor dem Einbau der Stößel, Motoröl dünn um die Stößel herum aufbringen.
  • Seite 107 GZD21, WSM MOTOR Ölwanne und Ölsieb 1. Die Ölwanne (4) entfernen. 2. Das Ölsieb (3) ausbauen. (Beim Zusammenbau) A Das Ölsieb montieren und darauf achten, dass der O-Ring (1) nicht beschädigt wird. A Unter Verwendung der Bohrung (6) mit der Nummer "3" das Ölsieb mit der Befestigungsschraube einbauen.
  • Seite 108 GZD21, WSM MOTOR (B) Ventiltriebsritzel, Nockenwelle und Kraftstoffnockenwelle Einspritzpumpe und Drehzahlreglerdeckel 1. Die Innensechskantschrauben herausdrehen, die Muttern abnehmen und die Einspritzpumpe (3) ausbauen. 2. Die Schrauben herausdrehen und den Drehzahlreglerdeckel abnehmen. Dabei darauf achten, dass Drehzahlreglerfeder (4) nicht beschädigt wird.
  • Seite 109 GZD21, WSM MOTOR Lüfterantriebsriemenscheibe 1. Körnerpunkte am Schwungrad anbringen. 2. Die Befestigungsschraube der Lüfterantriebsriemenscheibe herausdrehen. 3. Die Lüfterantriebsriemenscheibe einem Abzieher abziehen. (Beim Zusammenbau) A Die Riemenscheibe an der Kurbelwelle montieren und daran die Markierungen (1) ausrichten. A Motoröl Befestigungsschrauben Lüfterantriebsriemenscheibe auftragen und anziehen.
  • Seite 110 GZD21, WSM MOTOR Zwischenwellenzahnrad 1. Den äußeren Sicherungsring (3), die Hülse (2) sowie das Zwischenwellenzahnrad (1) ausbauen. 2. Die Befestigungsschrauben Zwischenwelle herausdrehen. 3. Die Zwischenwelle ausbauen. (Zusammenbauen) A Motoröl auf die Befestigungsschraube der Zwischenwelle aufbringen. Die Schraube anziehen. A Das...
  • Seite 111 GZD21, WSM MOTOR (C) Kolben und Pleuelstange Pleuelstange 1. Die Pleuelstangenlagerdeckel (1) abnehmen. (Zusammenbauen) A Die Markierungen aufeinander ausrichten. (Die Markierungen zeigen zur Einspritzpumpe hin.) A Motoröl auf die Pleuelstangenschrauben aufbringen, diese leicht von Hand hineindrehen und anschließend auf das angegebene Anzugsdrehmoment anziehen.
  • Seite 112 GZD21, WSM MOTOR Kolben 1. Das Schwungrad drehen und den Kolben in den oberen Totpunkt bringen. 2. Den Kolben nach oben herausziehen, indem vom Boden des Kurbelgehäuses aus leicht mit einem Hammerstiel auf den Kolben geschlagen wird. 3. Die anderen Kolben auf die gleiche Weise herausziehen.
  • Seite 113 GZD21, WSM MOTOR Kolbenring und Pleuelstange 1. Die Kolbenringe einem Kolbenringwerkzeug (Teilenummer 07909-32121) ausbauen. 2. Den Kolbenbolzen (7) herausnehmen und die Pleuelstange (6) vom Kolben (5) abnehmen. (Zusammenbauen) A Wird der Ring eingebaut, die Ringe so einsetzen, dass die Herstellermarkierung...
  • Seite 114 GZD21, WSM MOTOR (D) Kurbelwelle Schwungrad 1. Das Schwungrad feststellen, damit es sich nicht verdrehen kann. 2. Sämtliche Schwungradschrauben (1) herausdrehen und das Schwungrad (2) ausbauen. (Zusammenbauen) A Die Markierung "1TC" (a) auf der Außenfläche des Schwungrads waagerecht an der Motormarkierung (b) ausrichten.
  • Seite 115 GZD21, WSM MOTOR Lagergehäusedeckel 1. Die Befestigungsschrauben Lagergehäusedeckels herausdrehen. Zuerst die inneren Schrauben (1) und anschließend die äußeren Schrauben (2) herausdrehen. 2. Den Lagergehäusedeckel (6) ausbauen. (Zusammenbauen) A Die Lagergehäusedichtung sowie Lagergehäusedeckeldichtung (4) in der richtigen Richtung anbringen. A Den Lagergehäusedeckel (6) so einsetzen, dass die Gussmarkierung "OBEN"...
  • Seite 116 GZD21, WSM MOTOR Kurbelwellenbaugruppe 1. Die Hauptlagergehäuseschraube 2 (1) herausdrehen. 2. Die Kurbelwelle drehen, so dass der Pleuelzapfen des Zylinders Nr. 3 am unteren Totpunkt steht. Dann die Kurbelwelle herausziehen, bis der Pleuelzapfen des Zylinders Nr. 2 die Mitte des Zylinders Nr. 3 erreicht hat.
  • Seite 117 GZD21, WSM MOTOR Hauptlagergehäusebaugruppe 1. Die zwei Hauptlagergehäuseschrauben herausschrauben und die Hauptlagergehäusebaugruppe (3) ausbauen; dabei Axiallager Kurbelwellenlager 2 Acht geben. 2. Die Hauptlagergehäusebaugruppen 1 (5) und 2 (1) entfernen.. (Beim Zusammenbau) A Den Ölkanal im Hauptlagergehäuse reinigen. A Sauberes Motoröl auf das Kurbelwellenlager 2 und die Axiallager auftragen.

  • Seite 118: Wartung

    GZD21, WSM MOTOR (3) Wartung (A) Zylinderkopf und Ventile Planheit der Zylinderkopfoberfläche 1. Die Zylinderkopfoberfläche reinigen. 2. Ein Haarlineal an den vier Seiten des Zylinderkopfes und den beiden Diagonalen wie in der Abbildung gezeigt ansetzen. 3. Das Spiel mit einer Dickenlehre messen.
  • Seite 119 GZD21, WSM MOTOR Ventilaussparung 1. Zylinderkopfoberfläche, Ventilsitzfläche Ventilsitz reinigen. 2. Das Ventil in die Ventilführung einsetzen. 3. Die Ventilaussparung mit einer Tiefenlehre messen. 4. Überschreitet gemessene Wert zulässigen Grenzwert, das Ventil austauschen. 5. Überschreitet der gemessene Wert den zulässigen Grenzwert weiterhin, nachdem das Ventil ausgetauscht wurde, die Ventilsitzfläche des Zylinderkopfes mit einem Ventilsitzfräser...
  • Seite 120 GZD21, WSM MOTOR Ventilführung austauschen (Ausbauen) 1. Die alte Ventilführung einem Ventilführungsaustauschwerkzeug herausdrücken. (Einbauen) 1. Die neue Ventilführung und Ventilführungsbohrung reinigen und Motoröl aufbringen. 2. Die neue Ventilführung einem Ventilführungsaustauschwerkzeug hineindrücken. 3. Den Innendurchmesser der Ventilführung genau auf das angegeben Maß ausreiben.
  • Seite 121 GZD21, WSM MOTOR Ventil und Ventilsitz korrigieren A Bevor das Ventil und der Sitz korrigiert werden, den Ventilschaft Innendurchmesser Ventilführungsbereichs prüfen gegebenenfalls reparieren. A Nachdem Ventilsitz korrigiert wurde, Ventilaussparung prüfen. 1) Ventil korrigieren 1. Das Ventil mit einer Ventilschleifmaschine korrigieren.
  • Seite 122 GZD21, WSM MOTOR Ventil läppen 1. Die Mischung gleichmäßig auf die zu läppende Fläche des Ventils aufbringen. 2. Das Ventil in die Ventilführung einsetzen. Das Ventil auf seinem Sitz mit einer Ventilläppvorrichtung oder einem Schraubendreher läppen. 3. Nach dem Läppen des Ventils die Mischung abwaschen und Öl aufbringen.
  • Seite 123 GZD21, WSM MOTOR Ölspalt zwischen Kipphebel und Kipphebelwelle 1. Den Außendurchmesser der Kipphebelwelle mit einer Bügelmeßschraube messen. 2. Den Innendurchmesser Kipphebels einem Innenmikrometer messen und das Lagerspiel (Ölspalt) berechnen. 3. Überschreitet das Lagerspiel den zulässigen Grenzwert, den Kipphebel austauschen und das Lagerspiel erneut messen.
  • Seite 124 GZD21, WSM MOTOR (B) Ventiltriebsritzel, Nockenwelle und Kraftstoffnockenwelle Ventiltriebsritzelspiel 1. Eine Messuhr mit der Spitze auf den Zahnradzahn setzen. 2. Das Zahnrad bewegen, um das Spiel zu messen und dabei das Gegenzahnrad festhalten. 3. Überschreitet das Spiel den zulässigen Grenzwert, den Ölspalt der Wellen und des Zahnrads überprüfen.
  • Seite 125 GZD21, WSM MOTOR Nockenwellen-Axialspiel 1. Eine Messuhr mit der Spitze auf die Nockenwelle setzen. 2. Das Axialspiel durch Bewegen des Nockenwellenantriebs nach vorn und hinten messen. 3. Überschreitet gemessene Wert zulässigen Grenzwert, den Nockenwellenanschlag austauschen. 0,15 bis 0,31 mm Werksspezifikation...
  • Seite 126 GZD21, WSM MOTOR Ölspalt des Nockenwellenlagerzapfens 1. Den Außendurchmesser des Nockenwellenlagerzapfens mit einer Bügelmeßschraube messen. 2. Den Innendurchmesser der Zylinderblockbohrung mit einem Lehrdorn messen und den Ölspalt berechnen. 3. Überschreitet der Ölspalt den zulässigen Grenzwert, die Nockenwelle austauschen. 0,050 bis 0,091 mm Werksspezifikation Ölspalt des...
  • Seite 127 GZD21, WSM MOTOR Zwischenwellenbuchse austauschen (Ausbauen) 1. Den alten Zwischenwellenzahnraddistanzring mit einem Dorn herausdrücken. (Einbauen) 1. Die neue Buchse und die Zwischenwellenbohrung reinigen und Motoröl aufbringen. 2. Eine neue Buchse mit einem Dorn hineindrücken bis diese bündig am Ende des Zwischenwellenzahnrads aufsitzt.
  • Seite 128 GZD21, WSM MOTOR Pleuelaugenbuchse austauschen (Ausbauen) 1. Die alte Buchse mit einem Buchsen-Austauschwerkzeug herausdrücken. (Einbauen) 1. Die neue Pleuelaugenbuchse und Bohrung reinigen und Motoröl aufbringen. 2. Die neue Buchse auf das Werkzeug setzen und so hineindrücken, dass die Naht (1) der Buchse so positioniert wird, wie in der Abbildung gezeigt, bis diese mit der Pleuelstange bündig abschließt.
  • Seite 129 GZD21, WSM MOTOR Spiel zwischen Kolbenring und Kolbenringnut 1. Die Ringe und Ringnuten reinigen und jeden Ring in seine Nut einsetzen. 2. Das Spiel zwischen Ring und Nut mit einer Dickenlehre messen. 3. Überschreitet das Spiel den zulässigen Grenzwert, den Kolbenring austauschen.
  • Seite 130 GZD21, WSM MOTOR (D) Kurbelwelle Kurbelwellen-Axialspiel 1. Eine Messuhr mit der Spitze auf das Ende der Kurbelwelle setzen. 2. Das Axialspiel durch Bewegen der Kurbelwelle nach vorn und hinten messen. 3. Überschreitet gemessene Wert zulässigen Grenzwert, die Führungslager austauschen. 4. Kann ein Lager mit derselben Größe aufgrund des Kurbelwellenlagerzapfenverschleiß...
  • Seite 131 GZD21, WSM MOTOR Ölspalt zwischen Kurbelzapfen und Kurbelzapfenlager 1. Den Kurbelzapfen und das Kurbelzapfenlager reinigen. 2. Einen Streifen Plastigage (Teilenummer 07909-30241) auf die Mitte des Kurbelzapfens legen. 3. Die Pleuelkappe anbringen, die Pleuelschrauben auf das angegebene Drehmoment anziehen und die Kappe wieder abnehmen.
  • Seite 132 GZD21, WSM MOTOR Ölspalt zwischen Kurbelwellenlagerzapfen und Kurbelwellenlager 1. Den Außendurchmesser vorderen Kurbelwellenlagerzapfens einem Außenmikrometer messen. 2. Den Innendurchmesser des Kurbelwellenlagers 1 mit einem Innenmikrometer messen und den Ölspalt berechnen. 3. Überschreitet der Ölspalt den zulässigen Grenzwert, das Kurbelwellenlager 1 austauschen.
  • Seite 133 GZD21, WSM MOTOR Kurbelwellenlager 1 austauschen (Ausbauen) 1. Das alte Kurbelwellenlager 1 mit einem Austauschwerkzeug für das Kurbelwellenlager 1 herausdrücken. (Einbauen) 1. Das neue Kurbelwellenlager neue Kurbelwellenlagerzapfenbohrung reinigen Motoröl aufbringen. 2. Mit einem Austauschwerkzeug für das Kurbelwellenlager 1 ein neues Kurbelwellenlager 1 (2) so hineindrücken, dass dessen Naht (1) in Richtung der Seite des Abgaskrümmers zeigt.
  • Seite 134 GZD21, WSM MOTOR Ölspalt zwischen Kurbelwellenlagerzapfen und Kurbelwellenlager 2 (Kurbelwellenlager 3) 1. Einen Streifen Plastigage (Teilenummer 07909-30241) auf die Mitte des Kurbelwellenlagerzapfens legen. 2. Das Lagergehäuse einbauen, die Lagergehäuseschrauben 1 auf das angegebene Drehmoment anziehen und das Lagergehäuse wieder ausbauen.
  • Seite 135 GZD21, WSM MOTOR Ölspalt zwischen Kurbelwellenlagerzapfen und Kurbelwellenlager 2 (Kurbelwellenlager 3) (Fortsetzung) (Referenz) A Untergröße des Kurbelwellenlagers 2 und 3 Untergröße Lager Teilenummer Markierung Kurbelwellenlager 2 02 15694-23930 020 US Kurbelwellenlager 2F 02 1G460-07530 0,2 mm 0,008 Zoll Kurbelwellenlager 3 02...
  • Seite 136 GZD21, WSM MOTOR (E) Zylinder Zylinderverschleiß 1. Den Innendurchmesser des Zylinders an sechs Stellen (siehe Abbildung) mit einem Lehrdorn messen, um die größten und kleinsten Innendurchmesser festzustellen. 2. Den Unterschied (maximaler Verschleiß) zwischen den größten und kleinsten Innendurchmessern feststellen. 3. Überschreitet der Verschleiß den zulässigen Grenzwert, den Zylinder ausbohren und honen.

  • Seite 137: Schmiersystem

    GZD21, WSM MOTOR [3] SCHMIERSYSTEM (1) Prüfen Motoröldruck 1. Den Motoröldruckschalter ausbauen und ein Öldruckprüfgerät (Teilenummer 07916-32032) einsetzen. 2. Den Motor anlassen. Nach dem Aufwärmen den Öldruck sowohl bei Leerlaufdrehzahl als auch bei Nenndrehzahl messen. 3. Liegt der Öldruck unter dem zulässigen Grenzwert, folgendes prüfen.

  • Seite 138: Kühlsystem

    GZD21, WSM MOTOR Spiel zwischen Außenrotor und Pumpengehäuse 1. Das Spiel zwischen Außenrotor Pumpengehäuse mit einer Dickenlehre messen. 2. Überschreitet das Spiel die Werksspezifikationen, die Ölpumpe austauschen. Spiel zwischen 0,07 bis 0,15 mm Außenrotor und Werksspezifikation 0,0028 bis 0,0059 Zoll Pumpengehäuse...
  • Seite 139 GZD21, WSM MOTOR Beschädigung und Verschleiß des Lüfterantriebsriemens 1. Den Lüfterantriebsriemen auf Beschädigung prüfen. 2. Ist der Lüfterantriebsriemen beschädigt, diesen austauschen. 3. Prüfen, ob der Lüfterantriebsriemen verschlissen oder zu tief in der Riemenscheibenrille liegt. 4. Ist der Lüfterantriebsriemen fast verschlissen oder liegt er zu tief in der Riemenscheibenrille, den Riemen austauschen.
  • Seite 140 GZD21, WSM MOTOR A Wird der Kühlerverschlussdeckel abgenommen, vorher mindestens zehn Minuten warten, nachdem der Motor abgestellt wurde und abgekühlt ist. Ansonsten spritzt heißes Wasser heraus, durch das daneben stehende Personen verbrüht werden können. 0000000922G Luftundichtigkeit des Kühlerverschlussdeckels 1. Ein Kühlerprüfgerät (1) und einen Adapter (2) (BANZAI...

  • Seite 141: Zerlegen Und Zusammenbauen

    GZD21, WSM MOTOR (2) Zerlegen und zusammenbauen Thermostat 1. Die Befestigungsschrauben Thermostatdeckels herausdrehen und den Thermostatsdeckel (1) abnehmen. 2. Den Thermostat (3) ausbauen. (Zusammenbauen) A Eine Flüssigdichtung (Three Bond 1215 oder ähnliches) nur auf die Thermostatdeckelseite der Dichtung (2) aufbringen.

  • Seite 142: Kraftstoffsystem

    GZD21, WSM MOTOR [5] KRAFTSTOFFSYSTEM (1) Prüfen und einstellen (A) Motordrehzahl Motordrehzahl einstellen 1. Den Drosselklappenhebel (1) in Stellung "A" der Strebe belassen. 2. Den Gaszug so einstellen, dass die Anschlagschraube (6) den Steuerhebel für die Motordrehzahl (5) bei einer Motordrehzahl von 3200 begrenzt.
  • Seite 143 GZD21, WSM MOTOR (B) Einspritzpumpe Einspritzverstellung 1. Die Einspritzrohrleitungen ausbauen. 2. Das Magnetventil ausbauen. 3. Das Schwungrad gegen den Uhrzeigersinn drehen (auf das Schwungrad schauen), bis Kraftstoff vom Auslassventilhalter fließt. 4. Das Schwungrad weiter langsam drehen und anhalten, sobald der Kraftstoffstand an der Spitze des Auslassventilhalters zu steigen beginnt.
  • Seite 144 5. Den Drehzahlsteuerhebel auf maximale Drehzahl stellen. 6. Den Starter betätigen, um den Druck zu erhöhen. 7. Kann der Druck den zulässigen Grenzwert nicht erreichen, die Pumpe ersetzen oder in einer von Kubota zugelassenen Werkstatt reparieren lassen. 14,7 MPa Kraftstoffdichtigkeit des Zulässiger Grenzwert...
  • Seite 145 8. Die Zeit messen, die für eine Abnahme des Drucks von 14,7 auf 13,7 MPa (von 144 auf 134 bar, von 2130 auf 1990 psi) benötigt wurde. 9. Liegt der gemessene Wert unter dem zulässigen Grenzwert, die Pumpe ersetzen oder in einer autorisierten Kubota Werkstatt reparieren lassen. 5 Sekunden Kraftstoffundichtigkeit...
  • Seite 146 GZD21, WSM MOTOR (C) Einspritzdüse A Den Einspritzdruck und das Strahlbild prüfen, nachdem sichergestellt wurde, dass niemand in der Richtung steht, in der sich der Nebel ausbreitet. A Kommt der menschliche Körper direkt mit dem Nebel in Berührung, können Zellen zerstört werden und es kann zu einer Blutvergiftung kommen.
  • Seite 147 GZD21, WSM MOTOR Ventilsitzdichtigkeit 1. Die Einspritzdüse an einem Düsenprüfgerät (Teilenummer 07909-31361) anbringen. 2. Den Kraftstoffdruck erhöhen und 10 Sekunden lang bei 12,75 MPa (125,0 bar, 1849 psi) halten. 3. Wird eine Kraftstoffundichtigkeit festgestellt, den Düsenkörper austauschen. Keine Kraftstoffundichtigkeit bei...
  • Seite 148 HINTERACHSE/KARDANWELLE KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 149 ABSCHNITTSINHALT 1. AUFBAU ..........................2-M1 2. FAHRANTRIEB .........................2-M2 [1] HYDROSTATANTRIEB ....................2-M2 (1) Aufbau ........................2-M2 (2) Pumpe und Motor ....................2-M3 (3) Rückschlag- und Hochdruck-Überdruckventil ............2-M4 (4) Ölfluss........................2-M6 (5) Kraftübertragung......................2-M7 (6) Steuergestänge .......................2-M8 (7) Achsuntersetzungsgetriebe ..................2-M9 (8) Zapfwellensystem....................2-M10 (9) Bremse ........................2-M13 KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 150: Aufbau

    GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE 1. AUFBAU (1) Zapfwellenbaugruppe (3) Hydrostatantrieb (4) Bremsenbaugruppe (5) Achsuntersetzungsgetriebe (2) Kegelradbaugruppe 0000001601G KiSC issued 04, 2006 A 2-M1...

  • Seite 151: Fahrantrieb

    GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE 2. FAHRANTRIEB [1] HYDROSTATANTRIEB (1) Aufbau (1) Drehzapfen (6) Kolben (11) Zylinder (Motor) (16) Pumpenwelle (2) Taumelscheibe (7) Motorwelle (12) Mittelbereich (17) Rückschlagventil (3) Wälzlager (8) Kugellager (13) Buchse (18) Hochdruck-Überdruckventil (4) Kugellager (9) Axialkugellager (14) Kolbenfeder (19) Rückschlagventilfeder...

  • Seite 152: Pumpe Und Motor

    GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE (2) Pumpe und Motor (1) Kolben (2) Zylinder (3) Öl (A) Pumpe (B) Motor (a) Taumelscheibe Pumpe und Motorzylinder, jeweils mit Kolben, sind durch Leitungen miteinander verbunden. Zylinder und Leitungen sind mit Öl gefüllt. Die Kolben laufen entlang der Taumelscheiben, die sich in Pumpe und Motor befinden.

  • Seite 153: Rückschlag- Und Hochdruck-Überdruckventil

    GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE (3) Rückschlag- und Hochdruck-Überdruckventil Das Rückschlag- und Hochdruck-Überdruckventil besteht aus Druckkegelventil (2), Rückschlagventilsitz (1), Überdruckventilfeder (3), Federführung (4) und Rückschlagventilfeder (5). Das Ventil wird verwendet, um eine Überlastung zu verhindern, zu der es bei einem Schnellstart, einem plötzlichen Anhalten oder sogar während des normalen...
  • Seite 154 GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE (1) Rückschlagventilsitz (C) Wenn das Hochdruck- (2) Druckkegelventil Überdruckventil (3) Überdruckventilfeder aktiviert wird (4) Federführung P1: Ölzufuhröffnung (5) Rückschlagventilfeder P2: Hydrostatantriebsrück- (6) Ventilverschlussschraube lauföffnung (A) Im Leerlauf (Stop) P3: Hydrostatantriebs- (B) Wenn das aktiviert vorlauföffnung Rückschlagventil wird (normaler Betrieb)

  • Seite 155: Ölfluss

    GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE (4) Ölfluss (1) Ölsieb (5) Regelventil (8) Rückschlag- und (11) Taumelscheibe (2) Getriebegehäuse (6) Zapfwellenkupplung Hochdruck-Überdruckventil (12) Kolben (3) Hydraulikpumpe (7) Ölfilterpatrone (9) Schmierölbohrung (13) Kolbentrommel (Motor) (4) Steuerventil (10) Kolbentrommel (Pumpe) Die Pumpe und der Motor sind in einem geschlossenen Hydraulikkreislauf miteinander verbunden und das meiste Öl zirkuliert im Hauptölkreislauf.

  • Seite 156: Kraftübertragung

    GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE (5) Kraftübertragung (1) Rückschlag- und (1)-2 Rückschlagventil (4) Pumpe (7) Papierfilter Überdruckventil (1)-3 Leerlauföffnung (5) Hydraulikpumpe (8) Regelventil (mit Leerlauföffnung) (2) Motor (6) Steuerventil (9) Zapfwellenkupplung (1)-1 Überdruckventil (3) Schmierölbohrung B LEERLAUF Mit in LEERLAUF-Stellung stehenden Fahrreglerhebeln bewegen die Kolbenfedern im Pumpenblock die Taumelscheiben in eine Stellung, die parallel zum Pumpengehäuse verläuft.

  • Seite 157: Steuergestänge

    GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE (6) Steuergestänge Der Fahrreglerhebel (1) und die Drehzapfenwelle der variablen Taumelscheibe sind mit der Fahrwelle (4), der Fahrreglerstange (5) und dem Drehzahländerungsarm (7) verbunden. Wird der Fahrreglerhebel (1) gedrückt, dreht sich Taumelscheibe Vorwärtsgeschwindigkeit nimmt Wird Fahrreglerhebel gezogen, nimmt Rückwärtsgeschwindigkeit zu.

  • Seite 158: Achsuntersetzungsgetriebe

    GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE (7) Achsuntersetzungsgetriebe Bei dieser Maschine wird die Kraft vom Zahnrad 8Z (1) auf der Motorwelle des Hydrostatantriebs durch das Zahnrad 23Z (2), 7Z (3) und 48Z (4) auf die Hinterachse (5) übertragen. (1) Zahnrad 8Z (4) Zahnrad 48Z...

  • Seite 159: Zapfwellensystem

    GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE (8) Zapfwellensystem B Zapfwellenkupplung und Ventil (1) Zapfwellenkupplungssatz (7) Zapfwellenbremsring (10) Zapfwellenkupplungs- (14) Zahnrad 28Z (1) Zapfwellenkupplungsventil (8) Zapfwellenkupplungs- scheibe (3) Steuerventil gehäuse (11) Zahnrad 33Z A: Von der Hydraulikpumpe (4) Ölfilter (9) Zahnrad 26Z (12) Zapfwellenkupplungsplatte...
  • Seite 160 GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE B Regelventil Diese Maschine wird mit dem Regelventil gesteuert, so dass das Öl von der Hydraulikpumpe den Druck festsetzt. Das Öl fließt in die Zapfwellenkupplung und den Hydrostatantrieb. (Referenz) A Einstelldruck des Regelventils: 0,5 bis 0,6 MPa...
  • Seite 161 GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE B Zapfwellenkupplung "ausgerückt" Wird der Zapfwellenkupplungshebel in die Stellung "Ausgerückt" gebracht, dreht sich Zapfwellenkupplungsventil (1) und schließt den Ölkanal zum Zapfwellenkupplungssatz (5). Das Öl im Zapfwellenkupplungssatz wird Getriebegehäuse abgelassen. Somit wird Kupplungskolben durch Feder zurückgedrückt. Wird der Kolben zurückgedrückt, drückt der Kolben auf die Bremsdruckplatte und stoppt so die Drehung und den Widerstand der Zapfwellenkupplungswelle (6).

  • Seite 162: Bremse

    GZD21, WSM HINTERACHSE/KARDANWELLE (9) Bremse Bremssystem besteht Bremspedal, Bremspedalarm (1), Bremswelle, Feststellbremsenarretierhebel (2), Bremsenrückholfeder (3), Bremsbetätigungsstange (4) auf der Vorderseite der Maschine und Bremsarm (5), Bremshebel (6), Stellglied (7), Kugeln (8), Stellgliedplatte (9), Kupplungsscheiben (10), Bremsscheiben (11), Bremsringen (12) (14) auf der Rückseite des Getriebes der Maschine.
  • Seite 163 ABSCHNITTSINHALT 1. FEHLERSUCHE ........................ 2-S1 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN ..................2-S3 3. ANZUGSDREHMOMENTE ....................2-S4 4. PRÜFEN UND EINSTELLEN ..................2-S5 5. ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN................. 2-S11 [1] HINTERACHSE/KARDANWELLE AUSBAUEN ............2-S11 [2] VORDERES ZAPFWELLENGEHÄUSE AUSBAUEN ..........2-S22 6. INSTANDHALTUNG ......................2-S24 [1] HYDROSTATANTRIEB ....................2-S24 [2] GETRIEBEGEHÄUSE ....................

  • Seite 164: Fehlersuche

    GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE 1. FEHLERSUCHE Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Falsche Einstellung der Leerlaufstellung Maschine hält nicht im Leerlaufstellung 2-S6 Leerlauf an einstellen A Falsche Einstellung der Fahrreglerstange Einstellen 2-S6 A Nicht genügend Getriebeöl Maschine ruckelt und Auffüllen...
  • Seite 165 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE FAHRGANGSCHALTUNG Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Nicht genügend Getriebeöl Getriebegeräusche Nachfüllen 2-S11 A Zahnrad verschlissen oder gebrochen Austauschen A Lager verschlissen Austauschen 2-S26 0000001616G PTO SECTION A Betriebsdruck ist niedrig Zapfwellenkupplungs Prüfen 2-S10 schlupf A Funktionsstörung...

  • Seite 166: Wartungsspezifikationen

    GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Bremsfederlänge beim Parken Einstelllänge 27 mm 1,06 Zoll Regelventil Einstelldruck 0,5 bis 0,6 MPa 4,90 bis 5,88 bar 72,5 bis 87,0 psi Zapfwellenkupplung Betriebsdruck 0,98 bis 1,08 MPa 98,07 bis 107,88 bar 142,3 bis 156,6 psi Rückschlag- und Hochdruck-...
  • Seite 167 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE 3. ANZUGSDREHMOMENTE In der folgenden Tabelle sind die Anzugsdrehmomente für Schrauben, Bolzen und Muttern angegeben. (Angaben zu allgemeinen Schrauben, Bolzen und Muttern sind auf Seite G-10 zu finden.) Teil Fußpfund Befestigungsbolzen und -mutter des Fahrreglerhebels 17,7 bis 20,6...

  • Seite 168: Prüfen Und Einstellen

    GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE 4. PRÜFEN UND EINSTELLEN Feststellbremse einstellen A Vor dem Prüfen oder Einstellen, den Motor abstellen und Unterlegkeile unter die Räder legen. A Die Maschine auf einer festen und ebenen Fläche abstellen. A Falsche Einstellungen können zur Beschädigung der Maschine führen.
  • Seite 169 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Leerlauf einstellen A Die Maschine auf einer harten und ebenen Fläche abstellen. A Muss der Motor in einem geschlossenen Raum laufen gelassen werden, eine gasdichte Auspuffverlängerung benutzen, um die Abgase abzuleiten. A Stets versuchen, in gut belüfteten Bereichen zu arbeiten.
  • Seite 170 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Höchstdrehzahl einstellen A Die Maschine auf einer harten und ebenen Fläche abstellen. A Muss der Motor in einem geschlossenen Raum laufen gelassen werden, eine gasdichte Auspuffverlängerung benutzen, um die Abgase abzuleiten. A Stets versuchen, in gut belüfteten Bereichen zu arbeiten.
  • Seite 171 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Ausrichtung des Fahrreglerhebels prüfen A Beim Überprüfen den Traktor auf einer ebenen Fläche abstellen und die Feststellbremse anziehen. 1. Den Spalt (A) und den Versatz (B) zwischen den Fahrreglerhebeln in der maximalen Vorwärtsstellung prüfen. Stimmen die Stellungen der Fahrreglerhebel nicht überein, ist eine Einstellung erforderlich.
  • Seite 172 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Hydrostatantrieb prüfen A Beim Überprüfen die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen und die Feststellbremse anziehen. A Zum Prüfen auf dem Bedienersitz Platz nehmen. 1. Nach dem Aufwärmen der Maschine die Feststellbremse anziehen und den Holzunterlegkeil unter die Hinterräder legen.
  • Seite 173 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Betriebsdruck Zapfwellenkupplung (Ladedruck Hydrostatantriebs) A Beim Überprüfen die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen und die Feststellbremse anziehen. 1. Die Verschlussschraube herausdrehen Adapterkabel und das Druckmessegerät anschließen. 2. Den Motor anlassen und auf die Höchstdrehzahl einstellen. 3. Jetzt das Druckmessgerät ablesen.

  • Seite 174: Zerlegen Und Zusammenbauen

    GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE 5. ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN [1] HINTERACHSE/KARDANWELLE AUSBAUEN Getriebeöl ablassen A Bevor das Getriebeöl geprüft und gewechselt wird, den Motor abstellen. 1. Eine Ölauffangschale unter das Getriebegehäuse stellen. 2. Die Ablassschraube unten Getriebegehäuse herausdrehen und das Öl vollständig ablassen.
  • Seite 175 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Motor ausbauen 1. Siehe Abschnitt "MOTOR". 0000001630G Hinteren Rahmen ausbauen 1. Den Steckverbinder Grasfangkorbkabelbaums abnehmen. 2. Das Kreuzgelenk (6) ausbauen. 3. Die Befestigungsschrauben (2) des hinteren Rahmens herausdrehen. 4. Den hinteren Rahmen (1) abnehmen. (Zusammenbauen) 1. Hydraulikschläuche,...
  • Seite 176 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Hydraulikzylinderrahmen, Hydraulikschläuche Kotflügel abbauen 1. Die Hydraulikleitung vom Zylinderrahmen abnehmen. 2. Den Zylinderbolzen (1) herausnehmen. 3. Die Hydraulikschläuche Hydrauliksteuerventil abnehmen. 4. Die Befestigungsschrauben auf der rechten und linken Seite herausdrehen. 5. Den rechten und linken Kotflügel abbauen.
  • Seite 177 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Kraftstofftank 1. Den Kraftstoffschlauch (2) abnehmen. 2. Den Kraftstofftank (1) ausbauen. (1) Kraftstofftank (2) Kraftstoffschlauch 0000001636G Oberen Rahmen und Verbindungsplatte ausbauen 1. Das Hydrostatsteuergestänge (2) ausbauen. 2. Die Befestigungsschraube oberen Rahmens herausdrehen. 3. Den oberen Rahmen (1) abnehmen.
  • Seite 178 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Hinterachsgetriebe ausbauen 1. Die Hinterachsgetriebe anheben Maschinenrahmen (2) mit Unterstellböcken abstützen. 2. Die Bremsbetätigungsstange Hydrostatantriebsstangen abnehmen. 3. Die Hinterräder abbauen. 4. Die Befestigungsschrauben herausdrehen. 5. Das Hinterachgetriebe (1) nach hinten herausnehmen. (Zusammenbauen) 1. Mit einem Schraubendreher (3) die Hinterachse/Kardanwelle (1) am Maschinenrahmen (2) ausrichten.
  • Seite 179 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Hydraulikrohre, Schläuche, Gehäuseplatte und Hydraulikpumpe 1. Den Druckschlauch und das Druckrohr als eine Einheit ausbauen. 2. Die Hydraulikrohre und -leitungen ausbauen. 3. Die Schrauben und die Abdeckung der Hinterachse/ Kardanwelle (4) als eine Einheit entfernen. 4. Die Hydraulikpumpe (5) ausbauen.
  • Seite 180 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Hydrostat Zusammenbau 1. Den Hydrostaten (links), (rechts) (1) (2) vom Getriebegehäuse abbauen. (Zusammenbauen) A Öl auf die O-Ringe aufbringen und darauf achten, dass diese nicht beschädigt werden. 39,3 bis 44,1 Befestigungsschraube Anzugsdrehmoment 4,0 bis 4,5 des Hydrostaten 28,9 bis 32,5 Fußpfund...
  • Seite 181 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Trommel und Axialkugellager 1. Das Gehäuse auf die Seite legen. 2. Die Kolbentrommel (Pumpe) (5) herausziehen. 3. Den Kolbentrommel (Motor) Motorwelle herausziehen. 4. Das Axialkugellager (4) ausbauen. A Darauf achten, dass die Oberfläche der Kolbentrommel nicht beschädigt wird.
  • Seite 182 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Pumpenwelle und Motorwelle 1. Den Dichtring (7) und den inneren Sicherungsring (8) ausbauen. 2. Leicht mit einem Kunststoffhammer auf die Pumpenwelle (1) schlagen, um diese aus dem Gehäuse mit dem Kugellager (9) herauszuschieben. 3. Den inneren Sicherungsring (5) und den Dichtring (3) ausbauen.
  • Seite 183 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Zapfwellenkupplung zerlegen 1. Das Lager (6) und das Zahnrad 33T/28T (10) ausbauen. 2. Den inneren Sicherungsring (12) und die Druckplatte (13), Kupplungsscheibe Kupplungsplatte (22) ausbauen. 3. Den äußeren Sicherungsring (3), den Federteller (4) sowie die Kupplungsfeder (15) ausbauen.
  • Seite 184 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Bremse zerlegen 1. Die Schrauben der Bremsenabdeckung herausdrehen. 2. Die Bremse (1) aus dem Gehäuse ausbauen. 3. Die drei Schrauben herausdrehen Bremsengehäuse (9) von der Bremsenabdeckung (11) abnehmen. 4. Den inneren Sicherungsring (4) ausbauen. 5. Die Bremsscheiben (6) und die Bremsringe (5) aus dem Gehäuse (9) ausbauen.

  • Seite 185: Vorderes Zapfwellengehäuse Ausbauen

    GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE [2] VORDERES ZAPFWELLENGEHÄUSE AUSBAUEN Vorderachse ausbauen Siehe Abschnitt "VORDERACHSE". 0000001651G Vordere Zapfwellen-Keilnabe verschieben 1. Den äußeren Sicherungsring (1) von der äußeren Keilnabe (3) abnehmen. 2. Die äußere Keilnabe (3) zur Rückseite verschieben. 3. Die Kugeln (8) aus der inneren Keilnabe (2) herausnehmen.
  • Seite 186 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Öl aus dem vorderen Zapfwellengehäuse ablassen 1. Die Ablassschraube (1) herausdrehen. 2. Öl aus dem vorderen Zapfwellengehäuse (2) ablassen. 0,13 L Öl des vorderen Zapfwellengehäuses 0,14 U.S.qts. 0,11 Imp.qts. (1) Ablassschraube (3) Entlüfter (2) Vorderes Zapfwellengehäuse 0000001654G Vorderes Zapfwellengehäuse zerlegen...

  • Seite 187: Instandhaltung

    GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE 6. INSTANDHALTUNG [1] HYDROSTATANTRIEB Steuergehäuse 1. Die Oberfläche (1) des Steuergehäuses auf Kratzer oder Verschleiß prüfen. Sind tiefe Kratzer oder Verschleißspuren vorhanden, diesen austauschen. (1) Oberfläche 0000001691G Rückschlag- und Überdruckventil 1. Die Ventile (3) auf Kratzer und Beschädigung prüfen.
  • Seite 188 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Druckscheibe, Kugeldrucklager und Druckplatte 1. Das Axialkugellager (3) auf Kratzer und übermäßigen Verschleiß überprüfen. 2. Ist das Lager verschlissen, dieses austauschen. 3. Die Druckscheibe (4) auf Kratzer und übermäßigen Verschleiß überprüfen. 4. Ist Druckscheibe verschlissen oder riefig, diese austauschen.

  • Seite 189: Getriebegehäuse

    GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE [2] GETRIEBEGEHÄUSE Lager prüfen 1. Den inneren Laufring festhalten und den äußeren Laufring in alle Richtungen drücken und ziehen, um diesen auf Verschleiß und Rauheit zu überprüfen. 2. Getriebeöl auf das Lager aufbringen und den inneren Laufring festhalten.
  • Seite 190 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Zahneingriff korrigieren 1. Eingriff in Ordnung. A Keine Korrektur. 0000001662G 2. Rückenkontakt (A) und Flachkontakt (B) korrigieren. A Feststellen, ob eine Scheibe (2) vorhanden ist. A Das Spiralkegelrad 19Z (1) kann sich nach hinten verschieben, wenn die Dicke der Scheibe (2) nicht passend ist.
  • Seite 191 GZD21, WSM HINNTERACHSE/KARDANWELLE Zahnflankenspiel und Zahneingriff des Hinterachsgetriebes 1. Das Spiel zwischen dem Zahnrad 48Z (1) und der Getriebewelle 7Z (5) messen. 2. Ist das Spiel zu groß, die Anzahl der Scheiben auf der Seite der Getriebewelle 7Z (5) verringern und die Scheibe auf der Seite des Zahnrads 48Z hinzufügen.

  • Seite 192: Vorderachse

    VORDERACHSE KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 193 ABSCHNITTSINHALT 1. AUFBAU ..........................3-M1 KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 194 GZD21, WSM VORDERACHSE 1. AUFBAU (1) Reifen (5) Stift (9) Kontermutter (1/2-20 UNF) (12) Federscheibe (2) Vorderachse (6) Sicherungsstift (10) Mittelbolzen-Einstellstift (13) Mittelbolzen (3) Schraube (7) Radaufhängung (11) Kronenmutter (14) Schmiernippel (4) Radhülse (8) Schraube (1/2-20 x 8,5) Der Aufbau der Vorderachse ist oben abgebildet. Die Form der Vorderachse ist relativ einfach. Die Vorderachse ist in der Mitte am Mittelbolzen (12) aufgehängt, so dass die Lenkung auch auf unebenem Boden, wie z.B.
  • Seite 195 ABSCHNITTSINHALT 1. FEHLERSUCHE ........................ 3-S1 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN ..................3-S2 3. ANZUGSDREHMOMENTE ....................3-S3 4. PRÜFEN, ZERLEGEN UND INSTANDHALTEN ............3-S4 [1] PRÜFEN UND EINSTELLEN ..................3-S4 [2] ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN ................. 3-S5 (1) Bodenabdeckung und Vorderachse ausbauen ............3-S5 (2) Vorderrad und Radaufhängung zerlegen ..............3-S7 KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 196: Fehlersuche

    GZD21, WSM VORDERACHSE 1. FEHLERSUCHE Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Spiel zwischen Mittelbolzen und Vorderachse Vorderräder ziehen Austauschen nach rechts oder links zu groß A Die Schraube der Radaufhängung hat sich Einstellen 3-S7 gelöst. A Spiel zwischen Vorderachse...

  • Seite 197: Wartungsspezifikationen

    GZD21, WSM VORDERACHSE 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Pendelwiederstand 1 bis 15 9,8 bis 147,1 0000001499G KiSC issued 04, 2006 A 3-S2...

  • Seite 198: Anzugsdrehmomente

    GZD21, WSM VORDERACHSE 3. ANZUGSDREHMOMENTE In der folgenden Tabelle sind die Anzugsdrehmomente für Schrauben, Bolzen und Muttern angegeben. (Angaben zu allgemeinen Schrauben, Bolzen und Muttern sind auf Seite G-10 zu finden.) Teil Fußpfund Radschraube und Kontermutter 20 bis 25 2,04 bis 2,55 14,75 bis 18,44 Sperrbolzen der Radaufhängung...

  • Seite 199: Prüfen, Zerlegen Und Instandhalten

    GZD21, WSM VORDERACHSE 4. PRÜFEN, ZERLEGEN UND INSTANDHALTEN [1] PRÜFEN UND EINSTELLEN Pendelwiederstand der Vorderachse einstellen 1. Die Vorderachse (1) anheben. 2. Die Pendelwiederstand mit einem Zug/Druckmessgerät messen. 3. Liegt gemessene Wert nicht innerhalb Werksspezifikationen, mit der Kronenmutter (2) einstellen.

  • Seite 200: Zerlegen Und Zusammenbauen

    GZD21, WSM VORDERACHSE [2] ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN (1) Bodenabdeckung und Vorderachse ausbauen Fahrreglerhebel ausbauen 1. Nachdem der Sitz mit dem Sitzhalter ausgebaut wurde, den Fahrreglerhebel (1) ausbauen. (1) Fahrreglerhebel (3) Schraube (2) Schraube (4) Bodenabdeckung 0000001502G Bremspedal und hydraulisches Hubpedal ausbauen 1.
  • Seite 201 GZD21, WSM VORDERACHSE Tritt ausbauen 1. Die Schrauben (2) unter dem Tritt (1) herausdrehen. 2. Den Tritt (1) ausbauen. 3. Den Halter für das Frontgewicht (3) ausbauen. (1) Tritt (4) Hubzylinderhalter (2) Schraube (5) Vorderachse (3) Halter für das Frontgewicht...

  • Seite 202: Vorderrad Und Radaufhängung Zerlegen

    GZD21, WSM VORDERACHSE (2) Vorderrad und Radaufhängung zerlegen Das Vorderrad ausbauen 1. Den Reifen und die Felge auf Verschleiß oder Beschädigung überprüfen. Die Reifen als Einheit austauschen. (Zusammenbauen) Befestigungsschraube 20 bis 25 Anzugsdrehmoment und Kontermutter des 2,04 bis 2,55 Vorderrades 14,75 bis 18,44 Fußpfund...

  • Seite 203: Hydrauliksystem

    HYDRAULIKSYSTEM KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 204 ABSCHNITTSINHALT 1. HYDRAULIKKREISLAUF ....................4-M1 2. HYDRAULIKPUMPE ......................4-M2 3. HYDRAULIKSTEUERVENTIL ...................4-M3 4. HUBZYLINDER .......................4-M10 [1] MÄHWERK-HUBZYLINDER..................4-M10 [2] GRASFANGKORB-HUBZYLINDER UND GRASFANGKORB-KIPPZYLINDER..4-M11 5. MÄHERGESTÄNGE ......................4-M12 6. GRASFANGKORB-STEUERMECHANISMUS..............4-M13 [1] VERGLEICH ZWISCHEN HD- UND LD-GRASFANGKORB........4-M13 [2] GRASFANGKORB-STEUERMECHANISMUS ..............4-M14 KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 205: Hydraulikkreislauf

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM 1. HYDRAULIKKREISLAUF (1) Steuerventile (5) Grasfangkorb-Hub- (8) Grasfangkorb-Kipp- (13) Regelventil (2) Zapfwellenkupplungsventil zylinder (links) steuerventil (14) Ölfilter (3) Steuerventile (6) Grasfangkorb-Kipp- (9) Mähwerk-Hubsteuerventil (15) Hydrostatantrieb (links) (4) Grasfangkorb-Hub- zylinder (10) Druckventil (16) Hydrostatantrieb (rechts) zylinder (rechts) (7) Grasfangkorb-Hub- (11) Überdruckventil...

  • Seite 206: Hydraulikpumpe

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM 2. HYDRAULIKPUMPE Die Hydraulikpumpe besteht aus dem Gehäuse (1), der Abdeckung (6), der Seitenplatte (4) sowie zwei Stirnrädern (Antriebs- (2) und angetriebenes Zahnrad (3)), die ineinander greifen. Hydraulikpumpe wird Pumpenantriebswelle Getriebegehäuse angetrieben. Die maximale Durchflussleistung beträgt: Durchflussleistung...

  • Seite 207: Hydrauliksteuerventil

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM 3. HYDRAULIKSTEUERVENTIL Das Hydrauliksteuersystem des GZD 21 besteht aus Steuerhebeln (oder Pedalen), Gestänge, Hydrauliksteuerventil (1), Hydraulikschläuchen, Zylindern und anderen Komponenten. Das gefilterte Öl wird von der Hydraulikpumpe über die Druckleitung zum Steuerventil (1) gepumpt. Durch Bewegung Grasfangkorb- Hubsteuerventils, des Grasfangkorb-Kippsteuerventils oder des Mähwerk-Hubsteuerventils wird der Ölfluss...
  • Seite 208 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM B Mähwerk-Hubzylinder "NEUTRAL" 1) Wird das hydraulische Hubpedal nicht gedrückt, wird die Spule (2) nicht in das Steuerventil (1) geschoben oder herausgezogen. 2) Unter hohem Druck stehendes Öl fließt durch den Anschluss "C" zweiten dritten Spulenanschluss im Steuerventil (1).
  • Seite 209 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM Beim Grasfangkorb-Kippzylinder handelt es sich um einen doppelt wirkenden Zylinder. Grasfangkorb-Kippzylinder über Hydraulikschläuche mit den Anschlüssen "A2" und "B2" des Steuerventils verbunden. B Grasfangkorb-Kippzylinder NEUTRAL" 1) Wird der Steuerhebel in die Stellung "NEUTRAL" gebracht, wird die Spule (2) angehalten.
  • Seite 210 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM B Grasfangkorb-Kippzylinder "SCHLIESSEN" Wird Steuerhebel Stellung "SCHLIESSEN" gebracht, wird die Spule (2) aus dem Steuerventil (1) herausgeschoben. 2) Auf der Anschlussseite "A2" wird der Ölkanal zwischen dem Anschluss "A2" und dem Anschluss "PB" geöffnet. Öl im Anschluss "A2" fließt zum Anschluss "PB"...
  • Seite 211 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM B Grasfangkorb-Hubzylinder "ANHEBEN" 1) Wird der Steuerhebel in die Stellung "ANHEBEN" gebracht, wird die Spule (2) in das Steuerventil (1) geschoben. 2) Auf der Anschlussseite "A3" wird der Ölkanal zwischen der Spule (2) und dem Steuerventil (1) geöffnet.
  • Seite 212 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM B Überdruckventil Der Steuersystemkreislauf des Anbaugeräts verfügt über ein Überdruckventil, um den Höchstdruck im Kreislauf zu begrenzen. Das Überdruckventil befindet sich im Hydrauliksteuerventil. Das Überdruckventil ist die Einstellschraube mit einem Dämpfungseffekt. Unter den direkt wirkenden Überdruckventilen ist dieser Typ für einen höheren Druck geeignet und...
  • Seite 213 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM B Rückschlagventil Der Steuersystemkreislauf des Anbaugeräts verfügt über ein Rückschlagventil, um eine Ölleckage im Kreislauf zu verhindern. Das Rückschlagventil befindet sich im Hydrauliksteuerventil. Rückschlagventil einer Feder ausgestattet. Wie in der Abbildung zu sehen, ist das Ventil am Steuerventilgehäuse angebracht.

  • Seite 214: Hubzylinder

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM 4. HUBZYLINDER [1] MÄHWERK-HUBZYLINDER (1) Aufnahmebohrung (2) Sicherungsring (3) Zylinderrohr (4) Dichtung (5) Abstreifer (6) Kolbenstange Der Hubzylinder besteht aus einer Aufnahmebohrung (1), Zylinderrohr (3), Kolbenstange (6) und anderen Teilen, wie in der obenstehenden Abbildung gezeigt. Bei diesem Zylinder handelt es sich um einen einfach wirkenden Typ.
  • Seite 215 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM [2] GRASFANGKORB-HUBZYLINDER GRASFANGKORB- KIPPZYLINDER (1) Kolbenstange (3) Zylinderrohr (5) Mutter B: Kolbenstangendurchm. (2) Kopf (4) Kolben A: Zylinderinnendurchm. C: Hub Der Zylinder besteht aus Kopf (2), Zylinderrohr (3), Kolbenstange (4), Kolben (4) und anderen Teilen, wie in der obenstehenden Abbildung gezeigt.

  • Seite 216: Mähergestänge

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM 5. MÄHERGESTÄNGE (1) Mähwerk-Hubpedal (4) Hubstange (8) Vorderes Gestänge (12) Hubgestängewelle (2) Schnitthöheneinstell- (5) Steuerventil (9) Nockenarm (13) Hinterer Arm (6) Hubzylinder (10) Mähwerk (14) Hinteres Gestänge (3) Hubstange (7) Druckschlauch (11) Einstellnocken (15) Gestängehalter Das hintere Gestänge (14) und der hintere Arm (13) sind mit dem Hubgestänge (2), (12), dem hinteren Hubgestänge (3), (10) der Hubgestängewelle (12) und dem Mähwerk-Hubarm (6) verbunden.

  • Seite 217: Grasfangkorb-Steuermechanismus

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM 6. GRASFANGKORB-STEUERMECHANISMUS [1] VERGLEICH ZWISCHEN HD- UND LD-GRASFANGKORB Teil Hubrahmen Hubarm Hubzylinder Hubzylinderschlauch Begrenzungsdraht Sackhalterung Am Hubarm befestigt Kippzylinder Sackabdeckung Am Hubarm befestigt Grasfangkorb O: Vorhanden Der HD-Grasfangkorb unterscheidet sich vom LD-Grasfangkorb hauptsächlich durch die in der Tabelle aufgeführten Teile.

  • Seite 218: Grasfangkorb-Steuermechanismus

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM [2] GRASFANGKORB-STEUERMECHANISMUS B Grasfangkorb-Hub- und Absenkmechanismus Grasfangkorb-Hubarm zwei Hubzylindern (3) verbunden. Wird der Grasfangkorb-Steuerhebel (1) in die Stellung "AUF" (A) gebracht, wird Hydrauliköl in die Hubzylinder (3) gepumpt. Die Hubzylinder (3) werden ausgefahren und heben die Hubarme (2) an.
  • Seite 219 ABSCHNITTSINHALT 1. FEHLERSUCHE ........................ 4-S1 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN ..................4-S3 3. PRÜFEN, ZERLEGEN UND INSTANDHALTEN ............4-S4 [1] HYDRAULIKSTEUERVENTIL UND PUMPE..............4-S4 (1) Zerlegen und zusammenbauen................4-S4 [2] MÄHWERK-HUBZYLINDER.................... 4-S6 (1) Zerlegen und zusammenbauen................4-S6 [3] GRASFANGKORB-HUBZYLINDER ................4-S8 (1) Zerlegen und zusammenbauen................4-S8 [4] GRASFANGKORB-KIPPZYLINDER ................

  • Seite 220: Fehlersuche

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM 1. FEHLERSUCHE Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Funktionsstörung des Steuerventils Mähwerk wird nicht Reparieren oder 4-S4, S5 angehoben austauschen A Hubzylinder beschädigt Austauschen 4-S6 A Überdruckventilfeder beschädigt Austauschen 4-S4 A Überdruckventil-Einstelldruck zu niedrig Einstellen 4-S3...
  • Seite 221 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Funktionsstörung des Steuerventils Grasfangkorb wird Reparieren oder 4-S4, S5 nicht abgesenkt austauschen A Hubzylinder beschädigt Reparieren 4-S9 A Überdruckventilfeder beschädigt Austauschen 4-S4 A Überdruckventil-Einstelldruck zu niedrig Einstellen 4-S3 A Hydraulikpumpe defekt Austauschen A Ölsieb verstopft...

  • Seite 222: Wartungsspezifikationen

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Überdruckventil (Steuerventil) Einstelldruck 10,79 bis 11,77 MPa 105,82 bis 115,43 bar 1560 bis 1708 psi 0000001586G KiSC issued 04, 2006 A 4-S3...

  • Seite 223: Prüfen, Zerlegen Und Instandhalten

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM 3. PRÜFEN, ZERLEGEN UND INSTANDHALTEN [1] HYDRAULIKSTEUERVENTIL UND PUMPE (1) Zerlegen und zusammenbauen Steuerventil ausbauen A Da der Abstand zwischen den Hydraulikschläuchen sehr gering ist, wird ein dünner und schmaler Gabelschlüssel (17-19 mm) benötigt. 1. Die Muttern (1) abnehmen.
  • Seite 224 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM Spulenabdeckung und Spule 1. Die Befestigungsschrauben Ventilabdeckung herausdrehen und die Ventilabdeckung (2) von der Rückseite des Steuerventils abnehmen. 2. Die Schrauben (4) herausdrehen und die Platte (3) von der Vorderseite des Steuerventils abnehmen. 3. Die Schrauben (12) herausdrehen.

  • Seite 225: Mähwerk-Hubzylinder

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM Überdruckventil ausbauen 1. Den inneren Sicherungsring (5) vom Gehäuse (6) abnehmen. 2. Die Verschlussschraube (4) herausnehmen. 3. Feder (2) und Ventil (1) ausbauen. 4. Das Ventil (1) und die Feder (2) überprüfen und reinigen. (Zusammenbauen) A Darauf achten, dass der O-Ring (3) nicht beschädigt wird.
  • Seite 226 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM Mähwerkgestänge zerlegen (1) Griff (2) Hubstange (3) Nockenrad (4) Rastfeder (5) Vordere Aufnahme (6) Hubwelle (7) Hintere Nabe (8) Hinterer Arm (9) Hintere Aufnahme (10) Gelenkstift (11) Gelenkfeder (12) Mähwerkgestängehalter 0000001596G 1. Den Griff (1) abnehmen. 2. Die Hubstange (2) ausbauen.

  • Seite 227: Grasfangkorb-Hubzylinder

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM [3] GRASFANGKORB-HUBZYLINDER (1) Zerlegen und zusammenbauen Grasfangkorb-Hubzylinder ausbauen 1. Die Hydraulikschläuche (5) von den Adaptern (4) abnehmen. 2. Die Stifte (1) und die Sicherungsbolzen (2) herausnehmen. 3. Den Hubzylinder (3) aus der Maschine ausbauen. (Zusammenbauen) A Die Ausrichtung des Adapters (4) beachten.
  • Seite 228 GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM Hubzylinder zerlegen 1. Den Gewindedecket (2) mit einem Schraubenschlüssel abschrauben. 2. Die Kolbenstange (1) vom Zylinderrohr (3) abnehmen. 3. Die Mutter (6) und den Kolben (5) von der Kolbenstange (1) abnehmen. 4. Den Kopf (2) von der Kolbenstange (1) abnehmen.

  • Seite 229: Grasfangkorb-Kippzylinder

    GZD21, WSM HYDRAULIKSYSTEM [4] GRASFANGKORB-KIPPZYLINDER (1) Zerlegen und zusammenbauen Grasfangkorb-Kippzylinder ausbauen 1. Den Grasfangkorb (1) von der Maschine abnehmen. 2. Die Hydraulikschläuche (2) vom Kippzylinder (3) abnehmen. 3. Den Stift (4) und den Sicherungsbolzen aus der Maschine herausnehmen. 4. Den Kippzylinder aus der Maschine ausbauen.

  • Seite 230: Elektrische Anlage

    ELEKTRISCHE ANLAGE KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 231 ABSCHNITTSINHALT 1. SCHALTPLAN ........................5-M1 2. STARTSYSTEM ........................5-M4 [1] STARTER ........................5-M9 [2] GLÜHKERZE .........................5-M10 [3] SICHERHEITSSCHALTER (ENDSCHALTER) ............5-M10 [4] KRAFTSTOFFPUMPE....................5-M11 [5] MAGNETVENTIL ......................5-M11 3. LADESYSTEM.........................5-M12 [1] WECHSELSTROMGENERATOR .................5-M13 [2] REGLER ........................5-M13 [3] EASY CHECKER (TM) ....................5-M14 KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 232: Schaltplan

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE 1. SCHALTPLAN Kabelfarben W..Weiß WB..Weiß / Schwarz RY..Rot / Gelb R..Rot GB..Grün / Schwarz YW..Gelb / Weiß L..Blau OrL..Orange / Blau BW..Schwarz / Weiß P..Rosa YB..Gelb / Schwarz BR..Schwarz /Rot B..Schwarz BrR..Braun / Rot GW..Grün / Weiß...
  • Seite 233 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE 0000001510G KiSC issued 04, 2006 A 5-M2...
  • Seite 234 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE 0000001511G KiSC issued 04, 2006 A 5-M3...

  • Seite 235: Startsystem

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE 2. STARTSYSTEM Wird der Hauptschalter in die Stellung VORGLÜHEN geschaltet, wird die Klemme B mit den Klemmen G und ACC verbunden. Die Glühkerzen glühen rot und die Vorglühanzeigeleuchte leuchtet während des Vorglühens. Wird der Hauptschalter bei eingeschalteten Sicherheitsschaltern in die Stellung START geschaltet, wird die Klemme B mit den Klemmen ST und ACC verbunden.
  • Seite 236 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE Tabelle 1. Steuerung des Abstellens und Startens des Motors Schalter und Anmerkungen Schalterstellung Motorsteuerung Vorwärts und Fahrreglerhebel Rückwärts: schalter AUS, Neutral, Zapfwellen- Aktiviert:AUS schalter Deaktiviert:EIN Aktiviert:EIN Bremsschalter Deaktiviert:AUS Sitz Ein:AUS Sitzschalter Sitz Aus:EIN Geschlossen Grasfangkorb- absenken:EIN...
  • Seite 237 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE Tabelle 2. Steuerung des Abstellens und Startens des Motors Schalter und Anmerkungen Schalterstellung Motorsteuerung Vorwärts und Fahrreglerhebel Rückwärts: schalter AUS, Neutral, Zapfwellen- Aktiviert:AUS schalter Deaktiviert:EIN Aktiviert:EIN Bremsschalter Deaktiviert:AUS Sitz Ein:AUS Sitzschalter Sitz Aus:EIN Geschlossen Grasfangkorb- absenken:EIN...
  • Seite 238 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE Tabelle 3. Steuerung des Abstellens und Startens des Motors Schalter und Anmerkungen Schalterstellung Motorsteuerung Vorwärts und Fahrreglerhebel Rückwärts: schalter AUS, Neutral, Zapfwellen- Aktiviert:AUS schalter Deaktiviert:EIN Aktiviert:EIN Bremsschalter Deaktiviert:AUS Sitz Ein:AUS Sitzschalter Sitz Aus:EIN Geschlossen Grasfangkorb- absenken:EIN...
  • Seite 239 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE Tabelle 4. Steuerung des Abstellens und Startens des Motors Schalter und Anmerkungen Schalterstellung Motorsteuerung Vorwärts und Fahrreglerhebel Rückwärts: schalter AUS, Neutral, Zapfwellen- Aktiviert:AUS schalter Deaktiviert:EIN Aktiviert:EIN Bremsschalter Deaktiviert:AUS Sitz Ein:AUS Sitzschalter Sitz Aus:EIN Geschlossen Grasfangkorb- absenken:EIN...

  • Seite 240: Starter

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE [1] STARTER (1) Gehäuse (2) Magnetschalter (3) Freilaufkupplung (4) Einrückhebel (5) Hohlrad (6) Getriebewelle (7) Planetengetriebe (8) Ankerwelle (9) Mitnehmer (10) Bürstenhalter (11) Deckel Im Achsuntersetzungsgetriebe wird ein Planetengetriebe verwendet und die Drehzahl der Getriebewelle (6) wird auf ungefähr 1/5 der Drehzahl der Ankerwelle (8) reduziert.

  • Seite 241: Glühkerze

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE [2] GLÜHKERZE Diese Kerze besteht aus zwei Materialien und ist vom Typ QGS (Quick Glow System). Die Temperatur steigt schnell an, die Kerze ist selbststeuernd und langlebig. Die in Reihe geschalteten Heizspiralen (3) und (4) sind Abdeckrohr Schnell-Glühkerze...

  • Seite 242: Kraftstoffpumpe

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE [4] KRAFTSTOFFPUMPE In der elektromagnetischen Kraftstoffpumpe wird ein Transistor verwendet, durch den die Pumpe beginnt, Kraftstoff zu pumpen, wenn der Hauptschalter in die Stellung "EIN" gebracht wird. Daher fließt unabhängig von der Motordrehzahl Kraftstoff zur Einspritzpumpe. Die Pumpe wird von der Batterie angetrieben.

  • Seite 243: Ladesystem

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE 3. LADESYSTEM Das Ladesystem versorgt die verschiedenen elektrischen Verbraucher mit Strom und lädt ebenfalls die Batterie, während der Motor läuft. Das System besteht aus einem Wechselstromgenerator und einem Regler. 0000001519G KiSC issued 04, 2006 A 5-M12...

  • Seite 244: Wechselstromgenerator

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE [1] WECHSELSTROMGENERATOR Beim Generator handelt es sich um einen 8-8-Pol- Drehmagnetgenerator. Der Aufbau ist einfach, bestehend aus einem Stator und einem Rotor. Der Rotor besteht aus acht Dauermagnetpolstücken, die auf einer Welle angebracht sind und dreht sich um die Mitte des Stators, um den acht elektromagnetische Spulen angeordnet sind.

  • Seite 245: Easy Checker (Tm)

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE [3] EASY CHECKER (TM) Um den Zustand der Maschine vor und während des Betriebs einfach prüfen zu können, ist eine Easy Checker- Kombination aus Anzeigeleuchten auf der Easy Checker-Konsole vorhanden. 0000001531G B Anzeigen (1) Elektrische Ladeleuchte Lädt der Drehstromgenerator die Batterie nicht,...
  • Seite 246 ABSCHNITTSINHALT 1. FEHLERSUCHE ........................ 5-S1 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN ..................5-S4 3. ANZUGSDREHMOMENTE ....................5-S5 4. PRÜFEN, ZERLEGEN UND INSTANDHALTEN ............5-S6 [1] BATTERIE ........................5-S6 (1) Prüfen ........................5-S6 [2] STARTANLAGE....................... 5-S7 (1) Prüfen ........................5-S7 (2) Zerlegen und zusammenbauen................5-S14 (3) Instandhaltung .......................

  • Seite 247: Fehlersuche

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE 1. FEHLERSUCHE Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Batterie entladen oder defekt Kein elektrischer Wieder aufladen oder G-37, G-38 Verbraucher austauschen funktioniert A Pluskabel der Batterie abgezogen oder nicht Reparieren oder 5-S6 austauschen richtig angeschlossen...
  • Seite 248 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE STARTANLAGE Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Batterie entladen oder defekt Startermotor Wieder aufladen oder G-37, G-38, funktioniert nicht austauschen 5-S6 A Träge Sicherung durchgebrannt (30 A) Austauschen G-46 A Sicherheitsschalter defekt Reparieren oder 5-S10, S11,...
  • Seite 249 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE LADESYSTEM Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Sicherung durchgebrannt (15 A) Ladeleuchte leuchtet Austauschen G-46 nicht auf, wenn A Kabelbaum abgezogen oder nicht richtig Reparieren oder Hauptschalter austauschen angeschlossen (zwischen eingeschaltet wird Hauptschalterklemme Armaturenbrett sowie...

  • Seite 250: Wartungsspezifikationen

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Batterie Spannung Über 12 V Potentialdifferenz Unter 0,1 V Glühkerze Widerstand Ca. 0,9 Starter Kollektor 30,0 mm 29,0 mm (Außen- 1,181 Zoll 1,142 Zoll durchmesser) Kollektor (Unterschied der Unter 0,02 mm 0,05 mm Außen-...

  • Seite 251: Anzugsdrehmomente

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE 3. ANZUGSDREHMOMENTE In der folgenden Tabelle sind die Anzugsdrehmomente für Schrauben, Bolzen und Muttern angegeben. (Angaben zu allgemeinen Schrauben, Bolzen und Muttern sind auf Seite G-10 zu finden.) Teil Fußpfund Starter (Mutter Klemme B) 5,9 bis 11,8...

  • Seite 252: Prüfen, Zerlegen Und Instandhalten

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE 4. PRÜFEN, ZERLEGEN UND INSTANDHALTEN A Um einen unbeabsichtigten Kurzschluss zu vermeiden, dass Pluskabel am Pluspol der Starterbatterie vor dem Minuskabel am Minuspol anschließen. A Die Batterieabdeckung nie bei laufendem Motor abnehmen. A Batteriesäure nicht in die Augen oder an die Hände oder Kleidung gelangen lassen. Geschieht dies doch, sofort mit viel Wasser abwaschen.

  • Seite 253: Startanlage

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE [2] STARTANLAGE (1) Prüfen (A) Sicherheitsschalter Jeden Schalter einzeln prüfen Ein defekter Schalter kann durch eine Überprüfung der Funktion jedes einzelnen Sicherheitsschalters, wie in der untenstehenden Tabelle gezeigt, identifiziert werden. (Referenz) A Art des Sicherheitsschalters Feststellbremspedal..Normal geschlossen Fahrreglerhebel.....Normal geöffnet...
  • Seite 254 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE Durchgang des Hauptschalters 1) Zündschlüssel in Stellung AUS 1. Den Hauptschalter in die Stellung AUS bringen. 2. Den Widerstand mit einem Ohmmeter zwischen Klemme B und Klemme ACC, Klemme B und Klemme G sowie Klemme B und Klemme ST messen.
  • Seite 255 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE (C) Starter Motorprüfung A Den Starter arretieren, um zu verhindern, dass dieser während der Prüfung des Motors auf und ab springt. 1. Das Minuskabel von der Batterie abnehmen. 2. Das Pluskabel und die Starterkabel abnehmen. 3. Den Starter aus dem Motor ausbauen.
  • Seite 256 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE (D) Glühkerze Leitungsklemmenspannung 1. Die Leitung (1) von der Glühkerze (2) abnehmen, nachdem der Hauptschalter ausgeschaltet wurde. 2. Den Zündschlüssel in die Stellung "VORGLÜHEN" bringen und die Spannung zwischen der Leitungsklemme und dem Fahrgestell messen. 3. Den Zündschlüssel in die Stellung "START" bringen und die Spannung mit einem Voltmeter zwischen der Leitungsklemme und dem Fahrgestell messen.
  • Seite 257 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE Bremspedalschalter 1. Die Bremspedalschalterleitungen (3) abnehmen. 2. Das Stromkreisprüfgerät an die Bremspedalschalterleitungen (3) anschließen. 3. Den Widerstand zwischen den Leitungen (3) messen. 4. Ist der Bremspedalschalter (2) defekt, diesen austauschen. Wenn der Schalter Widerstand (an der Unbegrenzter Widerstand gedrückt ist...
  • Seite 258 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE Grasfangkorbschalter 1. Die Leitungen (2) des Grasfangkorbschalters abnehmen. 2. Das Stromkreisprüfgerät Steckverbinder Grasfangkorbschalter (2) anschließen. 3. Den Widerstand zwischen den Steckverbindern messen. 4. Ist der Grasfangkorbschalter (1) defekt, diesen austauschen. Wenn der Schalter Widerstand (am gedrückt ist...
  • Seite 259 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE (G) Magnetventil Prüfung des Magnetventils 1. Den 1-poligen Steckverbinder vom Magnetventil abziehen. 2. Das Magnetventil aus dem Motor ausbauen. 3. Die Überbrückungskabel zwischen dem Pluspol der Batterie und dem 1-poligen Steckverbinder sowie zwischen dem Minuspol der Batterie und dem Gehäuse des Magnetventil anschließen.

  • Seite 260: Zerlegen Und Zusammenbauen

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE (2) Zerlegen und zusammenbauen (1) Magnetschalter- befestigungsmutter (2) Gehäuse (3) Magnetschalter (4) Klemmenmutter C (5) Welle (komplett) (6) Einrückhebel (7) Freilaufkupplung (8) Anschlusskabel (9) Befestigungsschraube (10) Anker (11) Ständergehäuse (12) Kohlebürstenhalter (13) Gehäusedeckel (14) Schraube 1. Die Klemmenmutter C (4) abschrauben und das Anschlusskabel (8) abnehmen.
  • Seite 261 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE Anker und Kollektor 1. Die Kontaktfläche des Ankers auf Verschleiß überprüfen und die Kollektorfläche mit Schleifpapier abschleifen, falls diese leicht verschlissen ist. 2. Den Außendurchmesser des Ankers an mehreren Punkten mit einer Bügelmeßschraube messen. 3. Liegt der Mindestaußendurchmesser unter dem zulässigen Grenzwert, den Anker austauschen.
  • Seite 262 GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE Bürstenhalter 1. Den Durchgang zwischen Bürstenhalter und Trägerplatte mit einem Ohmmeter messen. 2. Leitet er, den Bürstenhalter austauschen. 0000001171G Ankerspule 1. Den Durchgang zwischen Kommutator und Ankerspule mit einem Ohmmeter messen. 2. Leitet er, den Anker austauschen.

  • Seite 263: Ladesystem

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE [3] LADESYSTEM (1) Prüfen Batterieladestrom 1. Nach dem Starten des Motors das Pluskabel (+) der Batterie abnehmen und ein Amperemeter sowie ein Voltmeter anschließen. Anschließend alle elektrischen Verbraucher (wenn vorhanden) einschalten und den Ladestrom messen. A Ein Amperemeter nur anschließen, nachdem der Motor gestartet wurde.

  • Seite 264: Zerlegen Und Zusammenbauen

    GZD21, WSM ELEKTRISCHE ANLAGE (2) Zerlegen und zusammenbauen Stator 1. Die Mutter (3) abschrauben und die Statoreinheit ausbauen (4). 2. Die Schrauben (1) herausdrehen und den Stator (2) ausbauen. (Zusammenbauen) 39,2 bis 44,1 Anzugsdrehmoment Mutter 4,0 bis 4,5 28,9 bis 32,5 Fußpfund...
  • Seite 265 MÄRWERK KiSC issued 04, 2006 A...
  • Seite 266 ABSCHNITTSINHALT 1. KRAFTÜBERTRAGUNG ....................6-M1 2. HUBMECHANISMUS ......................6-M2 KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 267: Kraftübertragung

    GZD21, WSM MÄHWERK 1. KRAFTÜBERTRAGUNG (1) PTO-Antriebswelle (3) Antriebswelle für Mähwerk (6) Eingangswelle (9) Messerwelle (2) Vorderes (4) Mähwerksgetriebe (7) Spiralkegelrad 19Z (10) Getriebe Zapfwellengetriebe (5) Mähmesser (8) Spiralkegelrad 16Z Die Kraft wird folgendermaßen vom Getriebegehäuse auf die Mëhmesser übertragen.
  • Seite 268 GZD21, WSM MÄHWERK 2. HUBMECHANISMUS (1) Mähwerk-Hubpedal (4) Steuerventil (7) Vorderes Gestänge (10) Hinteres Gestänge (2) Druckschlauch (5) Mähwerk-Hubzylinder (8) Nockenarm (11) Gestängehalter (3) Mähwerk-Hubstange (6) Vorderer Arm (9) Hubstange Das Anheben des Mähwerks erfolgt durch das Hydrauliksystem der Maschine.
  • Seite 269 ABSCHNITTSINHALT 1. FEHLERSUCHE ........................ 6-S1 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN ..................6-S2 3. ANZUGSDREHMOMENTE ....................6-S3 4. PRÜFEN, ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN ............6-S4 [1] PRÜFEN UND EINSTELLEN ..................6-S4 [2] ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN ................. 6-S8 [3] INSTANDHALTUNG ...................... 6-S17 KiSC issued 04, 2006 A...

  • Seite 270: Fehlersuche

    GZD21, WSM MÄHWERK 1. FEHLERSUCHE Bezugs- Fehler Mögliche Ursache Lösung seite A Funktionsstörung des Zapfwellensystems Messer dreht sich Getriebe prüfen nicht A Gerissener Mähwerkriemen Mähwerkriemen 6-S5 austauschen A Mähwerkriemen locker Messergeschwindigk Mähwerkriemen oder 6-S5, 6-S11 eit zu niedrig Zugfeder austauschen...

  • Seite 271: Wartungsspezifikationen

    GZD21, WSM MÄHWERK 2. WARTUNGSSPEZIFIKATIONEN Zulässiger Teil Werksspezifikation Grenzwert Ritzelwelle (ohne Mähwerkriemen) Drehmoment Unter 0,7 0,07 0,52 Fußpfund Kegelräder im Getriebe Spiel 0,13 bis 0,25 mm 0,40 mm 0,0051 bis 0,0098 Zoll 0,157 Zoll Maß zwischen vorderer und hinterer Unterschied...
  • Seite 272 GZD21, WSM MÄHWERK 3. ANZUGSDREHMOMENTE In der folgenden Tabelle sind die Anzugsdrehmomente für Schrauben, Bolzen und Muttern angegeben. (Angaben zu allgemeinen Schrauben, Bolzen und Muttern sind auf Seite G-10 zu finden.) Teil Fußpfund Mähmesserschraube 98 bis 118 10,0 bis 12,0 72,3 bis 86,8 Getriebegehäuseschraube...

  • Seite 273: Prüfen, Zerlegen Und Zusammenbauen

    GZD21, WSM MÄHWERK 4. PRÜFEN, ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN [1] PRÜFEN UND EINSTELLEN Mähmesser überprüfen und austauschen A Den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen. A Die Messer können scharf sein. Beim Umgang mit Messern dicke Handschuhe tragen oder das Ende der Messer mit einem Lappen umwickeln.
  • Seite 274 GZD21, WSM MÄHWERK Überprüfung der Mähwerksriemen 1. Sichtprüfung der Mähwerksriemen 2. Den Mähwerksriemen durch einen neuen ersetzen, wenn die Oberfläche an mehr als drei Stellen aufgerissen ist. (Beim Austauschen der Mähwerksriemen) 1. Das Mähwerk von der Maschine abmontieren. 2. Die linke und rechte Abdeckung (1) und (7) vom Mähwerk abmontieren.
  • Seite 275 GZD21, WSM MÄHWERK Vordere und hintere Schnitthöhe einstellen 1. Das Mähwerk an die Maschine montieren und die Maschine auf einen ebenen Boden platzieren. 2. Die Schnitthöhe auf die Position "2" einstellen.. 3. Die Höhen (F), (R) oder die Messer messen.
  • Seite 276 GZD21, WSM MÄHWERK Linke und rechte Schnitthöhe einstellen 1. Das Mähwerk an die Maschine montieren und die Maschine auf einen ebenen Boden platzieren. 2. Die Schnitthöhe auf die Position "2" einstellen. 3. Die Höhen (L), (R) oder die Messer messen.

  • Seite 277: Zerlegen Und Zusammenbauen

    GZD21, WSM MÄHWERK Schnitthöheneinstellung 1. Um die Schnitthöhe einzustellen, das Hydrauliksteuerpedal (2) drücken, um das Mähwerk in die oberste Position zu fahren. Die Höhe mit dem Schnitthöheneinstellrad einstellen. 2. Die Führungsrollenhöhe wie gezeigt einstellen, um die Distanz zwischen den Rollen und dem Boden von mehr als 6 mm (0,24 Zoll) einzuhalten.
  • Seite 278 GZD21, WSM MÄHWERK Hinteren Arm abnehmen 1. Den L-Stift (2) in die "Freigabe"-Position "A" drehen. 2. Den hinteren Arm (1) vom Mähwerk abnehmen. (1) Hinterer Arm A : "Freigabe"-Position (2) L-Stift B : "Arretierungs"-Position 0000005303G Mähwerk abbauen 1. Das Mähwerk abbauen.
  • Seite 279 GZD21, WSM MÄHWERK Mähwerksmesser (Inneres und äußere Messer) A Den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen. A Die Klingen können scharf sein. Beim Umgang mit Klingen dicke Handschuhe tragen oder das Ende der Klinge mit einem Lappen umwickeln. B Messer überprüfen 1.
  • Seite 280 GZD21, WSM MÄHWERK Mähwerksriemen, Getriebegehäuse und Halterung der mittleren Keilriemenscheibe 1. Das Mähwerk umdrehen. 2. Die Zugfedern (7) und (9) ausbauen. 3. Die Mähwerksriemen (1) und (6) ausbauen. 4. Rechte Gehäusehalterung (5) entfernen. 5. Die Passschrauben (2) und (4) herausdrehen.
  • Seite 281 GZD21, WSM MÄHWERK Getriebe zerlegen 1. Die Ablassschraube herausdrehen und das Getriebeöl ablassen. 2. Die Riemenscheibe ausbauen (mit einem Abzieher). 3. Das Getriebe ausbauen. 4. Das Getriebe öffnen. 5. Die Eingangswelle (1) und die Messerwelle (2) ausbauen. 6. Die Eingangswelle (1) und die Messerwelle (2) zerlegen.
  • Seite 282 GZD21, WSM MÄHWERK Demontage der rechten Spannriemenscheibe. 1. Die Zugfeder vom Spannarm (5) abnehmen. 2. Die Befestigungsschraube (10) -mutter Spannarmes entfernen. 3. Die Spannarmbaugruppe, Spannmuffe (7) und die Platte (9) entfernen. 4. Die Befestigungsschraube -mutter Spannriemenscheibe entfernen. 5. Die Spannriemenscheibe (3) und die Abdeckkappe (2) vom Spannarm entfernen.
  • Seite 283 GZD21, WSM MÄHWERK Demontage der Halterung der mittleren Riemenscheibe 1. Die Befestigungsschrauben (1) der mittleren Lageraufnahme entfernen. 2. Die Lageraufnahme der mittleren Riemenscheibe vom Mähwerk trennen. 3. Die untere Öldichtung (7) ausbauen. 4. Den inneren Sicherungsring (6), das Kugellager (5) und die mittlere Muffe (4) ausbauen.
  • Seite 284 GZD21, WSM MÄHWERK Halterungsbaugruppe der seitlichen Riemenscheibe 1. Die Befestigungsmutter (2) der seitlichen Riemenscheibe entfernen. 2. Die seitliche Riemenscheibe (3), die Passfeder (7) (nur an der rechten Riemenscheibe) und den Schmiernippel (1) von der Messerwelle (6) entfernen. 3. Die Befestigungsmuttern (4) und -schrauben (5) der Halterung der seitlichen Riemenscheibe entfernen.
  • Seite 285 GZD21, WSM MÄHWERK Demontage der linken Spannriemenscheibe. 1. Die Zugfeder vom Spannarm (10) abnehmen. 2. Die Befestigungsschraube (5) und -mutter (1) entfernen. 3. Die Spannarmbaugruppe, Spannmuffe (2) und die Platte (4) entfernen. 4. Die Befestigungsschraube -mutter Spannriemenscheibe entfernen. 5. Die Spannriemenscheibe (8) und die Abdeckung (7) vom Spannarm (10) abnehmen.

  • Seite 286: Instandhaltung

    GZD21, WSM MÄHWERK [3] INSTANDHALTUNG Spiel zwischen den Kegelrädern 1. Lötdraht auf das Spiralkegelrad 19T (6) anbringen. 2. Die Getriebeschrauben vorübergehend anziehen. Getriebe vorübergehend zusammenbauen, um das Spiel zu überprüfen. 3. Die Ritzelwelle drehen. 4. Das Getriebe öffnen. Den Lötdraht herausnehmen und dessen Dicke mit einem Außenmikrometer messen.
  • Seite 287 EDITOR : KUBOTA FARM & INDUSTRIAL MACHINERY SERVICE, LTD. 64, ISHIZU-KITAMACHI, SAKAI-KU, SAKAI-CITY, OSAKA, 590-0823, JAPAN PHONE : ( 81 ) 72-241-1129 : ( 81 ) 72-245-2484 E-mail : ksos-pub@kubota.co.jp Printed in Japan 2006. 03, S, EI, EI, d Code No.9Y011-15280 KUBOTA Corporation 2004.

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