Funcione - wohner Motus Betriebsanleitung

3.
2
1
Conexión de la salida del motor en el circuito
de corriente principa
La conexión se realiza con un conector de 3 polos que va
incluido en el suministro.
Click
4. Conexión de las líneas de mandon
Us R L
MAN RES AUT E
97 96 95
X5 U R L
X4 MAN Res AUT E
X3 95 96 97
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Alimente las entradas de tensión de alimentación y
de tensión de mando de 24VDC con módulos de fuen-
te de alimentación según DIN 19240 (rizado residual
máx. 5%)
Para evitar acoplamientos inductivos o capacitivos de
impulsos parásitos en líneas de mando de gran longi-
tud, se recomienda utilizar cables apantallados.
Si quiere conectar dos conductores en un mismo punto de
embornaje, debe usar conductores con idéntica sección!
5. Funciones
Diagrama de bloques
MAN
L1 L2 L3
Reset
RES
Logic
Reset 2
Auto -
AUT
reset µP
Us
24
T V DC
Reset
T
E & Error
R
24 V DC
2/T1 6/T3
L
4/T2
97 96 95
Símbolo EPLAN
95 96 97
1/L1 3/L3 5/L3 Us R L MAN RES AUT E
x2 x5 x4 x3
max. 9 A
Set /
R L Err PWR
Reset
x1
2/T1 4/T2 6/T3
MOTUS®ContactronControl
Visualización - LEDs de estado
El controlador de arranque híbrido visualiza los esta-
dos de funcionamiento con un total de cuatro LEDs. Las
funciones de los LEDs se orientan a la recomendación
NAMUR NE 44.
• El estado general del dispositivo se indica por medio
de un LED verde (PWR).
• El giro a la izquierda o a derecha del accionamiento se
muestra con un LED amarillo (L o R), respectivamente.
• Un fallo interno o externo (fallo de proceso: sobre-
corriente, asimetría, interrupción de fase) se señaliza
con un LED rojo (ERR).
• Tras aplicar la tensión de alimentación de mando, se
encienden una vez todos los LEDs como prueba de
LEDs.
Función de diagnóstico
Mediante diversas funciones de diagnóstico, el contro-
lador de arranque híbrido está en condiciones de reco-
nocer muchos fallos internos y también externos (fallos
en la periferia).
Estado Descripción LED
Off No hay tensión de alimentación (tensión de alimentación de mando)
Disponibilidad Hay tensión de alimentación (tensión de alimentación de mando)
para el servicio
Accionamien- • Giro a la izquierda (L)
to conectado
• Giro a la derecha (R)
Fallo interno Fallo interno del equipo – Es necesario sustituir el equipo
Fallo externo Función bimetal: la corriente del motor es mayor que el valor
en activación predeterminado de la corriente del motor (p. ej. clase 10A):
o periferia Tiempo de enfriamiento en curso! (20 Minutos)
(necesita Enfriamiento en curso (20 min), solo con entrada Us alimentada.
mantenimien- • El fallo se ha producido durante el giro a la izquierda.
to, NE44)
• El fallo se ha producido durante el giro a la derecha.
Una vez transcurridos 2 minutos parpadea „L" o „R":
es posible un reset manual.
• El fallo se ha producido durante el giro a la izquierda.
• El fallo se ha producido durante el giro a la derecha.
Fallo al restablecer el estado del sistema: suma de comprobación
incorrecta. La memoria térmica de la función bimetálica se sitúa
en el valor máximo. El fallo también tiene que ser confi rmado
manualmente en funcionamiento automático.
Simetría: Ambas corrientes de motor difi eren en más de un
33% entre ellas.
Interrupción de fase: interrupción de fase con tensión de
mando aplicada
• El fallo se ha producido durante el giro a la izquierda.
• El fallo se ha producido durante el giro a la derecha.
Causas posibles: corriente mínima no alcanzada,
por debajo de 0,06A (0,6A), 0,18A (2,4A), 1,2A (9A)
Fallo en la tensión de red, los fusibles se han disparado
Línea del motor interrumpida
Bloqueo: la corriente de motor máx. medible se excede
durante más de 2s.
• El fallo se ha producido durante el giro a la izquierda.
• El fallo se ha producido durante el giro a la derecha.
Explicación: A = LED desconectado / E = LED iluminado permanentemente / B = LED parpadea con una frecuencia de 2Hz (50:50)
• Confi rmación de fallo
Para la confi rmación de fallo hay disponibles tres
posibilidades:
Manual (pulsador set/reset)Accione el pulsador de
reset en la parte delantera del equipo.
Revisión 5, versión 03.2016
Espan ~ ol.
• Cuando se reconoce un fallo, el equipo se encuentra
en estado desconectado seguro.
• Todos los fallos internos no pueden ser confi rmados
y se almacenan en el equipo. El equipo no puede
volver a ponerse en servicio a continuación.
• Si hay errores externos, es necesario una confi rmación
de fallos para abandonar el estado desconectado seguro.
PWR ERR L R 96 95 Confi rma ción
verde rojo amar. amar. 97 96 de fallo
A A A A 0 1 –
E A A A 0 1 –
E A E A 0 1
E A A E 0 1
E E A A 1 0 no es posible
E B E A 1 0 automática
E B A E 1 0 automática
E B B A 1 0 manual
E B A B 1 0 manual
E B B B 1 0 manual
E B A A 1 0 manual
B B E A 1 0 automática
B B A E 1 0 automática
E B B A 1 0 manual
E B A B 1 0 manual
Si se mantiene accionado más de aprox. 2 segundos el
pulsador de set/reset, el controlador de arranque híbri-
do retorna al estado de fallo. Si la solicitud de confi rma-
ción (pulsador de reset apretado) se aplica durante más
de 6 segundos, se ejecuta una prueba adicional de la
unidad de salida de potencia y, a continuación, se cam-
bia al modo operativo „parametrización".
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