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gesetzt ist oder wo Lüftungsschlitze die Luft aus der
Flugströmung ins Innere leiten. Außerdem sollte der
Einbauort so gewählt werden, dass die Funksignale in
Richtung Boden nicht durch elektrisch leitfähige Ge-
genstände, z. B. Elektromotor, Flugakku oder gar me-
tallische Bespannfolien abgeschirmt werden.
Spannungsversorgung (Power)
Die Spannungsversorgung wird entsprechend den Gege-
benheiten im jeweiligen Flugmodell realisiert. Mit dem
mitgelieferten Standard-JR-Servoanschlusskabel (Plus am
Mittenanschluss) ist der VAT 300 sehr einfach mit einem
freien Servoanschluss des Empfängers zu verbinden. Ist
am Empfänger kein Anschluss mehr frei, so kann man den
Telemetriesender über ein entsprechendes Schalterkabel,
z. B. von Futaba, oder ein Y-Kabel anschließen. Die Span-
nung muss im Bereich von 4 bis 15 V liegen.
Falls die Polarität der Versorgungsspannung falsch ist,
funktioniert der VAT 300 nicht, er ist jedoch verpol-
geschützt. Nach dem Umpolen sollte der VAT 300 wie-
der funktionieren.
Externer Temperaturfühler (Temp)
Der externe Temperaturfühler kann an einem beliebigen
Ort im oder am Flugmodell befestigt werden. Dabei ist
jedoch zu beachten, dass der Messbereich des externen
Temperaturfühlers 0 bis 100 °C beträgt. Durch Über-
oder Unterschreiten dieses Temperaturbereiches wird
der Temperaturfühler unter Umständen beschädigt –
also nicht etwa als Abgastemperaturfühler beim Ver-
brennermotor einsetzen!
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