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1.5
Motor
Stellen Sie sicher, dass der Motor entsprechend den Empfehlungen des Herstellers installiert wurde. Stellen Sie
sicher, dass die Welle des Motors abgedeckt ist.
Die für die Motorparameter im Starter eingestellten Werte wirken sich auf den Schutz des Motors aus. Die im Starter
eingestellten Standardwerte sollten nicht kritiklos übernommen werden. Es ist äußerst wichtig, dass der korrekte Wert
für Pr 1A Motornennstrom. Dies hat Auswirkungen auf den Schutz des Motors vor thermischer Überlastung.
1.6
Einstellen von Parametern
Einige Parameter bestimmen das grundsätzliche Betriebsverhalten des Starters. Diese Parameter dürfen nur nach
sorgfältiger Abwägung des Einflusses auf das zu regelnde System geändert werden. Es sind Maßnahmen zu
ergreifen, die ungewollte Änderungen aufgrund von Fehlbedienungen oder unberechtigtem Zugriff verhindern.
1.7
Elektrische Installation
1.7.1 Gefahr eines Stromschlags
Die an den folgenden Stellen vorhandenen elektrischen Spannungen können einen schweren oder gar tödlichen
Stromschlag verursachen:
•
Kabel und Anschlüsse der Wechselstromversorgung
•
Kabel und Anschlüsse am Ausgang
•
Vielzahl der internen Bauteile des Starters und externe Zusatzgeräte
Vor dem Entfernen von Abdeckungen und Ausführen von Servicearbeiten am Starter muss der Starter durch ein für
diesen Zweck zugelassenes Gerät galvanisch von der Wechselstromversorgung getrennt werden.
WARNUNG - GEFAHR EINES ELEKTRISCHEN SCHLAGS
Modelle D3-0500-B bis D3-1600-N: Wenn immer das Gerät an die Netzspannung angeschlossen ist (auch
wenn der Starter abgeschaltet hat oder auf einen Befehl wartet), müssen Stromschienen und Kühlkörper
als spannungsführend angesehen werden.
1.7.2 Verfahren zum Einschalten des Starters
Vor (oder mit) der Netzspannung muss unbedingt die Ansteuerspannung anliegen.
D3-0023-B bis D3-0105-B: Bei grobem Umgang oder durch mechanische Stöße während eines Transports besteht
die Möglichkeit, dass der Bypass-Schütz in der Stellung EIN eingerastet ist. Um zu verhindern, dass der Motor sofort
anläuft, ist bei einer Inbetriebnahme oder bei einem Betrieb nach einem Transport unbedingt sicherzustellen, dass
zuerst die Steuerspannungen angelegt werden, bevor die Hochspannung für den Motor angelegt wird, damit sich der
Schütz in einem definierten Anfangszustand befindet.
1.7.3 STOP-Funktion
Die Funktion STOP des Starters trennt den Starter, den Motor oder sonstiges externes Zubehör NICHT von
gefährlichen elektrischen Spannungen.
1.7.4 Gespeicherte Ladung
Der Starter enthält Kondensatoren, die auch nach dem Trennen von der Stromversorgung ihre Ladung beibehalten
und möglicherweise gefährlich hohe elektrische Spannungen aufweisen. Wenn der Starter an die Stromversorgung
angeschlossen war, muss nach der Trennung von der Wechselstromversorgung mindestens zwei Minuten gewartet
werden, bevor Arbeiten am Starter ausgeführt werden dürfen.
Normalerweise werden die Kondensatoren über ein internes Relais entladen. Unter bestimmten Umständen, bei
gewöhnlich nicht auftretenden Fehlfunktionen, erfolgt diese Entladung der Kondensatoren jedoch nicht. Gehen Sie
daher immer von nicht entladenen Kondensatoren aus. Gehen Sie beim Arbeiten am Starter immer äußerst vorsichtig
vor, damit es nicht zu Personen- oder Sachschäden kommt.
1.7.5 Über Steckanschlüsse versorgte Bauteile
Die Steuerspannungsanschlüsse des Starters sind über Gleichrichterdioden an die Kondensatoren im Inneren des
Starters angeschlossen, diese Gleichrichterdioden sorgen nicht für eine sichere galvanische Trennung der
Anschlüsse. Wenn bei abgezogenem Gegenstück ein Berühren der Steckanschlüsse möglich ist, muss ein Mittel zur
automatischen galvanischen Trennung der Steckanschlüsse verwendet werden (z. B. ein Haftrelais).
1.7.6 Kurzschluss
Der Digistart D3 ist nicht kurzschlussfest. Nach einer erheblichen Überlastung oder nach einem Kurzschluss muss
der Digistart D3 von einem autorisierten Servicetechniker gründlich überprüft werden.
6
Digistart D3: Betriebsanleitung
Ausgabe: G
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