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62-20-00 8-1
AUSTAUSCH: ZAHNKRANZ
ALLGEMEINES, REFERENZEN UND VORAUSSETZUNGEN
Ausführung nur durch eine Organisation mit Ausbildung und Berechtigung 'Heavy Maintenance'!
Tragschrauber gegen unerlaubten oder unbeabsichtigten Betrieb sichern!
Tragschrauber muss auf ebenem Untergrund abgestellt und gesichert sein
Rotor muss ausgebaut sein, siehe
SONDERWERKZEUGE UND VERBRAUCHSMATERIAL
AG-BAS-02
Loctite 243 blau
LR
WICHTIGER HINWEIS: Verfahren enthält Teile mit begrenzter Wiederverwendbarkeit.
Teileliste vor Beginn der Arbeiten prüfen.
VORSICHTS- UND SICHERHEITSMASSNAHMEN
ACHTUNG: Beim Abbau oder Zerlegen des Rotorsystems sind die einzelnen Komponenten so zu
markieren, damit sie wieder genauso und in gleicher Ausrichtung zusammengebaut werden können!
VERFAHREN
1
Pneumatik-Wahlschalter auf BRAKE stellen und 8 bar Bremsdruck aufbauen.
2
Den Sicherungsstift (1) entfernen und entsorgen (Abb.1 und Abb.2).
WARNUNG: Beim Entfernen von Sicherungsstiften oder Sicherungsdraht Augenschutz
(Brille) tragen und herumfliegende Teile vermeiden!
3
10 mm Inbusschlüssel zwischen Rotorkopfbrücke und Bolzenkopf einseitig (links oder rechts) einführen
(Abb.3)
Hinweis: Inbusschlüssel ohne Kugel benutzen!
4
Durch das beidseitige Verdrehen des Inbusschlüssels am Bolzenkopf lässt sich feststellen, in welcher
genauen Position der Hauptbolzen verbaut wurde.
Wichtig: Position des Bolzens merken. Diese Position entscheidet über die Rollneigung des
Tragschraubers!
5
Kronenmutter (2) lösen (Abb.1 und Abb.2).
6
Pneumatik-Wahlschalter auf FLIGHT stellen.
7
Kronenmutter (2) entfernen (Abb.1 und Abb.2).
8
Teetertower mit Zahnkranz entfernen und in einem Schraubstock vorsichtig fixieren.
9
Die 6 Schrauben und 6 Schnorrscheiben des Zahnkranzes entfernen und entsorgen. Zahnkranz entfernen.
10 Neuen Zahnkranz auf den Teetertower.
11 Die 6 Schrauben und 6 Schnorrscheiben des Zahnkranzes mit Loctite 243 benetzen und mit 25 Nm ziehen.
12 Rotorkopf so drehen, dass die Rotorblätter (entfernt) genau längst in Flugrichtung stehen würden.
13 Teetertower mit neuem Zahnkranz auf den Rotorkopf setzen.
14 Das Loch bzw. die Magnetscheibe am Zahnrad auf 7-Uhr in Flugrichtung positionieren (Abb.4).
15 Durch Verdrehen des 10 mm Inbusschlüssels die Position aus Arbeitsschritt 5 sicherstellen.
16 Kronenmutter (2) zunächst so anziehen, um die Einstellung des Hauptbolzens zu sichern.
17 Zahnflankenspiel am oberen Eingriff Prerotator prüfen. Dieses sollte so eng wie möglich sein, aber
gleichzeitig weit genug, um zuverlässiges Einrasten des Ritzels in den Zahnkranz in jeder Position zu
gewährleisten.
MMM-MT-E_16-06-13
Hersteller
Wartungshandbuch
62-11-00 4-1
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