Lenkerhörnchen; Bergamont-Dirt- Und -Freeride-Bikes - bergamont MTB Betriebsanleitung

Lenkerhörnchen
Lenkerhörnchen (a), auch Barends genannt, bieten zusätzliche Griffmöglichkei-
ten. Sie werden in der Regel so eingestellt, dass die Hände angenehm darauf
liegen, wenn der Radler im Stehen, im sogenannten Wiegetritt, fährt. Die Len-
kerhörnchen stehen dann annähernd parallel zum Boden bzw. leicht nach oben
(bis etwa 25°).
Öffnen Sie die Schrauben, die sich meist an der Unterseite der Lenkerhörnchen
befinden (b), ein bis zwei Umdrehungen. Verdrehen Sie die Lenkerhörnchen
nach Ihren Wünschen und achten Sie darauf, dass beide Seiten im gleichen
Winkel stehen. Drehen Sie die Schrauben mit dem benötigten Schraubendreh-
moment wieder fest. Überprüfen Sie den sicheren Halt, indem Sie die Hörnchen
zu verdrehen versuchen.
GEFAHR!
Stellen Sie die Lenkerhörnchen nicht senkrecht oder nach hinten, dies könn-
G
te bei einem Sturz zu Verletzungen führen.
GEFAHR!
Beachten Sie, dass sich der Anhalteweg verlängert, wenn Sie mit einem
G
Lenker mit Lenkerhörnchen fahren. Die Bremshebel sind nicht in allen Griff-
positionen in günstiger Griffweite.
ACHTUNG!
Wenn Sie am Alu- oder Carbonlenker Ihres BERGAMONT-Bikes Len-
A
kerhörnchen montieren wollen, informieren Sie sich vorab, ob Ihr
BERGAMONT-Bike dafür zugelassen ist. Wenden Sie sich ggf. vor der Montage
an Ihren BERGAMONT-Fachhändler.
a b
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BERGAMONT-DIRT- UND -FREERIDE-BIKES

Dirtbiken und Freeriden gehören zu den härtesten Einsatzbereichen, die Sie
mit Ihrem BERGAMONT-Bike ausüben können. Mensch und Material sind durch
Springen, Stufen fahren, schnelle Abfahrten und scharfe Kurven in verblocktem
oder stark unebenem Gelände etc. hohen Belastungen ausgesetzt.
Das heißt, für solche Sportarten muss Ihr BERGAMONT-Bike sehr haltbar und
ggf. gut gefedert sein. Ein Cross-Country-, Touren- oder Marathon-Mountain-
bike würde versagen. Ein schwerer Unfall wäre die Folge! Fragen Sie Ihren
BERGAMONT-Fachhändler nach BERGAMONT-Bikes, die für die Sportart aus-
gelegt sind, die Sie ausüben möchten.
Selbst wenn BERGAMONT-Dirt- (c+d) und -Freeride-Bikes (e+f) für die oben
genannten Bereiche für sportlichen und harten Einsatz gebaut sind, halten sie
nicht jede Belastung aus.
Vor allem unter folgenden Umständen wird das Material über die Maßen bean-
sprucht und könnte versagen:
- Inkorrekt ausgeführte Sprünge auf scharfe Kanten oder Sprünge, bei denen
nur das Vorderrad aufkommt, zu kurz gesprungen wird, oder Tricks, die vor
der Landung nicht beendet werden
- Landungen im Gegenhang, zwischen zwei Hängen, im flachen Bereich (Flat),
bei Sprüngen mit Rotation, quer zur Fahrbahn oder mit den Händen nicht am
Lenker/den Füßen nicht auf den Pedalen
Folgendes sollten Sie zudem vermeiden, da es das Material über Gebühr bean-
sprucht und zu einem vorzeitigen Verschleiß oder gar Versagen führen kann:
- Übermäßige Beanspruchung der Kette durch Fahren mit zu geringer Ketten-
spannung (bei Singlespeed)
- Unsachgemäßes Grinden (Rutschen auf Kette oder Kettenblatt oder Rut-
schen auf Rahmen und Ausfallenden)
- Übermäßige Beanspruchung der Laufräder durch Fahren mit zu geringem
Luftdruck
- Übermäßige Beanspruchung des Rahmens und der Teile durch Fahren mit zu
weich eingestellten Federelementen
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