Remplacement Des Lames; Bougie; Entraînement Et Boîte De Vitesses - Husqvarna M53 S Pro Bedienungsanweisung

Remplacement des lames

AVERTISSEMENT! Toujours utiliser des
!
gants épais lors des travaux de service
et d'entretien de l'équipement de coupe.
Les couteaux sont très tranchants et il
est très facile de se couper.
Démontage
• Retirer le boulon qui maintient le couteau.
• Retirez l'ancienne lame. Vérifiez que le support de
lame n'est pas endommagé. Contrôler également que
le boulon de couteau est intact et que l'arbre du
moteur n'est pas tordu.
Montage
• Placez la lame contre le support de lame. Veiller à ce
que le couteau soit bien centré sur l'axe. Placez la
lame de telle sorte qu'elle forme un angle de 90
degrés avec l'encoche dans l'arbre moteur.
Positionnez la rondelle élastique et serrez correctement
le boulon et la rondelle. Le boulon doit être serré au
couple de serrage de 45-60 Nm.
• Déplacez la lame à la main et vérifiez qu'elle tourne
librement. Testez la machine.

Bougie

ATTENTION ! Toujours utiliser le type de bougie
recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager
le piston/le cylindre.
• Si la puissance de la machine est faible, si la machine
est difficile à mettre en marche ou si le ralenti est
irrégulier, toujours commencer par contrôler l'état de
la bougie avant de prendre d'autres mesures. Si la
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ENTRETIEN
bougie est encrassée, la nettoyer et vérifier que
l'écartement des électrodes est de 0,7-0,8 mm.
Remplacez-les si nécessaire.
Entraînement et boîte de vitesses
La courroie intermédiaire court entre l'arbre du moteur et
la boîte de vitesses.
S'assurer que les roues et essieux sont propres et ne
comportent pas de feuilles, herbe, etc. Il est également
important de maintenir propre le pourtour de la boîte de
vitesses de l'entraînement.
• Retirer le carter de protection en desserrant les vis.
• Puis retirer le carter de protection sous la barre et au-
dessus de l'arbre d'entraînement.
• Nettoyer la boîte de vitesses à l'aide d'une brosse.
Contrôler également que la courroie d'entraînement
et la poulie de la courroie ne présentent pas de
dommages (fissures, etc.).