Der Erstflug; Sicherheit - Blue Airlines Blue Rollo Bauanleitung

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nal tatsächlich frei ist. Ist dies der Fall, geben Sie die gesamte Anlage ( mit Akku, Schalterkabel,
Servos) in die Serviceabteilung des Geräteherstellers zur Überprüfung.
Fehler beheben sich nicht von selbst!

Der Erstflug

Beim Erstflug lassen Sie sich Ihr Modell von einem geübten Helfer starten, so haben Sie sofort beide
Hände an den Steuerknüppeln. (Machen Sie keine Versuche ohne Motor oder mit verringerter Leis-
tung.)
Werfen Sie das Modell kräftig und gerade mit leicht nach unten geneigter Flugbahn.
Nach Erreichen der Sicherheitshöhe (Motor abstellen und) das Modell eintrimmen. Geradeausflug
und Normalgeschwindigkeit werden als erstes überprüft. Dann Steuerwechselkurven fliegen, um
Kurvenverhalten, Ruderabstimmung Quer/Höhe/Seite und Differenzierung der Querruder zu erpro-
ben. Auf jeden Fall auch kurz die Spoiler ausfahren, um das Lastigkeitsverhalten des Modells ken-
nenzulernen. Zur Überprüfung des Motorzugs den Test mit Motor wiederholen. Da der Motor nur in
einer Weise eingebaut werden kann, ist eine Korrektur nur über die Zumischung ins Höhenruder
möglich. Lesen sie dazu in der Anleitung Ihrer Fernsteuerung nach.
Das nachfolgend beschriebene Verfahren zur Schwerpunktüberprüfung stellt eine Feinabstimmung
des Schwerpunktes dar. Diese Methode setzt schwache Luftbewegung und einen exakt eingemes-
senen Schwerpunkt voraus, sie versagt bei groben Auswiegefehlern und/oder Starkwind. Bei Stark-
wind kann die Normalgeschwindigkeit nur ungenau eingetrimmt werden, da die wahre Geschwindig-
keit gegenüber der Umgebungsluft schwer abzuschätzen ist.
Das Modell wird (mit stehendem Motor) in Normalfluggeschwindigkeit eingetrimmt, diese liegt deut-
lich über der Abkippgeschwindigkeit, das Modell darf nicht in den We!lenflug übergehen oder
,,schwammig" und schwer steuerbar in der Luft liegen.
Jetzt wird - Sicherheitshöhe vorausgesetzt - kurz voll Tiefenruder gegeben und das Modell in einen
senkrechten Sturzflug gebracht. Knüppel sofort neutralisieren und Abfangverhalten beobachten. Der
Schwerpunkt ist richtig, wenn das Modell in einer weiten Kurve (150 m) selbsttätig abfängt, jedoch
die Horizontale nicht mehr übersteigt.
Der Schwerpunkt ist zu weit vorne, wenn sich das Modell hart abfängt und steil nach oben zieht.
Ballastblei (min.10, max. 30 Gramm ) aus der Rumpfnase entfernen oder ,wenn möglich, den
Schwerpunkt durch Verschieben des Antriebsakkus ausgleichen; etwas Tiefe trimmen.
Der Schwerpunkt ist zu weit hinten, wenn das Modell überhaupt nicht aufrichtet, vielleicht sogar noch
steiler zu stürzen beginnt. Sofort das Modell abfangen. Blei (min.10, max. 30 Gramm) in Rumpfnase
geben und sichern, wenn möglich, den Schwerpunkt durch Verschieben des Antriebsakkus ausglei-
chen; Höhe trimmen.

Sicherheit

Sicherheit ist oberstes Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen. Eine Haftpflichtversicherung ist obli-
gatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versicherung dort
abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz. Halten Sie Modelle und Fernsteu-
erung immer absolut in Ordnung. Informieren Sie sich über die Ladetechnik für die von Ihnen ver-
wendeten Akkus. Benutzen Sie alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen, die angeboten werden.
Fliegen Sie verantwortungsbewußt! Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu fliegen ist kein Zeichen
für wirkliches Können, der wirkliche Könner hat dies nicht nötig. Weisen Sie auch andere Piloten in
unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, daß weder Sie noch andere in
Gefahr kommen. Denken Sie immer daran, daß auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit durch
äußere Einflüsse gestört werden kann. Auch langjährige unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für
die nächste Flugminute.
Wir, das Blue Airlines - Team, wünschen Ihnen beim Bauen und später beim Fliegen viel Freude und
Erfolg.
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Bauanleitung Blue Rollo 2001 Seite