Evolution EVOMITS Original Bedienungsanleitung Seite 224

®
GUMOVÁ SPOJKA INŠTRUKCIE NA KONTROLU A VÝMENU
Poznámka: Túto prácu musia vykonávať
dve osoby a môže byť vykonaná iba keď je
motor celkom VYCHLADNUTÝ!
Gumová spojka je súčasťou hnacieho
ústrojenstva motora Evo. Ide o "opotrebovateľnú
súčasť" a mala by sa kontrolovať každých
250 hodín, či nie je nutné previesť servis.
Nasledujúce inštrukcie sú určené pre
majiteľa/operátora, ktorý je oboznámený a je
kompetentný/má skúsenosti s údržbou potrebnou
pre malokapacitné 4-záberové benzínové
motory. Ak si nie ste celkom istý nasledujúcimi
inštrukciami, prosím kontaktujte našu pomocnú
linku a nechajte si poradiť.
• Všimnite si pozíciu rukoväte štartéra kvôli
opätovnej montáži v budúcnosti. Odstráňte systém
štartéra pomocou odstránenia 3 x ø8 mm (motor
Evolution) alebo 3 x ø10 mm (motor Mitsubishi)
bezpečnostných skrutiek a podložiek. Skladujte
ich ako aj systém štartéra v bezpečí.
Odstránením systému štartéra získate prístup k
ø21 mm matici na konci hriadeľa motora.
416 http://www.evolutionpowertools.co.uk/evosystem
ø21 mm
Táto matica môže byť držaná pomocou kľúča
zapaľovacej sviečky, aby sa hriadeľ netočil.
• Držte bezpečne hriadeľ, aby sa netočil.
• Uvoľnite ø19 mm AF skrutku na opačnom
konci hriadeľa použitím 19mm hlavice a s
pripojenou tyčou. Hlavica môže byť "vtlačená"
do stroja, aby bola v bezpečí na hlave skrutky.
ø19 mm skrutka je utiahnutá s príslušným
točivým momentom a je možné, že ju bude
treba "uvoľniť šokom", vystavením tyče hlavice
prudkému úderu (použite gumové kladivo).
6-8 celých otočení hlavy skrutky by malo stačiť
na to, aby sa zubová spojka odpojila od hriadeľa
motora. To však nemusí byť pre operátora
zrejmé, keďže sa skrutka nemusí od zubovej
spojky odpojiť.
• Jemne zatlačte na zubovú spojku a uvoľnite
montáž od motora.
Teraz môžete skontrolovať gumovú spojku "na
mieste" či môže byť odstránená zo zubovej
spojky pre kontrolu zblízka. Pre kontrolu zblízka,
jemne uvoľnite gumovú spojku vnútri zubovej
spojky zatlačením smerom von. Môžete použiť
plochý skrutkovač pre uvoľnenie gumovej spojky
zo zubovej spojky, ale buďte opatrný, aby ste
súčasti nepoškodili.
Skontrolujte 6 "zubov" na gumovej spojke, či nie
sú opotrebované alebo poškodené.
Jemné fraktúry na gumovej spojke sa dajú
očakávať a sú akceptovateľné. Praskliny alebo
chýbajúca guma nie sú akceptovateľné a prvok
musí byť vymenený.
Ak si nie ste istý, či je možné previesť servis
gumovej spojky, radšej ju vymeňte.
http://www.evolutionpowertools.co.uk/evosystem
Výmena gumovej spojky a zubovej spojky je
opačná oproti procesu odstraňovania.
Dbajte však na nasledujúce:
• Gumová spojka presne pasuje do zubovej
spojky.
• Gumový prvok v rámci zubovej spojky musí
byť spojený s ozubeným kolieskom na hriadeli
motora.
• ø19 mm skrutka musí byť naskrutkovaná
celkom "domov" a do "vrchnej pozície"
• Jemne vtlačte zubovú spojku do priestoru v
motore.
• Držte hriadeľ, aby sa nemohol točiť.
• Utiahnite ø19 mm skrutku pomocou 19mm
hlavice a tyče zaťažením zubovej spojky do
jej prevádzkovej pozície na strane výstupu
motora.
• Utiahnite ø19 mm skrutku až na "ručné
utiahnutie". Pri prevádzke sa skrutka "uťahuje
sama".
• Namontujte späť systém štartéra, opačným
spôsobom ako keď ste ho demontovali.
• Uistite sa, že je systém štartéra v rovnakej
pozícii, v ktorej bol pred jeho odstránením.
CZ
®
DA
DE
EL
ES
FI
FR
GB
IT
NL
NO
PL
PT
RU
SK
SV
417