Vakuum Prüfen - Buderus Logatop BE 1.3 Inbetriebnahme Und Wartungsanleitung

5 Ölversorgungseinrichtung auslegen
6
5
4
2
Bild 14 Öltank oberhalb der Pumpe
[1] Brenner
[2] Ölfilter mit Absperrventil
[3] Saugleitung
[4] Saugventil
[5] Heizöltank
[6] Tankarmatur mit Schnellschlussventil
Einstrangsystem, Heizölfilter mit Rücklaufzuführung
Öltank unterhalb der Ölpumpe (Bild 15)
Brennergröße [kW]
Innendurchmesser der 4
Saugleitung, d [mm]
i
Höhe H Maximale Länge der Saugleitung [m]
[m]
0 52
0,5 46
1 40
2 27
3 15
4 –
Tab. 14 Dimensionierung und maximale Länge der Saugleitung (Öltank
unterhalb der Ölpumpe)
12
3
0010008431-001
18 – 30 35 – 49
6 4
100 26
100 23
100 20
100 14
75 7
– –
6
1
5
Bild 15 Öltank unterhalb der Pumpe
[1] Brenner
[2] Ölfilter mit Absperrventil
[3] Saugleitung
[4] Saugventil
[5] Heizöltank
[6] Tankarmatur mit Schnellschlussventil
5.3 Vakuum prüfen
Das maximale Vakuum (Unterdruck) von –0,4 bar (gemessen am Saug-
stutzen der Ölpumpe bzw. in der Saugleitung unmittelbar vor der Pum-
pe) darf, unabhängig vom Füllstand des Öltanks, nicht überschritten
werden.
6
Das Vakuum sollte mit einem Vakuummeter einschließlich einem 1 m lan-
gen, transparenten Schlauch (Zubehör) gemessen werden, um gleich-
100
zeitig die Dichtheit der Ölversorgungseinrichtung zu prüfen.
100
100
Das maximal zulässige Vakuum ist abhängig vom Aufbau der Ölversor-
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gungseinrichtung und dem Füllstand des Öltanks. Entnehmen Sie die zu-
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lässigen Werte für den aktuellen Zustand der Anlage den Tabellen 15
bis 18. Ermitteln Sie dazu die einfache Länge der Ölleitung und die Diffe-
–
renzhöhe „h" zwischen Ölpumpe und Füllstand des Tanks (Bild 12
bis 15, Seite 11 und Seite 12).
Wird das Vakuum überschritten, müssen Sie folgende mögliche Ur-
sachen prüfen:
• Ölanschlussschläuche geknickt bzw. defekt.
• Ölfilter zu stark verschmutzt.
• Absperrventil des Ölfilters nicht ausreichend geöffnet bzw. ver-
schmutzt.
• Ein oder mehrere Anlagenteile (z. B. Dichtstellen, Schneidringver-
schraubungen, Ölleitungen, Ölfilter-Anschlussarmatur, Öltank) sind
durch eventuelle Montagefehler (zu hohes Drehmoment) zusammen-
gedrückt.
• Schnellschlussventil der Tankarmatur verschmutzt bzw. defekt.
• Saugschlauch im Tank porös, Kunststoffrohr zieht sich durch Alte-
rung zusammen.
• Saugventil im Tank durch zu hohes Ansaugvakuum entweder ver-
schmutzt oder „klebt" zusammen.
d [mm]
i
max. Länge Öl-
leitung [m]
h [m]
3
2
4
8 10
10 20 40 10
max. Vakuum (Unterdruck) [bar]
Logatop – 6720842589 (2016/04)
1
0010008434-001
20 40