Fix&Go SENSOR Gebrauchsanweisung Seite 7

MANUAL DE INSTRUCCIONES
ES
ADVERTENCIA: La información prevista por la normativa vigente se indica en la etiqueta
del kit Fix&Go. Antes de usarlo, lea atentamente las advertencias y las instrucciones de uso.
No use el sellador después de la fecha de caducidad que aparece en la etiqueta. Muestre el
contenedor del sellante y la etiqueta a las personas que deban conducir con el neumático
manipulado con el kit de reparación. Fix&Go es un sistema de reparación temporal de
neumáticos. Tras su uso, acuda lo antes posible a un especialista. El kit repara los pinchazos
presentes exclusivamente en la banda de rodamiento del neumático. Si el orificio superara
los 6 mm de diámetro y/o en otros puntos del neumático, no use el kit y llame a asistencia
en carretera. No quite los cuerpos extraños que contenga el neumático. El líquido sellante
es eficaz a una temperatura entre -40ºC y +50ºC. No deje encendido el compresor más de 20
minutos seguidos: existe el peligro de un sobrecalentamiento. El sellante no daña el neumático
ni los sensores de presión (TPMS).
REPARACIÓN
Fix&Go
1. Estacione el vehículo en un lugar seguro y libre de obstáculos. No olvide
poner el freno de mano. Coja el kit. Quite el tapón de la válvula del neumático
pinchado y conecte el tubo transparente del sellante [7] (Fig.
2. Asegúrese de que el botón on-off [2] esté apagado (botón no pulsado).
Conecte el cable eléctrico [11] en la toma de 12V del vehículo. Encienda el
motor del vehículo (Fig. ).
3. Gire el selector de selección de función [1] hacia la izquierda (icono del
neumático) y active el compresor mediante el botón on-off [2] (Fig.
Cuando haya pasado todo el sellante al neumático y el manómetro [3] indique
la presión ideal de 2bar / 29 psi (o inferior si lo indicara el fabricante del
vehículo), apague el compresor (Fig.
Si después de 15 minutos de haber encendido el compresor, el manómetro [3]
indica una presión inferior a 1.3 bar / 19 psi, apague el compresor, desconecte
el tubo del sellante [7] de la válvula del neumático, vuelva a enroscar el tapón
de la válvula y mueva el vehículo girando el neumático alrededor de 5 veces
para que el sellante se pueda distribuir adecuadamente en el interior. Detenga
el vehículo, conecte el tubo negro de inflar [8] al neumático, gire el selector de
selección de función [1] hacia la derecha (icono de la bomba) y encienda el
compresor hasta que alcance la presión ideal. Si después de otros 15 minutos
de haber encendido el compresor, la presión sigue siendo inferior a 1.3 bar / 19
psi, EL NEUMÁTICO ESTÁ DEMASIADO DAÑADO COMO PARA REPARARLO.
Coloque el kit en su compartimento dentro del vehículo y llame a asistencia
en carretera.
4. Para desmontar el kit, extraiga el cable eléctrico y los tubos, y vuelva a
enroscar el tapón de la válvula del neumático. Coloque la etiqueta adhesiva de
velocidad máxima [5] en un lugar donde se pueda ver claramente y conduzca
inmediatamente respetando el límite indicado y sin acelerar o frenar de forma
brusca (Fig. ). Tras haber conducido durante alrededor de 10 minutos,
).
).
estacione el vehículo en un lugar seguro y no apague el motor.
5. Coja el kit, asegúrese de que el botón on-off [2] esté en la posición de
apagado y de que el selector de selección de función [1] esté hacia la derecha
(icono de la bomba). Posteriormente, conecte el cable eléctrico [11] en la toma
de 12V del vehículo. Quite el tapón de la válvula del neumático, extraiga el tubo
negro de inflar [8] y conéctelo a la válvula. Compruebe la presión del neumático
que le indica el manómetro [3].
6a. Si la presión es inferior a 1.3 bar / 19 psi, EL NEUMÁTICO ESTÁ DEMASIADO
DAÑADO COMO PARA REPARARLO. Coloque el kit en su compartimento
dentro del vehículo y llame a asistencia en carretera.
6b. Si, en cambio, la presión indicada es igual o superior a 1.3 bar / 19 psi,
encienda el compresor y actúe hasta alcanzar la presión ideal (Fig.
el neumático tuviera exceso de presión, pulse el botón de liberación de aire
[4]. Desconecte el kit e introdúzcalo en su compartimento dentro del vehículo.
Conduzca con precaución y acuda lo antes posible a un especialista o llame a
la red de asistencia del fabricante de sus neumáticos.
INFLADO
Fix&Go
Asegúrese de que el el botón on-off [2] esté en la posición de apagado. Extraiga
el tubo negro de inflar [8] y conéctelo a la válvula del neumático. Conecte el
cable eléctrico [11] en la toma de 12V del vehículo. Encienda el motor del
vehículo, gire el selector de selección de función [1] hacia la derecha (icono
).
de la bomba) y active el compresor hasta que alcance la presión ideal (Fig.
Si el neumático tuviera exceso de presión, pulse el botón de liberación de
aire [4]. Siempre de la misma forma pero con los accesorios [10], puede inflar
ruedas de bicicletas, balones, colchonetas, etc.
RECAMBIO
Fix&Go
Use exclusivamente recargas originales que puede comprar online en la web
store.fixandgo.com o en tiendas autorizadas Fix&Go. Para extraer el contenedor
del sellante [6], levántelo mientras presiona el botón de desconexión [9].
Introduzca el contenedor de sellante nuevo empujándolo hacia abajo. Para más
información, vea las imágenes de la etiqueta del producto.
). Si
).