Motor Startet Nicht; Batterie Wird Nicht Geladen; Kontrolle Der Treibstoffzufuhr; Tausch Des Treibstoffilters - Rotec Gen003 Benutzerhandbuch

Fehlerdiagnose Motor - 2c. Motor startet nicht
Sollte sich der Motor kurz nach dem Start automatisch abschalten (durch das Magnetventil), so erkennt
das System einen zu geringen Öldruck.
Mögliche Fehlerursachen:
Da der Öldruck ohne Meßgerät nicht feststellbar ist, empfehlen wir in diesem Fall Ihren Händler zu
kontaktieren.
Fehlerdiagnose Motor - 2d. Batterie wird nicht geladen
Wenn der Motor angesprungen ist wird die Starterbatterie durch die eingebaute Lichtmaschine
aufgeladen.
Sollte dies nicht der Fall sein, gehen Sie bitte wie folgt vor:
Klemmen Sie die Batterie ab. Isolieren Sie den Pluspol der Batterie um einen möglichen Kurzschluß zu
vermeiden und starten sie den Generator.
Messen Sie bei laufendem Motor und abgeklemmter Batterie die Spannung zwischen TP10 und TP11 an
CN1 (2 weisse Kabel mit weissem Schutzschlauch umhüllt, bitte immer auf beiden Seiten des Steckers
messen). Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine sollte ca. bei 14 Volt Wechselspannung liegen.
Ist die Ausgangsspannung 0V ist vermutlich die Lichtmaschine des Motors defekt und muss getauscht
werden.
Entspricht die Messung dem Sollwert, messen Sie die Spannung an TP12 gegen Gehäuse (braunes
Kabel). Die Ladespannung ist ca. 14V Gleichspannung. Ist die Ausgangsspannung 0V ist der Laderegler
defekt. Entspricht auch TP12 dem Sollwert, verfolgen Sie die Verkabelung (siehe Schaltplan - Testpunkt
4, 3 und 1).
Fehlerdiagnose Motor - 3. Kontrolle der Treibstoffzufuhr
Prüfen Sie zuerst ob ausreichend Treibstoff im Tank ist. Sehen Sie in den Tank hinein ob Fremdkörper,
Rost, oder im Winter kleine Wölkchen aus Eiskristallen sichtbar sind. In solchen Fällen entleeren Sie den
Treibstofftank und füllen frischen Diesel ein.
Schließen Sie den Treibstoffhahn und ziehen Sie den Dieselschlauch nach dem Treibstofffilter ab.
Wenn Sie nun den Hahn vorsichtig öffnen sollte der Treibstoff herauslaufen. Sollte dies nicht der Fall sein
reinigen/tauschen Sie den Treibstoffilter.
Fehlerdiagnose Motor - 3a. Tausch des Treibstoffilters
A
B
- zu wenig Öl
- Öldruckschalter bzw. Magnetventil defekt
- zu wenig Öldruck (Ölpumpe defekt/verstopft)
Schliessen Sie den Treibstoffhahn A und öffnen Sie die Verschraubung B des
Treibstoffilters.
Sie können das Schauglas nun abnehmen.
Leeren Sie den Treibstoff in ein leeres sauberes Glas. Nun können Sie den
Treibstofffilter herausnehmen und reinigen bzw. tauschen.
Reinigungsintervall Treibstoffilter: alle 6 Monate / 300 Betriebsstd.
Tauschintervall Treibstofffilter: alle 12 Monate / 1000 Betriebsstd.
Ersatzteilnummer Treibstoffilter: Rotek Teilenummer: ZSPMOT00025
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Beachten Sie beim Zusammenbau den korrekten Sitz des Dichtringes.
Ziehen Sie die Verschraubung B fest an.
Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau unbedingt die Dichtheit des
Treibstoffsystems.
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