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Préparation au vol
Position des leviers de commande et des interrupteurs cou-
lissant de compensation
Placez le levier Gaz/Pas en position ralenti et les leviers Roulis,
Nick et Arrière en position neutre.
Les quatre interrupteurs coulissant de compensation ainsi que le
bouton de programmation 1 doivent être en position médiane.
Occupation des prises enfichables du récepteur
Canal 1: AIL (Aileron = Roulis)
Canal : ELE (Elevator, Profondeur = Nick)
Canal 3: THR (Throttle, Régulateur de propulsion=Gaz)
Canal 4: GYRO/RUD (Rudder, Dérive = Arrière)
Canal 5:
Gyro Gain/Heading Lock
Canal 6: PAS (PITCH)
0
Choix du terrain de vol
-
Choisissez un terrain vague suffisamment grand en extérieur
ou un très grand hangar ou hall sans obstacles mobiles ou
immobiles.
-
Veillez à ce que le sol soit plat et lisse pour reconnaître avant
l'envol si l'hélicoptère va dériver dans un sens ou dans un
autre.
Connecter l'accu de propulsion (0)
-
Sortez l'antenne de l'émetteur sur toute sa longueur et allu-
mez l'émetteur.
-
Vérifiez le chargement des accus de l'émetteur.
-
Assurez-vous que l'antenne réceptrice soit entièrement sor-
tie et qu'elle ne puisse s'enrouler autour d'aucune pièce ro-
tative.
-
Mettez le levier Gaz/Pas en position Ralenti/Moteur arrêté
-
Mettez le commutateur 3D en position Idle UP N»
-
Raccordez l'accu de propulsion avec le régulateur de propul-
sion. Un signal sonore se fait entendre.
-
(21) Dans le même temps le voyant DEL (a) sur le gyro
clignote quelques secondes. Ce clignotement signale que le
circuit du gyro électronique est en train de s'auto-calibrer.
Ne pas bouger ni toucher l'hélicoptère pendant cette
opération!
Si le voyant LED est, de manière continue, de couleur rou-
ge, le calibrage est alors terminé, le gyro se trouve en mode
Heading Lock et le modèle est prêt au décollage.
Si le voyant LED s'arrête, le mode Heading Lock de l'émetteur
a été coupé (interrupteur basculant 2).
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Voorbereiding van de vlucht
Positie van de stuurknuppel van de trimschuivers
Breng de gas/pitch-knuppel in de positie onbelaste loop, en de
roll, nick- en staart-knuppel in de neutrale positie. De vier trim-
schuivers evenals de draairegelaar 1 moeten in de middelste
posities staan.
Belegging van de ontvangersteekplaatsen
Kanaal 1:
AIL (Aileron, dwarsroer = Roll)
Kanaal :
ELE (Elevator, hoogteroer = Nick)
Kanaal 3:
THR (Throttle, vliegregelaar = Gas)
Kanaal 4:
GYRO/RUD(roer, zijroer = Staart)
Kanaal 5:
Gyro Gain/Heading Lock
Kanaal 6:
PITCH
1
Keuze van het vliegveld
-
Kies een voldoende groot vrije vlakte in de open lucht of in
een grote halt, zonder bewegende of staande hindernissen.
-
Verzeker dat de ondergrond effen en glad is, zodat u al kort
voor opstijgen kunt zien of het model in een bepaalde richting
zal afdrijven.
De vliegaccu aansluiten
-
De zenderantenne compleet uittrekken en de zender inscha-
kelen.
-
De laadstatus van de zenderaccu's controleren.
-
Verzekeren dat de ontvangerantenne volledig afgewikkeld is
en niet in draaiende delen kan geraken.
-
De Gas/Pitch-knuppel in de positie onbelaste loop/motor uit
plaatsen.
-
De 3D-schakelaar in de positie Idle UP N" plaatsen.
-
De vliegaccu met de vluchtregelaar verbinden.
Er weerklinkt een akoestisch signaal.
-
Gelijktijdig begint de LED op de gyro enkele seconden te
knipperen. Daarmee wordt aangegeven dat het schakelcir-
cuit van de elektronische gyro zich zelf kalibreert.
Gedurende deze tijd mag de helikopter niet meer bewo-
gen worden!
Wanneer de LED constant rood oplicht is de kalibratie beëin-
digd, bevindt de gyro zich in de Heading Lock Modus en is
het model klaar om te vliegen.
Wanneer de LED uitgaat werd de Heading Lock Modus op
de zender (kipschakelaar 2) uitgeschakeld.
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24.03.2009 14:42:32
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