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AXITEC AXIstorage Li SV3 Installationsanleitung

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Installationsanleitung
AXIstorage Li SV3
Nutzbare Kapazität: 9,7 – 34 kWh
5PMPA08-20031
AXITEC Energy GmbH & Co. KG, Otto-Lilienthal-Str. 5, 71034 Böblingen, Germany, www.axitecsolar.com
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Verwandte Anleitungen für AXITEC AXIstorage Li SV3

Inhaltszusammenfassung für AXITEC AXIstorage Li SV3

  • Seite 1 Installationsanleitung AXIstorage Li SV3 Nutzbare Kapazität: 9,7 – 34 kWh 5PMPA08-20031 AXITEC Energy GmbH & Co. KG, Otto-Lilienthal-Str. 5, 71034 Böblingen, Germany, www.axitecsolar.com...
  • Seite 2 5PMPA08-20031 AXITEC Energy GmbH & Co. KG, Otto-Lilienthal-Str. 5, 71034 Böblingen, Germany, www.axitecsolar.com...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Hochspannungs-Lithium-Eisenphosphat-Batteriespeichersystem. Bitte lesen Sie dieses Handbuch, bevor Sie die Installieren Sie die Batterie und befolgen Sie die Anweisungen während des Installationsvorgangs sorgfältig. Bei Unklarheiten wenden Sie sich bitte umgehend an die AXITEC Energy GmbH & Co. KG. INHALTSVERZEICHNIS 1. SICHERHEITSHINWEISE ............................1 1.1 Verwendete Symbole ............................
  • Seite 4 7.1 Lagerung ..............................53 7.2 Kapazitätserweiterung ..........................53 8.VERSAND ................................53 ANHANG 1: LISTE DER INSTALLATIONS- UND SYSTEMEINSCHALTVORGÄNGE ........... 54 ANHANG 2: ABLAUFPLAN FÜR DAS AUSSCHALTEN DES SYSTEMS .............. 55 AXITEC Energy GmbH & Co. KG, Otto-Lilienthal-Str. 5, 71034 Böblingen, Germany, www.axitecsolar.com...

  • Seite 5: Sicherheitshinweise

    1. SICHERHEITSHINWEISE Der Li SV 3 ist ein Hochspannungs-Gleichstromsystem, das ausschließlich von qualifiziertem Personal bedient werden darf. Lesen Sie vor jeder Arbeit alle Sicherheitshinweise sorgfältig durch und beachten Sie diese bei der Arbeit System. Unsachgemäße Bedienung oder Arbeit kann folgende Ursachen haben: Verletzung oder Tod des Betreibers oder eines Dritten;...

  • Seite 6: Verwendete Symbole

    1.1 VERWENDETE SYMBOLE Tödliche Spannung!  Batteriekabel erzeugen hohe Gleichstromleistung und können eine tödliche Spannung und einen elektrischen Schlag Gefahr verursachen.  Die Verkabelung der Batteriekabel darf nur von einer qualifizierten Person durchgeführt werden. Gefahr der Beschädigung des Batteriesystems oder der Verletzung von Personen Ziehen Sie die Stecker nicht heraus, während das System ...
  • Seite 7 Symbol Nicht in die Nähe offener Flammen stellen Label Nicht an einen für Kinder und Haustiere zugänglichen Bereich Symbol stellen. Label Recycling-Etikett. Symbol Label Etikett für Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE-Richtlinie) Symbol (2012/19/EU) Label Symbol CE-Konformitätszeichen Label Symbol Das Zertifikatsetikett für Sicherheit von TÜV SÜD. Label Das Zertifikatsetikett für Sicherheit vom TÜV Rheinland.

  • Seite 8: Allgemeine Sicherheitshinweise

    Warnung: Tragen Sie bei allen Arbeiten an der Batterie geeignete persönliche Schutzausrüstung (PSA) wie Gummihandschuhe, Gummistiefel und Schutzbrille. Warnung: der zulässige Temperaturbereich für den Betrieb des AXIstorage Li SV3 beträgt -10℃～50℃; Optimale Temperatur: 18℃～28℃. Außerhalb des Arbeitstemperaturbereichs kann das Batteriesystem einen Über-/Untertemperaturalarm oder -Schutz auslösen, was zu einer weiteren Reduzierung der...

  • Seite 9: Vor Der Installation

    VOR DER INSTALLATION Vorsicht： 1) Nach dem Auspacken überprüfen Sie bitte zuerst das Produkt und die Packliste. Falls das Produkt beschädigt ist oder Teile fehlen, wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler 2) Stellen Sie vor der Installation sicher, dass die Netzstromversorgung unterbrochen ist und die Batterie sich im ausgeschalteten Zustand befindet;...

  • Seite 10: System Vorstellung

    Li SV 3 ist ein Hochspannungs-Batteriespeichersystem auf Lithium-Eisenphosphat-Basis. Er gehört zu den neuen Energiespeicher-Produkten, die von AXITEC entwickelt und produziert wurden. Er kann verwendet werden, um verschiedene Geräte und Systeme zuverlässig mit Strom zu versorgen. Li SV 3 ermöglicht den Parallelbetrieb mehrerer Speicher und bietet somit eine enorme Flexibilität bei der Systemgestaltung und -konfiguration.

  • Seite 11: Systemparameter

    2.2.1 SYSTEMPARAMETER 2.2.1.1 SINGLE STRING SYSTEM PARAMETERS Product Type Li SV 3 Kapazität des Batteriesystems 10.24 15.36 20.48 25.6 30.72 35.84 (kWh) Batterie-Systemsp 204.8 307.2 409.6 614.4 716.8 annung (VDC) Kapazität des Batteriesystems (Ah) Battery Controller AXIstorage Li SV 3 BMS Model Batteriemodul AXIstorage Li SV 3 Energypack...
  • Seite 12 Produkttyp Li SV 3 Entladestrom des Batteriesystems (Amp., Nennwert) Entladestrom des Batteriesystems (Ampere, maximal bei 15 Minuten) Kurzschlussfestigk 4500 Amps /1 millisecond (Ampere/Millisekun Wirkungsgrad (% bei 0,5C-Rate) Tiefe des Entladens (%) Abmessungen 540 x 350 x 540 x 350 x 540 x 350 x 540 x 350 x 540 x 350 x...

  • Seite 13: Systemparameter Für Mehrere Speicher (Maximal 6 Speicher Pro System)

    Produkttyp Li SV 3 Abmessung 540(W) x 350(D) x 40(H) Bodenplatte (mm) * In Umgebungen mit hohen (>40℃) oder niedrigen Temperaturen (<10℃) wird die Lade- und Entladeleistung des Batteriesystems entsprechend der BMS-Betriebslogik begrenzt 2.2.1.2 SYSTEMPARAMETER FÜR MEHRERE SPEICHER (MAXIMAL 6 SPEICHER PRO SYSTEM) Für den Betrieb mit mehreren Speichern stellen Sie bitte sicher, dass: der Batterietyp im gesamten System ist derselbe;...

  • Seite 14: Batteriemodul (Energypack Sv3)

    UN38.3 * Die Lebensdauer ist abhängig von den spezifischen Betriebsbedingungen, für weitere Details wenden Sie sich bitte an das AXITEC Service Team. In Umgebungen mit hohen (>40℃) oder niedrigen Temperaturen (<10℃) wird die Lade- und Entladeleistung des Batteriesystems entsprechend der BMS-Betriebslogik begrenzt.

  • Seite 15: Spezifikationen Des Steuermoduls

    2.3.1 SPEZIFIKATIONEN DES STEUERMODULS 2.3.1.1 PARAMETER DES STEUERMODULS Produktmodell Li SV 3 BMS Zugehöriges Produkt Li SV3 Energypack Controller Betriebsspannung (VDC) 80 - 1000 Systembetriebsspannung (VDC) 172.8 - 921.6 Ladestrom (Ampere, maximal bei 15 Minuten) Entladestrom (Ampere, maximal bei 15 Minuten) Eigenverbrauch (W) ＜16 Abmessungen (W x D x H, mm)

  • Seite 16: Steuermodul Anzeigefeld

    (3) Wenn ein spezielles Protokoll (außer AXITEC-Protokoll) ausgewählt ist, folgen Sie ‚Long Press 2‘, dann ist die hier beschriebene Baudratenänderung unwirksam. Auswahl des Kommunikationsprotokolls, für Details wenden Sie Langes Drücken sich bitte an das AXITEC Serviceteam. Leitfaden zur Auswahl (>10 Sekunden) des Kommunikationsprotokolls I-LiSV3-DE250725...
  • Seite 17 Status LED Siehe die Beschreibungen der LED-Anzeigen in der folgenden Anleitung Status LED Batteriemoduls blaues Licht Normal Einzelner Modulalarm oder Oranges Licht -schutz tritt auf. Siehe Schritte zur Fehlersuche in Abschnitt 6.1. Anleitung: (1) Jede Status-LED (1~7) steht für ein einzelnes Batteriemodul von Nummer 1 (diejenige direkt unter dem Steuermodul) bis Nummer 7 (diejenige neben dem Sockel), wie in der obigen Abbildung dargestellt.
  • Seite 18 Hinweise zur LED-Anzeige Status Bemerkung Selbstüberprüfung Blau, blinkend* Alle blinken* Siehe Schritte zur Fehler bei der Orange, Langsam Fehlerbehebung in Selbstüberprüfung blinkend** Abschnitt 6.1. Erfolgreicher Blue, fast flashing  Schwarzstart Siehe Schritte zur Blau, schnell Orange, fast flashing Fehlerbehebung in ...

  • Seite 19: Kontrolleinheit (Bms) Anschlüsse

    2.3.1.3 KONTROLLEINHEIT (BMS) ANSCHLÜSSE Erdung Wi-Fi Kommunikation Start Button Power Switch Power Terminal +/- Netzschalter (Power Switch) ON: Hauptschalter EIN, das Batteriesystem kann mit dem Startknopf eingeschaltet werden. OFF: System vollständig abgeschaltet, keine Leistungsabgabe. Achtung: Wenn der Schutzschalter wegen Überstrom oder Kurzschluss ausgelöst hat, muss vor wieder einschalten mindestens 30 Minuten gewartet werden, sonst kann der Schutzschalter beschädigt werden.

  • Seite 20: Modulationswiederholung

    MCS0~MCS7 (802.1 1n 20MHz) Kanalabstand 5MHZ Antennentyp 2.4G IPEX-SMA Antenna HINWEIS: Für den Netzwerkanschluss scannen Sie bitte den QR-Code unten, um eine Anleitung für den Netzwerkanschluss zu erhalten, oder wenden Sie sich bei weiteren Fragen an das AXITEC Serviceteam. I-LiSV3-DE250725...
  • Seite 21 Sie den P-Combiner-HV-3-V2 (bis zu 3 Stränge, maximal 50 Ampere) oder den P-Combiner-HV-6-V2 (bis zu 6 Stränge, maximal 100 Ampere) für Anschluss wählen. Weitere Informationen zum P-Combiner erhalten Sie von Ihrem Händler oder dem AXITEC Service-Team. Kommunikationsklemmen (RS485 / CAN / RS232/Link0/Link1) HINWEIS: Bevor Sie die Kommunikationsanschlüsse anschließen, lösen Sie die beiden Schrauben an der...
  • Seite 22 Definition der RJ45 Port PIN RS485 CANH CANL RS485A RS485B Tabelle zur Belegung der Pins 1 bis 10: E-Stop RS232 E-STOP: Die Not-Aus-Funktion ist standardmäßig deaktiviert. Wenn Sie diese Funktion benötigen, wenden Sie sich bitte an das AXITEC Service Team. I-LiSV3-DE250725...
  • Seite 23 RS232 Kommunikationsterminal: für Hersteller oder Fachleute zur Fehlersuche oder Wartung. A. Wenn Sie bereits ein RS232-Debug-Tool (DB9 - USB - RJ45) von RJ45 AXITEC besitzen, entspricht PIN8~10 hier PIN3, PIN6 und PIN8 1-10 von RJ45. PIN 8 PIN 3 (grün und weiß)
  • Seite 24 Für den Anschluss von Kommunikationskabeln für PIN1~10-Terminalstationen gehen Sie bitte wie folgt vor: 1. Lösen Sie die beiden Schrauben, um die Kommunikationsschutzabdeckung vom Sockel zu entfernen (siehe Abbildung). Schutzabdeckung für die Kommunikation Schrauben Sie die Kunststoffmutter Nehmen Sie die Gummistopfen aus der von der Abdeckung ab.
  • Seite 25 4. Entfernen Sie die Gummidichtung des Deckels. Dichtungs- gummi 5. Führen Sie das Kabel in das Loch ein und klemmen Sie es in die Gummidichtung. Vorsicht: Achten Sie darauf, die Gummidichtung wie abgebildet in der richtigen Richtung anzubringen. Setzen Sie die Gummidichtung NICHT in umgekehrter Richtung ein, da dies die Wasserdichtigkeit der Abdeckung verringert und das Produkt beschädigt.

  • Seite 26: System Diagram

    7. Nach dem Anschluss des Kommunikationskabels müssen Sie die Gummidichtung wieder in die Schutzabdeckung einsetzen. Setzen Sie die Gummistopfen in die LEEREN Löcher der Gummidichtung ein, um die Wasserdichtigkeit der Abdeckung zu gewährleisten. Vorsicht: Vergessen Sie nicht, die Kunststoffmutter wieder auf die Abdeckung zu schrauben.

  • Seite 27: Installation

    3. INSTALLATION 3.1 WERKZEUGE Für den Einbau des Akkupacks sind folgende Werkzeuge erforderlich: Seitenschneider Crimp-Zange Kabelbinder Schraubendreher Elektrischer Satz Schraubendreher Einstellbarer Sechskant 600VDC Multimeter Schreubenschlüss Steckschlüssel Hinweis Verwenden Sie ordnungsgemäß isolierte Werkzeuge, um versehentliche Stromschläge oder Kurzschlüsse zu vermeiden. Wenn keine isolierten Werkzeuge zur Verfügung stehen, decken Sie die gesamten freiliegenden Metalloberflächen mit den verfügbaren isolierten Alternativen, außer den Spitzen, mit Isolierband ab.

  • Seite 28: Überprüfung Der Systemumgebung

    3.3 ÜBERPRÜFUNG DER SYSTEMUMGEBUNG 3.3.1 REINIGUNG Gefahr: Vor der Installation und dem Einschalten des Systems müssen Staub und Eisenschuppen entfernt werden, um eine saubere Umgebung zu gewährleisten. Das System kann nicht in einem Wüstengebiet installiert werden, wenn es nicht durch ein Gehäuse vor Sand geschützt ist. Gefahr: Das Batteriemodul hat die ganze Zeit eine aktive Gleichstromversorgung an den Klemmen.

  • Seite 29: Installation Und Aufstellung

    3.4 INSTALLATION UND AUFSTELLUNG Warnung: Die Stromanschlüsse des Batteriestapels stehen unter hoher Gleichspannung. Er muss in einem Bereich mit beschränktem Zugang installiert werden; Warnung: Li SV 3 ist ein Hochspannungs-Gleichstromsystem, dass nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal bedient werden darf. 3.4.1 INSTALLATION UND AUFSTELLUNG DER BATTERIEMODULS Warnung: Ein einzelnes Batteriemodul wiegt 39 kg.

  • Seite 30: Lieferumfang

    3.4.4 LIEFERUMFANG LI SV3 Kontrolleinheit Beschreibung BMS Li SV3 Li SV 3 Basismodul (540 x 350 x 40, mm) 3M Schwarzes Kommunikationskabel (RJ45) 1.5M schwarzes Kommunikationskabel (RJ45) 3M DC+ rotes Leistungskabel (8AWG) 3M DC- schwarzes Leistungskabel (8AWG) 1M gelb-grünes Erdungskabel (10AWG) M4 Schrauben zur Befestigung der Schienen M8 Schrauben zur Befestigung des Basismoduls M6 Schrauben zur Befestigung des Erdungskabels...

  • Seite 31: Montage Und Installation Des Batteriefachsockels

    3.4.5 MONTAGE UND INSTALLATION DES BATTERIEFACHSOCKELS Der Sockel muss mit 4 Stück M8×60 Dehnschrauben sicher auf der Auflagefläche befestigt werden. Löcher im Batteriträgerboden (rot eingekreist) Bitmap (Einheit: mm) Batterieträgerboden (Einheit: mm) I-LiSV3-DE250725...

  • Seite 32: Installation Des Batteriemoduls Auf Der Basis

    3.4.6 INSTALLATION DES BATTERIEMODULS AUF DER BASIS Warnung: Ein einzelnes Batteriemodul wiegt 39 kg. Das Batteriemodul muss von mehr als 2 Personen gehandhabt werden, wenn es keine Handhabungswerkzeuge gibt. 1. Heben Sie die beiden Griffe am Akkumodul wie gewünscht an und achten Sie darauf, dass der Akku nicht zur Seite kippt.

  • Seite 33: Aufbau Der Batteriemoduls Und Des Bms-Moduls

    3.4.7 AUFBAU DER BATTERIEMODULS UND DES BMS-MODULS Gefahr: Wenn die Batterie zusammen mit dem Sockel angeschlossen ist, wird die interne Buchse weiterhin mit Hochspannungs-Gleichstrom von den seriell angeschlossenen Batteriemodulen versorgt. 1. Nach dem Einbau des Batteriemoduls heben Sie das Steuermodul (BMS) an und stellen Sie sicher, dass sein Anschluss mit dem Anschluss des Batteriemoduls übereinstimmt.

  • Seite 34: Montage Der Metallhalterungen Für Das System

    3.4.8 MONTAGE DER METALLHALTERUNGEN FÜR DAS SYSTEM In der Verpackung des Steuermoduls befinden sich 2 kurze und 2 lange Metallbügel Befestigen Sie diese Metallklammern an beiden Rückseiten der Batteriemodule (siehe Abbildung rechts). Bitte folgen Sie den untenstehenden Abbildungen, um die Metallhalterungen für Ihr praktisches System zu installieren.
  • Seite 35 I-LiSV3-DE250725...

  • Seite 36: Installation Der Kippschutzhalterungen Für Das System

    3.4.9 INSTALLATION DER KIPPSCHUTZHALTERUNGEN FÜR DAS SYSTEM Das System Li SV3 ist mit zwei Kippsicherungsbügeln ausgestattet, die wie folgt aussehen. Diese Halterungen dienen als Alternative zur Bodenmontage des Batteriesystems. Die Kunden können eine der folgenden Methoden für die Installation des Systems wählen: Bodenbefestigung mit 4 x M8 Spreizbolzen an der Auflagefläche (siehe Abschnitt 3.4.5).
  • Seite 37 2. Führen Sie die oben beschriebenen Schritte korrekt aus, um alle Batteriemodule, das BMS und die Halterungen zu installieren. WICHTIG: Bei der Montage der Metallhalterungen auf der Rückseite müssen die beiden Verbindungspunkte zwischen den Halterungen und dem BMS IMMER abgeschraubt bleiben (siehe unten). 3.
  • Seite 38 4. Markieren Sie die Mittelpunkte der Schlitzlöcher auf beiden Seiten der Wand. 5. Demontieren Sie die Halterungen auf beiden Seiten. Richten Sie die zentralen Punkte aus, bohren Sie mit einem Bohrer zwei Löcher (≥ 60 mm Tiefe) in die Wand und reinigen Sie die Löcher. I-LiSV3-DE250725...
  • Seite 39 6. Setzen Sie die beiden M8-Dehnschrauben in die entsprechenden Löcher ein. 7. Montieren Sie die Halterungen über die M8-Spannbolzen auf beiden Seiten und befestigen Sie die Halterungen mit M4-Schrauben am BMS. M4 Screw I-LiSV3-DE250725...
  • Seite 40 8. Befestigen Sie die M8-Mutter (a) über der 8-mm-Flachdichtung (c) und der Federscheibe (b) mit einem Drehmoment von 12 bis 13 Nm. Wiederholen Sie diesen Schritt für die andere Halterung. I-LiSV3-DE250725...

  • Seite 41: Kabel Anschluss

    3.5 KABEL ANSCHLUSS Gefahr: Das Batteriesystem ist ein Hochspannungs-Gleichstrom-System. Stellen Sie sicher, dass die Erdung fest und zuverlässig ist. Gefahr: Kein Kurzschluss oder Verpolung der positiven und negativen Anschlüsse des Batteriesystems. Vorsicht: Falscher Anschluss der Kommunikationskabel führt zum Ausfall des Batteriesystems. 3.5.1 ERDUNG Warnung: Die Li SV 3 Module haben 3 Erdungspunkte wie folgt.

  • Seite 42: Kabel

    3.5.2 KABEL Vorsicht: Die Stromkabel sind mit wasserdichten Steckern versehen. Zum Trennen der Kabel ist ein spezielles Werkzeug erforderlich (im Zubehörbeutel), das in der Abbildung dargestellt ist. Ziehen Sie die Kabel nicht direkt heraus. HINWEIS: Kommunikationskabel mit RJ45-Stecker und wasserdichter Abdeckung (M19-RJ45) passt zum Anschluss des Controllers.

  • Seite 43: Batterie-Schaltplan "Multistrings

    3.5.3 BATTERIE-SCHALTPLAN "MULTISTRINGS 3.5.3.1 ELEKTRISCHE VERKABELUNG A. Schaltplan für ein System mit 3 Speicher (Anzahl der Strings ≤3) Es wird empfohlen, den P-Combiner-HV-3-V2 für bis zu 3 Speicher zu verwenden, maximal 50 Ampere Dauerbetrieb. WICHITG: Verwenden Sie NICHT den P-Combiner-HV-3/V2 oder ein ähnliches Konzept für die Verbindung mehrerer Speicher, wenn die verschiedenen Batterien unabhängig voneinander betrieben werden sollen.
  • Seite 44 B. Schaltplan für ein System mit mehreren Batterien (3<Stringanzahl ≤ 6) Es wird empfohlen, den P-Combiner-HV-6-V2 für bis zu 6 Speichern, maximal 100 Ampere Dauerbetrieb, zu verwenden. WICHTIG: Verwenden Sie NICHT den P-Combiner-HV-6-V2 oder ein ähnliches Konzept für die Verbindung mehrerer Speicher, wenn die verschiedenen Batterien unabhängig voneinander betrieben werden müssen.

  • Seite 45: Kommunikationskabel Anschluss Von Master- Und Slave-Batteriekabeln

    3.5.3.2 KOMMUNIKATIONSKABEL ANSCHLUSS VON MASTER- UND SLAVE-BATTERIEKABELN Die Kommunikation für die Master/Slave-Verbindung erfolgt über ein 8-poliges RJ45-Kabel, das vom ersten BMS-Link 1 zum zweiten BMS-Link 0, dann vom zweiten BMS-Link 1 zum dritten BMS-Link 0 (falls vorhanden) und schließlich zum letzten BMS-Link 0 führt. Das BMS mit Link Port 0 EMPTY ist als Master definiert. Wählen Sie entweder CAN oder RS485 auf dem Master für die weitere Verbindung mit dem Wechselrichter oder der oberen Steuerung.

  • Seite 46: Betrieb

    4. BETRIEB 4.1 SYSTEM EINSCHALTEN 4.1.1 SINGLE SYSTEM EINSCHALTEN Warnung: Überprüfen Sie alle Stromkabel und Kommunikationskabel. Stellen Sie sicher, dass die Spannung des Wechselrichters/PCS mit der Spannung des Batteriesystems übereinstimmt. Vergewissern Sie sich, dass alle Netzschalter ausgeschaltet sind. Einschaltvorgang des Systems: 1) Prüfen Sie, ob die Erdung angeschlossen ist.
  • Seite 47 Vorsicht: Wenn der Netzschalter aufgrund von Überstrom oder Kurzschluss ausgeschaltet wird, müssen Sie mehr als 30 Minuten warten, bevor Sie ihn wieder einschalten können; andernfalls kann es zu Schäden am Schalter kommen. LED Button System Status LED Ladezustand Battery Module Status Warnung: Wenn während des Selbsttests ein Fehler auftritt, müssen Sie diesen vor dem nächsten Schritt beheben.

  • Seite 48: Multi-Speicher System Einschalten

    4.1.2 MULTI-SPEICHER SYSTEM EINSCHALTEN Warnung: Überprüfen Sie alle Stromkabel und Kommunikationskabel. Stellen Sie sicher, dass die Spannung des Wechselrichters/PCS mit der Spannung des Batteriesystems übereinstimmt. Vergewissern Sie sich, dass alle Netzschalter ausgeschaltet sind. Einschalten des Systems: 1. Prüfen, ob die Erdung angeschlossen ist. 2.

  • Seite 49: System Ausschalten

    4.2 SYSTEM AUSSCHALTEN Gefahr: Wenn eine Störung auftritt oder eine Wartung erforderlich ist, muss das Batteriespeichersystem zunächst ausgeschaltet werden. Ausschalten des Systems: 1. Schalten Sie den Wechselrichter oder die Stromversorgung auf der DC-Seite aus. 2. Schalten Sie den Schalter zwischen PCS und Batteriesystem aus. 3.

  • Seite 50: System-Fehlerbehebung

    5. SYSTEM-FEHLERBEHEBUNG Dieses System-Debugging ist für BESS (Batterie-Energiespeichersystem). Das BESS-Debugging kann nicht allein durchgeführt werden. Es muss mit konfigurierten Wechselrichtern, USV, PCS und EMS-Systemen zusammen betrieben werden. Fehlerbehebung Anweisungen sschritt Schalten Sie das BESS ein, wie in Abschnitt 4 beschrieben. Schalten Sie die Last NICHT ein, bevor Sie das gesamte BESS einschalten.

  • Seite 51: Wartung

    6. WARTUNG 6.1 STÖRUNGSBESEITIGUNG Gefahr: Der Li SV 3 ist ein Hochspannungs-Gleichstromsystem, dass nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal bedient werden darf. Gefahr: Bevor Sie die Störung überprüfen, stellen Sie sicher, dass alle Kabel angeschlossen sind und dass das BESS normal eingeschaltet werden kann. Prüfen Sie zunächst die Umgebung.
  • Seite 52 Sie sich bitte an Ihren Händler Versagen Analyse ist ein Debug-Tool oder an AXITEC. erforderlich. Wenn nach der Fehlersuche ein bestimmter Fehler festgestellt wird, schalten Sie den Batteriestrang zuerst aus, bevor Sie ihn austauschen, um eine weitere Überentladung des Systems aufgrund des Eigenverbrauchs zu vermeiden.

  • Seite 53: Ersatz Von Hauptkomponenten

    6.2 ERSATZ VON HAUPTKOMPONENTEN Gefahr: Der Li SV 3 ist ein Hochspannungs-Gleichstromsystem, dass nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal bedient werden darf. Gefahr: Schalten Sie vor dem Auswechseln der Hauptkomponenten zunächst die Stromversorgung der Wartungsbatterie aus. Stellen Sie sicher, dass die Klemmen D+ und D- stromlos sind. Siehe Abschnitt 4.2 zum Ausschalten des Prozesses.

  • Seite 54: Austausch Des Steuermoduls (Bms)

    Gefahr: Wenn die Batterie zusammen mit dem Sockel angeschlossen ist, wird die interne Steckdose weiterhin mit Hochspannungs-Gleichstrom von den seriell angeschlossenen Batteriemodulen versorgt. Warnung: Ein einzelnes Batteriemodul wiegt 39 kg. Wenn keine Handhabungswerkzeuge vorhanden sind, werden mindestens 2 Personen benötigt, um das Modul zu handhaben. Stapeln Sie das neue Batteriemodul auf.

  • Seite 55: Wartung Der Batterie

    6.3 WARTUNG DER BATTERIE Gefahr: Die Wartung der Batterie darf NUR von qualifiziertem und autorisiertem Personal durchgeführt werden. Gefahr: Einige Wartungselemente müssen zunächst ausgeschaltet werden. 6.3.1 SPANNUNG PRÜFEN [Regelmäßige Wartung] Prüfen Sie die Spannung des Batteriesystems mit Hilfe des Überwachungssystems. Prüfen Sie, ob die Systemspannung abnormal ist.

  • Seite 56: Recyclen

    6.3.8 RECYCLEN HINWEIS Aus beschädigten Batterien kann Elektrolyt austreten oder brennbares Gas entstehen. Falls eine beschädigte Batterie recycelt werden muss, befolgen Sie die örtlichen Recyclingvorschriften (d.h. die Verordnung (EG) Nr. 1013/2006 der Europäischen Union) und verwenden Sie die besten verfügbaren Techniken, um ein effizientes Recycling zu erreichen.

  • Seite 57: Bemerkungen

    Die Akkumodule entsprechen der Zertifizierungsnorm UN38.3.  Insbesondere sind die örtlichen Vorschriften und Richtlinien (z.B. ADR: Europäisches Übereinkommen über die  internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße) für den Produkttransport einzuhalten. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an AXITEC: service@axitecsolar.com I-LiSV3-DE250725...

  • Seite 58: Anhang 1: Liste Der Installations- Und Systemeinschaltvorgänge

    Anhang 1: Liste der Installations- und Systemeinschaltvorgänge Ankreuzen nach Artikel Anmerkung Abschluss Die Umgebung entspricht allen technischen Anforderungen. 3.3.1 Reinigung ☐ 3.3.2 Temperatur Siehe Abschnitt 3.3 3.3.3 Feuerlöschanlage 3.3.4 Erdungsanlage 3.3.5 Freiraum ☐ Auswahl der Aufstellungsorte. Siehe Abschnitt 3.4.3 Der Batteriesockel wird gemäß den ☐...

  • Seite 59: Anhang 2: Ablaufplan Für Das Ausschalten Des Systems

    Anhang 2: Ablaufplan für das Ausschalten des Systems Ankreuzen nach Artikel Anmerkung Abschluss Fahren Wechselrichter über ☐ Bedienfeld des Wechselrichters weich herunter Siehe Abschnitt 4.2. (Soft-Off). Schalten Schalter zwischen Wechselrichter und dieser Batteriekette (Li SV 3) ☐ aus oder schalten Sie den Netzschalter des Siehe Abschnitt 4.2.
  • Seite 60 AXITEC Energy GmbH & Co. KG Otto-Lilienthal-Straße 5, 71034 Böblingen Germany T+49 7031-62885173 service@axitecsolar.com www.axitecsolar.com I-LiSV3-DE250725...

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