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INSTRUCTIONS
ASPIRATION DE L'HUILE MOTEUR
1. Faites tourner le moteur pour chauffer l'huile à la température de fonctionnement.
2. Fermer la vanne pneumatique.
3. Raccordez l'air comprimé sur le dispositif d'aspiration.
4. Connecter un tuyau d'aspiration d'huile adéquat avec le tuyau de connexion de l'unité
d'aspiration.
5. Glissez le tuyau d'aspiration d'huile à travers le tube de la jauge d'huile, jusqu'à peu devant le
fond de la cuve à huile, laisser le fil de guidage dans le tube pour le stabiliser.
6. Retirer le fil de guidage.
7. Ouvrez la vanne pneumatique. L'huile est à présent aspirée.
8. Si de l'huile n'est plus aspirée dans le flexible d'aspiration, glissez-le un peu plus dans le
manchon de la jauge. Si à cette position de l'huile n'est plus aspirée et que la quantité aspirée
est environ identique au volume normal de remplissage (moins le contenu du filtre à huile), il
n'y a plus d'huile usagée dans le moteur.
9. Fermez la vanne d'air comprimé et retirez le flexible d'aspiration hors du manchon de la jauge.
Les petites quantités d'huile, comme l'huile d'essieu arrière,
d'engrenage ou du moteur de motos peuvent être aspirées au moyen
de la pompe à vide manuelle. Dans ce cas, la vanne pneumatique doit
être fermée, et la pompe à vide manuelle doit être actionnée. Le
procédé est comparable avec l'aspiration assistée par air comprimé.
PURGER LE SYSTÈME DE FREINS
1. Remplissez le réservoir avec une quantité suffisante de liquide de freins.
2. Connecter le purgeur de freins avec l'air comprimé.
3. Connecter la douille de purge de freins avec la vanne de purge de l'étrier de frein/le cylindre
de frein de la roue. Remarque : Commencer à purger l'étrier de frein/le cylindre de frein de la
roue avec le trajet le plus long au cylindre de frein principal, ensuite celui avec le 2e trajet le
plus long, etc. Avec la majorité des véhicules avec le volant à gauche, l'ordre est : arrière à
droite, arrière à gauche, avant à droite, avant à gauche. Pour les véhicules avec le volant à
droite, veuillez consulter la littérature de service ou déterminer l'emplacement exact du piston
principal de frein.
Purger avec l'assistance de l'air comprimé
4.a Fermer la vanne de serrage du tuyau de purge et ouvrir la vanne pneumatique. pour créer une
sous-pression dans l'unité de purge.
Purger à l'aide de la pompe à vide manuelle
4.b Fermer la vanne pneumatique et la vanne de serrage sur le tuyau de purge et actionner la
pompe à vide manuelle jusqu'à ce qu'une sous-pression suffisante se crée dans l'unité de
purge.
5. Connecter la douille de purgeur de freins avec la vanne de purge et ouvrir la vanne de purge
de l'étrier de frein/le cylindre de frein de la roue.
6. Ouvrir la vanne de serrage sur le tuyau de purge. Dès que le liquide de freins dans le tuyau
flexible de purge ne contient plus de bulles d'air, la vanne de purge sur l'étrier de frein peut
être refermée d'abord et la vanne de serrage ensuite.
7. Le même processus doit être réalisé sur chaque étrier de frein/cylindre de frein de la roue, afin
d'assurer que le système ne comporte plus d'air.
Important : Pendant et après le processus de purge, contrôlez le niveau du liquide de freins et
complétez-le si nécessaire.
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