Sole Diesel MINI-74 Gebrauchsanweisungen Seite 37

(18) Einspritzpumpe prüfen
Die Treibstoff-Einspritzpumpe eines Dieselmotors ist eine der wichtigsten Komponente des Motors. Die Behandlung
dieses Teils bedarf deshalb größter Vorsicht. Ausserdem ist sie vom Hersteller sehr genau eingestellt und sie soll
niemals nachlässig eingestellt werden. Eine derartige Einstellung, wenn nötig, soll von einer anerkannten SOLÉ DIESEL
Werkstatt gemacht werden, weil geeignetes Werkzeug und Geschicktheit dafür unentbehrlich sind.
Die Standard-Behandlung der Pumpe ist: immer nur sauberen Treibstoff verwenden und Treibstoff-Filter nach
vorgeschriebener Zeit ersetzen. Wie angegeben im Wartungsplan.
(19) Sicherung
Das Armaturenbrett hat zwei Sicherungen als Schutz: eine 10A-Sicherung um die Instrumente zu schützen. Die andere,
um den Stromkreis zu sichern. Im Falle, wenn das Armaturenbrett keinen Strom hat, Sicherung prüfen und wenn nötig
ersetzen .
(20) Korrosionsschutz kontrollieren
Um Korrosion, die entsteht durch galvanischen Strom, zuvor zu
kommen, ist der Motor versehen mit einer Zink-Anode. Diese ist
befestigt auf der Vorderseite des Wärmetauschers. Jede 200
Betriebsstunden prüfen. Bei beschädigter Anode, diese ersetzen.
Ersetzen Sie wie folgt: Schraube, die den Dübel hält, lose drehen
(Abb. 7.2.20), beschädigte Anode lose drehen und ersetzen
durch eine neue. Den Dübel zurück an seinen Platz bringen.
Kontrollieren auf Undichtigkeiten.
(21) Kühlwasserpumpe schmieren
Die Lager der Kühlpumpe schmieren mit 20 Gramm Fett. Nur in
der Generatorversion.
DE - 33
03917401.DE rev. 0
Abb. 7.2.20
Abb. 7.2.21