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1.2 Allgemeine Beschreibung
Abbildung 1-1
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Steuerschalter
Der Elektrokettenzug entspricht der EG-Maschinenrichtlinie und den angewandten EN- und FEM-Normen. Gehäuse und Deckel des
Elektrokettenzuges bestehen aus robustem Aluminium Druckguss. Am Anbaumotor sorgen Kühlrippen und ein Lüfter für eine optimale
Kühlung. Am kompakt gebauten Gehäuse kann der Kettenspeicher befestigt werden. Je eine Bohrung ist für die Kabelverschraubung des
Netz-Anschlusskabels und des Steuerkabels vorgesehen. Am Gehäuse werden die Ösen- oder optional die Hakenaufhängung befestigt.
GIS-Elektrokettenzüge werden durch Asynchronmotoren angetrieben. Bei Modellen mit zwei Geschwindigkeiten ist eine polumschaltbare
Ausführung des Motors eingebaut. Das Bremssystem besteht aus einer gleichstrombetriebenen Magnetbremse. Im stromlosen Zustand
erzeugen Druckfedern das Bremsmoment.
Die Rutschkupplung ist funktionsmässig vor dem Bremssystem eingebaut. Sie schützt den Kettenzug vor Überlastung und übernimmt die
Funktion der Notendhalteinrichtung für höchste und tiefste Hakenstellung. Zur Begrenzung der höchsten und tiefsten Hakenstellung ist ein
Getriebeendschalter eingebaut. Optional sind nachgeschaltete zwangstrennende Not-Halt Kontakte nachrüstbar.
Die Elektrokettenzüge sind serienmässig mit einer 42 V Schützensteuerung ausgerüstet. Der generell eingebaute Not-Halt Schütz trennt
beim Drücken des roten Not-Halt Tasters alle drei Hauptphasen vom Netz.
Die hochfeste Profilstahlkette entspricht der Güteklasse DAT (8SS) nach DIN EN 818-7. Das Kettenrad ist gehärtet. Der Lasthaken nach
DIN 15401 ist mit einer Sicherungsfalle versehen.
Das dreistufige, geschlossene Stirnradgetriebe ist generell schrägverzahnt. Die Zahnräder sind wälzgelagert und laufen fettgeschmiert.
Zur Standard-Ausrüstung des Elektrokettenzuges gehört ein Steuerschalter (Auf/Ab mit Not-Halt).
Swiss Lifting Solutions
1) Steuerkasten
2) Rotorwelle
3) Motor
4) Gehäuse
5) Bremse
6) Elektrische Steuerung
7) Getriebe
8) Endschalter
1-strängig
2-strängig
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