Netzspannungsüberwachung; Meldungen Und Störungsbeseitigung (Fehler, Alarme, Diagnosemeldungen); Antrieb Ist Nicht Einschaltbereit; Warte Bis Stillstand Diagnosemeldung - ABB DCS 400-Serie Handbuch

6.3 Nützliche Tipps zur Inbetriebnahme
n
F12 - FeldUnterstrom
n
F09 - NetzUnterspannung
n
A02 - NetzUnterspannung
n
Antrieb startet nicht
DCS400 ist für Anschlussspannungen von
230...500V ohne besondere Parametereinstellun-
gen geeignet. Die Software zur Netzspannungsüber-
wachung arbeitet nach einer neuen Methode. Die
kleinste noch erlaubte Netzspannung wird mit dem
Wert von Parameter Ankerspannung (1.02) berech-
net. Ist der Istwert der Netzspannung kleiner als die
berechnete Spannung oder Parameter Ankerspan-
nung ist zu hoch –bezogen auf die Nenn-An-
schlussspannung eingestellt– wird der Antrieb nicht
starten. Weder Antrieb EIN noch Selbsteinstellun-
gen sind dann möglich. Die kleinste noch erlaubte
Netzspannung wir durch folgende Formel berechnet:
UNetz ³ UAnk / (1,35 x cos alpha)
4-Q: UNetz ³ UAnk / (1,35 x 0,866)
2-Q: UNetz ³ UAnk / (1,35 x 0,966)
Abhilfe
Parameter Ankerspannung (1.02) entsprechend dem
DCS400 Handbuch einstellen und / oder Parameter
NetzUntSpgAuslö (1.10) auf einen niedrigeren (!)
Wert setzen. Parameter NetzUntSpgAuslö (1.10)
steht nicht in Bezug zur Nenn-Anschlussspan-
nung! Dieser Parameter definiert einen zusätzlichen
Sicherheitsabstand zur (berechneten) "kleinsten
noch erlaubten Netzspannung". Größere (positi-
ve) Werte machen die Überwachung empfindlicher,
kleinere (auch negative) Werte erhöhen die Tole-
ranzbandbreite der Überwachung.
Siehe auch in diesem Handbuch Kapitel:
2.2 Tabelle 2.2/4, Empfohlene Gleichspannung
...
4.5.1 Netzspannungsüberwachung
6.4 Meldungen und Störungsbeseitigung (Feh-
ler, Alarme, Diagnosemeldungen)
n

Antrieb ist nicht einschaltbereit

• Nach A09-Nothalt: Die grüne LED am Bedienpa-
nel bleibt aus, obwohl EIN und Freigabe aus- und
wieder eingeschaltet worden sind. Parameter Still-
standDrehz (5.15) ist auf 0 Upm bzw. zu gering
eingestellt; muss größer als 0 Upm sein.
• Während Normalbetrieb: Die grüne und rote
LED am Bedienpanel können Aufschluss geben
über den Momentanzustand des Antriebs, siehe
hierzu auch Kapitel 6.4.4. Bedeutung der Panel-
LEDs. Nach dem EIN-Kommando werden Netz-
spannung und -frequenz und der Feldstrom
überprüft. Innerhalb von 10 s muss die Überprü-
fung erfolgreich abgeschlossen sein. Solange war-
ten, danach muss der Antrieb einschaltbereit sein
oder es wird eine Fehlermeldung erscheinen, auf
die individuell reagiert werden kann.
II K 6-20
3ADW000095R0703_DCS400_Manual_d_g
n

Warte bis Stillstand Diagnosemeldung

Diese Meldung kann während jeder Selbstoptimie-
rung (Feld, Anker, Drehzahl, Fluss) und beim Ab-
gleich der Drehzahlrückführung (EMK, Tacho, Ge-
ber) auftreten, wenn StillstandDrehz (5.15) auf 0
Upm bzw. zu gering eingestellt ist; muss größer als
0 Upm sein.
n
Abgleich Tach/Geber Inbetriebnahme-
schritt
In der Phase Abgleich Tach/Geber? – Ja wird der
Motor nach der ersten Bestätigung von Antrieb EIN
– Drücke (I) drehen, und zwar in EMK-Rückführung
mit 12,5% seiner NennDrehzahl (1.05) und in Ana-
log Tacho- oder Impulsgeber-Rückführung mit 25%
seiner NennDrehzahl (1.05).
Sollte diese Drehzahl für einen ersten Drehrichtungs-
test zu hoch sein, darf dieser Schritt nicht durchge-
führt werden. Die geführte Inbetriebnahme ist an
dieser Stelle abzubrechen. Der Test kann dann mit-
tels Bedienpanel bei einer geringeren Drehzahl durch-
geführt werden, siehe hierzu Kapitel 6.1 Panelmo-
dus: Antriebssteuerung. Danach kann die geführte
Inbetriebnahme erneut gestartet werden.
Unter Beachtung einiger Hinweise, kann der Dreh-
richtungstest auch während der geführten Inbetrieb-
nahme durchgeführt werden. Mittels (I) Taste am
Bedienpanel kann der Antrieb ein- und ausgeschal-
tet werden. Für den Test ist es wichtig rechtzeitig
auszuschalten, deshalb ist erhöhte Vorsicht gebo-
ten:
1. EMK auswählen und be-
stätigen, auch wenn Ana-
5.02 DrehzRuckfuhrg
log Tacho oder Impuls-
EMK
geber verwendet werden.
2. Vorsicht! Erster Tasten-
druck (I) startet, nächster
Antrieb EIN
Drucke (I) Tastendruck (I) stoppt
den Antrieb (stoppen
sobald Motor anfängt zu
drehen)
3. Der Antrieb kann jetzt mit
der (I) Taste abwech-
Dreht Motor rechts?
Nein
selnd gestartet und ge-
stoppt werden.
4. Nach erfolgreichem Drehrichtungs-
test MENU Taste drücken, um wie-
der zum vorhergehenden Inbetrieb-
nahmeschritt zu gelangen.
6. zurück auswählen und
Beenden
bestätigen
zuruck
7. Jetzt die tatsächliche
5.02 DrehzRuckfuhrg
Rückführung Analog Ta-
Analog Tacho
cho or Impulsgeber aus-
wählen und fortfahren.
Inbetriebnahme