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Cabrinha CO2 Handbuch

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2003
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CO2 | BLACKTIP | ACCESS
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KITE MANUAL
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Verwandte Anleitungen für Cabrinha CO2

Inhaltszusammenfassung für Cabrinha CO2

  • Seite 1 2003 2003 CO2 | BLACKTIP | ACCESS CO2 | BLACKTIP | ACCESS KITE MANUAL KITE MANUAL...
  • Seite 2 HAFTUNGSBESCHRÄNKUNG: Mit Verwende dieses Produkts erklären Sie sich mit folgenden Liefer- und Zahlungsbedingungen einverstanden. Der Anwender dieses Produktes ist führen, sowohl bei Ihnen als auch bei WARNUNG! volljährig und ihm ist bekannt, dass die Anderen. Verwendung dieses Produktes unvermeid- Bitte benutzen Sie den Drachen nicht bare Risiken und Gefahren mit sich bringen in der Nähe von Stromleitungen, Flughäfen DIESE WARNUNG...
  • Seite 3 - Blacktip (4-Leiner) ... . . 10 - Positionen, Zone und - CO2 (4-Leiner)....11 Kraftentwicklung des Kites - CO2 (2-Leiner).
  • Seite 4 2003 KITE MANUAL EINLEITUNG Wir gratulieren Ihnen zum Kauf Ihres neuen Cabrinha Kites und heißen Sie herzlich willkommen bei Cabrinha. Wie Sie wissen, begeistert das Kitesurfen Sportler jeden Alters überall auf der Welt. Kitesurfen ist einer der dynamischsten und am schnellsten wachsenden Sportarten des neuen Jahrzehnts.
  • Seite 5 Sport gibt es auch beim Kitesurfen gewisse Risiken. Im We strongly Anschluss haben wir die wichtigsten Sicherheitsregeln aufgeführt, die recommend sie immer beachten sollten, wenn Sie Ihren Cabrinha Kite verwenden. the use of the • Benutze immer den Kite mit der mitgelieferten Quick Release following Trapez-Safetyleine.
  • Seite 6 SICHERHEIT WIND, WASSER UND WETTERBEDINGUNGEN • • Unerschätzen Sie niemals die Kraft Verwenden Sie dieses Produkt nicht des Windes im Gewitter • • Achten Sie auf unvorhersehbaren Windgeschwindigkeit ständig wechselnden festzustellen, verwenden Sie, wenn Wetterbedingungen. nötig ein Windmesser. • • Meiden Sie ablandigen Wind und Benutzen Sie niemals einen total seien Sie besonders Vorsichtig bei...
  • Seite 7 SICHERHEIT WINDSTÄRKEN KITEGRÖßEN TABELLE BLACK TIP SURFACE CALCULATED WIND 10 MPH 15 MPH 20 MPH 25 MPH AREA AREA SPEED 25 + 20 - 25 MPH + Diese allgemeine Tabelle 20 - 25 MPH 12 - 24 MPH soll lediglich eine 10.3 10 - 20 MPH Empfehlung...
  • Seite 8 SICHERHEIT SCHÄTZEN SIE IHRE LEISTUNG REALISTISCH EIN • • Gehen Sie nicht ohne sachgemäße Kiten Sie niemals weiter aufs Meer hin- Anleitung Kitesurfen aus, als Sie zurück schwimmen kön- nen. • Kiten Sie nicht allein • Teilen Sie ihre Kraft ein. Gehen Sie an •...
  • Seite 9 SICHERHEIT KITESURFING REVIERE haben. Achten sie besonders auf den • Sprechen einheimischen Raum in Lee. Fahrern über Wetterbedingungen und • Strandregeln Meiden Sie Bereiche mit Felsen und Riffen • Prüfen Sie das Revier genau, bevor Sie • Ihren Kite starten und landen. Achten Sie auf andere Wassersportler Windsurfer, Segler,...
  • Seite 10 KITE ÜBERSICHT DER BLACK TIP KITE mit POWERDRIVE CONTROL SYSTEM 4-Leiner Kite Verschiedene Befestigungspunkte 3-D geformte Quertubes Mehrfach segmentierte Dacron Fronttube Airlock Ventil Carbonlatten in den Tips Flugleinen (Steuerleinen) Flugleinen ( De-Powerleinen) Stopper für die Quickrelease Trapez Safety-Leash Quickrelease System Trapez Safety-Leash Führungsleinen Adjuster für Centerleinen Schwimm- und Schutz Körper für die Bar...
  • Seite 11 KITE ÜBERSICHT DER CO2 & ACCESS mit POWERDRIVE CONTROL SYSTEM (4-LEINER) 4-Leiner Kite Verschiedene Befestigungspunkte 3-D geformte Quertubes Mehrfach segmentierte Dacron Fronttube Airlock Ventil Carbonlatten in den Tips Flugleinen (Steuerleinen) Flugleinen (De-Powerleinen) Stopper für die Quickrelease Trapez Safety-Leash Quickrelease System Trapez Safety-Leash Führungsleinen...
  • Seite 12 KITE ÜBERSICHT DER CO2 & ACCESS mit ERGONOMIC CONTROL SYSTEM (2-LEINER) 2-Leiner Kite Umbaufähig zum 4-Leiner Kite 3-D geformte Quertubes Mehrfach segmentierte Dacron Fronttube Airlock Ventil 2-Leinen Führung Carbonlatten in den Tips Kreuzwaage (Bridels) Flugleinen (Steuerleinen) Stopper für die Quickrelease Trapez Safety-Leash Quickrelease System Trapez Safety-Leash Führungsleinen...
  • Seite 13 AUFBAU WICHTIGE PUNKTE QUICK RELEASE SYSTEM QUICK RELEASE SYSTEM Cabrinha bietet eine Vielzahl von QUICK-RELEASE SYSTEMEN (QRS), damit jeder Kiter die Fähigkeit besitzt, den Kite zu einem Absturz zu zwingen und sich ggf. von seinem Kite zu trennen. WICHTIGES QRS TIPPS •...
  • Seite 14 AUFBAU WICHTIGE PUNKTE QUICK RELEASE SYSTEM QRS SAFETY-TRAPEZ LEASH Diese Safetyleash basiert auf der letztjährigen Handgelenksleash. Sie besitzt eine optimale Dehnung. Durch die Anbringung an den Trapezhaken, besitzt der Fahrer eine ideale Bewegungsfreiheit. QR SPIN LOOP Das Quick Release System besteht aus einem Klettsystem mit Stahl- Pin.
  • Seite 15 AUFBAU WICHTIGE PUNKTE QUICK RELEASE SYSTEM QR BETÄTIGUNG Unter Belastung Greife den Release rutscht das Tampen und ziehe Klettgurtband diesen kräftig vom durch den Loop weg. Der Stahlring. rundgebogene Pin ist frei. ZUSAMMENBAU DES QRS Führe das Führe den gebo- Gurtband durch genen Stahlpin den Stahlring...
  • Seite 16 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERLOCK CONTROL SYSTEM SCHRITT 1 AUFBAU DAS POWERLOCK CONTROL SYSTEM POWERLOCK CONTROL SYSTEM ist eine 4-Leiner Bar aus reinem Carbon Dieses System erlaubt mit dem Lock-System den Kiter die Power des Kites zu fixieren. Dadurch benötigt der Kiter kein störenden Trapeztampen mehr an der Bar.
  • Seite 17 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERLOCK CONTROL SYSTEM POWERLOCK CARBON SYSTEM INKLUSIV ALLER KOMPONENTEN: • CONTROL BAR mit mulifunktionalen Endkappen und dem Lock- System • 30 CM QRS POWERLOCK LOOP (umrüstbar einem 27cm 33cm Durchmesser Loop) • LEADER LINES (2) rot (mit leash Ring)=links, schwarz=rechts •...
  • Seite 18 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERLOCK CONTROL SYSTEM POWERLOCK TUNING OPTIONEN Remove Das Powerlock System kann einfach auf die individuellen screw Wünsche jedes Fahrers abgestimmt werden. to change Unterschiedlich ist dabei die Kraft die verwendet wer- “Fangs” den muss um sich ein- und aus zu "locken". 1.
  • Seite 19 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERLOCK CONTROL SYSTEM SCHRITT 1.1 AUFBAU DES QR SAFETY-TRAPEZ LEASH Um die Safetyleash anzubringen ist es am sinnvoll- sten die Flugleinen komplett mit Bar auszulegen. 1. Legen Sie Ihre Control Bar auf dem Boden, mit genü- gend Platz um die Flugleinen ebenfalls auszulegen.
  • Seite 20 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERLOCK CONTROL SYSTEM SCHRITT 1.2 DER BALL STOPPER AN DER FLUGLEINE Der Ball Stopper ist bereits auf der roten Flugleine vorinstalliert. Folgende Beschreibung hilft Ihnen den Stopper je nach Bedarf neu zu platzieren. Achten Sie darauf, dass die 1.
  • Seite 21 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERLOCK CONTROL SYSTEM WICHTIG: BESTIMMUNG DER RICHTIGEN LÄNGE DES STOPPER BALLS. Die Distance des Stopper Balls richtet sich nach der Größe des Kites. Das maßgebliche Maß ist hierbei die Länge des Kites im ausgelegten Zustand.
  • Seite 22 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERLOCK CONTROL SYSTEM ÜBERPRÜFEN SIE DIE LEINENLÄNGE BEVOR SCHRITT 1.3 ES AUF’S WASSER GEHT. 1. Führen Sie einen ca. 70 cm langen Tampen um einen Baum oder Zaunpfosten (siehe Abbildung ). 2. Binden Sie mit einem festsitzenden Knoten eine Schlinge, so dass die freien Enden gle- ich lang sind.
  • Seite 23 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERLOCK CONTROL SYSTEM SCHRITT 1.4 KORREKTUR DER LEINENLÄNGEN RICHTIG!!! Die Control Bar ist gerade und parallel zu ihren Schultern. Wenn Ihre Bar schief ist, müssen die Führungsleine korrigiert werden. Einstellungen können über die Knoten an den Enden der Führungsleinen vorgenommen werden.
  • Seite 24 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERDRIVE CONTROL SYSTEM STEP 1 AUFBAU DES POWERDRIVE CONTROL SYSTEM Die POWERDRIVE CONTROL SYSTEM BAR ist für jeden 4-Leiner Kite geeignet. Hergestellt wird sie aus Carbon oder aus Aluminium. Das Powerdrive CS erlaubt dem Fahrer ein ständiges, stufenloses De-Powern.
  • Seite 25 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERDRIVE CONTROL SYSTEM SCHRITT 1.1 AUFBAU DES QR SAFETY-TRAPEZ LEASH Um die Safetyleash anzubringen ist es am sinnvoll- sten die Flugleinen komplett mit Bar auszulegen. Legen Sie Ihre Control Bar auf dem Boden, mit genü- gend Platz um die Flugleinen ebenfalls auszulegen.
  • Seite 26 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERDRIVE CONTROL SYSTEM SCHRITT 1.2 DER BALL STOPPER AN DER FLUGLEINE Der Ball Stopper ist bereits auf der roten Flugleine vorinstalliert. Folgende Beschreibung hilft Ihnen den Stopper je nach Bedarf neu zu platzieren. Achten Sie darauf, dass die 1.
  • Seite 27 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERDRIVE CONTROL SYSTEM WICHTIG: BESTIMMUNG DER RICHTIGEN LÄNGE DES STOPPER BALLS. Die Distance des Stopper Balls richtet sich nach der Größe des Kites. Das maßgebliche Maß ist hierbei die Länge des Kites im ausgelegten Zustand.
  • Seite 28 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERDRIVE CONTROL SYSTEM ÜBERPRÜFEN SIE DIE LEINENLÄNGE BEVOR SCHRITT 1.3 ES AUF’S WASSER GEHT. Führen Sie einen ca. 70 cm langen Tampen um einen Baum oder Zaunpfosten (siehe Abbildung ). 2. Binden Sie mit einem festsitzenden Knoten eine Schlinge, so dass die freien Enden gle- ich lang sind.
  • Seite 29 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS POWERDRIVE CONTROL SYSTEM SCHRITT 1.4 KORREKTUR DER LEINENLÄNGEN RICHTIG!!! Die Control Bar ist gerade und parallel zu ihren Schultern. Wenn Ihre Bar schief ist, müssen die Führungsleine korrigiert werden. Einstellungen können über die Knoten an den Enden der Führungsleinen vorgenommen werden.
  • Seite 30 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS ERGONOMIC CONTROL SYSTEM SCRITT 1 AUFBAU DES ERGONOMIC CONTROL SYSTEM Das ERGONOMIC CONTROL SYSTEM kann auf jeder 2-Leiner Bar verwendet werden. Auch diese wird Aluminium und Carbon hergestellt. Beide Bars besitzen dieselbe Ausstattung. Der Unterschied liegt im Gewicht.
  • Seite 31 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS ERGONOMIC CONTROL SYSTEM SCHRITT 1.1 AUFBAU DES QR SAFETY-TRAPEZ LEASH Um die Safetyleash anzubringen ist es am sinnvoll- sten die Flugleinen komplett mit Bar auszulegen. Legen Sie Ihre Control Bar auf dem Boden, mit genü- gend Platz um die Flugleinen ebenfalls auszulegen.
  • Seite 32 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS ERGONOMIC CONTROL SYSTEM SCHRITT 1.2 DER BALL STOPPER AN DER FLUGLEINE Der Ball Stopper ist bereits auf der roten Flugleine vorinstalliert. Folgende Beschreibung hilft Ihnen den Stopper je nach Bedarf neu zu platzieren. 1.
  • Seite 33 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS ERGONOMIC CONTROL SYSTEM WICHTIG: BESTIMMUNG DER RICHTIGEN LÄNGE DES STOPPER BALLS. Die Distance des Stopper Balls richtet sich nach der Größe des Kites. Das maßgebliche Maß ist hierbei die Länge des Kites im ausgelegten Zustand.
  • Seite 34 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS ERGONOMIC CONTROL SYSTEM ÜBERPRÜFEN SIE DIE LEINENLÄNGE BEVOR SCHRITT 1.3 ES AUF’S WASSER GEHT. 1. Führen Sie einen ca. 70 cm langen Tampen um einen Baum oder Zaunpfosten (siehe Abbildung ). 2. Binden Sie mit einem festsitzenden Knoten eine Schlinge, so dass die freien Enden gle- ich lang sind.
  • Seite 35 AUFBAU SCHRITT 1 - CONTROL SYSTEM DAS ERGONOMIC CONTROL SYSTEM SCHRITT 1.4 KORREKTUR DER LEINENLÄNGEN RICHTIG!!! Die Control Bar ist gerade und parallel zu ihren Schultern. Wenn Ihre Bar schief ist, müssen die Führungsleine korrigiert werden. Einstellungen können über die Knoten an den Enden der Führungsleinen vorgenommen werden.
  • Seite 36 AUFBAU SCHRITT 2 - AUFPUMPEN DES KITES AUFPUMPEN DER QUERTUBES SCHRITT 2 AUFPUMPEN DER QUERTUBES Der Kite wird mit den Luftkammern rekt aufgepumpt sind und nichts ver- nach oben ausgerollt. dreht ist. Wenn es windig ist, stellen Sie sich Überprüfe den Innendruck auch in mit dem Rücken zum Wind und hal- den Enden der Tubes.
  • Seite 37 SCHRITT 2 - AUFPUMPEN DES KITES AUFPUMPEN DER FRONTUBE SCHRITT 2 AUFPUMPEN DER FRONTUBE Alle Cabrinha Kites sind mit dem 2-teiligen High Airlock-Ventil ausgestattet. . DER OBERE TEIL IST DIE EINFÜLLKAPPE. DER UNTERE DAS AUSLASSVENTIL. Überzeugen Sie sich vom festen Sitz des Auslassventils durch Einschrauben im Uhrzeigersinn.
  • Seite 38 AUFBAU SCHRITT 2 - AUFPUMPEN DES KITES AUFPUMPEN DER FRONTUBE SCHRITT 2 AUFPUMPEN DER FRONTUBE (CONTINUED) TIPPS ZUM SICHERN Der weiße punkt DES KITES sollte, • Sicher Sie ihren Kite immer stärk- immer, an er als sie es eigentlich vorhaben. der pfeil Ein nicht gesicherter Kite ist sehr position...
  • Seite 39 AUFBAU SCHRITT 2 - AUFPUMPEN DES KITES ENTERLUFTEN DER FRONTTUBE ENTLÜFTEN DER FRONTTUBE Um die Luft aus der Anströmkante abzulassen, schrauben Sie das Auslassventil auf, nicht die Einlasskappe. Das Auslassventil ist das untere Schraubventil. Entfernen Sie nach dem Luftablassen Sand und Schmutz vom Ventil und schützen Sie es vor Verschmutzung, damit nichts in den Schlauch gelangen kann, bevor Sie den Kite wegpacken.
  • Seite 40 SET UP SCHRITT 2 - AUFPUMPEN DES KITES THE CARBON LOAD TRANSFER TIP THE CARBON LOAD TRANSFER TIP Die Carbon Latten in den Tipps sind normalerweise vor- montiert. Sollten sie aus irgendeinem Grund nicht montiert sein, gehen Sie wie folgt vor: 1) Schieben Sie das Ende der Latte hinteren Teil...
  • Seite 41 Dann sind Sie bereit ihre Flugleinen an den aufgebauten Kite anzubringen. Möchten Sie ihre 4-Leiner Bar benutzen, müssen Sie sicher sein, das sich ihr Access oder Co2 Kite im 4-Leiner Kitemodus befindet und keine Kreuzwaage mehr vorhanden ist (siehe auch Abknüpfen der 2-Leiner Waage).
  • Seite 42 AUFBAU SCHRITT 3 - ANBRINGEN DER FLUGLEINEN (4-LINE) DOWNWIND LAUNCH SET UP SCHRITT 3 ANBRINGUNG DER FLUGLEINEN VON LEE. (CONTROL BAR UND LEINEN LIEGEN IN LEE DES KITES) RICHTUNG 1. Legen Sie die Control Bar 30 Meter in Lee des Kites nieder. Die Tips des Kites zeigen dabei zur Control Bar.
  • Seite 43 SET UP SCHRITT 3 - ANBRINGEN DER FLUGLEINEN (4-LINE) UPWIND LAUNCH SET UP SCHRITT 3 ANBRINGUNG DER FLUGLEINEN VON LUV (Control Bar und Leinen liegen in Luv des Kites) Diese Aufbauvariante ist auch für den Selbststart des Kites notwendig. 1. Legen Sie die Control Bar 30 Meter in Luv des Kites nieder. Die Tips des Kites zeigen jetzt von der Control Bar weg.
  • Seite 44 AUFBAU SCHRITT 3 - ANBRINGEN DER FLUGLEINEN (2-LINE) ATTACHING CONTROL LINES SCHRITT 3 ANBRINGEN DER CONTROL LINE (2-LINE KITE) Ist Step 1 und Step 2 erfolgreich ausgeführt, sind Sie bere- it die Bar mit ihren Flugleinen an den aufgepumpten Kite anzubringen.
  • Seite 45 AUFBAU 4-LINE AUFBAUTIPPS 4-LEINER: TIPPS ZUR KITEEINSTELLUNG. Egal ob Black Tip, CO2 oder Access Kite, im 4- Leiner Modus ist eine richtige Feineinstellung für die perfekte Leistung sehr wichtig. Ein richtig eingestellter Kite hat beste Flugeigenschaften und verspricht ein einfaches und effektives de-powern.
  • Seite 46 4-LEINER: TIPS ZUR KITEEINSTELLUNG 3. Um die neutrale Kite-Einstellung zu überprüfen, fliegen Sie ihren Kite in den Zenit. Haken Sie sich nur in den fixen Trapeztampen ein und schauen Sie sich WINGTIPS die Stellung der Carbonlatten in den Wingtips (Enden des Kites) in Relation zu den anderen Quertubes an.
  • Seite 47 Einstellung für gute Flugleistung des Kites sehr wichtig. Ein richtig eingestellter Kite verspricht ein gutes Handling mit sehr guten Flugeigenschaften. LANGSAMERES Der Co2 und Access kann im 2-Leiner Modus in seinem Drehverhalten DREHEN und seiner Kraft eingestellt werden. SCHNELLERES...
  • Seite 48 2-LEINER ZU 4-LEINER UMBAU EINES CO2 ODER ACCESS KITE IN EINEM 4-LEINER MODUS Der Umbau des Co2 oder Access Kite in einem 4-Leiner Kite ist ganz einfach. Dazu benötigen Sie ein 4-leiniges Control System wie: • Die Powerlock Control Bar •...
  • Seite 49 4-LEINER ZU 2-LEINER UMBAU EINES CO2 ODER ACCESS KITE IN EINEM 2-LEINER MODUS Der Umbau des Co2 oder Access Kite von einem 4-Leiner in einem 2-Leiner Kite ist ganz einfach. AUFBAU DER WAAGELEINEN: Dazu benötigen Sie viel Platz. Sie müssen den Kite und die Leinen großzügig auslegen können.
  • Seite 50 13. Mit einer Schlaufe befestigen Sie die hintere Leine am hinteren Befestigungspunkt (nahe der Luftkammer). Vergewissern Sie sich, dass die blaue hintere Leine am rechten hinteren Befestigungspunkt hängt und die rote hintere Leine am linken Befestigungspunkt. 14. Jetzt können Sie Ihren Co2 oder Access als 2-Leiner fliegen.
  • Seite 51 KITEBOARDING BASICS FLUGZONEN Der zu Verfügung stehende Bereich sollte 100 Meter betragen, rechts, links und in Lee vom Kiter. Starten Sie Ihren Kite nicht, wenn Sie weniger als diese Sicherheitszone zwischen sich, anderen Menschen, Tieren oder Hindernissen zur Verfügung haben. RICHTUNG 100 METER 100 METER...
  • Seite 52 KITEBOARDING BASICS DIE KRAFT DES KITES IN EINZELNEN ZONE UND POSITIONEN IM WINDFENSTER NEUTRALE POSITION Steht der Kite direkt über einem im Zenit, hat er die neutralste Position eingenommen. Halten Sie ihre Bar ruhig, parallel zu ihren Schultern, und der Kite wird die Position nicht von selbst verlassen.
  • Seite 53 STEUERN, STARTEN UND LANDEN KITE STEUERUNG Wichtige Punkte • Denken Sie daran, wenn Sie das Steuern Ihres Kites an Land üben, dass Ihr Kite enorme Power besitzt. Seien Sie darauf gefasst und seien Sie vorsichtig. • In den ersten versuchen sollten sie beim Steuern Ihres Kites immer Blickkontakt besitzen. •...
  • Seite 54 STEUERN, STARTEN UND LANDEN STARTEN DES KITES DEN START VORBEREITEN • wählen Sie einen Startplatz, an dem Sie min- destens 100 Meter Platz nach links, rechts und nach Lee haben. • Positionieren Sie Ihre Ausrüstung so, dass Ihr Kite in Lee von Ihnen liegt, aber – und das ist äußerst wichtig –...
  • Seite 55 STEUERN, STARTEN UND LANDEN STARTEN MIT EINEM PARTNER Überprüfen Sie sorgfältig Ihre Leinen, Ihre Bar Piloten, Helfer und andere Strandbenutzer und die Funktionalität des Kites. Ist alles in gefährden. Ordnung, kann der Kite gestartet werden. Ist der Kite gestartet, geht der Helfer automa- Bevor Sie jedoch Starten, legen Sie die tisch nach Luv, heraus aus dem Gefahrenfeld.
  • Seite 56 STEUERN, STARTEN UND LANDEN STARTEN DES KITES OHNE FREMDE HILFE Legen sie Ihren Kite mit der Fronttube nach unten in den Sand. Der zeigt dabei mit der „Nase in den Wind". Sichern Sie Ihren Kite mit Sand oder Sandsäcken. Wickeln Sie Ihre Leinen vom Kite aus bis zu Ihrer Startposition Prüfen Sie die Verbindung der Leinen.
  • Seite 57 STEUERN, STARTEN UND LANDEN STARTEN OHNE FREMDE HILFE (FORTSETZUNG) 11. Vergewissern Sie sich ob Sie sich richtig im Windfenster positioniert haben. Mit der Control Bar in der Hand, gehen Sie dann einfach ein paar Schritte zurück, bis die Leinen sich straffen. 12.
  • Seite 58 STEUERN, STARTEN UND LANDEN LANDEN LANDEN DES KITES MIT PARTNER 1. Bestimmen Sie immer schon vor dem Start einen 10. Der Helfer darf auf keinem Fall in die Flug- oder geeigneten Landeplatz. Waageleinen greifen. 2. Seien Sie sich sicher, dass ihr Landeplatz sicher 11.
  • Seite 59 STEUERN, STARTEN UND LANDEN RELAUNCH DES KITES WICHTIG! Achten Sie darauf, dass Ihre Tubes ausreichend aufgepumpt sind. Dies ist für einen späteren Relaunch sehr wichtig. Überprüfen Sie daher jede Ihre Tubes bevor Sie aufs Wasser gehen. Wenn Ihr Kite ins Wasser fällt, seinen Sie Ihr Kite wird sich langsam auf den Weg zu immer vorbereitet, dass der Kite auch einer Seite machen –...
  • Seite 60 REPARATUREN KITE REPARATUR GROSSE RISSE Bei großen Rissen im Kitematerial suchen Sie Ihren Händler auf und lassen Sich die Adresse einer guten Kite-Reparaturwerkstatt geben. KLEINE RISSE Kleine Risse im Kitematerial können Sie selber, mit einem Reparaturband kleben. Ihr Kite wird immer mit einem Reparaturset ausgeliefert.
  • Seite 61 REPARATUREN TUBE UND TUBE-INNERSCHLAUCH REPARATUR TUBE UND TUBE-INNENSCHLAUCH REPARATUR WICHTIGE PUNKTE • Achten Sie vor der Reparatur darauf, dass Ihr Kite sauber und trocken ist. Halten Sie Ihre Kitepumpe, Ihr Ventil und Schläuche immer frei von Sand, Wasser und anderem, das sie ver- schmutzen können.
  • Seite 62 REPARATUREN REPARATUR DER QUERTUBES REPARATUR DER QUERTUBES Legen Sie den Kite mit den Luftkammern nach oben hin. Öffnen Sie den Klettverschluss am Ende der Luftkammer. So öffnen Sie die Kammertasche und gelangen an den Schlauch. Dann trennen Sie den Ventilstöpsel vom Klettverschluss, damit der Ventilstutzen nicht mehr mit der Kammertasche zusammenhängt.
  • Seite 63 REPARATUREN REPARATUR DER QUERTUBES REPARATUR DER QUERTUBES (FORTSETZUNG) Entscheiden Sie sich ob, Sie den Kleber oder Reparaturflicken aus der Reparaturausrüstung verwenden wollen. Sitzt das Loch an einer Naht, sollten sie unbedingt den Kleber verwenden. Sitzt das Loch an einer glatten Stelle des Schlauchs, benutzen Sie einen Reparaturflicken.
  • Seite 64 REPARATUREN REPARATUR DER QUERTUBES REPARATUR DER QUERTUBES Legen Sie den Kite mit den Luftkammern nach oben hin. Öffnen Sie den Klettverschluss am Ende der Luftkammer. So öffnen Sie die Kammertasche und gelangen an den Schlauch. Trennen Sie das Airlock Ventil von der Fronttube. Dazu müssen sie vorsichtig den Sicherungsring abmachen und das Ventil nach innen stülpen.
  • Seite 65 REPARATUREN REPARATUR DER QUERTUBES REPARATUR DER QUERTUBES (CONTINUED) 10. Wenn Sie die undichte Stelle entdeckt haben, trocknen Sie den Bereich darum ab und markieren Sie das Loch mit Filzschreiber. Trocknen und säubern Sie den Rest des Schlauchs mit einem weichen Handtuch.
  • Seite 66 RICHTIGE BEHANDELN IHRES KITES Bedingt durch die speziellen Anforderungen des Materials, sollte man sich vor dem Aufbau über die Richtige Handhabung im Klaren sein. Eine falsche Bedienung kann Material und Mensch gefährden. Der Kite sollte von Zeit zu Zeit an seinen besonders gefährdeten Stellen, den Nähten und das Tuch auf Risse und Schwachstellen überprüft werden.
  • Seite 67 GLOSSAR KITEBOARDING TERMINOLOGY TRAINER KITE – ein Kite für den Einsatz an BLADDER (Innenschläuche) – die aufblasbaren Land, um die Bewegungen zu trainieren, die Schläuche stecken in den Luftkammertaschen beim Kitesurfen ausgeführt werden müssen. Ein des Kites. (Wie bei einem Fahrradreifen – ein hervorragendes Lehrinstrument.
  • Seite 68 GLOSSAR KITEBOARDING TERMINOLOGY WATER STARTING (Wasserstart) – der Start KITESURFEN – Powerkiten auf dem Wasser, mit dem Board aus dem Wasser im englischen Sprachgebrauch ist es das Kiten in der Brandung. GYBING (Halse) – die Richtungsänderung um 180 Grad. Der Fahrer wechselt z.B. von OVERPOWERED (Überpowert) –...
  • Seite 69 GLOSSAR WIND TERMINOLOGY ONSHORE (auflanding) – der Wind bläst vom DOWNWIND (windabgewandt) – die Richtung, in Wasser direkt oder in einem großen Winkel aufs der der Wind weht Land. Diese Windrichtung kann sehr gefährlich UPWIND (windzugewandt) – die Richtung, aus werden, da man schnell übers Land gezogen der der Wind bläst.
  • Seite 70 VERHALTENAM STRAND Hier sind einige Grundregeln, die es zu beachten gilt, wenn man Strand und Wasser mit anderen teilt. SICHERHEIT AUFBAU • Beachten immer • Bauen Sie nur soviel Material auf, wie Sie Sicherheitshinweise dieser gleich benutzen werden. Gebrauchsanleitung • Bauen Sie dort ihr Material auf, wo genug •...
  • Seite 71 Garantie aus. WAS DECKT DIESE GARANTIE AB? 3. Schaden, durch eine zu lange Lagerung des Kites in der Allgemeine Sonne (Ultraviolettstrahlung), durch eine falsche Handhabung Neil Pryde Ltd. ("Cabrinha") garantiert, daß bei diesem Produkt oder Lagerung Kites (entsprechend keine gößeren Schäden an Materialien und Nähten ( techn.
  • Seite 72 MACHT Diese Garantie wird aufgehoben, wenn unbefugte Reparaturen und/oder Änderungen am Kite, oder Cabrinha trifft die Entscheidung, ob ein Garantiefall Änderung an irgendwelchen Teilen dieses Produkts vorliegt. Hierbei wird jeder Anspruch einzeln behan- vorgenommen wurden. Die Garantie bleibt auch nach delt.

Diese Anleitung auch für:

Black tipAccess