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Hydraulikkopf - Avdel TX2000 Betriebsanleitung

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Reparaturen und Hauptwartung
H y d r a u l i k k o p f
Der Hydraulikkopf besteht aus drei Bausätzen - dem Zylinderbausatz (Artikel-Nr. 71600-99603), dem Kolbenbausatz (Artikel-
Nr. 71600-99604) und dem Kopfdichtungsbausatz (Artikel-Nr. 71600-99605) mit den Positionsnummern 6 bis 18, 21, 22,
23, 30 und 32. Diese Einzelteile sind nur als komplette Bausätze erhältlich, es sei denn, eine Mindestbestellmenge ist in der
Ersatzteilliste angegeben.
Den internen Hauptmechanismus komplett aus der linken und rechten Griffschale 41 und 43, wie auf Seite 25
beschrieben, entfernen.
Die komplette Motor-, Getriebe- und elektrische Baugruppe 3, 4 und 5, wie auf Seite 26 beschrieben, entfernen.
Die Kontermutter 31 und die Führungsbuchse 20 vom Kolben 18 abschrauben.
Mit den 3 mm und 2,5 mm Innensechskantschlüsseln die Schrauben 11, 23, 30 entfernen, mit denen der Zylinder 32 am
Gehäuse 24 befestigt ist.
Den kpl. Hydraulikkopf von dem Gehäuse trennen. Die O-Ringe 56 vom Gehäuse entfernen und wegwerfen.
Den Hydraulikkopf in einen Schraubstock mit weichen Backen spannen, um Beschädigungen zu vermeiden.
Mit der T-Stange und dem Endkappenmontagewerkzeug die Zylinderkappenbaugruppe, Pos. 6, 7, 8 und 9, von der
Rückseite des Zylinders 32 lösen und entfernen. Darauf achten, dass die Federführung 7 federbelastet ist.
Die Feder 10 aus dem Inneren des Zylinders 32 entnehmen und wegwerfen.
Den Kolben 18 nach hinten aus dem Zylinder 32 herausdrücken und dabei darauf achten, dass die Zylinderbohrung nicht
beschädigt wird.
Den mittleren Schraubendreher an der Rückseite des Zylinders 32 einführen und die Stangendichtung 15 aus der Nut
hebeln und mit einem Skalpell durchschneiden. Dabei darauf achten, dass die Zylinderbohrung oder die Dichtungsnut nicht
beschädigt wird. Mit dem Spatel die Stangendichtung, gefolgt vom Lagerring 16 und O-Ring 17 aus der Rückseite des
Zylinders schieben. Falls die Zylinderbohrung oder die Dichtungsnut beschädigt wird, muss der Zylinder ausgewechselt
werden.
Mit einem Skalpell die Kolbendichtung 14 durchschneiden und vom Kolben 18 entfernen. Danach den Lagerring 13 und
den O-Ring 12 entfernen. Beim Durchschneiden der Dichtung darauf achten, dass der Kolben nicht beschädigt wird.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens unter Beachtung folgender Punkte:
Vor dem Zusammenbau alle Bauteile reinigen.
Zur Erleichterung des Einbaus der Dichtungen etwas MolyKote
auftragen.
Die Bohrung und Dichtungsnuten des Zylinders 32 mit MolyKote
einsetzen. Mit Hilfe des Spatels den O-Ring 17 einsetzen. Die Stangendichtung 15 richtig herum auf die Einsetzstange
stecken. Das Führungsrohr in die Zylinderbohrung schieben, die Einsetzstange mit Dichtung durch das Rohr in Position
schieben und sicherstellen, dass die Dichtung korrekt sitzt. Zuerst die Einsetzstange und dann das Führungsrohr
herausziehen.
Den Schaft und die Dichtungsnuten des Kolbens 18 mit MolyKote
Lagerring 13 montieren. Die Kolbendichtungshülse über den Kolbenschaft stecken und anschließend mit dem
Kolbendichtungswerkzeug die Kolbendichtung 14 richtig herum über die Hülse schieben.
Die Zylindermanschette an der Rückseite in den Zylinder 32 einstecken. Die Kolbenpatrone auf den Kolben 18
aufschrauben und den Kolben mit Dichtungen bis zum Anschlag durch die Zylindermanschette schieben. Die Patrone vom
Kolben abschrauben und die Zylindermanschette entfernen.
Einen dünnen Film Moly-Lithiumfett auf die Oberfläche und die Enden der Feder 10 auftragen, bevor diese auf den Kolben
18 im Zylinder aufgesteckt wird.
Die Zylinderkappenbaugruppe, Pos. 6, 7, 8 und 9, mit der T-Stange und dem Endkappenmontagewerkzeug in den Zylinder
32 einschrauben.
Den O-Ring 56 in das Gehäuse einsetzen und mit MolyKote
Die Kopfbaugruppe mit den drei mit Loctite
montieren.
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-Fett 111 auf die Dichtungen und die Montagewerkzeuge
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-Fett 111 einfetten. Den Lagerring 16 in den Zylinder
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-Fett 111 einfetten und den O-Ring 12 und den
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-Fett 111 einfetten.
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243 Gewindekleber bestrichenen Schrauben 11, 23, 30 in das Gehäuse 24
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