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81303_2.book Seite 1 Freitag, 17. Oktober 2008 9:20 09
Kapitel 1: Bedienungsgrundlagen
1.1 Einleitung
Das SmartPilot X-5 (SPX-5) Pinnenpilotsystem wurde als Navigationshilfe für die
Steuerung eines Freizeitschiffes konzipiert. Die maximalen Verdrängungswerte
dieser Schiffe bei voller Ladung betragen:
•
6000 kg bei Einsatz eines SPX-5 Pinnenpilotsystems.
•
7500 kg bei Einsatz eines SPX-5 GP Pinnenpilotsystems.
SPX-5 Pinnenpilotsystem - Überblick
ST6002 Bedieneinheit
Ihr SPX-5 Pinnenpilotsystem wird mit einer Raymarine ST6002 Bedieneinheit (im
Lieferumfang) bedient und verfügt über folgende Modi:
•
Standby: Das SPX-5 Pinnenpilotsystem ist ausgeschaltet. Sie steuern Ihr Schiff
manuell.
•
Auto: Das SPX-5 Pinnenpilotsystem steuert das Schiff auf einem festgelegten
Sollkurs.
•
Track: Das SPX-5 Pinnenpilotsystem steuert Ihr Schiff auf einer Strecke zwischen
zwei Wegpunkten, die auf einem Navigationsgerät erstellt wurden.
•
Wind Vane/Windfahne: Das SPX-5 Pinnenpilotsystem steuert Ihr Schiff auf
einem Kurs relativ zu einem wahren oder scheinbaren Windwinkel.
Das SPX-5 Pinnenpilotsystem verfügt außerdem über:
•
Automatische Wende-Funktion (AutoTack) im Auto- und Windfahnenmodus.
•
Wegpunkt-Anfahrtsfunktion im Track-Modus.
Erweiterte Systeme
Sie können die Autoilot-Bedieneinheit auch an andere Raymarine
SeaTalk-Geräte anschließen und somit SeaTalk-Daten senden und empfangen:
•
Sie können so mit Wegpunktdaten von einem SeaTalk Navigationsinstrument
arbeiten und einen Track (aktuelle Fahrtstrecke) bedienen.
Kurscomputer
Fluxgate-
Kompass
1
Antriebseinheit
D10699-1
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