1.1 Wichtige Hinweise Die folgenden Anweisungen dienen dem Hersteller der fertigen Maschine als technische Dokumenta- tion. elcom ist der Lieferant der Transfersystem-Untereinheit TLM 1500. Der Hersteller der fertigen Maschine muss sich vergewissern, dass die Sicherheitsausrüstungen vor- gesehen und betriebsbereit sind, regelmäßige Überprüfungen durchgeführt werden, die von den be- weglichen Teilen ausgehende Gefahren (Gefahr des Einklemmens, Gefahren durch Scherkräfte, etc.)
DIN EN 619 konzipiert und gebaut. 1.2.2 Zertifizierungen Die Firma elcom sorgt für eine Qualität und einen Kundendienst ihrer Produkte, die durch die Zertifi- zierung nach ISO 9001 anerkannt sind. Zum Schutz der Umwelt hat die Firma elcom ebenfalls die Zertifizierung nach ISO 14001 erhalten.
Weitere Informationselemente können in der Rubrik "Dokumentation" auf der Website von elcom ver- fügbar sein. http://www.elcom.fr/transferts/documentation 1.2.6 Allgemeine Sicherheitsvorschriften und Sicherheitsrichtli- nien Die nachstehend aufgeführten Sicherheitsrichtlinien, Sicherheitshinweise und Vorschriften sind unbe- dingt zu befolgen: VDE-Richtlinien Geltenden Arbeits-, Gesundheits- und Brandschutzvorschriften...
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nenelemente dürfen nur betrieben werden, wenn diese durch geeignete Schutzmaßnahmen vom Bedienpersonal getrennt sind. Transferstrecken weisen bauartbedingt freiliegende Gurte auf. Hierdurch ist es in seltenen Fällen denkbar, dass lose Teile in den Gurtrücklauf gezogen werden oder mit dem Gurt mitgerissen werden können. Risiken für die Transferstrecke und für die Mitarbeiter sind durch den Anlagenbetreiber einzeln zu bewerten und durch geeignete Maß- nahmen zu reduzieren oder ganz abzustellen.
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Mit diesen Anweisungen soll die Sicherheit der Personen und das reibungslose Betrieb der Transfersysteme gewährleistet werden. Die gegebenen Hinweise zielen auf den Lieferum- fang der elcom Deutschland GmbH ab, müssen jedoch durch die Sicherheitshinweise der weiteren Projektbeteiligten (Planer, Soft-und Hardware Planer, Sondermaschinenbauer, Roboterher- steller,…...
1.3 Technische Beschreibung 1.3.1 Antriebe für Transferstrecken mit Zahnriemen Max. Gewicht je Werkstückträger: 4,0 kg Maximales Gesamtgewicht auf einer Transferstrecke: 35kg je Transferstrecke (Antriebsein- heit). Elektrischen Versorgungsspannung der Motoren: 230/400V Drehstrom Nennleistung je Antrieb: V = 12m/min 0,09 kW V = 16m/min ...
1.3.2 Druckluftversorgung und Anforderungen Nenndruck 6 bar (Abweichungen sind mit dem technischen Büro der elcom abzustimmen) In den Wartungseinheiten sind mit Langsambefülleinrichtungen zu benutzen. Darüber hinaus sind in den Wartungseinheiten Druckwächter und Ein-Ausschaltventile vorzusehen. In den Lifteinheiten sind entsperrbare Rückschlagventile oder alternativ in der Ventilinsel als Leistungsventile 5/3 Wege Ventile mit Sperrmittelstellung vorzusehen.
2 INBETRIEBNAHME 2.1 Übernahme der Lieferung Überprüfen Sie bei Anlieferung, dass an der Verpackung keine Schäden festzustellen sind. Nach Entfernen des Verpackungsmaterials sind die Komponenten auf Schäden zu untersuchen (Sichtprüfung). Abschließend muss die Vollständigkeit der Lieferung und das Vorliegen der Dokumentation geprüft werden.
2.3 Aufbau der Transfer-Elemente 2.3.1 Ablauf Ergreifen Sie alle erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen, um beim Handling der Elemente Stöße und Beschädigungen zu verhindern. 1. Realisieren Sie den Zusammenbau der Elemente gemäß des Aufstellungsplans mit den dafür vorgesehenen und geeigneten Befestigungselementen. 2. Die Transferstrecken auf eine Ebene ausrichten und überprüfen, dass die Bänder auf der Band- führung aufliegen.
2.3.5 Weichenbetätigungen und Kurven 1. Auf korrekte Einbau gemäß der Einbauzeichnung achten (s. Katalog) 2. Manuell die Durchfahrt einer Palette simulieren um entsprechende Anpassungen vornehmen zu können Sicherstellen dass keine Körperteile (Finger, Haare, etc.), Schmuck oder Beklei- dungsteile in den Weichenbetätigungen geklemmt werden können. 2.3.6 Werkstückträger 1.
3 WARTUNGSHANDBUCH 3.1 Vorbeugende Maßnahmen 3.1.1 Regelmäßige Reinigung des gesamten Transfersystems Um unnötigen Verschleiß zu vermeiden und eine korrekte visuelle Inspektion des Transfersystems möglich zu machen, ist das gesamte Transfersystem regelmäßig von Verunreinigungen (Schmutz, Staub, etc.) zu befreien. Bei starken Verunreinigungen ist eine Reinigung mittels eines geeigneten Kunststoffreiniger vorzu- nehmen.
3.3 Detailbeschreibungen 3.3.1 Antriebe Foto Transferstrecke mit Antriebseinheit 3.3.1.1 Verschleiß der Gurte Den allgemeinen Zustand Fördergurte überprüfen und dabei besonders auf die Klebe- / Schweißstel- len des Gurtes achten. 3.3.1.2 Gleitführungen Das Reiben der Stifte während des Betriebs kann Spuren hinterlassen, die längerfristig einen Aus- tausch der Gleitführungen erfordern.
3.3.2 Werkstückträger Foto Unterseite U Palette 3.3.2.1 Führungsstifte Die Führungsstifte sind besonders bei hohen Werkstückträgerlasten erhöhtem Verschleiß unterwor- fen. Der Verschleiß macht sich durch die Unterbrechung der Werkstückträgerbewegung auf den Transferstrecken bemerkbar. Insbesondere innerhalb der Kurven- und Weichensegmente ist ein Sto- cken der Werkstückträgerbewegung zu erkennen.
Foto 90° Weiche 3.3.3.1 Visuelle Kontrolle Die korrekte Position der Weichen im Verbindungsbereich zweier Transferstrecken prüfen Prüfen ob Beschädigungen sichtbar sind. Die seitlich an der Transferstrecke angebrachten Rampen auf Verschleiß und die richtige Position kontrollieren Gleitplatten auf Verschleiß kontrollieren Freihalten der Kurve, d.h. ggfs. Prüfung des Stoppers vor der Kurve (s. Stopper + Sensor) damit kein Rückstau in der Kurve entstehen kann s.
3.3.4 Weichenbetätigung 3.3.4.1 Visuelle Kontrolle Die korrekte Position der Weichenbetätigung im Verbindungsbereich zweier Transferstrecken prüfen Prüfen ob Beschädigungen sichtbar sind. Arbeitsbereich der Weichenbetätigung muss frei sein (Verschmutzungen etc.) Weichenbetätigung auf Verschleiß kontrollieren Gleitplatten auf Verschleiß und die richtige Position kontrollieren Die seitlich an der Transferstrecke angebrachten Rampen auf Verschleiß...
3.3.5 180° Kurven 3.3.5.1 Visuelle Kontrolle Die korrekte Position der Kurve überprüfen Prüfen ob Beschädigungen sichtbar sind. Grundsätzlich sind die o.g. Einheiten Kombinationen von Kurvensegmenten mit Antriebseinheiten, es sind die entsprechenden Wartungshinweise der Einzelkomponenten zu befolgen. s. Tabelle Wartungsintervalle 3.3.5.2 Funktionsprüfung Wie vor s.
3.3.6 Standard Stopper Der Standard Stopper dient der Vereinzelung der Werkstückträger und der Kontrolle des Werkstück- trägerflusses. 3.3.6.1 Visuelle Kontrolle Prüfen ob Beschädigungen auf der Stopperfingerspitze sichtbar sind. Prüfen ob die Platte auf der sich der Stopper bewegt frei von Schmutz ist. Prüfen auf Beschädigungen und Austausch der beschädigten Bauteile s.
3.3.7 Standard Indexierung 3.3.7.1 Visuelle Kontrolle Die korrekte Position der Indexierstation in der Transferstrecke prüfen Prüfen ob Beschädigungen auf der Stopperfingerspitze sichtbar sind. Prüfen ob die Platte auf der sich der Stopper bewegt frei von Schmutz ist. Verschleißprüfung der Indexierstifte Prüfung des Sensors auf Beschädigungen s.
3.3.8 Schwere Indexierung 3.3.8.1 Visuelle Kontrolle Die korrekte Position der Indexierstation in der Transferstrecke prüfen Prüfen ob Beschädigungen auf der Stopperfingerspitze sichtbar sind. Prüfen ob die Platte auf der sich der Stopper bewegt frei von Schmutz ist. Verschleißprüfung der Indexierstifte Prüfung des Sensors auf Beschädigungen s.
3.3.9 Hubdreheinheit 90°/180° Funktion Rotation der Werkstückträger um den gewünschten Drehwinkel ( 90° oder 180°) durch Ausheben und Drehen des Werkstückträgers im ausgehobenen Zustand. Anschließend wird der WT wieder abge- senkt und kann weitertransportiert werden. 3.3.9.1 Visuelle Kontrolle Die korrekte Position der Hubdreheinheit in der Transferstrecke prüfen Prüfen ob Beschädigungen sichtbar sind.
3.3.10 Drehmodul 90° Funktion Rotation der Werkstückträger um 90° beim Vorbeifahren des WT an dem Drehmodul. Dies geschieht durch Einrasten der Stifte auf der Seite des Drehpunktes und Versenken der Stifte auf der Drehpunkt- fernen Seite. Der Werkstückträger wird nicht angehoben sondern dreht in der Verfahrebene. Durch Hintereinander Anordnen von 2 Drehmodulen 90°...
Prüfen der Führungen Prüfen der Antriebe/Hubzylinder Prüfen der elcom -Schutzumhausungen (optional- Prüfung sofern im elcom Lieferumfang ent- halten) Die Transfermodule und deren Kontrolle sind in separaten Kapiteln beschrieben und entsprechend zu berücksichtigen. 3.3.11.2 Funktionsprüfung (Liftrahmen + Hubantrieb + Führungen) ...
3.3.11.3 Wartung (Liftrahmen + Hubantrieb + Führungen) Die Führungen sind entsprechend zu reinigen und zu schmieren. Die Kugelumlaufbüchsen sind nicht nachschmierbar und müssen gemäß der Angaben des Herstellers (s. www.item24.de) ausgetauscht werden. Die Transfermodule und deren Kontrolle sind in separaten Kapiteln beschrieben und entsprechend zu berücksichtigen.
4 Reparaturhinweise 4.1 Antriebsmotor 4.1.1 Austausch des Motors Spannungsversorgung vom Netz trennen Klemmenkasten öffnen , Verkabelung lösen und vom Klemmbrett lösen Die Schrauben der Motorabdeckung herausdrehen. Die 4 Schrauben der Kunst- stoffabdeckung Sicherungsring und Passscheibe entfernen. Passscheibe Sicherungsring _____________________________________________________________________________________________________...
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Den Motor von der Welle ziehen. Den Bolzen der Drehmomentstütze aus dem Getriebe entfernen Bolzen Drehmomentstütze Im Umlenkungsgehäuse befindet sich auf jeder Seite eine Fräsung, in die der Schraubenkopf, der als Drehmomentstütze dient, positioniert werden muss. _____________________________________________________________________________________________________ Bedienungsanleitung_TLM_1500-03.docx...
4.1.2 Einbau des neuen Motors. Vorhandene Antriebswelle reinigen sofern keine neue Welle genutzt wird Den Bolzen der Drehmomentstütze in das neue Getriebe einschrauben. Die Welle mit einem Spezialfett (kupferhaltig) bestreichen. Für den Wiedereinbau in umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen. _____________________________________________________________________________________________________ Bedienungsanleitung_TLM_1500-03.docx...
4.2 Austausch der Zahnriemen Der neue Zahnriemen ist bei Lieferung bereits verschweißt. 1. Die Abdeckungen auf beiden Seiten des Förderers abschrauben 2. Riemenspannung über Stellschraube lösen 3. Riemen auf der motorfernen Seite seitlich von den Umlenkungsrädern abziehen (An- triebs- und Umlenkungseite) 4.
4.3 Schwere Indexierung 4.3.1 Demontage der Indexierplatte Feststellschraube der Platte Zur Reinigung der Führungselemente ist es notwendig die Indexierplatte zu demontieren. Hierfür müssen drei Schrauben entfernt werden 4.3.2 Schmieren des Schiebers (innen und außen) Das empfohlene Schmierfett (Gulf Crown EP2) verwenden. Schmierzone Der Schieber (Art.-Nr.
4.3.3 Austausch der Stifte (Locating/Zentriereinrichtung). Die alten Stifte von der Presse entfernen. Die neuen Stifte unter Verwendung eines Palettenrohrs als Auflage an der Presse anbringen (den Stift in das Rohr einführen, dann beide auf der Indexierplatte positionieren). Für den Wiedereinbau in umgekehrter Montagereihenfolge vorgehen.
4.4.3 Indexierstifte Reinigung der Indexierplatte und Indexierstifte mit einem geeigneten Reinigungsmittel. Sichtprüfung der Indexierstifte vornehmen. Ist Verschleiß erkennbar, müssen die Indexierstifte ausgetauscht werden. Die neuen Stifte unter Verwendung einer Fügebuchse einpressen. Achtung: Um Beschädi- gungen der Indexierstifte beim Einpressen zu verhindern, darf kein Druck auf die Spitze des Stiftes oder Zylinderfläche ausgeübt werden.
Elcom behält sich das Recht vor, ohne vorherige Benachrichtigung technische Verbesserungen und Änderungen durchzuführen. Kundendienst Bei Problemen mit einem Elcom Bandförderer können Sie sich gerne an uns wenden. Wir werden alles daran setzen, Ihnen zu helfen. Telefon: + 49 2173-2757300 E-Mail: info@elcom-automation.de...