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FR
ATTENTION ! Bien que l'appareil ait été conçu en
accordant une attention spéciale à la sécurité et qu'il
comporte des dispositifs de protection, ainsi que
des caractéristiques de sécurité supplémentaires,
il n'est pas possible d'exclure entièrement tout
risque de blessure lors de son utilisation. Nous
recommandons de faire preuve de prudence et de
bon sens lorsque vous utilisez l'appareil.
3. CONDITIONS D'UTILISATION
Ce produit est conçu pour charger les batteries de véhicules
de 12V (opérationnelles). L'appareil est un chargeur semi-
automatique, c'est-à-dire qu'il ne nécessite qu'un entretien
minimal de la part de l'utilisateur et peut être connecté à la
batterie pendant une période plus longue.
C'est un appareil mobile qui ne convient pas à une
installation permanente dans les véhicules, les bateaux, les
camping-cars, etc.
IMPORTANT : l'appareil n'est pas conçu pour charger des
batteries endommagées ou gelées ni aider à démarrer les
moteurs.
Le produit est conçu uniquement pour un usage à
domicile, pour les loisirs et ne convient pas à une utilisation
commerciale.
L'utilisateur
porte
l'entière
responsabilité
pour
l'ensemble des dommages attribuables à un usage
inapproprié.
3.1. DESCRIPTION DE L'APPAREIL
A
B
D
C
E
A.
Support
B.
Afficheur
C.
Bouton MODE
D.
Bornes de pôles (rouge +, noir -)
E.
Câble d'alimentation avec fiche
24
a
b
c
d
h
i
e
f
g
a.
Voyant de charge standard des batteries
b.
Voyant de charge standard des batteries AGM
c.
Voyant de charge en mode hiver
d.
Voyant de charge de maintien (stationnement)
e.
Voyant de régénération des batteries plomb-acide
fortement déchargées
f.
Voyant d'erreur
g.
Voyant de maintien de la tension dans le réseau
h.
Voyant d'état de charge des batteries
i.
Afficheur des messages
3.2. PRÉPARATION AU FONCTIONNEMENT
PLACEMENT DE L'APPAREIL
La température ambiante ne doit pas dépasser 40 °C et
l'humidité relative ne doit pas dépasser 85 %. L'appareil doit
être positionné de manière à assurer une bonne circulation
de l'air. Éloigner l'appareil de toute surface chaude. Utiliser
toujours l'appareil sur une surface plane, stable, propre,
ignifuge et sèche et garder toujours l'appareil hors de
portée des enfants et des personnes aux capacités mentales,
sensorielles ou intellectuelles réduites. Placer l'appareil de
manière à ce que la fiche de réseau soit accessible à tout
moment. S'assurer que l'alimentation électrique de l'appareil
corresponde aux informations indiquées sur la plaque
signalétique ! Lors de l'utilisation de l'appareil, il est interdit
de le mettre au-dessous du capot de voiture et directement
sur les batteries !
3.3. UTILISATION DU DISPOSITIF
3.3.1 VOYANTS DU PANNEAU DE COMMANDE
a.
Le voyant de charge standard (« 12V STD ») – indique
le mode de charge normal de tout type de batteries à
l'exception d'AGM.
b.
Le voyant de charge standard des batteries AGM («
12V AGM ») – indique le mode de charge standard des
batteries AGM.
c.
Voyant de charge d'hiver (flocon de neige) – indique la
charge des batteries dans des conditions froides, p.ex.
À l'extérieur (-20 à +5 degrés C)
Rev. 18.10.2022
d.
Le voyant du mode de maintien du fonctionnement
des batteries (« 12 V M ») – p.ex. les batteries
connectées
sont
maintenues
p.ex.
Lors
d'un
stationnement plus long du véhicule, la charge avec
un courant faible ou la charge des batteries d'une
faible capacité. Ce mode est recommandé pour les
véhicules utilisés uniquement de manière saisonnière
p.ex. Les motos, les voitures anciennes ou les
camping-cars.
e.
Le voyant de régénération des batteries plomb-
acide fortement déchargées (RECON) – à utiliser
uniquement en cas des batteries traditionnelles , à
savoir plomb-acides !
ATTENTION : La charge est réalisée avec un courant
plus haut – déconnecter la batterie du système
électrique du véhicule ! Ne pas utiliser ce mode lors
d'une charge unique pendant plus de 4 heures.
Pour sélectionner ce mode de fonctionnement,
appuyer et maintenir le bouton « MODE » pendant 5
secondes.
f.
Le voyant d'erreur de l'appareil ou des batteries (icône
du signe d'avertissement) – s'allume en cas d'erreur
de polarité ou d'un court-circuit, à savoir du contact
des éléments métalliques des bornes etc.
g.
Le voyant du mode de maintien de la tension
dans le réseau (« SUPPLY ») – ce mode simule
la présence des batteries dans le circuit et il est
utile lors de son remplacement parce qu'il permet
d'éviter une nouvelle programmation de l'ordinateur
contrôlant le véhicules, l'alarme ou le radio. Il est
utile particulièrement dans des véhicules modernes
équipés d'un système électronique compliqués. En
cas d'un court-circuit des terminaux en ce mode, le
message « Lo V » sera affiché sur l'afficheur.
h.
Le voyant de l'état de la batterie – le voyant sous forme
d'une barre de progression permettant de surveiller
au courant l'état de batterie. Quand il clignote
progressivement il indique de la batterie est en cours
de chargement. Toute barre de progression est un
niveau de chargement de la batterie c'est-à-dire que
plus il y a de barres de progression, plus la batterie
est chargée. Si toutes les barres de progression sont
rétro-éclairées – la batterie est entièrement chargée.
i.
Afficheur de messages - affiche la tension actuelle de
la batterie, par exemple « 14,0 V » ; « BAt » - batterie
défectueuse, la tension de la batterie connectée est
inférieure à 3,5 V et supérieure à 15 V (la batterie ne
peut pas être chargée) ; « FUL » – batterie entièrement
chargée ; « Err » – erreur de l'appareil (mauvaise
polarité ou court-circuit).
3.3.2 CONNEXION DU CHARGEUR DES BATTERIES ET
CHARGE
ATTENTION : Avant de connecter l'appareil aux batteries,
il est important de débrancher la fiche du dispositif de
l'alimentation au courant !
IMPORTANT : Les couleurs des bornes sont très importantes
car elles indiques les pôles dans la majorité des véhicules.
Bien qu'il soit recommandé de charger la batterie seule,
c'est-à-dire sans la connecter au réseau du véhicule, ce n'est
pas obligatoire (sauf en mode « RECON »). En cas de charge
d'une batterie connectée au réseau, débrancher toutes les
charges actuelles du véhicule, par exemple le verrouillage
centralisé, l'alarme, le rétro-éclairage intérieur, l'éclairage
Rev. 18.10.2022
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extérieur, la radio, etc. et le moteur lui-même doit être arrêté.
La batterie installée dans un véhicule ne donne pas toujours
un accès facile au-dessous du capot. Parfois les fabricant le
cachent p.ex. dans un passage de roue, au-dessous des vitres,
à l'intérieur (au-dessous du sol, du fauteuil) ou dans le coffre
(au-dessous du sol, de la roue de secours ou des panneaux
latéraux). La charge d'une batterie installée de cette manière
est plus facile grâce aux pôles mis au-dessous du capot
par le fabricant. Pour plus de détails, il convient d'analyser
le mode d'emploi du véhicule ou contacter une station-
service agrée. Après avoir déconnecté le chargeur du réseau
d'alimentation, l'appareil sauvegarde automatiquement le
mode employé (à l'exception de la régénération « RECON
»et me maintien de la tension dans le réseau « SUPPLY »).
•
Il faut connecter d'abord la borne rouge au pôle
positif (+) de la batterie, ensuite connecter la borne
noire au pôle négatif (mise à la terre (-). Sinon, il
convient de connecter dans le même ordre les bornes
aux pinces sur les terminaux ou les pôles spécialement
dérivés. S'assurer si les bornes du chargeur sont bien
fixées.
ATTENTION : dans certains véhicules, la mise à la terre
est installée de manière inverse, c'est-à-dire que le
pôle positif est connecté à la carrosserie. Dans ce cas,
il convient de connecter d'abord la borne noire (-) au
pôle négatif de la batterie, ensuite la borne rouge (+)
à la mise à la terre du véhicule, mais loin de la batterie
et des conduites de carburant.
•
Placer le chargeur de batteries à côté du véhicule
de manière à ce que les câbles des bornes ne
soient pas tendus, écrasés ou couverts et ne touche
aucun élément du véhicule s'il est chargé après un
déplacement (il est recommandé de faire refroidir
entièrement le moteur avant de charger). Laisser un
espace libre et assurer une circulation de l'air autour
du chargeur de batteries.
•
Brancher la fiche dans la prise électrique, la valeur
de la tension de batterie connectée sera affichée sur
l'afficheur, l'appareil se mettra automatiquement en
mode standard de charge.
•
Sur le panneau de commande de l'appareil,
sélectionner avec le bouton « MODE » le mode de
charge et l'icône convenable sera rétro-éclairée,
l'appareil commencera la charge.
IMPORTANT : en cas où il est nécessaire de
sélectionner le ode de régénération de la batterie ( «
RECON »), appuyer et maintenir pendant 5 secondes
le bouton MODE. Par analogie, en cas de vouloir
quitter ce mode.
•
Après avoir sélectionné le mode de charge, un voyant
s'allume et le voyant de l'état de charge s'allumera
simultanément jusqu'à ce que la batterie soit chargée
– message « FUL ». L'appareil maintiendra la batterie à
95 - 100 % de charge.
ATTENTION : si quelques minutes après avoir
commencé à charger une batterie vraiment faible, le
chargeur indique que la batterie est complètement
chargée, celle-ci doit être remplacée par une nouvelle.
IMPORTANT : lors de la charge, l'enveloppe du
chargeur peut devenir chaud – c'est un phénomène
normal.
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