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Einstellungen
Setup vor dem Fahren [Bei Verwendung von Remote Gain ]
Remote Gain Einstellungen werden mit einem Sender
durchgeführt. Gehen Sie folgendermaßen vor, wenn der Port2 des
Kreisels und der Empfindlichkeitskanal des Empfängers verbunden
sind (auch bei S.BUS).
1
Fahren Sie das Auto mit deaktiviertem Kreisel (Kreisel-
emfindlichkeit 0 %) und stellen Sie die Lenktrimmung ein
(Sub-Trim).
2
Wählen Sie die entsprechende Einstellung für den Lenkservo
den Sie verwenden. Der Servoauswahlschalter des GYC441
sollte auf SR Modus AN oder AUS stehen.
* Verwenden Sie kein normales, digitales Servo im SR Modus AN).
Das Servo kann beschädigt werden. Verwenden Sie das normale,
digitale Servo im SR Modus (AUS).
3
Schalten Sie den Sender ein. Stellen Sie die Kreisel-
empfindlichkeit auf 70% bei NORMAL- oder AVCS gemäß
der Bedienungsanleitung des Senders. Das Diagramm des <
GAIN Kanal >< AVCS / NORMAL Mode > sehen Sie auf der
nächsten Seite.
Kreiselempfindlichkeit Null --- LED AUS
AVCS Seite --- LED rot
NORMAL Seite --- LED grün
** Nehmen Sie die Einstellung für die Empfindlichkeitsabstimmung
nach dem Fahren des Autos vor.
Empfänger AN → Der GYC441 benötigt 3-5 Sekunden zum
4
initialiseren, wenn das Gerät eingeschaltet ist. Während der
Initialisierung darf das Auto und das Lenkrad nicht bewegt
werden, da anonsten der Kreisel nicht richtig initialisiert
wird. Sobald der Initialisierungsprozess abgeschlossen ist,
bewegt sich das Lenkservo mehrmals (ein wenig) und zeigt
an, dass der GYC441 betriebsbereit ist. Wenn die Neutral-
position verändert wurde, blinikt die LED orange. In diesem
Fall wird er neu gestartet.
5
Bewegen Sie das Lenkrad nach links und rechts, und
führen die Einstellung am Servoweg durch, so dass das
mit maximalen Lenkausschlag arbeitet, ohne das Gestänge
zu verbiegen oder mechanisch am Fahrzeug anschlägt.
＜Limit Trimmer Einstellungen＞
Lenkrad auf Anschlag
Limit Trimmer
Stellen Sie den maximalen
Einstellungen
Einstellbereich der Lenkung
ein.
)
D/R (Oberseite
*
Limit ist symmetrisch von der
Neutralstellung aus. Fahren Sie
mit
der
Limiteinstellung
fort,
nachdem
die
Trimmeinstellung
beendet ist.
● Trimmereinstellung
Da der Kreisel sehr klein ist, ist der Einstelltrimmer auch sehr
klein. Bedienen Sie den Trimmer mit einem Mini-Schraubendreher
ohne übertriebene Gewalt.
Verwenden Sie den Kreisel Richtungsschalter, stellen die
6
Kreiselbewegungsrichtung so ein, dass sich die Lenkung
nach rechts dreht, wenn das Fahrzeug nach links gedreht
wird. Achten Sie darauf, dass die Kreiselbewegungsrichtung
richtig eingestellt ist.
Wenn das Auto mit der
Hand nach links gedreht
wird
→
schlägt
die
Lenkung nach rechts aus.
[ Wenn die Remote Gain Funktion
ausgeschaltet ist]
Stellen Sie die Kreiselempfindlichkeit mit dem GYC441
Trimmer ein.
Wenn der Port2 des Kreisels nicht angeschlossen ist, wird die Remote Gain
automatisch blockiert (S.BUS Anschluss nicht berücksichtigt). In diesem Fall
wechselt der Limit Trimmer automatisch in den Kreiselempfindlichkeits-
Einstelltrimmer. Limit Einstellung kann nicht durchgeführt werden. Ein Limit wird
auf 50 rechts und links festgelegt).
Wählen Sie die entsprechende Einstellung für das Lenk-
1
servo aus, welches Sie verwenden. Der Servoauswahl-
schalter des GYC441 sollte im SR Modus AN oder AUS
eingestellt sein.
* Verwenden Sie kein normales, digitales Servo im SR
Modus (AN). Das Servo kann beschädigt werden.
Verwenden Sie das normale, digitale Servo im SR
Modus (AUS).
2
Den Empfindlichkeitstrimmer auf halben Weg links stellen:
NORMAL (grün) oder rechts: AVCS (rot) von dem 70 % Punkt.
AVCS 70%
0%
NORMAL 70%
3
Empfänger AN → Der GYC441 benötigt 3-5 Sekunden zum
ow ready for use. If neutral has shifted, LED will blink
initialisieren, wenn das Gerät eingeschaltet ist.
orange. In that case, it reboots.
Während der Initialisierung darf das Auto und das Lenkrad
nicht bewegt werden, oder der Kreisel kann nicht richtig
initialisiert werden. Sobald der Initialisierungsprozess
abgeschlossen ist, bewegt sich das Lenkservo mehrmals
(ein wenig) und zeigt an, dass der GYC441 betriebsbereit
ist. Wenn die Neutralposition verändert wurde, blinkt die
LED orange. In diesem Fall wird er neu gestartet.
Using
the gyro
direction
switch,
adjust
4
Verwenden Sie den Kreisel Richtungsschalter, stellen die
operating
direction
so
that
steering
moves all
Kreiselbewegungsrichtung so ein, dass sich die Lenkung
the the gyro's
nach rechts dreht, wenn das Fahrzeug nach links gedreht
way
wird. Achten Sie darauf, dass die Kreiselbewegungsrichtung
richtig eingestellt ist, oder das Auto fährt nicht.
Kreiselempfindlichkeit und Modus umschalten
Wenn die Remote Gain Funktion verwendet wird, wird die
NORMAL und AVCS Modeumschaltung entsprechend der
Drehrichtung des Remote Gain Kanal des Senders durchgeführt.
Bei der + Ratenseite ist der AVCS Mode ausgewählt und bei der -
Ratenseite der NORMAL Mode. Die Empfindlichkeit wird durch
das Einstellen der Endpunktrate verändert.
Wenn die Remote Gain Funktion nicht verwendet wird, ist im
Uhrzeigersinn von der Mitte aus des Empfindlichkeits-
Einstelltrimmers der AVCS Mode und gegen den Uhrzeigersinn
der NORMAL Mode. In der Mittelstellung ist die Empfindlichkeit
bei Null, und wenn der Trimmer vollständig nach rechts oder links
gedreht wird, ist die Empfindlichkeit bei 100%.
Die Kriterien für die Empfindlichkeitseinstellung sind im unteren
Bild dargestellt.
100%
AVCS Seite LED : ROT）
Empfindlichkeit
＜ Empfindlich-
50%
keitskanal＞
-110%
-50%
0%
+50%
Endpunktrate
50%
NORMAL Seite（LED : GRÜN）
100%
Kanal 3 (GAIN Kanal) wird bezugnehmend auf das Handbuch
des Senders eingestellt. Neutralposition bekommt Empfind-
lichkeit (Gain) 0%. Es ist in AVCS Seite und NORMAL Seite
unterteilt. Überprüfen Sie die LED des GYC441.
Kreiselempfindlichkeit Null --- LED AUS
AVCS Seite --- LED Rot
Normal Seite --- LED Grün
Wenn der Port2 nicht für die Empfindlichkeit und auch kein
S.BUS/S.BUS2 verwendet wird, fungiert der Trimmer als
Empfindlichkeitseinstellung (Gain), siehe Skizze unten.
AVCS 50%
AVCS 100%
0%
NORMAL 50%
NORMAL 100%
Feineinstellungen
Fahren Sie das Auto und stellen Sie die Kreiselempfindlichkeit
ein.
1
Immer wieder nachtrimmen bei Kreiselempfindlichkeit 0.
2
In diesem Status schalten Sie den Empfänger AUS und dann
auf AN. Die Neutralposition wird gespeichert. Die
Lenktrimmung darf nicht durchgeführt werden, während das
Auto fährt.
ACT EUROPE // Klaus Westerteicher // Stuttgarter Straße 20 // D-75179 Pforzheim // Germany
+49 (0)7231-470 89 00 // +49 (0)7231-470 89 01 // info@act-europe.eu
www.fb.me/acteurope // www.act-europe.eu
AVCS/NORMAL MODUS
Der Kreisel hat 2 Bedienungsmodi: NORMAL Modus und AVCS
Modus. Im AVCS Modus ist die Kreiselsteuerung straffer. Das Auto
wird die Richtung des Lenkbefehls vom Fahrer beibehalten.
Im NORMAL Modus wird der Kreisel versuchen zu steuern, aber Sie
können immer noch mit dem Auto driften, ungeachtet der vorherigen
Position. Weil das Gefühl der Bedienung unterschiedlich ist, wählen
Sie Ihren Lieblingsmodus aus.
AVCS
NORMAL
Im Falle, dass das Auto nach
Im Falle, dass das Auto nach
rechts driftet → Lenkrad nach
rechts driftet → Lenkrad nach
rechts.
links.
Der Kreisel wird versuchen das
Der Kreisel wird versuchen
Modell in die Steuerrichtung des
entgegen zu lenken, unabhängig
vom Anstellwinkel des Autos.
Fahrers zu lenken.
+110%
S.B U S Sy s t e m
Im Gegensatz zu herkömmlichen Funkfernsteuerungen sendet das
S.BUS System Steuersignale vom Empfänger zu einem Kreisel,
oder
einem
anderen
S.BUS
kompatiblen
Datenübertragung. Das S.BUS kompatible Gerät extrahiert nur die
Daten, die von Ihnen auf diesem Kanal eingestellt wurden, und
ignoriert die restlichen Daten. Aus diesem Grund können mehrere
Servos an dem selben Kabel angeschlossen werden.Das S.BUS
System benötigt einen eigenen S.BUS Empfänger und ein S.BUS
Servo (Kreisel, usw.).
Gerät
über
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