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Ilec SB-9 Handbuch

Audiovariometer mit notbatterie

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SB-9 Audiovariometer
mit Notbatterie
Handbuch
Einbau und Bedienung
Das Audiovario SB-9 wurde, um Platz zu sparen, in der kleinen 57-mm Norm gebaut. Der
Stromverbrauch ist so gering, daß der kleine Akku das Gerät bis zu 10 Stunden versorgt.
So dient das Vario als Notvariometer im Falle eines Bordnetzausfalls neben der normalen Funktion,
bei der es aus der Bordbatterie gespeist wird. Im Gegensatz zu einem mechanischen Notvario liefert
es auch in dieser Situation noch ein akustisches Signal.
Damit der Notakku immer betriebsbereit ist, wird er dauernd vom Bordnetz nachgeladen.
Besonderheiten:
• Betrieb normalerweise am 12-V Bordnetz. Sollte dieses ausfallen, kann das SB-9 auf den eigenen
Notakku umgeschaltet werden.
• Die Betriebszeit beträgt bei geringer Lautstärke ungefähr 10 Stunden..
• Nach Verbrauch von etwa der Hälfte der Notakkukapazität wird der Tongenerator abgeschaltet,
um noch etwa 5 Stunden Betrieb als Vario ohne Ton sicherzu-stellen.
• Bei Betrieb aus dem Bordnetz verfügt das SB-9 über zwei elektronische Ausgangsfilter, das
schnelle 1s- und das 3s-Filter. Bei Notbetrieb steht nur das 3s-Signal ähnlich der Anzeige eines
Stauscheibenvarios zur Verfügung.
• Der Notakku wird ständig aus dem Bordnetz nachgeladen und ist damit im Notfall immer ganz
aufgeladen.
Einbau in den 57mm Standardausschnitt, Einbautiefe 115 mm, Gewicht 500 Gramm. Der Einbau
des Ausgleichsgefäßes hinter dem Instrumentenbrett ist dank der Abmessungen von 60 x 60 x 78
mm sehr einfach.
SB-9/01
ILEC GMBH Industrie- und Luftfahrtelektronik
Friedrich-Puchta-Straße 6; D-95444 Bayreuth;
email: ILECgmbh@T-Online.de
Tel. 0921/13733; Fax.0921/82731

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Inhaltszusammenfassung für Ilec SB-9

  • Seite 1 Handbuch Einbau und Bedienung Das Audiovario SB-9 wurde, um Platz zu sparen, in der kleinen 57-mm Norm gebaut. Der Stromverbrauch ist so gering, daß der kleine Akku das Gerät bis zu 10 Stunden versorgt. So dient das Vario als Notvariometer im Falle eines Bordnetzausfalls neben der normalen Funktion, bei der es aus der Bordbatterie gespeist wird.
  • Seite 2 Steigen abhängigen Frequenz moduliert. Im Nulldurchgang wird diese Modulation bis zum Dauerton verringert. Im „Fallen“ beträgt die Modulationsfrequenz konstant 1/sec. Dieser Zweifrequenz-ILEC-Ton ist angenehm zu hören und ermöglicht es die Vertikalgeschwindigkeit allein mit dem Gehör zu erfassen, ohne auf die Anzeige blicken zu müssen.
  • Seite 3 Elektrischer Anschluß: • Blaues Kabel an Batterie Minus, rotes Kabel an Batterie Plus anschließen. Pneumatischer Anschluß: • TE-Düse am großen Anschlußnippel, Ausgleichsgefäß am kleinen Anschlußnippel anschließen. SB-9/01 ILEC GMBH Industrie- und Luftfahrtelektronik email: ILECgmbh@T-Online.de Friedrich-Puchta-Straße 6; D-95444 Bayreuth; Tel. 0921/13733; Fax.0921/82731...
  • Seite 4 Bei voller Lautstärke ist die Betriebszeit begrenzt auf ca. 1 Stunde mit Ton, danach noch 5 Stunden ohne Ton. Ohne Tonsignal arbeitet das SB-9 ca. 10 Stunden in der Reservestellung. Wenn die Spannung des Notakkus 7,7V unterschreitet, wird das SB-9 automatisch abgeschaltet um eine Beschädigung des Notakkus durch Tiefentladung zu vermeiden.