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5. SPEED KALIBRIERUNG (NUR HELI MODE!)
• Kalibrieren Sie den Gasknüppel wie unter 1. beschrieben. Wenn Sie
das bereits getan haben, gehen Sie zum nächsten Punkt.
• Stellen Sie sicher, dass das Pitch auf 0° steht!
• Warten Sie bis der Selbsttest abgeschlossen ist.
• Bewegen Sie den Gas-Stick auf 50%, der Rotor startet langsam.
Der Hubschrauber hebt nicht ab, weil das Pitch auf 0% steht. Sobald
die Drehzahl stabil läuft, gehen Sie mit dem Gas-Stick zurück auf
Minimum. Der Rotor bremst bis zum Stillstand ab.
• Die Kalibrierung ist abgeschlossen.
6. VERSCHIEDENE SCHUTZEINRICHTUNGEN
• Abnormaler Spannungseingang
Die LED blinkt, wenn die Eingangsspannung nicht im zulässigen Bereich ist.
• Anlauf Schutz
Sollte der Motor innerhalb von 2 Sekunden nicht anlaufen, schaltet das
iESC ab. Sie müssen danach den Gas-Stick neu einlernen, um das iESC
wieder in Betrieb zu nehmen. Mögliche Ursachen sind: fehlerhafte
Verbindung zum Motor oder ein blockierter Motor.
• Überhitzungsschutz (Tonfolge alle 2 Sekunden: BB - BB -- )
Kommt die Temperatur des iESC über 110°C, reduziert sich die Leistung
auf 70%. Der Motor wird nicht ganz abgeschaltet, um eine sichere
Landung zu gewährleisten.
• Gassignal verloren (Tonfolge alle 2 Sekunden: B - B -- )
Das iESC reduziert die Leistung, wenn das PWM-Signal verloren ist.
Nach 2 Sekunden wird der Motor komplett abgeschaltet. Sobald das
Signal wieder anliegt, läuft der Motor weiter.
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