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3.7.4. Propeller fährt nicht aus der Segelstellung.
Der Propeller benötigt zur Steigungsverringerung Öldruck. Der Öldruck wird
durch einen Öl-Druckspeicher zur Verfügung gestellt. Wenn dieser Speicher
leer ist, muß der Öldruck durch die Ölpumpe des Motors aufgebaut werden.
Das Triebwerk wird mit dem Propeller in Segelstellung und Leistungshebel
auf Leerlauf gestartet.
1. Elektrische Verbraucher - ausschalten
2. Kraftstoffhahn - offen
3. Hauptschalter - einschalten
4. Betriebsartenwahlschalter - auf Motorflug
5. Elektrische Kraftstoffpumpe - einschalten. Prüfen ob die rote Warnlampe nach
6. Choke - nach Bedarf einstellen
7. Leistungshebel - auf Leerlauf
8. Zündschalter - auf "both"
9. Propellerverstellung - start
10. Zündschalter - durch Rechtsdrehen anlassen, bis der Propeller auf Betriebsstellung fährt.
Das Anlassen des Triebwerkes aus der Segelstellung ist möglich, führt aber
zu erhöhtem Verschleiß am Triebwerk.
11. Öldruck - muß innerhalb 10 Sekunden vorhanden sein
12. Choke - nach Bedarf nachregeln
13. Drehzahl und Leistung - wie erforderlich, um Flug fortzusetzen
14. Elektrische Kraftstoffpumpe - ausschalten
15. Elektrische Verbraucher - einschalten
16. Flug normal fortsetzen
17. Nach dem Flug Ursache für den Druckverlust im Öl-Druckspeicher beheben
Dok. Nr.
Ausgabe
3.01.20
1996-07-30
HK 36 TTC
FLUGHANDBUCH
ANMERKUNG
Kraftstoff-druckaufbau verlischt.
WICHTIGER HINWEIS
Rev. Nr.
Datum
4
16-Feb-2024
Notverfahren
Bezug
Seite
3 - 8
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