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te la tringle de commande de l'anti couple.
Faites ce réglage avant de relier le gyroscope au servo! Si le servo est déjà relié au gyroscope, la valeur du déplace-
ment se modifie via l'ATV et non le débattement du servo !
Veillez à ce que le servo puisse débattre sur toute sa course et qu'il ne soit pas bloqué mécaniquement.
Revo Mix (mixage pour la compensation statique de l'anticouple) et ATS Mix (compensation dynamique) doivent
désactivés.
Sur certains émetteurs, la compensation (Pilot Authority Mix) peut être active, il faut impérativement la désactiver. !
Réglage du neutre
-
Lorsque les trims et les manches sont au neutre, il faut que le palonnier du servo de
commande de l'anti couple soit à angle droit avec la tringle de commande.
-
Réglez maintenant la longuer de la tringle de commande de telle sorte que les pales d'anticouple aient
un pas positif d'environ 6°
Là, vous avez sensiblement le réglage nécessaire à l'anti couple pour un vol stationnaire. Le schéma ci-dessous peut
vous aider
Longueur du palonnier du servo
- Observez le déplacement de la douille de l'anti couple lorsque vous déplacez lentement le manche de
commande.
- Si la douille ne se déplace pas sur toute la longueur de l'axe d'anti couple, il faut augmenter la longueur du palon-
nier du servo. Si par contre la douille entre en butée mécanique, il faudra choisir un palonnier plus court. Vérifiez par
la suite la position neutre, et corrigez si nécessaire en jouant sur la longueur de la tringle de commande.
Refaites ces essais jusqu'à obtenir un fonctionnement correct.
De nombreux modèles d'hélicoptères ont des courses différentes au niveau de la douille de l'anti-couple, ce qui ne
permet pas un débattement identique à gauche et à droite. Essayez dans ce cas de trouver le bon compromis en
réglant la course maxi.
Branchement du gyroscope
- Branchez le gyroscope au récepteur et le servo d'anti couple au gyroscope. Les fils du servo sont repérés « Rx Rud »
et « Rx Gain ». Branchez le servo directement sur la prise marquée « servo » du gyroscope. Allumez ensuite d'abord
l'émetteur, puis le récepteur et ne bougez plus le modèle pendant 5 sec. environ.
- Si vous émetteur ou votre récepteur ne dispose pas d'un nombre de voies suffisantes, vous avez la possibilité de ne
pas brancher le cordon de la sensibilité (Rx Gain). Fixez les cordons de telle manière à ce qu'ils ne peuvent pas être
endommagés par les pièces en mouvement de la mécanique de l'hélicoptère.
Sens de rotation du servo et du gyroscope
- il faut maintenant vérifier si servo et gyroscope agissent dans
le bon sens. Dans un premier temps il faut vérifier le sens de
rotation du servo. Lorsque vous déplacez le manche de
commande vers la gauche, la douille de commande de
l'anticouple doit se déplacer de telle sorte pour que le nez
de l'hélicoptère aille à gauche.(voir schéma)
En mettant le manche de
commande à gauche, le bord
d'attaque de la pale d'anti
couple doit se déplacer vers
l'extérieur.
6°
6°
En mettant le manche de
commande à droite le bord
d'attaque de la pale d'anti
couple doit se déplacer vers
l'intérieur.
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