iKarus PRO Piccolo Bauanleitung Seite 66

Montage radio / électronique
Maintenant, installez le Piccoboard.
14 14
Attention : les accus ne doivent pas être branchés
durant cette étape !
Veuillez suivre scrupuleusement les instructions de
montage qui suivent, et dans tous les cas, l'émetteur doit
toujours être allumé, manche des gaz en bas, avant de
mettre le Piccoboard sous tension !
Si vous installez toutes les prises et raccordements excepté
l'accu, vous devez avoir, en regardant du dessus, tous les
câbles dirigés vers l'avant de l'hélicoptère et les diodes
lumineuses du Piccoboard ainsi que les potentiomètres de
réglages sur le côté droit. Les câbles ne doivent en aucun
cas pouvoir rentrer en contact avec des parties mobiles, et
une fois le Piccoboard positionné, ils ne doivent pas gêner
la pose du fuselage.
En orientant le Piccoboard comme sur l'illustration ci-
dessous, cela sera possible avec un minimum de rigueur.
Une fois la position requise repérée, vous pouvez fixer le
Piccoboard avec de l'adhésif double-face.
Ensuite, faites passer le tube d'antenne dans deux bouts de
tube silicone Nr. 67388, et grâce à eux coincez l'antenne
dans un des patins d'atterrissage, par dessous. Vous
trouverez dans le kit de construction 4 joints toriques
supplémentaires, que vous pouvez placer de chaque côté
des patins d'atterrissage. Cela permettra de corriger les
petites erreurs de symétrie et permettra de stabiliser
l'hélicoptère sur des sols irréguliers. Du plomb perpe
Antenne
Faites bien attention à ce que l'antenne ne puisse pas
entrer en contact avec les pales du rotor.
Les pales de rotor principales du Pro-Piccolo ont un profil et
un centre de gravité optimisés, mais leur montage doit être
complété. Cette étape est très importante, prenez tout le
temps nécessaire et suivez bien la procédure indiquée.
Les instructions qui suivent doivent être répétées pour les
deux pales.
Faites rouler les barres de plomb sur une surface bien
plane pour les redresser. Ces poids sont destinés à obtenir
un centre gravité optimisé dans la longueur de la pale.
Mettez une barre de plomb dans chaque emplacement
fraisé de la pale. Installez les de manière à ce qu'ils ne
dépassent ni d'un côté ni de l'autre du contour de la pale,
puis collez les avec précaution, sur toute leur longueur et de
chaque côté aussi.
Effectuez les collages avec un soin tout particulier, car c'est
lui qui empêchera les barres de plombs de s'arracher
durant le vol.Le plomb étant un métal lourd, lavez vous
soigneusement les mains après l'avoir manipulé.
Vous trouverez dans le kit des feuilles d'entoilage bleues.
Vous pouvez, si vous le souhaiter, utiliser des entoilages de
couleurs différentes. Nous vous recommandons par
exemple les entoilages de marque ORASTICK, qui peuvent
être trouvés facilement en de nombreux coloris chez la
majorité des détaillants en aéromodélisme. Prenez une
feuille d'entoilage et ôtez sa feuille de protection. Placez
alors l'entoilage, face collante vers le haut, sur une surface
plane. Placez la pale environ 2 centimètres au dessus de
l'entoilage afin de la positionner comme sur le schéma ci-
dessous. Déposez la délicatement en commençant par le
bord arrière (bord de fuite). Une fois la pale bien pos-
Iitionnée, plaquez la petit à petit de l'arrière vers l'avant sur
l'entoilage, jusqu'à ce que l'entoilage arrive sur le bord
opposé de la pale (le côté devant être entoilé par la suite).
Collez maintenant la petite partie d'entoilage de 4mm sur le
bord opposé de la pale. Pour cela, vous pouvez saisir la
pale sur les côtés, la tourner prudemment et vous servir
d'une surface plane pour lisser l'entoilage et le coller sur la
pale. Remettez la pale à plat (côté déjà collé) et procédez
au collage de l'entoilage sur l'autre face de la pale. Faites le
doucement et prudemment, en veillant à ce que des pliss-
ures ou bien des bulles n'apparaissent pas, et ce jusqu'à ce
Rotor principales