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GENERALIDADES PREVIAS AL MONTAJE
1.1
DESCRIPCIÓN Y MODO DE FUNCIONAMIENTO
El limitador de velocidad es un dispositivo de seguridad que se pone en funcionamiento si la cabina del
ascensor supera el límite de velocidad permitido.
Si, durante el desplazamiento en sentido ascendente o descendente, la cabina del ascensor supera la
velocidad nominal permitida y alcanza la velocidad de intervención, el limitador de velocidad se activará y
accionará un dispositivo de freno en el cable del limitador, concretamente el paracaídas situado en la cabina
del ascensor. La cabina se bloqueará automáticamente sobre sus guías.
El limitador de velocidad (fig. 1) está formado por una polea con:
• rueda del limitador (1) con acanaladura trapezoidal con descarga, para alojar el cable del limitador;
• acanaladura de prueba para comprobar el funcionamiento;
• corona de levas (2);
• excéntrica de bloqueo (3).
El cable, sujeto al varillaje de accionamiento del paracaídas y tensado por un contrapeso, acciona la rueda del
limitador (1) mediante la presión que ejerce en la acanaladura trapezoidal con descarga.
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Fig. 1
En caso de montaje en el hueco del ascensor, es necesario que el limitador de velocidad
esté dotado de mando a distancia, o bien esté situado ed un lugar fácilmente accesible
desde el exterior (p. ej. mediante una pequeña puerta de servicio).
Mediante un pulsador, el mando a distancia (fig.2, pos.8) conecta el péndulo al circuito electromagnético de la
caja del proprio interruptor.
Los limitadores de velocidad equipados con mando a distancia facilitan el control del funcionamiento.
Los limitadores de velocidad están homologados de acuerdo con la Directiva para ascensores 2014/33/UE,
con los siguientes números de homologación EU:
• LK 120 : TÜV EU-OG 280
• LX 150 : TÜV EU-OG 295/1
• LX 180 : TÜV EU-OG 296
• LK 200 : TÜV EU-OG 182
• LK 250 : TÜV EU-OG 183
• LK 300 : TÜV EU-OG 184
• LK 315 : TÜV EU-OG 186
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Fig. 2
Limitador
de
velocidad
con mando
a distancia
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En la rueda del limitador, además de la acanaladura trapezoidal, se
encuentra una corona de levas (2) con una excéntrica de bloqueo (3). Esta
corona acciona el péndulo (4) mediante una polea montada en un cojinete
de bolas, con un movimiento de oscilación de arriba a abajo.
El péndulo es empujado hacia la corona de levas mediante un muelle de
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tracción precargado en función de la velocidad de intervención prevista.
Al alcanzar dicha velocidad de intervención, el campo de oscilación del
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péndulo aumenta de tal manera que el acoplamiento oscilante de dientes
delanteros rectos (5) entra en contacto con la guía periférica de la
excéntrica de bloqueo y una leva la bloquea.
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Antes del bloqueo mecánico del péndulo, una perno de acero (6) que tiene
montado acciona el interruptor de seguridad (7). De esta manera
desconecta la corriente de la instalación.
Los limitadores de velocidad pueden estar equipados con mando a
distancia.
Fig. 3
Limitador de velocidad
con dispositivo para
movimiento incontrolado
de la cabina - A3
En cuanto al uso en
nuevas instalaciones de
acuerdo con los requisitos
de la norma europea para
el movimiento
incontrolado de la cabina,
el limitador puede ser
suministrado completo
con un dispositivo de
solenoide en combinación
con su alimentador o sin
para la operación y el uso
de los dispositivos
anteriores, por favor
consulte el manual de
mantenimiento específico,
suministrado por
separado.
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