Technisches Konzept Und Prüfen Der Buchsen; Prüfung Beim Händler; Prüfung Im Normalbetrieb; Ölwechsel - Fox Racing Shox 40 Rc2 + 40 R Kurzanleitung

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sichtbar sein. Wenn kein Spalt vorhanden ist und die Klemmflächen sich berühren, sind die Klemmschrauben zu fest angezogen. Das Material im
entsprechenden Bereich könnte durch die zu fest angezogenen Klemmschrauben beschädigt werden. Wenn Sie derartiges an Ihrer FOX 36 feststel-
len, wenden Sie sich an ein FOX Service-Center.
TECHNISCHES KONZEPT UND PRÜFEN DER BUCHSEN
FOX 40-Gabeln verwenden eine hydrodynamische Schmierung. Bei diesem System wird das Öl während der Druckbelastung in die schmalen Schlitze
der Buchsen gedrückt. Beim Ein- und Ausfedern der Gabel gelangt so stets Öl zwischen die Buchsen, die oberen Rohre und Dichtungen.
Aufgrund thermischer Ausdehnung können sich die Buchsen in den oberen Rohren verschließen, sodass es im Normalbetrieb zu hoher Reibung
und zum Festgehen kommen kann. Ein ordnungsgemäßes Buchsenspiel ist daher unerlässlich, um ein Festgehen der Gabel im Normalbetrieb zu
vermeiden.
Anhand der geometrischen Dimensionierung und Toleranzfestlegung wird während des Herstellungsprozesses sichergestellt, dass die verwendeten
Teile funktionieren und passen. Die Buchsen werden vor der Montage gemessen und nach der Montage nochmals überprüft. Die adäquate Buch-
sentoleranz liegt bei einem Durchmesserspiel von 0,0381 bis 0,2286 mm.
PRÜFUNG BEIM HÄNDLER
Wenn Sie die Gabel bei betätigter Vorderbremse ein- und ausfedern lassen, befindet sich im Zwischenraum zwischen den Buchsen und dem oberen
Rohr lediglich ein feiner Ölfilm. Zu diesem Zeitpunkt tritt möglicherweise ein leichtes Buchsenspiel auf. Zur Ordnungsgemäßen Funktion müssen
die Buchsen ein wenig Spiel aufweisen. Bei zu geringem Spiel kann es zu starker Reibung, zum Festgehen und zu Beschädigungen der Buchsen
kommen.
PRÜFUNG IM NORMALBETRIEB
Unter normalen Fahrbedingungen erfolgt die hydrodynamische Schmierung, wenn der Zwischenraum zwischen oberem Rohr und der Buchse
vollständig mit einem feinen Ölfilm ausgefüllt ist. Bei der hydrodynamische Schmierung entsteht nur eine sehr geringe Reibung. Da die Buchsen
und Führungsstangen nicht miteinander in Kontakt geraten, tritt kein Verschleiß auf. Bei der hydrodynamischen Schmierung ist kein Buchsenspiel
feststellbar.
Die Buchsen sind jährlich auf Abnutzung zu prüfen. Wenn die oberen Rohre in den unteren Gabelbeinen deutliche Spiel aufweisen, wenden Sie sich an
ein zugelassenes FOX Racing Shox-Service-Center oder FOX Racing Shox. Fassen Sie die unteren Gabelbeine bei den Ausfallenden (der Achse). Drücken
Sie die Gabel gerade nach hinten (in Richtung des Hinterrads). Ziehen Sie die Gabel anschließend nach vorne (in Ihre Richtung). Halten Sie die Gabel
als nächstes am Übergang zwischen dem oberen Rohr und der Dichtung, und wiederholen Sie den Vorgang. Wenn Sie deutliches Spiel feststellen,
beachten Sie die Hinweise in der Kurzanleitung, und wenden Sie sich an FOX Racing Shox oder ein zugelassenes FOX Racing Shox-Service-Center.
ÖLWECHSEL
Sie benötigen folgendes Werkzeug und Zubehör: 32-mm-Sechskant-Stecknuss, einen 10-mm-Gabel- oder Steckschlüssel, eine tiefe 15-mm-
Stecknuss, Drehmomentschlüssel, 2-mm-Inbusschlüssel (nur RC2), Kunststoffhammer, kleinen Schraubenzieher, Ölauffangwanne, saubere und
trockene, fusselfreie Lappen, sowie:
2006 FOX 40 OWNER'S MANUAL | P/N: 605-00-046
Menge Art.-Nr.
1 025-03-004-A
1 241-01-002-C
1 241-01-011
Artikelbezeichnung
Flasche Fox Suspension Fluid (7 WT) 1,15 l
8-mm-Sprengring
13-mm-Sprengring