SIP Tacho 2.0 Bedienungsanleitung Seite 6

Schritt 5
Nun gleichzeitig und langsam, Schritt für Schritt, beide Seilzughüllen unterhalb der Hupe sowie am unteren Ende der Lenksäule ziehen. Zusätzlich von
oben die Kabel nachschieben. Fortsetzen bis beide Kabel aus den Karosserieteilen austreten.
HINWEIS!
Seilzughüllen bzw. Kabelführungen nicht mit Gewalt ziehen. Die Kabel nicht zerreissen oder an scharfen Ecken und Kanten beschädigen.
Kabel nicht mit spitzen Zangen oder ähnlichem greifen und zerquetschen.
2.3
ANBRINGUNG DES SPEEDSENSORS
Wenn die Kabelenden der Leitung für den Speedsensor am unteren Ende der Lenksäule austreten,
Seilzughülle und Klebeband entfernen.
Hellblaue Silikondichtung aus dem 3p-Buchsengehäuse (Teil Nr. 22) entnehmen und über die Adern de
Leitung vom Tacho schieben. Kontakte am Kabelende von hinten in das Buchsengehäuse einrasten.
Steckerbelegung:
Pin 1 – grün, Pin 2 – rot, Pin 3 – braun
ACHTUNG!
1 2 3
Tachoantrieb aus der Vorderradschwinge herausschrauben (Schlüsselweite 17). Darunterliegende Tachoschnecke ziehen.
Prüfung der Größe der quadratischen Bohrung in der Welle der Tachoschnecke. Der beiliegende SIP Speedsensor benötigt einen Kantenabstand von
2,7 mm. Tachoschnecken mit anderer Größe des Vierkants müssen ausgetauscht werden. Passende Tachoschnecken sind z. B. Art. Nr. 94449000,
94469000, 94440100, 94445000.
Merken oder Aufschreiben der Zähnezahl der verwendeten Tachoschnecke. Diese ist Information ist später notwendig um die
Geschwindigkeitsabnahme korrekt zu kalibrieren.
Passende Tachoschnecke einsetzen, Tachoantrieb festschrauben und Speedsensor durch Anziehen der Rändelmutter darauf befestigen.
Falls der Sensorkörper bei angezogener Rändelmutter lose und drehbar bleibt, Unterlegscheiben M5 von innen in die Rändelmutter des Speedsensors
hinzufügen, bis dieser durch anziehen der Rändelmutter arretiert wird.
Stecker des Seedsensors in den Stecker des Kabels unten an der Lenksäule einstecken. Der Steckverbinder kann zurück in die Lenksäule geschoben
werden um ihn zu verstecken.
2.4
HAUPT-KABEL
Kupplungsseil als Kabelführung am Austritt des Gasseilzuges, rechts unterhalb des Tanks (hinter der Vergaserklappe) in den Rahmentunnel einführen
und so weit nach vorne schieben, dass es sich unter der Kaskade, an der Hupe, unterhalb des unteren Lenkkop agers herausziehen lässt.
Seilzughülle über das Innenseil streifen und Seil entfernen.
Haupt-Kabel mit dünnem Klebeband an der Seilzughülle befestigen. Hierfür das Kabelende mit den freien Kontakten (ohne Steckergehäuse) wählen.
Langsam und vorsichtig vorne am Seilzug ziehen und hinten unter dem Tank Kabel nachführen und –schieben, bis der Kabelstrang unter der Kaskade
emporkommt. Klebeband und Kabelführung entfernen.
6-7
Auf Kabelfarbe und korrekte Position in der Stiftwanne achten.