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• Prüfen Sie, dass aus der Struktur des Tors keine Elemente vorstehen. Der Mittelanschlag und die seitlichen
Anschläge müssen richtig angebracht und gut befestigt sein, um unter der Kraft des motorisierten Tors
nicht nachzugeben.
Wenn die Installation keinem der in diesem Handbuch aufgeführten Beispiele entspricht, kontaktieren Sie
uns, damit wir Ihnen alle erforderlichen Elemente für eine ordnungsgemäße Installation ohne Risiko einer
Beschädigung bereitstellen können.
Die Antriebsvorrichtung darf nicht mit einem angetriebenen Teil verwendet werden, zu dem eine Schlupftür
gehört.
1.4. Die Sicherheitsregeln
Die Bewegung eines Tors kann für Personen, Waren und Fahrzeuge, die sich in der Nähe befinden,
Gefahrensituationen hervorrufen, die naturgemäß nicht immer durch das Design vermieden werden können.
Die möglichen Risiken hängen vom Zustand des Tors, der Art und Weise des Einsatzes sowie vom Standort
der Installation ab.
Nachdem überprüft wurde, dass das mit einem Motor auszurüstende Tor den in diesem Kapitel aufgeführten
Vorschriften entspricht, und bevor mit der Installation begonnen wird, ist es unerlässlich, eine Risikoanalyse
der Installation durchzuführen, um Gefahrensituationen auszuschalten oder auf solche hinzuweisen, wenn
eine Beseitigung nicht möglich ist.
2. BESEITIGUNG DER RISIKEN
Die Risiken, die durch ein motorisiertes 2-flügeliges Tor entstehen können, sowie die zu ihrer Vermeidung
eingesetzten Lösungen sind:
2.1. An den Nebenschließkanten
Je nach Installation kann es zwischen Torflügel und Pfostenecke zu einem Scherbereich kommen.
Sollte dies der Fall sein, ist es ratsam, diesen Bereich zu entfernen, wobei ein Mindestabstand von 25mm
beizubehalten ist. Dies kann entweder durch Versetzen der seitlichen Anschläge oder durch Abschrägen
der Pfostenecke oder falls erforderlich beides geschehen. Der Pfosten darf jedoch nicht in seiner Stabilität
beeinträchtigt werden.
Wenn eine solche Maßnahme nicht möglich ist, muss deutlich sichtbar auf damit verbundene
Risiken hingewiesen werden.
C - INSTALLATION
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DE
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