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Taste D und die Funktionslogik
Erweiterte Einparkhilfe und Front-
Heck-Einparkhilfe: siehe Beschrei‐
bung oben; Bedienung über Taste
D.
Durch kurzes Drücken der Taste D
wird die Front-Einparkhilfe aus- bzw.
eingeschaltet.
Durch langes Drücken der Taste D
(etwa eine Sekunde) wird die erwei‐
terte Einparkhilfe ein- bzw. ausge‐
schaltet.
Mit der Taste werden die Systeme
wie folgt betrieben:
● Wenn die Front-Heck-Einpark‐
hilfe aktiv ist, wird durch kurzes
Drücken die Front-Heck-Einpark‐
hilfe deaktiviert.
● Front-Heck-Einparkhilfe ist akti‐
viert: durch ein langes Drücken
wird die erweiterte Einparkhilfe
eingeschaltet, wenn ein
Vorwärtsgang eingelegt ist.
● Wenn die erweiterte aktiv ist, wird
durch kurzes Drücken die Front-
Heck-Einparkhilfe aktiviert.
● Wenn die erweiterte Einparkhilfe
aktiv ist, wird durch langes
Drücken die erweiterte Einpark‐
hilfe deaktiviert.
● Die erweiterte Einparkhilfe und
Front-Heck-Einparkhilfe sind
aktiviert: durch ein kurzes
Drücken werden beide Systeme
ausgeschaltet.
Aktivierung
Bei der Suche nach einer Parklücke
etwa eine Sekunde lang die Taste
D drücken, um das System zu akti‐
vieren.
Fahren und Bedienung
Das System kann nur bei einer
Geschwindigkeit unter 30 km/h einge‐
schaltet werden und sucht nur bei
einer Geschwindigkeit unter 30 km/h
nach einer Parklücke.
Der maximal zulässige seitliche
Abstand zwischen dem eigenen
Fahrzeug und einer Reihe geparkter
Fahrzeuge beträgt 1,8 Meter.
Funktionen
Wenn das Fahrzeug bei aktiviertem
System an einer Reihe geparkter
Autos vorbeifährt, beginnt die erwei‐
terte Einparkhilfe nach einer geeigne‐
ten Parklücke zu suchen. Wenn eine
geeignete Parklücke erkannt wird,
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