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2. Wenn Sie die Tonsignale der Funktion gehört haben, die Sie umprogrammieren möchten, schieben Sie den Gashebel nach unten,
um in das Menü der gewählten Funktion zu gelangen. Das ESC wird nun wie in der folgenden Tabelle dargestellt die Einstellung
signalisieren und auf Ihren Programmierungs-Befehl warten.
FUNKTION
Motor-Bremse
Akku-Typ
Abschalt-Modus
Abschalt-Spannung
Start-Modus
Timing-Modus
Wenn Sie die Reihenfolge an Tonsignalen der von Ihnen gewünschten Einstellung gehört haben, müssen Sie den Gashebel zur Bestätigung
erneut nach oben bewegen. Daraufhin wird das BEC ein Tonsignal (1 2 1 2) geben, um zu signalisieren, dass die Einstellung vorgenommen und
gespeichert wurde. Wenn Sie den Gashebel innerhalb von zwei Sekunden nach diesem Tonsignal in die Null-Stellung bringen, verlässt das BEC das
Programmierungs-Menü. Dies wird mit drei kurzen Tonsignalen (zur Bestimmung der Zellenanzahl des Akkus) und einem langen Tonsignal (Modell
ist startklar) bestätigt. Alternativ können Sie auch jederzeit die Verbindung zum Akku trennen, um das Programmierungs-Menü zu beenden.
Wenn Sie den Gashebel oben lassen, wird das Programmierungs-Menü fortgefahren und die Tonsignale geben die nächsten einstellbaren
Funktionen an. Wenn Sie weitere Einstellungen vornehmen möchten, warten Sie auf das Tonsignal der gewünschten Funktion und schieben Sie
den Gashebel dann nach unten, um die Einstellung vornehmen zu können.
Beispiel
Um die Motorbremse zu programmieren von der Werkseinstellung "Ein" zu "Aus" umzuprogrammieren, gehen Sie wie folgt vor:
1. Schieben Sie den Gashebel nach oben und schalten Sie die Sendeanlage ein.
2. Schließen Sie den Akku an das ESC und warten sie auf drei Tonsignale (1 2 3), zwei weitere Tonsignale ("beep beep"), fünf Sekunden Pause und
fünf weitere Tonsignale (1 2 3 4 5). Das ESC be ndet sich nun im Programmierungs-Menü.
3. Nach dem nächsten kurzen Tonsignal ("beep"), das die Funktion der Motorbremse signalisiert, wird der Gashebel nach unten bewegt.
4. Achten Sie nun auf die Tonsignale. Ein Tonsignal = Bremse aus, zwei Tonsignale = Bremse ein. Wenn Sie nun nichts machen, wird das ESC in einer
Endlosschleife die Tonsignale der beiden Einstellungs-Optionen wiederholen und auf Ihren Programmierungs-Befehl warten. Um die Bremse
auszuschalten, müssen Sie den Gashebel nach dem einzelnen Tonsignal nach oben schieben. Das ESC bestätigt und speichert die Einstellung mit
dem Tonsignal (1 2 1 2). Wenn das alles ist, was Sie umprogrammieren wollten, schieben Sie den Gashebel nun innerhalb von zwei Sekunden nach
unten, um das Programmierungs-Menü zu verlassen. Nun folgen drei kurze Tonsignale ("beep beep beep") und ein langes Tonsignal ("beeep"), um
zu signalisieren, dass das Modell startklar ist.
Automatische schutzfunktion
Das ESC verfügt über eine automatische Schutzfunktion, die die Stromversorgung des Motors unter bestimmten Voraussetzungen unterbricht:
1. Anlauf-fehler: Wenn der Motor nicht innerhalb von zwei Sekunden anläuft, nachdem der Gashebel bewegt wurde, wird der Motor nicht weiter
mit Strom versorgt, um eine Überlastung zu vermeiden. Zum Neustart muss nur der Gashebel zurück nach unten bewegt werden. Dieser Fehler
kann auftreten, wenn eines der drei Kabel vom Motor zum ESC nicht ordnungsgemäß angeschlossen ist oder wenn der Motor oder der Propeller
blockiert sind.
2. Überhitzung: Wenn das ESC eine Temperatur von 110°C erreicht, wird die Leistung reduziert, um Schäden durch Überhitzung zu vermeiden.
3. Signal-verlust: Wird die Signal-Übertragung von der Sendeanlage zum ESC für eine Sekunde unterbrochen, wird die Leistung des Motors
heruntergefahren. Wird die Signal-Übertragung für zwei Sekunden unterbrochen, wird der Motor vollständig abgeschaltet.
PROBLEM
Motor reagiert nicht, ESC gibt keine Tonsignale.
Motor reagiert nicht, ESC gibt Alarmsignale ("beep-beep",
"beep-beep", "beep-beep", ...).
Motor reagiert nicht, ESC gibt Alarmsignale ("beeeeep beeeeep
beeeeep ...).
Motor reagiert nicht, ESC gibt Alarmsignale ("beepbeepbeep-
beep...").
Motor reagiert nicht, ESC singnalisiert ("beep beep" und 1 2
3 4 5).
Motor dreht sich in die falsche Richtung.
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EIN TONSIGNAL
Aus
LiPo
Soft
Niedrig (2,85V)
Normal
Niedrig (3,75°)
PROBLEMLÖSUNGS-HINWEISE
URSACHE
Die Stromversorgung vom Akku zum ESC ist nicht hergestellt.
Batterie-Spannung zu hoch oder zu niedrig.
Das ESC erhält Strom, jedoch kein Signal von der Sendeanlage.
Gashebel be ndet sich nicht in der unteren Position oder die
Gasannahme muss kalibriert werden.
Die Funktionsrichtung des Gashebels an der Sendeanalage ist
umgekehrt.
Die drei Kabel zwischen dem Motor und dem ESC sind falsch
angeschlossen.
ZWEI TONSIGNALE
Ein
NiMh
Hart
Medium (3,15V)
Soft
Medium (15°)
LÖSUNG
Prüfen Sie den Akku, die Steckverbindungen und die Kabel.
Stellen Sie sicher, dass der Akku geladen ist und dass der
richtige Akku-Typ verwendet wird.
Stellen Sie sicher, dass die Sendeanalage eingeschaltet ist und
dass der Empfänger ein Signal erhält.
Schieben Sie den Gashebel nach unten oder rekalibrieren Sie
die Gasannahme laut den Anweisungen.
Kehren Sie die Funktionsrichtung des Gashebels an Ihrer
Sendeanalage um.
Stecken Sie zwei der Kabel vom ESC zum Motor miteinander
um.
DREI TONSIGNALE
-
-
-
Hoch (3,3V)
Super-Soft
Hoch (26,25°)
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