Werbung
CN
NAO +頭燈專用充電電池。
Petzl鋰離子充電電池。電池容量：2600
mAh。
首次使用前請將電充滿。
只能使用Petzl ACCU NAO +充電電池。
通常情況下，鋰電池每年會損失10%的電量。
在300次循環充放電后，電池仍有原容量的
70%。
當電池未安裝在頭燈上時，須將電池保護帽
安上。
為電池充電
充電只能用一條長度小於3米的USB電線。充
電電壓不得高於5伏。只可使用CE/UL認證的
充電器。
USB外接電源連接到你的產品必須符合SELV
型和有限的電源在標準IEC 60950-1 ed.2.2
和EN 60950-1 2.2章和2.5章規定：EN
60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12:2
011+A2:2013。
充電時，電源插頭應保持容易插入。
有必要定期為您的充電電池充滿電以優化頭燈
的性能。
充電時間
使用USB充電器或電腦充電時長為6小時。
注意：如果電腦與多個USB設備相連，充電時
間會延長（最長時間可達24小時）。
充電時，三道電量指示條會閃爍。當三道電量
指示條全亮時表明電已充滿。
電量指示器
當打開或關閉頭燈時，頭燈電量指示條會亮
10秒鐘。
當最後一道燈開始閃爍時，頭燈會發出燈光信
號，說明此時頭燈進入保持照明模式（約2小
時）。
更換可充電電池
只能使用Petzl ACCU NAO +充電電池。警告：
如果使用其他類型的電池會有爆炸的危險。不
要使用其他充電電池。
注意：當拔下并重新插上充電電池時（只有當
更換電池棒時），須完全充滿電以重置電量顯
示器。
不要將不同代產品的部件混合使用（頭燈、電
池盒以及充電電池），這可能降低您頭燈的
性能。
Petzl頭燈和電池通用信息
A.充電電池注意事項
危險警告：有爆炸及燃燒風險。
警告：如不正確使用會損壞電池。
- 不要把它浸在水中。
- 切勿將電池投入火中。
- 不要破壞充電電池，因為它會爆炸或釋放有
毒物質。
- 如果電池出現損壞，切勿拆卸或更改其結構。
- 如果電池出現變形或裂痕，請將其放置在回
收箱內。
B.頭燈注意事項
警告：這是一款高亮度頭燈 - 存在溫度過高或
燃燒的風險。
此型號頭燈不推薦給兒童使用。
警告：儘管這頭燈是由高品質的塑料製程的，
但它們在極端溫度下會變的易碎。
電磁兼容性
符合2014/30/EU指標有關電磁兼容的要求。
警告：雪崩信標處於接收（搜尋）模式下靠近
頭燈時將會受到干擾。如果發生干擾（信標發
出靜態雜音），將信標遠離頭燈。
C.清潔、乾燥
如果使用環境非常潮濕，存儲時將電池從頭燈
上取下并風乾，將頭燈及USB接口後蓋打開。
接觸海水后可用清水沖洗并晾乾。
如果頭燈弄髒了，可使用濕布進行擦拭，并使
晾乾。
切勿將頭燈解除化學物質。
D.儲存
對於存儲或運輸，請將電池線從充電電池盒中
拔出。如需長時間存放頭燈，將充電電池電量
充至兩道指示亮起，然後拔下電池（每三個月
重複該步驟）。一定要在一個乾燥的地方儲存
你的可充電電池。將其存放在20°C至25°C
之間的乾燥環境中。如果在此環境中存放12個
月不使用，電池電量會耗盡。避免充電電池電
量完全耗盡。
E.環境保護
F.改造/維修
除Petzl工廠外，嚴禁對產品自行改裝和維修，
更換配件除外。
G.問題/聯繫
Petzl品質保證
對於材料或製造上出現的質量問題，該充電電
池享有一年或循環充電300次內質保期。不包
括在質保範圍內的情況有：超過300次充/放
電、正常的磨損、氧化、氧化、自己加工及改
裝、不正確存放、欠佳的保養、意外損壞、疏
忽或不正當使用。
責任
Petzl對於直接、間接或意外所造成的後果、或
使用其產品所造成的任何類型的傷害不承担任
何責任。
標誌
（a）型號。
（b）可充電電池序號。
（c）國際認證的機身。
（d）打開或關閉。
（e）符合歐洲要求：Petzl聲明本產品符合基本
要求的等相關規定、2014/53/EU指令。符合
TECHNICAL NOTICE - E36 ACCU NAO+
聲明可以在Petzl.com 找到。
（f）產品設計和製造的高品質的材料和組件，
可以回收和重複使用。
（g）電力及電子設備廢物管理。
（h）產地
FCC/IC資訊
該設備符合FCC（聯邦通信委員會）和IC（加
拿大工業）的輻射暴露限載的一般人群。該設
備不得與任何其他天線或發射器共同定位或
操作。
該設備符合FCC規則15部分與工業加拿大免許
可的RSS（無線電標準規範）標準。操作有以
下2個條件：（1）該設備可能不會產生有害干
擾，（2）該設備必須接受任何干擾，包括可能
導致不受干擾的干擾。
備註：此設備已被測試，並符合B類要求的數
位設備，根據部分15的FCC規則。這些要求的
目的是提供合理的保護，防止有害干擾的居住
環境。該設備產生、使用並可發射無線射頻能
量，如果未按規定安裝和使用，可能會對無線
電通訊造成有害干擾。然而，沒有任何保證，
不會在一個特定的設施上發生干擾。如果該設
備對無線電或電視接收造成有害的干擾，可通
過將設備關閉，用戶可以嘗試通過一個或多個
以下措施來糾正干擾：
- 調整接收天線的方向或位置，
- 增加設備和接收器之間的距離，
- 將設備連接到一個另一個電路上，不同於接收
器連接到的，
- 諮詢經銷商或有經驗的無線電/電視技術人員
的幫助。
集成電路：根據加拿大工業的規定，這台無線
電發射器可能只使用一個天線的類型最大（或
較小）由加拿大工業獲得批准的發射器。為了
减少無線電對其他用戶的潜在干擾，天線類型
的選擇不應大於（EIRP）所需的功率）。
TH
แบตเตอรี ่ ถ ู ก ออกแบบสำ � หรั บ ไฟฉ�ย NAO + โดยเฉพ�ะ
Petzl Li-Ion แบตเตอรี ่ ส ำ � หรั บ นำ � ม�ช�ร์ จ ใหม่ คว�มจุ 2600 mAh
ช�ร์ จ แบตเตอรี ่ ใ ห้ เ ต็ ม ก่ อ นก�รใช้ ง �นครั ้ ง แรก
ใช้ แ บตเตอรี ่ แ บบนำ � ม�ช�ร์ จ ได้ ใ หม่ Petzl ACCU NAO + เท่ � นั ้ น
โดยทั ่ ว ไป คว�มจุ ข องแบตเตอรี ่ L i-Ion จะลดลง 10% ต่ อ ปี หลั ง
จ�กผ่ � นก�รช�ร์ จ 300 ครั ้ ง แบตเตอรี ่ จ ะเก็ บ ไฟได้ 70% ของคว�ม
ส�ม�รถในก�รเก็ บ ไฟครั ้ ง แรก
เก็ บ แบตเตอรี ่ ไ ว้ ใ นซองป้ อ งกั น ทุ ก ครั ้ ง เมื ่ อ ไม่ ไ ด้ ใ ส่ แ บตเตอรี ่
ไว้ ใ นไฟฉ�ย
การชาร์ จ แบตเตอรี ่
ทำ � ก�รช�ร์ จ ด้ ว ยส�ยเคเบิ ล USB ที ่ ม ี ค ว�มย�วไม่ เ กิ น 3 เมตร
เท่ � นั ้ น แรงดั น กำ � ลั ง ไฟฟ้ � ในก�รช�ร์ จ ต้ อ งไม่ ม �กเกิ น กว่ � 5 V ใช้
เฉพ�ะตั ว ช�ร์ จ ที ่ ไ ด้ ม �ตรฐ�น CE/UL เท่ � นั ้ น
ส�ย USB สำ � หรั บ เชื ่ อ มต่ อ ไฟภ�ยนอกที ่ เ ชื ่ อ มต่ อ กั บ อุ ป กรณ์ ข อง
คุ ณ จะต้ อ งเป็ น ชนิ ด SELV และ จำ � กั ด แหล่ ง พลั ง ง�นต�มที ่ ร ะบุ
ใน chapters 2.2 และ 2.5 ของม�ตรฐ�น IEC 60950-1 ed.2.2 และ
EN 60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12:2011+A2:2013
ขณะช�ร์ จ ไฟ ปลั ๊ ก ไฟควรอยู ่ ใ นพื ้ น ที ่ ท ี ่ ส �ม�รถเข้ � ถึ ง ได้ ง ่ � ย
แนะนำ � ให้ ช �ร์ จ แบตเตอรี ่ แ บบช�ร์ จ ไฟใหม่ ไ ด้ ใ ห้ เ ต็ ม อยู ่ เ สมอเพื ่ อ
ที ่ จ ะคงคุ ณ สมบั ต ิ ก �รทำ � ง�นของไฟฉ�ย
ระยะเวลาในการชาร์ จ
เวล�ก�รช�ร์ จ 6 ชั ่ ว โมงโดยใช้ USB หรื อ ด้ ว ยคอมพิ ว เตอร์
ข้ อ ควรจำ � ห�กมี อ ุ ป กรณ์ ท ี ่ ใ ช้ USB เชื ่ อ มต่ อ กั บ คอมพิ ว เตอร์
หล�ยอย่ � งอ�จทำ � ให้ ร ะยะเวล�ก�รช�ร์ จ เพิ ่ ม ขึ ้ น (ม�กถึ ง 24
ชั ่ ว โมง)
ระหว่ � งก�รช�ร์ จ ขี ด แสดงระดั บ พลั ง ง�นส�มขี ด จะกระพริ บ
ก�รช�ร์ จ เสร็ จ สมบู ร ณ์ เ มื ่ อ ขี ด ทั ้ ง ส�มเต็ ม
ตั ว ชี ้ ว ั ด พลั ง งาน
ขี ด แสดงระดั บ พลั ง ง�นจะสว่ � ง 10 วิ น �ที เ มื ่ อ ไฟฉ�ยเปิ ด หรื อ ปิ ด
เมื ่ อ ขี ด สุ ด ท้ � ยเริ ่ ม กระพริ บ เป็ น ก�รส่ ง สั ญ ญ�ณเตื อ นว่ � เข้ � สู ่
โหมดพลั ง ง�นสำ � รอง (โดยประม�ณ 2 ชั ่ ว โมง)
การเปลี ่ ย นแบตเตอรี ่ แ บบชาร์ จ ใหม่
ใช้ แ บตเตอรี ่ แ บบนำ � ม�ช�ร์ จ ได้ ใ หม่ Petzl ACCU NAO + เท่ � นั ้ น
คำ � เตื อ น เสี ่ ย งต่ อ ก�รระเบิ ด ได้ ห �กนำ � แบตเตอรี ่ ช นิ ด อื ่ น ม�ใช้ ง �น
ห้ � มใช้ แ บตเตอรี ่ แ บบนำ � ม�ช�ร์ จ ได้ ใ หม่ ชนิ ด อื ่ น
ข้ อ ควรระวั ง เมื ่ อ ถอดและใส่ แ บตเตอรี ่ แ บบนำ � ม�ช�ร์ จ ใหม่ ไ ด้
(เฉพ�ะก�รเปลี ่ ย นแท่ ง แบตเตอรี ่ ข องมั น เท่ � นั ้ น )ให้ ท ำ � ก�รช�ร์ จ
แบตเตอรี ่ ใ ห้ เ ต็ ม เพื ่ อ ตั ้ ง ค่ � ขี ด แสดงระดั บ พลั ง ง�นใหม่
ห้ � มเก็ บ รวมส่ ว นประกอบที ่ ม ี ค ว�มแตกต่ � งเข้ � ด้ ว ยกั น (ส่ ว นบน
ของไฟฉ�ย กล่ อ งบรรจุ แ บตเตอรี ่ และ แบตเตอรี ่ แ บบช�ร์ จ เติ ม )
เพร�ะก�รกระทำ � นี ้ จ ะทำ � ให้ ป ระสิ ท ธิ ภ �พของไฟฉ�ยลดลงได้
ข้ อ มู ล ทั ่ ว ไปเกี ่ ย วกั บ ไฟฉายคาดศี ร ษะ
Petzl และ แบตเตอรี ่
A. ข้ อ ควรระวั ง แบตเตอรี ่ แ บบนำ า กลั บ มาชาร์ จ ใหม่
ข้ อ ระวั ง อั น ตราย ความเสี ่ ย งของการระเบิ ด และการเผาไหม้
คำ � เตื อ น ก�รใช้ ง �นที ่ ผ ิ ด วิ ธ ี อ �จทำ � ให้ แ บตเตอรี ่ เ สี ย ห�ย
- ห้ � มแช่ แ บตเตอรี ่ ล งในน้ ำ �
- ห้ � มโยนแบตเตอรี ่ ท ี ่ ใ ช้ แ ล้ ว เข้ � กองไฟ
- ห้ � มทุ บ ทำ � ล�ยแบตเตอรี ่ เพร�ะมั น อ�จระเบิ ด หรื อ ปล่ อ ยส�ร
พิ ษ ออกม�
- ถ้ � แบตเตอรี ่ ถ ู ก ทำ � ให้ เ สี ย ห�ย อย่ � ถอดรื ้ อ หรื อ เปลี ่ ย นแปลง
โครงสร้ � ง
- ถ้ � แบตเตอรี ่ บ ิ ด เบี ้ ย วเสี ย รู ป ร่ � งหรื อ มี ร อยแตกร้ � ว ให้ เ ก็ บ ไว้ ใ น
กล่ อ งเพื ่ อ ทำ � ก�รรี ไ ซเคิ ล
B. ข้ อ ควรระวั ง เกี ่ ย วกั บ การใช้ ไ ฟฉาย
คำ � เตื อ น ไฟฉ�ยแบบประสิ ท ธิ ภ �พแรงสู ง - มี ค ว�มเสี ่ ย งต่ อ คว�ม
ร้ อ นสู ง หรื อ ก�รเผ�ไหม้
ไฟฉ�ยไม่ เ หม�ะสมกั บ ก�รให้ เ ด็ ก ใช้
คำ � เตื อ น ด้ ว ยไฟฉ�ยนี ้ ผ ลิ ต จ�กพล�สติ ค ที ่ ม ี ค ุ ณ ภ�พสู ง มั น อ�จ
แตกหั ก ได้ ถ ้ � อยู ่ ใ นสภ�วะอ�ก�ศที ่ ร ุ น แรง
ส่ ว นประกอบของอุ ป กรณ์ อ ี เ ลคทรอนิ ค
ได้ ร ั บ ม�ตรฐ�น 2014/30/EU ว่ � ด้ ว ยเรื ่ อ งของส่ ว นประกอบของ
อุ ป กรณ์ อ ี เ ลคทรอนิ ค
คำ � เตื อ น เมื ่ อ ไฟฉ�ยถู ก เปิ ด ใช้ ใ นสถ�นที ่ อ ยู ่ ใ กล้ ก ั บ เครื ่ อ งเตื อ น
หิ ม ะถล่ ม (จนรู ้ ส ึ ก ได้ ) มั น อ�จมี ผ ลกระทบจ�กก�รส่ ง สั ญ ญ�ณ
ของเครื ่ อ งเตื อ นนั ้ น ในกรณี ท ี ่ เ กิ ด ก�รรบกวน (บ่ ง ชี ้ จ �กเสี ย ง
สั ญ ญ�ณเตื อ นจ�กเครื ่ อ งเตื อ นภั ย ) ย้ � ยเครื ่ อ งเตื อ นภั ย ออกห่ � ง
จ�กไฟฉ�ย
C. การทำ า ความสะอาด ทำ า ให้ แ ห้ ง
ห�กใช้ ง �นในสภ�พแวดล้ อ มที ่ ม ี ค ว�มชื ้ น ให้ ถ อดก้ อ นแบตเตอรี ่
ออกจ�กไฟฉ�ยแล้ ว ทำ � ให้ ไ ฟฉ�ยแห้ ง โดยที ่ ย �งหุ ้ ม ป้ อ งกั น ช่ อ ง
เสี ย บ USB ยั ง เปิ ด อยู ่ ในกรณี ท ี ่ ถ ู ก สั ม ผั ส กั บ น้ ำ � ทะเล ให้ ช ำ � ระล้ � ง
ด้ ว ยน้ ำ � สะอ�ดและทำ � ให้ แ ห้ ง
ถ้ � ไฟฉ�ยสกปรก ใช้ ผ ้ � ชุ บ น้ ำ � พอหม�ดทำ � คว�มสะอ�ด แล้ ว
ปล่ อ ยให้ แ ห้ ง
ห้ � มไฟฉ�ยสั ม ผั ส กั บ ส�รเคมี ท ุ ก ชนิ ด
D. การเก็ บ รั ก ษา
สำ � หรั บ ก�รเก็ บ ไฟฉ�ย หรื อ ก�รขนส่ ง ให้ ถ อดส�ยไฟออกจ�ก
กล่ อ งแบตเตอรี ่ ข องไฟฉ�ย เมื ่ อ ไม่ ไ ด้ ใ ช้ ไ ฟฉ�ยเป็ น เวล�น�น ให้
ช�ร์ จ แบตเตอรี ่ ท ี ่ ร ะดั บ สองขี ด เป็ น อย่ � งน้ อ ยและถอดแบตเตอรี ่
ออก (ทำ � ซ้ ำ � ทุ ก ส�มเดื อ น) แน่ ใ จว่ � ได้ เ ก็ บ แบตเตอรี ่ ไ ว้ ใ นที ่ แ ห้ ง
เก็ บ ในที ่ ม ี อ ุ ณ หภู ม ิ ต ั ้ ง แต่ 20° C ถึ ง 25° C แบตเตอรี ่ จ ะคล�ยประจุ
หลั ง จ�กไม่ ไ ด้ ใ ช้ 12 เดื อ น หลี ก เลี ่ ย งก�รปล่ อ ยให้ แ บตเตอรรี ่ ค ล�ย
ประจุ จ นหมด
E. การรั ก ษาสภาพสิ ่ ง แวดล้ อ ม
F. การเปลี ่ ย นแปลง/การซ่ อ มแซม
ห้ � มเปลี ่ ย นแปลงอุ ป กรณ์ ใ ดๆภ�ยนอกโรงง�นผลิ ต ของ Petzl เว้ น
แต่ ช ิ ้ น ส่ ว นที ่ ส �ม�รถเปลี ่ ย นได้
G. คำ า ถาม/ติ ด ต่ อ
การรั บ ประกั น จาก Petzl
แบตเตอรี ่ แ บบช�ร์ จ เติ ม รั บ ประกั น 1 ปี หรื อ ในระยะก�รช�ร์ จ
เติ ม 300 ครั ้ ง ต่ อ คว�มบกพร่ อ งของวั ส ดุ ท ี ่ ใ ช้ ใ นก�รผลิ ต หรื อ
จ�กขั ้ น ตอนก�รผลิ ต ข้ อ ยกเว้ น จ�กก�รรั บ ประกั น อั ด ประจุ ซ ้ ำ �
เกิ น 300 ครั ้ ง ก�รสึ ก หรอและฉี ก ข�ดต�มปกติ ก�รเป็ น สนิ ม ก�ร
ดั ด แปลงแก้ ไ ข ก�รเก็ บ ที ่ ผ ิ ด วิ ธ ี ข�ดก�รบำ � รุ ง รั ก ษ� ก�รเสี ย ห�ย
จ�กอุ บ ั ต ิ เ หตุ คว�มละเลย หรื อ ก�รนำ � ไปใช้ ง �นผิ ด ประเภท
ความรั บ ผิ ด ชอบ
Petzl ไม่ ต ้ อ งรั บ ผิ ด ชอบต่ อ ผลที ่ เ กิ ด ขึ ้ น ทั ้ ง ท�งตรง ท�งอ้ อ ม หรื อ
อุ บ ั ต ิ เ หตุ หรื อ จ�กคว�มเสี ย ห�ยใด ๆ ที ่ เ กิ ด ขึ ้ น หรื อ ผลจ�กก�ร
ใช้ ผ ลิ ต ภั ณ ฑ์ น ี ้
เครื ่ อ งหมาย
(a) รุ ่ น
(b) หม�ยเลขกำ � กั บ ของแบตเตอรี ่ แ บบช�ร์ จ ใหม่ ไ ด้
(c) หม�ยเลขเฉพ�ะของห้ อ งแล็ ป ที ่ ท ำ � ก�รทดสอบ
(d) ไฟฉ�ยเปิ ด หรื อ ปิ ด
(e) ได้ ร ั บ ก�รรั บ รองต�มข้ อ กำ � หนดของสหภ�พยุ โ รป Petzl
ยื น ยั น ว่ � อุ ป กรณ์ ช ิ ้ น นี ้ ผ ่ � นข้ อ กำ � หนดอั น เป็ น ส�ระสำ � คั ญ และ
ข้ อ กำ � หนดอื ่ น ที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งต�มกฎของสหภ�พยุ โ รปที ่ 2014/53/
EU Directive ส�ม�รถห�ข้ อ มู ล เกี ่ ย วกั บ ใบรั บ รองม�ตรฐ�น
ได้ ท ี ่ Petzl.com
(f) อุ ป กรณ์ ไ ด้ ถ ู ก ออกแบบและผลิ ต ด้ ว ยวั ต ถุ ด ิ บ ที ่ ม ี ค ุ ณ ภ�พสู ง
รวมถึ ง ส่ ว นประกอบต่ � งๆที ่ ส �ม�รถนำ � ไปรี ไ ซเคิ ล และ นำ � กลั บ
ม�ใช้ ใ หม่ ไ ด้
(g) ก�รควบคุ ม ด้ � นอิ เ ลคทรอนิ ก ส์ และ ก�รใช้ อ ุ ป กรณ์ อ ิ เ ล็ ค
ทรอนิ ก ส์
ข้ อ มู ล เกี ่ ย วกั บ FCC/IC
อุ ป กรณ์ น ี ้ เ ป็ น ไปต�มข้ อ กำ � หนดของ FCC (Federal
Communications Commission) และ IC (Industry Canada) รั ศ มี
ในก�รส่ อ งนั ้ น ได้ ถ ู ก กำ � หนดเอ�ไว้ อ ยู ่ ใ นขั ้ น พื ้ น ฐ�น อุ ป กรณ์ จ ะ
ต้ อ งไม่ ถ ู ก นำ � ไปใช้ ง �นร่ ว มกั บ หรื อ ทำ � ง�นไปในท�งขั ด แย้ ง กั บ
ก�รส่ ง สั ญ ญ�ณของเครื ่ อ งส่ ง หรื อ เส�อ�ก�ศอื ่ น ๆ
อุ ป กรณ์ น ี ้ ม ี ค ว�มสอดคล้ อ งกั บ Part 15 ของกฎ FCC และ
ม�ตรฐ�น Industry Canada licence-exempt RSS (Radio
Standards Specification) ก�รใช้ ง �นของอุ ป กรณ์ ต ้ อ งเป็ น ไปต�ม
เงื ่ อ นสองข้ อ ดั ง ต่ อ ไปนี ้ (1) อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งไม่ ก ่ อ ให้ เ กิ ด ก�ร
แทรกแซงอย่ � งรุ น แรง และ (2) อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งส�ม�รถถู ก
แทรกแซงสั ญ ญ�ณจ�กที ่ อ ื ่ น ได้ รวมถึ ง ก�รแทรกแซงที ่ อ �จทำ � ให้
ก�รทำ � ง�นมี ค ว�มติ ด ขั ด
หม�ยเหตุ อุ ป กรณ์ น ี ้ ไ ด้ ถ ู ก ทดสอบ และ สอดคล้ อ งกั บ ข้ อ กำ � หนด
สำ � หรั บ อุ ป กรณ์ ด ิ จ ิ ต อล class B ต�ม Part 15 ของกฎ FCC ข้ อ
กำ � หนดเหล่ � นี ้ ไ ด้ ถ ู ก กำ � หนดขึ ้ น เพื ่ อ จั ด ห�ม�ตรก�รป้ อ งกั น ที ่
เหม�ะสมแก่ ก �รแทรกแซงสั ญ ญ�ณที ่ อ �จจะก่ อ ให้ เ กิ ด อั น ตร�ย
ในที ่ พ ั ก อ�ศั ย อุ ป กรณ์ น ี ้ ส �ม�รถก่ อ ให้ เ กิ ด ก�รใช้ และ กระจ�ย
พลั ง ง�นคว�มถี ่ ค ลื ่ น วิ ท ยุ และ ห�กมิ ไ ด้ ต ิ ด ตั ้ ง และ มี ก �รใช้ ง �น
ต�มคู ่ ม ื อ อ�จก่ อ ให้ เ กิ ด ก�รแทรกแซงสั ญ ญ�ณที ่ เ ป็ น ก�รรบกวน
ต่ อ ก�รสื ่ อ ส�รท�งวิ ท ยุ อย่ � งไรก็ ต �ม มิ ไ ด้ ม ี ก �รรั บ รองว่ � ก�ร
แทรกแซงสั ญ ญ�ณดั ง กล่ � วจะไม่ เ กิ ด ขึ ้ น ในบ�งพื ้ น ที ่ ท ี ่ เ ป็ น ก�ร
เฉพ�ะเจ�ะจง ห�กอุ ป กรณ์ ไ ด้ ก ่ อ กวนสั ญ ญ�ณแก่ ต ั ว รั บ ของ
โทรทั ศ น์ ห รื อ วิ ท ยุ ที ่ ส �ม�รถควบคุ ม ได้ โ ดยก�รเปิ ด หรื อ ปิ ด
อุ ป กรณ์ ผู ้ ใ ช้ ง �นส�ม�รถแก้ ไ ขก�รแทรกแซงนั ้ น ได้ โ ดยปฏิ บ ั ต ิ
ต�มหนึ ่ ง ในวิ ธ ี ต ่ อ ไปนี ้
- ปรั บ องศ� หรื อ เปลี ่ ย นตำ � แหน่ ง ตั ว รั บ สั ญ ญ�ณ
- เพิ ่ ม ระยะห่ � งระหว่ � งตั ว รั บ สั ญ ญ�ณและอุ ป กรณ์
- เชื ่ อ มต่ อ อุ ป กรณ์ เ ข้ � สู ่ ว งจรอื ่ น นอกเหนื อ จ�กวงจรที ่ เ ครื ่ อ งรั บ
เชื ่ อ มต่ อ อยู ่
- ปรึ ก ษ�ตั ว แทนจำ � หน่ � ย หรื อ เจ้ � หน้ � ที ่ เ ทคนิ ค ของโทรทั น ศ์
หรื อ วิ ท ยุ เพื ่ อ ขอคว�มช่ ว ยเหลื อ
IC Under Industry Canada regulations เครื ่ อ งส่ ง สั ญ ญ�ณวิ ท ยุ
นั ้ น อ�จจะทำ � ง�นได้ ด ้ ว ยก�รใช้ เ ส�ส่ ง สั ญ ญ�ณที ่ ม ี ช นิ ด และก�ร
ได้ ร ั บ ก�รรั บ รองกำ � ลั ง สู ง สุ ด (หรื อ น้ อ ยกว่ � )จ�ก Industry Canada
เท่ � นั ้ น เพื ่ อ เป็ น ก�รลดก�รแทรกแซงสั ญ ญ�ณคลื ่ น วิ ท ยุ ต ่ อ ผู ้ ใ ช้
ง�นอื ่ น ชนิ ด และ กำ � ลั ง ของตั ว ส่ ง สั ญ ญ�ณนั ้ น ควรถู ก เลื อ กให้
สอดคล้ อ งกั บ รั ศ มี ก �รจ่ � ยพลั ง ง�น (EIRP) โดยไม่ ม �กเกิ น ไปกว่ �
คว�มจำ � เป็ น ที ่ จ ะต้ อ งใช้ ใ นก�รส่ ง สั ญ ญ�ณเท่ � นั ้ น
E0005000B (090516)
8
Werbung
