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métallique ou du châssis. Respectez l'ordre qui suit : branchez d'abord la borne de la batterie non raccordée au
châssis (normalement positive) puis, branchez l'autre pince pour batterie (normalement négative) au châssis à un
endroit bien éloigné de la batterie et du conduit de carburant. Débranchez toujours dans l'ordre inverse.
3. Lorsque vous chargez une batterie hors du véhicule avec les pinces pour batterie, placez-la dans un endroit bien
ventilé. Branchez le chargeur à la batterie : La pince ROUGE sur la borne POSITIVE (POS, P ou +) et la pince NOIRE sur
la borne NÉGATIVE (NEG, N ou –).Vérifiez que les branchements sont bien fixés. Un bon contact est important.
4. si la batterie est complètement déchargée (et probablement sulfatée), retirez-la du véhicule et inspectez la
batterie avant de brancher le chargeur pour une tentative de récupération. Vérifiez visuellement la batterie à la
recherche de défauts mécaniques tels qu'un gonflement ou un boîtier craquelé ou encore de signes de fuite
d'électrolyte. Si la batterie présente des bouchons de remplissage et que les plaques des cellules sont visibles de
l'extérieur, examinez soigneusement la batterie pour tenter de déterminer si certaines cellules semblent différentes
des autres (par exemple, de la matière blanche entre les plaques, les plaques qui entrent en contact). Si vous avez
détecté des défauts mécaniques, ne chargez pas la batterie et faites-la examiner par un professionnel.
5. si la batterie est neuve, avant de brancher le chargeur, lisez attentivement les instructions d'utilisation et de sécurité
fournies par le fabricant de la batterie. Si besoin est, suivez attentivement et exactement les instructions relatives au
remplissage de l'acide.
utilisAtioN de l'oPtimAte 2: commeNcer lA chArge
Pour des raisons de sécurité, la sortie de l'optimate sera uniquement activée s'il est connecté à une batterie
disposant d'un minimum de 2V.
bAtteries NÉgligÉes trÈs dÉchArgÉes :
les batteries relativement petites comme celles des motos, tracteurs à gazon, jet ski, motoneiges et
similaires :
Les cellules d'une batterie restée en décharge profonde durant une longue période peuvent être
endommagées à titre permanent. Ces batteries peuvent chauffer excessivement durant la charge à courant élevé.
Vérifier la température de batterie durant la première heure, puis chaque heure suivante. Vérifier la présence de signes
inhabituels comme des bulles ou fuites d'électrolyte, une activité plus importante d'une cellule par rapport aux autres, ou
des sifflements. Si à un moment quelconque, la batterie devient trop chaude au toucher ou si vous constatez des signes
inhabituels, DECONNECTER IMMÉDIATEMENT LE CHARGEUR.
mode ÉcoNomie d'ÉNergie lorsQue le chArgeur est coNNectÉ A l'AlimeNtAtioN secteur :
Le convertisseur d'énergie se désactive et passe en mode ECO lorsque le chargeur est déconnecté de la batterie, la
puissance consommée diminuant jusque 0,5W, l'équivalent d'une consommation d'énergie de 0,012 kWh par jour.
Lorsqu'une batterie est branchée au chargeur, la consommation d'énergie dépend de la demande en courant de la batterie
et du véhicule/des circuits électroniques raccordés. Une fois que la batterie est chargée et que le programme de charge est
en mode de charge d'entretien à long terme (pour garder la batterie chargée à 100 %), la consommation d'énergie totale
est estimée à 0,060 kWh ou moins par jour.
les indications led évoquées ci-dessous et les textes qui s'y rapportent apparaissent dans l'ordre de déroulement
logique du programme.
LED #1 - AC POWER (100-240V)
LED #2 - Reverse polarity
1.
led #1 - marche. confirme la présence d'alimentation Ac vers le chargeur. l'intensité lumineuse est faible en
mode ÉcoNomie d'ÉNergie.
2.
led #2 polarités inverses – connexions erronées en sortie. corriger pour activation.
3.
charge et vérification de charge
3.1 CHARGE : Etape de CHARGE principale (LED #3) : un courant constant de 1,0A maximum est délivré dans la
batterie, jusqu'à une tension de 14,2 à 14,5V
Model: TM420
INPUT/SECTEUR/RED/NETZ/ALIM./
enir spécialement compte de ce qui suit, surtout pour
t
INGANG/INSPÄNNING:
100-240V 50-60Hz
0,23A@100Vac / 0,15A@240Vac
OUTPUT/SORTIE/SALIDA/LEISTUNG/
USCITA/UITGANG/UTSPÄNNING/
12V 0,8A
SAIDA:
3 - 96Ah
LED #4 - MAINTAIN
LED #3 - CHARGE
11
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