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Fresh Breeze XCitor Flughandbuch
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Fresh Breeze XCitor Flughandbuch

Fresh-breeze-doppelsitzertrike
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Inhaltsverzeichnis
Flughandbuch XCitor
Kennzeichen:
Werk-Nr.:
Zulassungs-Nr.:
Musterbetreuer: Fresh Breeze LangerAcker 11
Halter:
Dieses Gleitschirmtrike darf nur unter Einhaltung der in diesem
Handbuch enthaltenen Betriebsgrenzen und Informationen betrieben
werden. Das Handbuch ist an Bord mitzuführen.
Flughandbuch für das
Fresh-Breeze-Doppelsitzertrike
Version 1.2
D-M_____
D-30900 Wedemark
Tel.: 05130-3769922
Fax :05130-3769944
„XCitor"
Ausgabe 02.01.2006
- 1 -
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Fresh Breeze XCitor

Inhaltszusammenfassung für Fresh Breeze XCitor

  • Seite 1 „XCitor“ Version 1.2 Ausgabe 02.01.2006 Kennzeichen: D-M_____ Werk-Nr.: Zulassungs-Nr.: Musterbetreuer: Fresh Breeze LangerAcker 11 D-30900 Wedemark Tel.: 05130-3769922 Fax :05130-3769944 Halter: Dieses Gleitschirmtrike darf nur unter Einhaltung der in diesem Handbuch enthaltenen Betriebsgrenzen und Informationen betrieben werden. Das Handbuch ist an Bord mitzuführen.

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Flughandbuch XCitor - 2 - Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis....................2 ALLGEMEINES.....................4 EINFÜHRUNG ..................4 ZULASSUNG ..................4 1.2.1 FLUGBETRIEB ................4 1.2.2 ANHÄNGERBETRIEB..............4 WARNUNG, VORSICHTSMASSNAHMEN..........5 BESCHREIBUNG ..................6 MERKMALE: ...................6 TECHNISCHE DATEN ................6 DREISElTENANSICHT................7 BETRIEBSGRENZEN ..................7 EINFÜHRUNG ..................7 FLUGGESCHWINDIGKEIT ..............7 TRIEBWERK....................8 KRAFTSTOFF..................8 BEDIENUNG: ..................8 TRIEBWERKSINSTRUMENTE ...............8 GEWICHT, SCHWERPUNKT.................9 ZUGELASSENE MANÖVER ................9...
  • Seite 3 Flughandbuch XCitor - 3 - 9.4.2 6-PUNKTE-CHECK ................23 DER ERSTE FLUG ................23 9.5.1 HAUPTBREMSLEINEN EINSTELLEN..........23 9.5.2 EINSATZ DES TRIMMSYSTEMS...........24 9.5.3 START, REISEFLUG UND LANDUNG: ..........25 9.5.4 SCHNELLABSTIEG ...............27 9.5.5 NORMALFLUG ................28 9.5.6 EXTREMFLUG- UND GEFAHRENEINWEISUNG ......28 WARTUNG UND PFLEGE ..............30 9.6.1...

  • Seite 4: Allgemeines

    Das Lärmzeugnis wurde entsprechend den Lärmschutzforderungen für Ultraleichte Gleitschirmtrikes nachgewiesen. 1.2.2 ANHÄNGERBETRIEB Fresh Breeze liefert auf Wunsch den XCitor mit einer europaweit geltenden Unbedenklichkeitsbescheinigung für die Zulassung als Sportanhänger aus (vormals Fahrzeugbrief). Der XCitor kann optional für eine Höchstgeschwindigkeit von 100km/h zugelassen werden! Dazu sind folgende Voraussetzungen zu erfüllen:...

  • Seite 5: Montage- Und Betriebsanleitung Für Die Verbindungseinrichtung (Zugrohr)

    Demontage sind hier die entsprechenden Verfahren genannt. Hinweise für die Verwendung: Das Zugrohr ist ausschließlich zum Anbau an den Anhänger XCitor in Verbindung mit einer bauartgenehmigten Kugelkupplung der Klasse B50-X zu verwenden, z. B: B50X 00-0412 D/Dc 7,7 S75 EM 80R Ausf. E Diese Kupplung wird mit dem Zugrohr des Trikes verschraubt.

  • Seite 6: Vorsichtsmassnahmen

    Flughandbuch XCitor - 6 - VORSICHTSMASSNAHMEN Lesen Sie die Flugsicherheitsmitteilungen in den verschiedenen Publikationen, wie: Luftfahrt-Zeitschriften, Fliegertaschenkalender, NfLf Mitteilungen des LBA und der BFS, usw. Führen Sie keine Flüge bei turbulenten Wetterbedingung durch, da ein Gleitschirm prinzipiell seine Gestalt nur durch den Innendruck erhält. Dieser kann nur bei üblichen Anströmverhältnissen aufgebaut bleiben.

  • Seite 7: Dreiseltenansicht

    Versuche überprüften Grenzwerte. Die vorhandenen Instrumenten-Markierungen sind erläutert. Der XCitor ist wie alle Ultraleichtflugzeuge nicht für Kunstflug zugelassen. Kurven mit Schräglagen von mehr als 60° sind nicht zulässi g. Flüge unter Vereisungsbedingungen sind nicht erlaubt.

  • Seite 8: Triebwerk

    Flughandbuch XCitor - 8 - Die Höchstgeschwindigkeit darf nicht überschritten werden. Bis zur Manövergeschwindigkeit sind volle Bremsausschläge zulässig, darüber hinaus sind keine abrupten bzw. vollen Ausschläge zulässig. 4 TRIEBWERK Hersteller Hirth 3503 Startleistung 70 PS bei 6200 U-1 Dauerleistung 65 PS bei 6000 U-1 Zylinderkopftemperatur max.

  • Seite 9: Gewicht, Schwerpunkt

    Flughandbuch XCitor - 9 - 5 GEWICHT, SCHWERPUNKT Das maximale Abfluggewicht des XCitor beträgt 368 kg. Darin sind Rüstmasse, Pilotenmasse, Treibstoff und Gepäck enthalten. Werden nachträglich Ausrüstungsgegenstände eingebaut, welche die Rüstmasse erhöhen, so ist die Zuladung zu reduzieren. Der Pilot ist für die Einhaltung der maximalen Abflugmasse verantwortlich.

  • Seite 10: Sicherheit Beim Strassentransport

    Flughandbuch XCitor - 10 - Für den Betrieb mit einer Schleppgeschwindigkeit von 100 km/h muss das Zugfahrzeug eine Leermasse von mindestens 950 kg haben und mit einer Antiblockiereinrichtung ausgestattet sein. Weiter muss die Bereifung des Xcitors jünger als 6 jahre sein.

  • Seite 11: Vorflugprüfung

    Flughandbuch XCitor - 11 - Reifen, Luftdruck und Zustand prüfen (hinten & vorne: 1,8-2,5 bar) Hauptfahrwerk: richtigen Sitz und Anschlüsse prüfen Bugrad anheben, Freigängigkeit prüfen VORFLUGPRÜFUNG Vor Aufnahme des Flugbetriebes und vor jedem Flug, hat der verantwortliche Pilot eine Sichtprüfung des Trikes durchzuführen.

  • Seite 12: Alle 100 Stunden

    Flughandbuch XCitor - 12 - 7.5.2 ALLE 100 STUNDEN Wie 25h-Prüfung, und zusätzlich: - Wechsel der Zündkerzen (Denso W24FSR oder gleichwertig) - Getriebeölwechsel, Getriebeöl SAE 80 API GL4 oder 5 7.5.3 ALLE 2 JAHRE Wie 100h-Prüfung, und zusätzlich: - Wechsel des Kühlwassers, mit Kühlmittelzusatz (Frostschutz und Korrosionsschutz) - Austausch des Wasserpumpen-Keilriemens bei sichtbarem Verschleiß...

  • Seite 13: Normalverfahren, Checkliste Triebwerksstart

    Flughandbuch XCitor - 13 - 7.7 NORMALVERFAHREN, CHECKLISTE TRIEBWERKSSTART Wird das Triebwerk in Betrieb genommen, so muss sich eine Person im vorderen Cockpit befinden, die zum Umgang mit dem Trike berechtigt und eingewiesen ist. Die Lage und Bezeichnung der Bedienelemente geht aus dem Bild hervor.

  • Seite 14: Anlassen

    Flughandbuch XCitor - 14 - Fuß betätigen Bremspedal Oben / unten Zum Bremsen des Vorderrads mit dem linken Fuß betätigen Trimmhebel Vorn / hinten Wirkt wie eine Bremsleine: Zum Beschleunigen im Flug beide Hebel nach hinten ziehen, zum Fliegen von Kurven den kurveninneren Hebel nach vorne drücken...

  • Seite 15: Reiseflug

    Flughandbuch XCitor - 15 - Windrichtung und Schirmlage überprüfen. Bremsleinen in die Hände nehmen. Motor anlassen (siehe dort). Bremse lösen, Motordrehzahl auf Aufziehleistung bringen (je nach Wind ca. 50%). Richtung mit den Füßen halten. Sobald der Schirm abhebt, ihn mit den Bremsleinen steuern und möglichst sauber mittig über dem Trike aufsteigen lassen.

  • Seite 16: Flüge Unter Besonderen Bedingungen

    Zudem steigt der Leistungsbedarf und die Fluggeschwidigkeiten, so dass sich Start- und Landerollstrecke erhöhen – entspricht dem Starten und Landen auf einer hochgelegenen Startbahn (Stichwort „Dichtehöhe“). 7.9 BESONDERE HINWEISE Der XCitor verfügt mit seiner leistungsfähigen Trimmeinrichtung über ein vollwertiges zweites Steuerungssystem, dass alternativ zur klassischen Steuerung...

  • Seite 17: Groundhandling

    7.10 GROUNDHANDLING Die Erfahrung zeigt, dass viele Leute dazu neigen, den XCitor beim Rangieren auf dem Boden oben am Propellerkäfig zu greifen und nach hinten zu kippen, um dann das Gerät nur auf den Hinterrädern hin- und herzuschieben. Obwohl das sehr handlich ist, ist der Propellerkäfig für diese Belastung nicht ausgelegt.

  • Seite 18: Notverfahren

    Minimalfahrt landen. Rauher Lauf, Leistungsverlust kann Hinweis auf Vergaservereisung sein, Drehzahl beachten, Notlandung BEMERKUNG: Fresh Breeze konnte auch bei Flügen unter typischen Vereisungsbedingungen keine Vereisung der Einspritzanlage beobachten. 8.3 TRIEBWERKSTART IM FLUG Anlassen ist im Flug mit Anlasser leicht möglich.

  • Seite 19: Notlandung

    Der XWing ist als Gesamtsystem zusammen mit der neuartigen Aufhängung auf den XCitor sorgfältig abgestimmt worden. Deshalb darf der XWing nicht auf anderen Geräten als dem XCitor und der XCitor nur mit dem XWing geflogen werden, solange Fresh Breeze nicht ausdrücklich andere Informationen herausgibt.

  • Seite 20: Zu Ihrer Sicherheit

    Gleitsegel unterliegen den Richtlinien der Gleitsegelbetriebsordnung. Sie dürfen nicht ohne gültigen Befähigungsnachweis geflogen werden. Jeder Eigenversuch ist lebensgefährlich. In Verbindung mit dem XCitor – und nur in dieser Verbindung ist der Betrieb überhaupt zulässig – gelten außerdem alle Regelungen für den Betrieb von Ultraleichtflugzeugen.

  • Seite 21: Gleitsegelmerkmale

    Beschädigungen schützen und allgemeine Hinweise. 9.3 GLEITSEGELMERKMALE 9.3.1 BESCHREIBUNG XWING Der XWing ist ein Gleitschirm für das XCitor-Trike und nur für die Verwendung an diesem Trike konstruiert. Er ist in Verbindung mit dem Aufhänge- und Trimmsystem unter Einhaltung der gültigen Gewichtsgrenzen (siehe Technische Daten) vom DULV geprüft.

  • Seite 22: In Betrieb Nehmen Und Einfliegen

    Überrollbügel geklemmt ist. Ein 5mm-Polyamidseil verhindert, dass die Gurtschlaufe sich von dem Beschlag zu weit entfernen kann. Wenn der Schirm vom XCitor getrennt werden soll, dann erfolgt das an den beiden Karabinern zwischen den beiden Gurtschlaufen einer Seite.

  • Seite 23: 6-Punkte-Check

    Die Hauptbremsleinen werden vor dem Einfliegen des Gleitsegels vom Fachmann überprüft. RICHTIG EINGESTELLT Richtig eingestellte Bremsleinen haben beim XCitor fast keinen Vorlauf. Das bedeutet, Sie müssen die Bremsen kaum herunterziehen, bis die Hinterkante der Kappe beginnt, sich nach unten zu bewegen und eine Bremswirkung eintritt. Diese Einstellung wird werksseitig vorgenommen.

  • Seite 24: Einsatz Des Trimmsystems

    Bremse betätigen. Trimmung nach vorne heißt also, die entsprechende Seite verlangsamen, also in diese Richtung steuern. Werden beide Trimmhebel nach hinten gezogen, so wird der Schirm schneller getrimmt. Umgekehrt fliegt der XCitor langsamer, wenn beide Trimmhebel nach vorne geschoben werden. HINWEIS! Das Seil zwischen Trimmhebel und Aufhängebügel ist 3 mal um eine Rolle...

  • Seite 25: Start, Reiseflug Und Landung

    Ausbildung einer Steilspirale, so sind die hierfür erforderlichen Kräfte hoch. Einfacher ist dann, auch den anderen Trimmer auf „schnell“ zu ziehen. Dann leitet der XCitor die Spirale bereits selbsttätig aus. Das kann aber mit den Steuerleinen unterstützt werden. Dadurch werden die hohen G-Lasten wieder abgebaut, und eine normale Bedienung des Trimmsystems ist wieder möglich.

  • Seite 26: Landung Mit Stehendem Propeller

    Flächenbelastung bei Motorschirmen eventuell etwas energischer durchgeführt werden. Wenn der XCitor innerhalb seiner Betriebsgrenzen betrieben wird, kommt es jedoch nicht zu Klappern! Sollte es dennoch dazu kommen, sollte eine Sicherheitsaußenlandung vorgenommen werden, denn dann ist das Wetter so, dass eine sichere Schirmkontrolle nicht mehr sicher möglich ist.

  • Seite 27: Schnellabstieg

    Flughandbuch XCitor - 27 - Die Höhe und Geschwindigkeit kann dabei mit Hilfe der Bremse und der Motordrehzahl bis zum Aufsetzen kontrolliert werden. Achtung Unfallgefahr! Fliegen Sie in Bodennähe immer mit ausreichender Geschwindigkeit (weit über der Strömungsabrissgrenze / Stall). 9.5.4 SCHNELLABSTIEG In manchen Situationen ist es notwendig, sehr schnell Höhe abzubauen, um...

  • Seite 28: Normalflug

    Bewusstseinstrübungen auftreten. • Halten Sie unbedingt eine Sicherheitshöhe von 150 bis 200 m über Grund ein. Weitere Methoden wie der B-Stall oder das Ohrenanlegen sind mit dem XCitor nicht durchführbar und werden nicht empfohlen. 9.5.5 NORMALFLUG Bestes Gleiten wird bei ruhiger Luft ohne Bremseneinsatz erzielt, die Trimmer sollten senkrecht stehen.

  • Seite 29: Frontstall

    Durch die erhöhte Flächenbelastung und den durch den Motorschub vergrößerten Anstellwinkel ist die Gefahr des Frontstall jedoch geringer als beim freien Fliegen. Normalerweise geht der XCitor sofort wieder in die Normalfluglage zurück. Ausleiten Sollte der XWing bei sehr starken frontalen Einklappern nicht sofort wieder öffnen, bremsen Sie kurz und kräftig mit beiden Steuerleinen an, um das Segel wieder zu...

  • Seite 30: Fullstall

    Gleitsegel verlieren dann die Fahrt, kippen nach hinten weg und entleeren sich. Beim XCitor konnte in der ausgelieferten Konfiguration ein Fullstall in Flugversuchen nicht erflogen werden. Da es sich bei dieser Flächenbelastung um ein sehr dynamisches Manöver mit hohen Sinkgeschwindigkeiten handelt, raten wir davon massiv ab.

  • Seite 31: Leinen Kontrollieren

    Lassen Sie Ihr Gleitsegel alle 2 Jahre vom Hersteller oder einem autorisierten Checkbetrieb überprüfen. Dies ist im Rahmen des Zulassung vorgeschrieben. Der Prüfer kann aber im Rahmen der JÄHRLICHEN Nachprüfung des XCitor- Trikes eine vorzeitige Nachprüfung des Schirms ohne weitere Begründung verlangen, wenn der Zustand des Schims ihm dies ratsam sein lässt.

  • Seite 32: Reparieren

    Flughandbuch XCitor - 32 - REPARIEREN Lassen Sie Reparaturen am System nur durch den Hersteller oder einen vom Hersteller empfohlenen Fachmann durchführen. Kleine Risse am Segel (nicht an den Nähten) können vom Piloten selbst repariert werden, sofern diese an wenig belasteten Stellen und nicht größer als 3 cm sind.

  • Seite 33: Leinen-Layout Xwing

    Flughandbuch XCitor - 33 - 9.7.2 LEINEN-LAYOUT XWING: Dieses Schema sollte bei der Nachbestellung von Leinen Verwendung finden.

  • Seite 34: Internet - Produktinfos Und Sicherheitsmitteilungen

    - 34 - 9.8 INTERNET – PRODUKTINFOS UND SICHERHEITSMITTEILUNGEN www.fresh-breeze.de Fresh Breeze verschickt Produkt- und Sicherheitsinfos je nach Notwendigkeit per E-Mail an alle registrierten Kunden und veröffentlicht ggfs auf www.fresh-breeze.de aktuelle Informationen. Dazu benötigen wir beim Erwerb des XCitors ihre Email- Adresse.

  • Seite 35: Leistungen

    Steigens. Daraus ergibt sich die höchste Reichweite mit ca. 200 km bei einer Reisegeschwindigkeit von 65 km/h. SEITENWIND Die maximal zulässige Seitenwindkomponente bei Start und Landung beträgt 8 km/h. LÄRMDATEN Der XCitor erfüllt die Lärmschutzforderungen für Ultraleichte Gleitschirmtrikes und liegt unterhalb des geforderten Grenzwerts von 60dB(A). REIFENDRUCK Hauptfahrwerk 2,0Bar Bugrad 1,5 Bar DIENSTGIPFELHÖHE...

  • Seite 36: Gewicht Und Schwerpunkt

    Flughandbuch XCitor - 36 - GEWICHT UND SCHWERPUNKT 11.1 VERFAHREN Zustand des Trikes: flugfertig, mit allen Einbauten gemäß Ausrüstungsliste, aber ohne Kraftstoff, Pilot und Zuladung. Befindet sich Kraftstoff im Tank, so ist dieser in die Schwerpunktsberechnung einzubeziehen. Wie im Bild zeigt, wird das Trike auf waagerechtem Untergrund auf 3 Waagen gestellt.

  • Seite 37: Wägebericht

    Flughandbuch XCitor - 37 - WÄGEBERICHT Typ: XCitor Werk-Nr.: Kennzeichen: D-M____ Herstelldatum: Gewichte: Momente: _______ kg kgmm ______ kg kgmm ______ kg kgmm ∆ − Dieser Abstand darf ± 50 mm nicht überschreiten! Das Leergewicht enthält die Ausrüstung gemäß Liste vom ________________einschließlich __l Benzin und Kühlmittel.

  • Seite 38: Ausrüstungsverzeichnis

    Flughandbuch XCitor - 38 - AUSRÜSTUNGSVERZEICHNIS Kennz.:D-M____ Typ XCitor Werk-Nr.: ___________ Propeller:_______ Triebwerk Hirth 3503, Nr.: Fahrtmesser, Höhenmesser Kompass Libelle Anzeigegerät Funkgerät Radverkleidungen 8. _______________ 9. _______________ 10. _______________ 11. _______________ 12. _______________ 13. _______________ 14. _______________ 15. _______________ Nicht zutreffendes streichen, fehlendes ergänzen Bemerkungen:_ Ort.

  • Seite 39: Garantie

    Flughandbuch XCitor - 39 - 14 GARANTIE Die von Fresh Breeze gewährte Garantie umfasst das XCitor-Trike und den XWing-Schirm. Sie wird für alle Strukturteile lebenslang für den registrierten Erstbesitzer gewährt, schließt jedoch Schäden durch unsachgemäßen Gebrauch und die Verschleißteile aus. Der Hersteller hat die Wahl einer Reparatur oder eines Austauschs.

  • Seite 40: Reparaturen

    Flughandbuch XCitor - 40 - REPARATUREN Alle Reparaturen, die über die genannten Wartungsmaßnahmen hinausgehen, sollten ausschließlich durch Fresh Breeze oder von Fresh Breeze autorisiertem Fachpersonal durchgeführt werden. Bei Nichtbeachtung erlischt jede Garantie.

  • Seite 41: Schilder Und Beschriftungen

    Flughandbuch XCitor - 41 - SCHILDER UND BESCHRIFTUNGEN Das Typenschild befindet sich an der vorderen rechten Rahmenseite hinter der Gabel. Dort befindet sich auch die Rahmennummer. Die Nummer und das Ablaufdatum des Rettungssystems befinden sich direkt auf dem Rettungssystem auf dessen Oberseite.

  • Seite 42: Eigene Notizen

    Flughandbuch XCitor - 42 - EIGENE NOTIZEN...

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