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8. Verifikation der Abrechnung
Bedienungsanleitung
Ein
Das Auto lädt, aber nicht mit der max. Leistung 22kW.
Ist das Ladekabel ein entsprechendes 22kW Ladekabel?
Kann das Auto 22kW laden? Welcher Charger ist im Auto
verbaut?
Ist ein Lastmanagment aktiv und begrenzt den maximalen
Ladestrom?
GEFAHR! Durch elektrischen Strom
Gefahr eines Stromschlags bei beschädigten Geräten!
Vor der Nutzung alle Geräte und Kabel auf Beschädigungen
prüfen!
-
Verwenden Sie das Gerät nicht, wenn Schäden zu erkennen
sind!
-
Defekte Ladekabel nicht weiter benutzen und gegen ein neues
Ladekabel tauschen!
-
Bei einer defekten Ladesäule, den Betreiber informieren!
-
Niemals eigenständig das Gehäuse der Ladesäule öffnen,
oder Gegenstände in die Ladesäule einführen!
Für eichrechtskonforme Ladestationen:
Wird die Ladung an dem Ladepunkt nicht nur autorisiert, sondern auf
Basis der Autorisierung die Ladung auch abgerechnet, so ist es für
jeden Endkunden möglich eine Verfälschung der Abrechnungsdaten
auszuschließen.
Aktuell wird die eichkonforme Abrechnung nur auf Basis von Energie
(kWh) unterstützt.
Die für den Kunden mögliche Verifikation basiert auf Funktionen des
verwendeten Zählers, der von den notifizierten Stellen für diesen
Einsatzzweck zugelassen wurde. Der Laderegler erzeugt zu jedem
Ladevorgang mindestens bei Start- und Ende der Ladung
elektronische Signaturen. Diese Signaturen umfassen die
Kundenidentifikation, die Identifikation des Zählers (der fest zum
Ladepunkt gehört), die aktuelle Uhrzeit, die geladene Energie und die
Gesamtwirkenergie, die seit Installation über den Zähler geflossen ist.
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