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Schritt 3:
Stellen Sie die Ventilstifte aller Einlassventile auf Pumpstellung. Stecken Sie das Schlauchventil (HALKEY
ROBERTS) des Luftpumpenschlauchs nacheinander in die entsprechenden Einlassventile, verriegeln Sie es
korrekt und pumpen Sie die Trag/Fahrschläuche des Takacats auf ca. 220 mbar auf. Bei Takacats mit mehreren
Schlauchkammern (T380LX und T420LX), pumpen Sie zuerst die hinteren Schlauchkammern mit ca. 150
mbar und danach die vorderen Schlauchkammern mit ca. 220 mbar auf (Wenn bei Mehrkammerschläuchen
einzelne Kammern direkt mit vollem Druck aufgepumpt werden kann unter Umständen das innere
Schlauchschott reißen – Beim Zusammenlegen von Mehrkammerbooten vorher alle Schlauchkammern
etwas druckentlasten und niemals nur eine Kammer vollständig entleeren). Über die 220 mbar der vorderen
Schlauchkammern erfolgt dann der Druckausgleich mit den hinteren Schlauchkammern. In der Praxis hat es
sich gezeigt, dass 220 mbar vollkommen ausreichend sind. Der maximale Kammerdruck für die
Trag/Fahrschläuche darf 250 mbar nicht überschreiten.
Wenn der Pumpvorgang beendet ist müssen Sie die Ventile mit den zugehörigen Schutzabdeckungen
verschließen.
Die Schlauchkammern sind mit Sicherheits-Überdruckventilen ausgestattet damit ein eventueller Überdruck
ausgeglichen werden kann. Mit dem im Lieferumfang enthaltenen Druckmessgeräts können Sie die korrekte
Befüllung überprüfen, oder Sie verwenden eine E-Pumpe mit entsprechenden Einstellmöglichkeiten.
Sie immer auf eine korrekte Verriegelung des Ventiladapters und halten Sie während des Pumpvorgangs
gehörigen Abstand, damit bei einem eventuellen Abspringen des Luftschlauchs keine Verletzungen
entstehen!
Hinweis - Fixierungsnaht:
Schritt 4 (gilt nur für offenes Transom):
4-Inbusschrauben-Heckspiegelplatte: Befestigen Sie die Heckspiegelplatte mit den mitgelieferten
Verschraubungen an den vier Befestigungszungen. Die Schrauben werden mit einem aufgesetzten
Sicherungsring und einer aufgesetzten Unterlegscheibe von innen nach außen durch die Befestigungszungen
in die Heckspiegelplatte geführt und zuerst mit der Hand in die rückseitigen Einpressmuttern eingeschraubt.
Achten Sie bitte darauf, dass die Schrauben leichtgängig in die Muttern eingedreht werden können. Achten
Sie unbedingt darauf, dass sich unter jedem Schraubenkopf ein Sicherungsring und eine Unterlegscheibe
befindet. Die finale Befestigung erfolgt mit Hilfe des mitgelieferten Inbus-Schlüssels. Drehen Sie die
Schrauben gut handfest an, wenden Sie bei der Verschraubung keine rohe Gewalt an.
Heckspiegelplatten
Drücken Sie die kleinere innere Heckspiegelplatte mit dem Typenschild
von vorne zwischen die beiden Transomrohre auf die Edelstahlaufnahmen
der Transomrohre und richten Sie sie mittig aus, wie auf dem Bild
dargestellt.
Die innere Heckspiegelplatte muss plan auf den beiden
Edelstahlauflagen anliegen.
von hinten gegen die Transomstangen und führen Sie die zentrale
Befestigungsmutter mit einer aufgeschobenen Unterlagscheibe durch das
Befestigungsloch. Stecken Sie den mitgelieferten Gummi-Distanzring auf die Zentralschraube bevor Sie die
© TAKACAT GmbH – Friedel Hacker (Dipl.-Ing.)
Wenn Sie die Fahrschläuche aufgepumpt haben werden Sie eine
aufgetrennte Naht erkennen. Diese Naht ist kein Mangel, sondern eine
sogenannte Fixierungsnaht, die während der Fertigung gesetzt wird, damit
der Verbindungsboden im rechten Winkel mit den beiden Fahrschläuchen
verklebt werden kann. Beim Aufpumpen öffnet sich diese Fixierungsnaht
und die aufgetrennten Stichfäden sind zu erkennen, die sich im Laufe der
Zeit wegreiben.
mit
Zentralschraube
Danach halten Sie die größere Transomplatte
und
Ringmutter:
Achten
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