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Fig. 5
Anschlußhinweise,
Masseanschluß (Ground)
Massekabel nicht am Minuspol der Batterie anklemmen.
Massekabel zu einem geeigneten Massepunkt verlegen (Karosserie-
schraube, Karosserieblech) und entsprechend Massepunkt kürzen.
Störfreier Massepunkt
Massekabel abisolieren und Krallenkabelschuh anschlagen (ggf. nach-
löten).
Kontaktfläche des Massepunktes metallisch blank kratzen und mit
Graphitfett einfetten (wichtig für gute Masseverbindung).
Massekabel anschrauben.
Pluskabelanschluß (ACC + 12 V)
(Ignition)
+12V
Fahrzeugseitiges Pluskabel nicht anschließen.
Pluskabel (rot) mit starkem Querschnitt (2,5 mm
2
) zur Batterie verlegen
(Kabel nicht unmittelbar an Kabelbäumen verlegen). Sicherungshalter
Kl. 15
zur Absicherung des Pluskabels anschließen und am Pluspol der
Batterie anklemmen (ggf. Loch in Spritzwand bohren und entsprechend
Kabeldurchführung verwenden).
Hinweis:
15A
Auf Kundenwunsch kann bei Schaltung der Radioanlage über das
12 V
12V Relais
Zündschloß die werkseitig verlegte geschaltete Plusleitung an ein Relais
(Bosch Best.-Nr. 0 332 014 125) angeschlossen werden.
Dauerplusanschluß (Battery + 12 V)
per. +12V
Dauerplusanschluß mit Kabel und Kabelklemme an ein abgesichertes
Dauerplus-Kabel (z. B. Zeituhr, Warnblinkschalter) anschließen.
per +12V
1 2 V
Steuerkabel (Power Antenna +)
+12V
Das Steuerkabel ist der geschaltete Plusausgang für externe
Komponenten z.B.: Verstärker Equalizer oder Motorantenne.
Das Steuerkabel nicht an Klemme 15 (Plus geschaltet) oder Klemme 30
(Dauerplus) anschließen.
Bei Anschluß einer vollautomatischen Motorantenne Steuerkabel von
der Motorantenne mit einer Kabelklemme am Steuerkabel anklemmen.
+12V
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