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46 Planung der elektrischen Installation
Motorkabelschirm
Wenn der Motorkabelschirm der alleinige Schutzleiter des Motors ist, muss
sichergestellt werden, dass die Leitfähigkeit des Schirms ausreichend ist. Siehe
Auswahl der Leistungskabel
Um abgestrahlte und leitungsgebundene Hochfrequenz-Emissionen effektiv zu unter-
drücken, muss die Schirmbelastbarkeit mindestens 1/10 der Phasenbelastbarkeit
betragen. Um die Anforderungen zu erfüllen, einen Schirm aus Kupfer oder Alumi-
nium verwenden. In der Abbildung sind die Mindestanforderungen an den Motorka-
belschirm dargestellt. Es hat eine konzentrische Lage aus Kupferdrähten mit einer
spiralförmigen Lage aus Kupferband. Je besser und enger der Schirm ist, desto nied-
riger sind die Emissionen und Lagerströme.
Nr.
Beschreibung
1
Isolationsmantel
2
Spiralförmige Lage aus Kupferband
3
Spiralförmige Lage aus Kupferdraht
4
Innere Isolierung
5
Kabeladern
Zusätzliche US-Anforderungen
Als Motorkabel muss der Typ MC, durchgängiges gewelltes armiertes Aluminiumka-
bel mit symmetrischen Schutzleitern oder, wenn kein Schutzrohr verwendet wird, ein
geschirmtes Leistungskabel als Motorkabel verwendet werden. In Nordamerika sind
600 V AC Kabel bis zu 500 VAC zulässig. Ein 1000-VAC-Kabel ist für Spannungen
über 500 V AC (unter 600 V AC) erforderlich. Die Leistungskabel müssen für 75 °C
(167 °F) ausgelegt sein.
Schutzrohr
Einzelne Teile eines Schutzrohrs miteinander koppeln. Die Verbindungsstellen elek-
trisch leitend mit Anschlüssen auf beiden Seiten der Verbindungsstelle überbrücken.
Zusätzlich muss ein Anschluss an das Frequenzumrichter- und das Motorgehäuse
erfolgen. Für den Netzanschluss sowie für die Motor-, Bremswiderstands- und Steuer-
kabel separate Schutzrohre verwenden. Wenn ein Schutzrohr verwendet wird, ist ein
durchgängiges gewellt-armiertes Aluminiumkabel Typ MC oder ein geschirmtes Lei-
stungskabel nicht erforderlich. Ein besonderes Erdungskabel ist immer erforderlich.
auf Seite
42
oder IEC 61800-5-1.
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Fehlerbehebung
