EINHELL EFA 1200 Montage- Und Betriebsanleitung Seite 86

PL
Przykręcić kąt mocowania słupów do nakładki mocującej (5) 2 sztukami
śrub M8x25 (1), 2 sztukami pierścieni sprężystych A8 (2) i 2 sztukami
nakrętek sześciokątnych M8 (4). Następnie przymocować skręcone
mocowanie słupów (6) 12 mm bolcami (7) do napędu (8) i zabezpieczyć
bolce bielem (9).
6.4 Przygotowanie napędu
Wskazówka: Jeśli konieczne jest przestawienie napędu podczas
instalacji, należy najpierw zainstalować sterowanie i podłączyć napęd. Z
przewidzianą falą instalacyjną napęd może być przestawiany manualnie za
pomocą przycisku OPEN" (Otwórz) i „CLOSE /START" (Zamknij) ( zobacz
11.1)
Uwaga! Ułożyć kable zasilające tak, żeby nie mogły zostać uszkodzone.
6.5. Montaż mocowań
Wskazówki ( Rys. 5/6/7):
W przypadku bram przymocowanych do murów, należy zrobić
wgłębienie, które pomieści napęd. Dla wielkości bram obowiązują
wcześniej opisane wartości.
Przymocowanie do murowanych albo betonowych słupów musi być
wykonane za pomocą odpowiednich materiałów, np. M8 kołków do
dużych obciążeń do betonu lub twornika łącząco - klejącego do muru
(obydwa nie są zawarte w dostawie)
Wskazówka: Kołki z tworzywa sztucznego nie utrzymają z
reguły obciążeń.
W przypadku słupów drewnianych używa się 8 mm śrub drewnianych
(dostawa nie zawiera takich śrub)
Przy mocowaniach słupów i ram stalowych bramy, obicie może być
bezpośrednio przyspawane lub
Polecamy umieścić dodatkowy mechaniczny ogranicznik na część
bramy zamykającą się jako pierwsza (rys. 12, M1).
Montaż do słupów:
1. Mocowanie do słupów tak przytwierdzić, aby wynikały z tego wybrane
wcześniej wartości wymiarów A+B.
2. Wysokość umiejscowienia zależy od rzeczywistych danych bramy.
Polecamy ok. 1/3 wysokości bramy lub montowanie na części ramowej
bramy. Napęd musi być koniecznie zamontowany poziomo.
3. Zamontować napęd i zwrócić uwagę czy przeprowadzenia kabla są
pod spodem.
Montaż do skrzydeł bramy:
1. Zamknąć bramę.
2. Zakleszczyć mocowanie bramy do skrzydła bramy( np. za pomocą
śrubowej zwornicy stolarskiej). Po ustaleniu końcowej pozycji (zobacz
akapit 7. i 8.) obicie na bramie może zostać przymocowane (materiał
mocujący do katów bramy nie jest zawarty w dostawie). Przy odstępie
B mniejszym niż 150 mm poleca się skrócenie odpowiednio nakładek
(5).
7. Montaż sterowania
Wskazówki:
Obudowę sterowania (rys. 12/ poz. 1) zamontować na odpowiednim
miejscu (nie na metalowym słupie), pionowo i w pobliżu napędu.
Przeprowadzenia kabla muszą być pod spodem.
Wedle możliwości obudowa sterowania powinna być chroniona
przykrywką przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.
Uwaga! Nie używać pokryw metalowych, które zakłócają fale radiowe i
redukują zasięg systemu radiowego.
Wbudowana antena dla większości przypadków jest ułożona w stanie
w jakim znajduje się w dostawie. Jeśli występują problemy związane z
zasięgiem, antena (podłączenie AN) może być dowolnie przekładana
wewnątrz budowy, aż do uzyskania wystarczającego zasięgu.
Drut anteny (podłączenie GND) podczas montowania musi być
skierowany zawsze na dół.
Jeśli otrzymany zasięg działania pilota nie wystarcza, można
podłączyć do sterowania opcjonalnie antenę dodatkową ET- nr
21.025.10.60. (zwrócić się do autoryzowanego serwisu).
86
przykręcone śrubami.
Montaż
1. Odkręcić śruby pokrywy i ściągnąć pokrywę.
2. Ustalić wielkość otworów, wywiercić dziury (4x Ø8mm), włożyć kołki i
przymocować obudowę za pomocą 4 śrub.
8. Plan okablowania i najmniejsze przekroje (rys. 12):
1 Sterowanie
2 Światło migające
3 Zabezpieczenie świetlne nadajnik (opcjonalnie)
4 Zabezpieczenie świetlne odbiornik (opcjonalnie)
5 Puszka odgałęźna
6 Jednostka napędowa (silnik 1)
7 Jednostka napędowa (silnik 2)
8 Przycisk kluczowy (opcjonalnie)
9 Przewód 5 x 1,5 mm2
10 Przewód 2 x 0,5 mm2
11 Przewód 4 x 0,5 mm2
12 Przewód 2 x 0,5 mm2
13 Przewód 2 x 1,0 mm2
Wskazówki:
Podłączenie sterowania do sieci (230V ~ 50 Hz) musi być
przeprowadzone przez elektryka według VDE 0100 (zobacz warunki
bezpieczeństwa).
Wszystkie elektryczne przewody muszą nadawać się do używania na
zewnątrz i powinny być włożone w rury, by nie powodować
mechanicznych zranień.
Wszystkie elektryczne przewody wprowadzać gumowymi tulejkami w
obudowę sterowania.
Poleca się włożenie przewodów w rurę,
razie usterki.
Napędy podłączać zgodnie z planem podłączenia ( Rozdział 90.
Uwaga! Nie podłączać nigdy napędów bezpośrednio do 230V!
Do podłączenia napędów używać obu dołączonych skrzyń odgałęźnych. (
rys. 1/ poz.7).
9. Plan podłączenia platynowej blaszki sterującej
(rys.13)
Nr Opis
1 Przewód silnika silnik 2 (zielony)
2 Przewód silnika silnik 2 (czerwony)
3 +12V dla nadajnika impulsowego silnik 2 (brązowy)
4 -12V dla nadajnika impulsowego silnik 2 (szary)
5 Nadajnik impulsowy silnik 2 (biały)
6 GND nie zajęty
7 Przewód silnika silnik 1 (zielony)
8 Przewód silnika silnik 1 (czerwony)
9 +12V dla nadajnika impulsowego silnik 1 (brązowy)
10 -12V dla nadajnika impulsowego silnik 1 (szary)
11 Nadajnik impulsowy silnik 1 (biały)
12 GND nie zajęty
13 Podłączenie 1 dla światła migającego
14 Podłączenie 2 dla światła migającego
15 Podłączenie 1 dla zamka elektrycznego
16 Podłączenie 2 dla zamka elektrycznego
17 Kontakt zabezpieczenia świetlnego NO
18 Kontakt zabezpieczenia świetlnego NO
19 24 VAC dla zabezpieczenia świetlnego
20 24 VAC dla zabezpieczenia świetlnego
21 Kontakt dla przycisku kluczowego, przycisku wewnętrznego lub
kodu
22 Kontakt dla przycisku kluczowego, przycisku wewnętrznego lub
kodu
23 Masa zewnętrznej anteny
24 Podłączenie anteny
25 Podłączenie 1 transformatorów bezpieczeństwa 24 V AC
26 Podłączenie 2 transformatorów bezpieczeństwa 24 V
27 Zabezpieczenie T6A
28 Zabezpieczenie T6A
29 Przycisk programujący pozycję
30 Przycisk programujący pilot
aby mógł być wymieniony w
końcową