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Laterne bzw.
Säule des Antriebs
100%
50%
0%
Bild 4
D
zu verwendende Bohrung
bis 125 mm
1
125-130 mm
2
150-175 mm
3
über 175 mm
4
Schritt 4: Geeignete Druckluftversorgung an den Antrieb anschließen und mit Druckluft beaufschlagen, so dass das
Ventil genau in Mittelstellung, dass heißt auf 50% des Nennhubs steht (siehe Bild 4).
Schritt 5: In dieser Position den Stellungsregler so auf der Antriebslaterne ausrichten, dass der Führungs bügel waage-
recht steht, siehe Bild 5. Anschließend Schrauben und Muttern festziehen.
Schritt 6: Die Schutzplatte auf der Rückseite des Stellungsreglers mit Hilfe von 2 Flachkopfschrauben M3 montieren.
Dazu den Deckel des Stellungsreglers abnehmen und die Platte mittels der beiden Schrauben am Boden des Stellungs-
reglers verschrauben. Je nach Breite der Laterne die entsprechenden Bohrungen verwenden.
Schritt 7: Luftdruckversorgung entsprechend dem Stelldruckbereich des Stellantriebs so einstellen, dass das Ventil den
Nennhub von 0-100% durchfährt. Dabei ist zu kontrollieren, dass der Führungsbügel des Stellungsreglers sich leicht
und ohne Widerstand dreht.
Schritt 8: Montage Manometerblock (optional erhältlich)
Um die Inbetriebnahme zu erleichtern, wird der Anbau des Manometerblocks an den Stellungsregler empfohlen. Der
Anbau des Manometerblocks kann auch nachträglich erfolgen und ist als Zubehör erhältlich.
Vor der Montage an den Stellungsregler, Manometer in den Manometerblock einsetzen. Zum Abdichten ist entspre-
chendes Dichtband für Druckluft zu ver wenden.
Oberes Manometer: Beim EP5 und ISP5 zeigt das obere Manometer das Ausgangssignal des Konverters an (siehe Bild
1). Beim PP5 zeigt das obere Mano meter das Eingangssignal, dass das Ausgangssignal des Reglers ist, an.
Unteres Manometer: Das unter Manometer zeigt das Ausgangssignal, welches vom Stelldruckbereich des Stellantriebs
abhängig ist, an.
• Am Stellungsregler Blindstopfen und Druckluft anschlüsse entfernen.
• Unter Verwendung von 2 Inbusschrauben den Manometerblock an den Stellungsregler an schrauben.
• Es ist sicherzustellen, dass die Dichtungen (O-Ringe) korrekt an die Anschlussverbindung zwischen Stellungsregler
und Manometerblock eingesetzt werden.
• Blindstopfen und Druckluftanschlüsse an die entsprechenden Anschlüsse des Manometer blocks anbringen.
4.3 Anschluss
4.3.1 Pneumatischer Anschluss (mit oder ohne Manometerblock)
Achtung: Die Druckluftversorgung muss trocken, ölfrei und staubfrei, gemäß ISO 8573-1: Klasse 2:3:1 sein. Ein Druck-
luftregler mit integriertem Filter, wie der Spirax Sarco Druckluftregler, Serie MPC beseitigt Öl und Schmutz, wenn dieser
korrekt angeschlossen und gewartet wird.
IM-P402-128 D
Antriebsspindel
D
Führungs-
stift
Bild 5
©
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9
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