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Aeon Cobra RS 125 Werkstatt-Handbuch

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Inhaltsverzeichnis

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Werkstatthandbuch Cobra RS 125/180 Cobra UT 125/180
Benutzerhinweise / Inhalt
Dieses Handbuch erläutert die Reparatur
und Wartung der AEON ATV´s COBRA
RS und COBRA UT.
Bei Einhaltung dieser Anleitungen, Vor-
gaben und Hinweise ist die optimale
Einsatzbereitschaft des Fahrzeuges si-
chergestellt.
Die Kapitel 1 bis 4 beziehen sich auf das
ganze Fahrzeug, während die Kapitel 5
bis 20 Bauteile bzw. Komponenten be-
schreiben, zusammengefasst nach der
Anordnung bzw. Funktion.
Die Kapitel beginnen zumeist mit einer
Übersichtsskizze , Maßangaben und Ver-
schleißgrenzen, Montagehinweisen und
Fehlererkennung; in Folge werden die
Komponenten einzeln und detailliert be-
schrieben.
Wenn die Ursache eines Problems nicht
exakt eingegrenzt werden kann, sollte der
Leser zuerst Kapitel 22 (Fehlersuche)
durchlesen.
Alle Informationen, Bilder und Daten
stellen den letzten technischen Stand
kurz vor der Drucklegung dar.
AEON behält sich das Recht vor jeder-
zeit und ohne Vorankündigung Techni-
sche Änderungen im Zuge der Produkt-
entwicklung vorzunehmen. Der Leser
kann keine Verpflichtungen oder Scha-
densansprüche aus vorgenommen Mo-
difikationen am Fahrzeug oder eventuel-
ler Druckfehler bzw. fehlerhafter Daten
in diesem Handbuch ableiten.
Generell können Fotos geringfügig vom
realen Modell abweichen.
Eine Vervielfältigung dieses Handbuchs
- auch auszugsweise - ist grundsätzlich
nicht gestattet.
Ausgabe 2003 (02/03)
Anbauteile, Auspuff
Motorausbau / -einbau
Variomatik / Kupplung / Kickstar-
ter
Zylinderkopf / Ventiltrieb
Hinterrad / Schwinge / Bremse
Beleuchtung / Schalter / Hupe
Elektrischer Schaltplan
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Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Aeon Cobra RS 125

Inhaltszusammenfassung für Aeon Cobra RS 125

  • Seite 1: Inhaltsverzeichnis

    Werkstatthandbuch Cobra RS 125/180 Cobra UT 125/180 Benutzerhinweise / Inhalt Allgemeine Informationen Dieses Handbuch erläutert die Reparatur Anbauteile, Auspuff und Wartung der AEON ATV´s COBRA RS und COBRA UT. Schmierung Bei Einhaltung dieser Anleitungen, Vor- gaben und Hinweise ist die optimale...

  • Seite 3: Allgemeine Informationen

    örtlich geltenden Bestimmungen geschehen. Dies gilt auch für benetzte Lappen und Bauteile (z.B. Ölfilter). Generelle Wartungshinweise • Verwende nur Originalteile und von AEON empfohlenen Schmierstoffe und Flüssigkeiten. • Es ist unbedingt vorgeschriebenes Spezialwerkzeug einzusetzen. • Nach Demontagen sind grundsätzlich neue Dichtungen und Sicherungsringe (z.B. Kol- benbolzensicherung) zu verwenden.

  • Seite 4: Fahrzeugidentifizierung

    1. Allgemeine Informationen Fahrzeug –Identifizierung COBRA RS COBRA UT (Utility)

  • Seite 5: Technische Daten

    1. Allgemeine Informationen Technische Daten Beschreibung Dimen- Spezifikationen sion Länge über alles COBRA RS: 1650 ; COBRA UT: 1820 Breite über alles Höhe über alles 1060 Radstand 1050 Sitzhöhe Bodenfreiheit Trockengewicht Zul. Gesamtgewicht Rahmenbauart Doppelschleifen- Stahlrohr Vorderradaufhängung Einzelradaufhängung, Dreieckslenker mit Feder- bein Hub: 60 mm (entspr.
  • Seite 6 1. Allgemeine Informationen Beschreibung Dimen- Spezifikationen sion Vergasertyp Gleichdruckvergaser Kennzeichnung COBRA 125: 1BA012 ; COBRA 180: 1CC022 Hauptdüse COBRA 125: # 110 ; COBRA 180: # 110 Leerlaufdüse # 35 Schwimmerstand Leerlaufdrehzahl 1600 + 100 Zündung CDI, kontaktlos Zündzeitpunkt bei voller Frühzündung °/min 18 / 3800 Lichtmaschine:...

  • Seite 7: Schraubenanzugsmomente

    1. Allgemeine Informationen Schraubenanzugsmomente Motor Bezeichnung Gewinde Drehmo- Bemerkung ∅ (mm) zahl ment (Nm) Ablassschraube Getriebeöl Neuen Dichtring verw. Ablassschraube Motoröl 20-30 Neuen Dichtring verw. Ölsiebdeckel 15-20 Neuen Dichtring verw. Antriebsritzel Motor Mutter selbstsichernd Motorhalterung (vorne) Mutter selbstsichernd Motorhalterung (hinten u. unten) Kupplung Befestigungsmutter Variomatik Befestigungsmutter Neue Tellerfeder verw.

  • Seite 8: Warn- Und Sicherheitshinweise

    1. Allgemeine Informationen Warn- und Sicherheitshinweise Nachfolgende Symbole warnen („ACHTUNG“) oder mahnen zur Vorsicht („VOR- SICHT“) bei der Durchführung von Reparatur- oder Servicearbeiten Symbol Bedeutung Symbol Bedeutung ACHTUNG Der VORSICHT Die Nichtbeachtung der Anweisung Anweisung muss unbedingt Folge geleistet kann Verletzungen oder die Be- werden, Nichtbeachtung schädigung von Bauteilen nach sich...

  • Seite 9: Verlegung Von Kabeln Und Elektrischen Leitungen

    1. Allgemeine Informationen Verlegung von Kabeln und elektrischen Leitungen Folgende Hinweise sind zu beachten, wenn Kabel, Bowdenzüge oder elektrische Leitungen verlegt wer- den: • Lose Kabel können Sicherheitsrisiken sein und Kurzschlüsse oder Funktionsausfälle verursa- chen. Nach dem Verbinden von Kabelsteckern ist jede Leitung auf sicheren Sitz zu prüfen.
  • Seite 10 1. Allgemeine Informationen...
  • Seite 11 1. Allgemeine Informationen...
  • Seite 12 1. Allgemeine Informationen 1-10...

  • Seite 13: Sicherheitsinformation

    2. Anbauteile Sicherheitsinformation....................2-1 Montage/Demontage der Heckverkleidung..............2-2 Montage/Demontage der Frontverkleidung..............2-4 Montage/Demontage des Kraftstofftanks..............2-9 Montage/Demontage des Auspuffs................2-9 Sicherheitsinformation • Kraftstoff ist extrem leicht entzündlich und die Gase sind gesundheitsschädlich! Geschlossene Räume müssen bei Arbeiten an Kraftfahrzeugen immer ausreichend belüftet sein, offene Flammen, Rauchen oder Funken sind strengstens zu vermeiden.
  • Seite 14 2. Anbauteile Demontage der Anbauteile Bezeichnung der Verkleidungsteile Demontage der Heckverkleidung 1. Sitzbank entfernen 2. Batterie ausbauen (⇒17-3) 3. Gepäckträger demontieren (⇒2-3) 4. Hintere Kotflügelverbreiterungen demontieren (⇒2-3) 5. Heckverkleidung demontieren (⇒2-3) Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Sitzbank • Den Hebel an der Unterseite der Sitzbank nach hinten ziehen und die Sitzbank entfernen.
  • Seite 15 2. Anbauteile Gepäckträger hinten • Je 2 Schrauben M8x14 auf beiden Seiten entfernen. • Gepäckträger abnehmen Kotflügelverbreiterungen • Je 10 Schrauben M5x12 der Kotflügel- verbreiterungen auf beiden Seiten entfer- nen. • Die hinteren Blinker abklemmen. Heckverkleidung • Die 4 Schrauben M6x16 welche die Heckverkleidung mit dem Rahmen ver- binden entfernen.
  • Seite 16 2. Anbauteile Frontverkleidung 1. Hauptscheinwerfer demontieren 2. Gepäckträger vorne demontieren (nur UT) 3. Vordere Kotflügelverbreiterungen demontieren. 4. Cockpit demontieren 5. Lenker demontieren 6. Sitzbank entfernen (⇒2-2) 7. Frontverkleidung demontieren Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hauptscheinwerfer • Steckverbindung Kabelanschluss des Scheinwerfers trennen. •...
  • Seite 17 2. Anbauteile Cockpit • Schrauben M5x15 Instrumentenkonsole entfernen. • Instrumentenkonsole anheben und die Steckverbindungen trennen. • Cockpit entfernen. Lenker • Die beiden Schrauben M6x12 entfernen und den Cockpithalter entfernen. • Die beiden Schrauben vom Deckel des Gashebelgehäuses entfernen, und Deckel abnehmen.
  • Seite 18 2. Anbauteile • Gaszug aushängen. • Bremszug Hinterradbremse aushängen. • Bremszüge Vorderradbremse Aushän- gen. • Bremslichtschalter abklemmen (Steck- verbindungen befinden sich im Bereich der CDI unterhalb der Frontverkleidung.)
  • Seite 19 2. Anbauteile • Die 2 Schrauben auf der Unterseite der Schaltereinheit entfernen, und die Schal- tereinheit vom Lenker entfernen. • Tachometer aus der Halterung nehmen. • Die Schraube der Tachohalterung entfer- nen und Halterung vom Lenker entneh- men. • Die 4 Schrauben M6x25 der Lenker- klemmen entfernen und den Lenker ab- nehmen.
  • Seite 20 2. Anbauteile • Je 2 Schrauben M5x12 auf beiden Seiten welche die Frontverkleidung mit dem Trittbrett verbinden entfernen. • Die 4 Schrauben M6x15 welche die Frontverkleidung mit der Heckverkleidung verbinden entfernen. • Tankdeckel entfernen und Frontverklei- dung abnehmen. • Tanköffnung wieder verschließen ACHTUNG: (nur COBRA RS) •...
  • Seite 21 2. Anbauteile Kraftstofftank • Frontverkleidung entfernen (⇒2-4 ff) • Kabelverbindung des Benzinstandgebers trennen. • Kraftstoffschlauch abziehen und Kraftstoff in einen geeigneten Behälter entleeren. • Die beiden Befestigungsschrauben des Kraftstofftanks entfernen und den Tank abnehmen. • Die Montage erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge.
  • Seite 22 2. Anbauteile • Die hintere Befestigungsschraube entfer- nen. • Auspuff abnehmen. Montage des Auspuffs • Neue Auspuffdichtung auf den Krüm- merflansch aufsetzen. • Die Montage erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge wie die Demontage. • Anzugsmoment Krümmer- flanschmuttern am Zylinderkopf beträgt 12 •...
  • Seite 23 3. Schmierung Wartungsinformation......Ölpumpe......... 3-4 Fehlersuche........Ölkühler.......... 3-8 Motorölstand prüfen......Getriebeöl wechseln..... 3-8 Motoröl wechseln......Schmierstellen....... 3-8 Wartungsinformation Allgemeines • Dieser Abschnitt befasst sich unter anderem mit Wartungsarbeiten an der Ölpumpe. Zur Ausführung dieser Arbeiten ist es nicht notwendig dass der Motor aus dem Fahrzeug ausgebaut wird.

  • Seite 24: Schmierung

    3. Schmierung Fehlersuche Zu hoher Ölverbrauch • Undichtigkeit / Leck • Kolbenringe verschlissen • Ventilführungen oder Ventilschaftdichtungen verschlissen Öl verschmutzt • Öl oder Ölfilter wird nicht oft genug gewechselt • Zylinderkopfdichtung schadhaft • Kolbenringe verschlissen Zu geringe Ölfördermenge oder keine Ölförderung •...
  • Seite 25 3. Schmierung Motorölstand prüfen • Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen und Motor ausschalten. • Ölmessstab zum Messen nicht hineindre- hen, sondern nur aufsetzen. • Der Ölstand sollte zwischen Min und Max befinden (geriffelte Fläche) Motoröl wechseln HINWEIS Das Motoröl sollte bei warmem Motor ge- wechselt werden, um ein vollständiges und rasches Ablassen zu gewährleisten.
  • Seite 26 3. Schmierung Demontage der Ölpumpe • Auspuff entfernen (⇒2-9) • Entfernen Sie die Gebläseabdeckung • Entfernen Sie das Lüfterrad • Mit Haltewerkzeug ( Zapfenschlüssel) das Polrad gegenhalten und Befestigungsmut- ter lösen. Haltewerkzeug: AEO-ZW-ST8362070 • Ziehen Sie das Polrad ab. Polradabzieher: AEO-ZW-09...
  • Seite 27 3. Schmierung • Die Steckverbindung des Generators trennen und das Kabel aus der Veranke- rung lösen. • Den rechten Gehäusedeckel zusammen mit dem Stator entfernen. • Anlasserzwischenrad und Welle entfer- nen. • Dichtung und Passhülsen entfernen. • Zahnrad für Anlasserfreilauf mit geeigne- Haltewerkzeug gegenhalten Nutmutter (Achtung: Linksgewinde) lösen.
  • Seite 28 3. Schmierung • Den Keil aus der Kurbelwelle entfernen. • Das Halteblech der Ölpumpenwelle ent- fernen. • Die Mutter des Ölpumpenzahnrads ent- fernen. • Ölpumpenzahnrad von der Ölpumpe ab- nehmen. • Kette abnehmen. • Die Schrauben der Ölpumpe entfernen und Ölpumpe abnehmen. •...
  • Seite 29 3. Schmierung Prüfen • Pumpenräder in das Ölpumpengehäuse einsetzen und Pumpenkörperspiel (Ge- häuse zu Außenrotor) messen. Verschleißgrenze: 0,12 mm • Rotorspitzenspiel messen. Verschleißgrenze: 0,12 mm • Seitliches Spiel der Pumpenräder mes- sen. Verschleißgrenze: 0,2 mm Montage der Ölpumpe • Außenrotor, Innenrotor und Pumpenwelle in das Ölpumpengehäuse einsetzen und mit Deckel verschließen.
  • Seite 30 3. Schmierung Ölkühler Demontage / Montage • Kühlerabdeckung entfernen • Die Schlauchanschlüsse und die Befesti- gungsschrauben des Ölkühlers lösen und den Ölkühler entfernen. • Zur Montage sind immer neue Dichtringe zu verwenden. Anzugsmoment der Hohlschrauben: 32 Nm Getriebeöl wechseln • Ölablassschraube entfernen und Getrie- beöl ablassen.
  • Seite 31 3. Schmierung • Dreieckslenker links • Dreieckslenker rechts • Lenkungslager unten • Dreieckslenker links vorne • Dreieckslenker rechts vorne • Schwingenlager • Schaltgestänge (Spitzmundstück erforderlich).
  • Seite 32 3. Schmierung • Mit einer Sprühdose oder mit einer Handölpumpe nachfolgend aufgeführten Lagerstellen schmieren. • Seilzüge am besten aushängen und nach oben halten, damit das Schmiermittel in den Seilzug gelangen kann. Empfohlenes Schmiermittel: Langzeit- Haftschmierstoff auf Synthese- basis mit hohem Kriechvermögen (Ketten- /Zahnradspray), Harz und Säurefrei, was- serverdrängend.
  • Seite 33 3. Schmierung • Seilzüge Hinterradbremse Bremszugverteiler schmieren. • Seilzüge Vorderradbremse Bremszugverteiler (Fahrzeugmitte) schmieren. • Gummikappe vom Gaszug am Vergaser abnehmen und Seilzug schmieren. • Züge am Lenker aushängen und schmie- ren. • Gaszug. • Bremszug für Vorderradbremse links u. rechts. •...
  • Seite 34 3. Schmierung • Antriebskette schmieren. • Laufrolle des Kettenspanners schmieren. • Bremszug am Bremspedal schmieren. • Drehpunkt des Bremspedals schmieren. • Drehpunkt des Kickstarterhebels schmie- • Achse der Kickstarterwelle schmieren. • Gleitlager der Lenksäule schmieren. 3-12...
  • Seite 35 3. Schmierung • Drehpunkte des Schalthebels schmieren. • Gelenke der Handbremshebel schmieren • Nockenflächen der Bremsnocken dünn mit Kupferpaste schmieren. 3-13...
  • Seite 36 3. Schmierung Notizen...

  • Seite 37: Schmierung

    4. Wartung / Einstellungen Wartungsinformation..... 4-1 Antriebskette........... 4-7 Wartungsplan......... 4-2 Bremsen........... 4-8 Kraftstoffschläuche....... 4-3 Reifen, Räder........... 4-9 Gashebel......... 4-3 Federung..........4-10 Luftfilter........... 4-3 Lenkung........... 4-10 Zündkerze........4-4 Spur Einstellung prüfen......4-11 Vergaser.......... 4-4 Spur Einstellen........4-12 Ventilspiel........4-5 Muttern, Schrauben, Befestigungsteile 4-12 Zylinder Kompressionsdruck..
  • Seite 38 RS / Utility 125 Wartungsnachweis Inspektionsplan RS / Utility 180 Checkliste Wartungsnachweis: Überga- Monatlich, ½ Jährlich Jährlich Spezifi- Nur Übergabeinspektion im Serviceplan dokumentieren. be bzw. bzw. alle bzw. alle bzw. alle kation / ** Erstinspektion nach 20 Betriebsstunden zusätzlich der mit ** 20 Be- 100 Be- 200 Be-...

  • Seite 39: Wartung, Einstellungen

    4. Wartung / Einstellungen Kraftstoffschläuche • Überprüfen Sie die Kraftstoffschläuche auf Dichtheit, Risse und Scheuerstellen. Gashebel • Überprüfen Sie ob sich der Gashebel in allen Lenkerpositionen leicht betätigen lässt, und von selbst zurückschwenkt. • Den Gaszug schmieren, falls sich der Gashebel nicht leicht betätigen lässt.

  • Seite 40: Zündkerze

    4. Wartung / Einstellungen Zündkerze • Zündkerzenstecker abziehen. • Schmutz um den Zündkerzensockel ent- fernen. • Zündkerze herausschrauben. • Den Elektrodenabstand der Zündkerze mit Hilfe einer Fühlerlehre überprüfen. Zum Einstellen Masseelektrode vorsichtig biegen. Empfohlene Zündkerze: CR7HSA Elektrodenabstand: 0,6-0,7 mm • Zündkerze mit der Hand einschrauben, danach mit einem Zündkerzenschlüssel anziehen...

  • Seite 41: Ventilspiel

    4. Wartung / Einstellungen Ventilspiel HINWEIS Zum Einstellen und Überprüfen des Ventil- spiels muss die Motortemperatur unter 50°C liegen. • Entlüftungsschlauch Ventildeckel abziehen. • Die 4 Schrauben des Ventildeckels ent- fernen. • Ventildeckel abnehmen. • Verschlussstopfen der rechten Gebläse- haube abnehmen. •...

  • Seite 42: Zylinder Kompressionsdruck

    4. Wartung / Einstellungen Zylinder Kompressionsdruck HINWEIS • Der Kompressionsdruck sollte bei be- triebswarmem Motor gemessen werden. • Gashebel voll betätigen. • Der Maximalwert wird gewöhnlich inner- halb von 4-7 Sekunden erreicht. • Den Motor abstellen, dann Kerzenstecker abziehen und die Zündkerze heraus- schrauben.

  • Seite 43: Antriebskette

    4. Wartung / Einstellungen Antriebskette Spiel prüfen • Getriebe in den Leerlauf schalten. 15-25mm • Das Spiel der Antriebskette zwischen den Kettenrädern am unteren Kettenlauf mes- sen. Kettenspiel: 15-25mm Kettenspiel einstellen • Kontermuttern lösen und linken Ketten- spanner herausdrehen. • Um die Kettenspannung einzustellen, lösen Sie die 4 Befestigungsschrauben des Achsgehäuses.

  • Seite 44: Bremsen

    4. Wartung / Einstellungen Bremsen Bremshebelspiel • Überprüfen Sie die Bremszüge auf richti- ge Verlegung, Knicke und Beschädigun- gen. • Überprüfen Sie das Spiel zwischen betä- tigtem und nicht betätigtem Bremshebel. Bremshebelspiel: 10-20mm • Die Bremszüge schmieren, falls sie sich nicht leicht betätigen lassen.
  • Seite 45 4. Wartung / Einstellungen Bremsbeläge Verschleiß überprüfen • Der Verschleiß der vorderen Bremsbelä- ge kann von außen anhand des Ver- schleißanzeigers überprüft werden. • Bei betätigtem Bremshebel sollte sich der Verschleißanzeiger innerhalb der beiden Markierungen befinden. • Der Verschleiß der hinteren Bremsbeläge kann von außen anhand des Verschleiß- anzeigers überprüft werden.

  • Seite 46: Federung

    4. Wartung / Einstellungen Federung ACHTUNG Fahren Sie kein Fahrzeug mit schadhafter Dämpfung / Federung. Schadhafte Federbei- ne beeinträchtigen die Fahrstabilität und die Kontrolle des Fahrzeugs. • Wirksamkeit der Federung und Dämpfung durch mehrmaliges Einfedern des Fahr- zeugs überprüfen. • Federbeine auf Undichtigkeit oder Be- schädigung überprüfen.

  • Seite 47: Spur Einstellung Prüfen

    4. Wartung / Einstellungen • Lenklager unten auf Spiel und Rastpunkte überprüfen. • Kugelgelenke der Spurstangen auf Spiel überprüfen. • Achsschenkellager auf Spiel überprüfen.. Spur: Einstellung prüfen ACHTUNG Die richtige Einstellung der Spur ist Voraus- setzung für einen stabilen Geradeauslauf und damit für ein sicheres Fahrverhalten.

  • Seite 48: Spur Einstellen

    4. Wartung / Einstellungen • Fahrzeug nach vorn schieben bis die Rä- der eine 180° Drehung gemacht haben. • Den Abstand der beiden Markierungen messen. • Den Unterschied der beiden Abstände berechnen, indem man den Wert des vor- deren Abstands von dem des hinteren abzieht.

  • Seite 49: Scheinwerfereinstellung

    4. Wartung / Einstellungen Scheinwerfer Einstellung • Fahrzeug im Abstand von 10m zu einer Wand auf ebener Fläche abstellen. • Den vorderen Scheinwerfer einschalten, und sich auf das Fahrzeug setzen. • Prüfen ob sich die obere Grenze des Lichtkegels auf der Wand etwa 1/10 unter der horizontalen Mittelebene des Schein- werfers befindet.
  • Seite 50 4. Wartung / Einstellungen Notizen...
  • Seite 51 5. Kraftstoffsystem Wartungsinformation..... 5-1 Vergaser ausbauen / einbauen....5-3 Fehlersuche........5-2 Vergaser zerlegen / zusammenbauen... 5-4 Unterdruck-Kraftstoffhahn.... 5-3 Leerlaufgemisch (CO) einstellen... 5-9 Luftfiltergehäuse......5-3 Wartungsinformation Allgemeines ACHTUNG • Abgase sind giftig. In geschlossenen Räumen den Motor nur mit Absaugvorrichtungen bzw. mit guter Belüftung betreiben. •...

  • Seite 52: Kraftstoffsystem

    5. Kraftstoffsystem Fehlersuche Kraftstoff gelangt nicht zum Vergaser: • Kein Kraftstoff im Tank • Kraftstofffilter verstopft • Kraftstoffleitung geknickt • Vergaserbe-/entlüftungsschlauch verstopft • Unterdruckkraftstoffhahn defekt • Kein/ zu wenig Unterdruck vorhanden Schlechter Kaltstart • Chokedüse verstopft • Überalterter / verschmutzter Kraftstoff •...

  • Seite 53: Luftfiltergehäuse

    5. Kraftstoffsystem Unterdruck-Kraftstoffhahn Prüfen • Unterdruckschlauch vom Ansaugstutzen abziehen. • Kraftstoffschlauch vom Vergaser abzie- hen und schlauch in ein geeignetes Gefäß halten. • Unterdruckpumpe anschließen. • Funktion: Kraftstoffhahn sollte bereits bei geringem Unterdruck öffnen. • Dichtheit: Unterdruck sollte nicht abfal- len.
  • Seite 54 5. Kraftstoffsystem. • Steckverbindung vom Chokeventil tren- nen. • Schraubschelle am Ansaugstutzen lösen. • Vergaser seitlich nach hinten heraus- nehmen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. Vergaser zerlegen / zusammenbauen Gasschieber ausbauen • Unterdruckschlauch abziehen. • Die beiden Schrauben des Membrande- ckels entfernen.
  • Seite 55 5. Kraftstoffsystem • Düsennadelhalter mit Schraubendreher um 1/6 Umdrehung verdrehen und Halter, Feder und Düsennadel entfernen. Überprüfen • Gasschieber auf Verschleiß, Kratzer oder andere Beschädigungen. • Membrane auf Risse, Elastizität oder sonstigen Verschleiß prüfen. • Nadel auf Verschleiß oder Verformung prüfen.
  • Seite 56 5. Kraftstoffsystem Schwimmerkammer / Schwimmer / Düsen • Die vier Schrauben der Schwimmerkam- mer entfernen. • Schwimmerachse, Schwimmer und Na- delventil entfernen. • Hauptdüse entfernen. • Düsenstock entfernen. • Nadeldüse entfernen. • Leerlaufdüse entfernen. • Gemischregulierschraube entfernen. HINWEIS • Merken Sie sich die Anzahl der Umdre- hungen der Gemischregulierschraube.
  • Seite 57 5. Kraftstoffsystem Schwimmerstand • Nadelventil, Schwimmer und Schwim- merachse zusammenbauen. • Schwimmerstand höchsten Punkt des Schwimmers zur Dichtfläche der Schwimmerkammer messen. Schwimmerstand: 15 + 0,5mm. • Schwimmerkammer zusammenbauen. Einbau des Gasschiebers • Düsennadel, Feder, Halter und Gas- schieber zusammenbauen. • Halter um 1/6 Umdrehung verdrehen, sodass er arretiert ist.

  • Seite 58: Kaltstartventil Prüfen

    5. Kraftstoffsystem Kaltstartventil prüfen • Kaltstartventil ausbauen. • Abstand des Ventilkolbens zur Gehäuse- unterkante messen. • Kaltstartventil an Spannungsquelle 12V anschließen. • Nach 5 Minuten sollte der Ventilkolben einen Hub von 4 mm aufweisen. • Kaltstartventil abklemmen und abkühlen lassen. Währen der Abkühlphase sollte der Ventilkolben langsam in seine Aus- gangsstellung zurückgehen.
  • Seite 59 5. Kraftstoffsystem Einstellung des Leerlaufgemischs (CO) HINWEIS Die Gemischregulierschraube und der Sitz wird beschädigt, wenn die Schraube zu fest eingeschraubt wird! • Die Regulierschraube im Uhrzeigersinn mit Gefühl bis Anschlag eindrehen und dann etwa 2 ½ bis 3 ½ Umdrehungen öff- nen.
  • Seite 60 5. Kraftstoffsystem Notizen...
  • Seite 61 6. Motor ausbauen / einbauen Wartungsinformation..... 6-1 Motor ausbauen......6-2 Motor einbauen......6-3 Wartungsinformation Allgemeines Folgende Arbeiten machen den Ausbau des Motors notwendig: • Getriebe • Zylinderkopf, Zylinder, Kolben • Kurbelwelle, KW-Lager, Kurbelgehäuse Folgende Arbeiten können Sie ohne den Ausbau des Motors durchführen: •...
  • Seite 62 6. Motor ausbauen / einbauen Motor ausbauen • Motoröl und Getriebeöl in einen geeigne- ten Behälter ablassen.(⇒3-3, ⇒3-7) • Folgende Teile Abbauen: Heckverkleidung (⇒2-3) ─ Frontverkleidung (2-4) ─ Auspuff (⇒2-9) ─ Luftfiltergehäuse (⇒5-3) ─ Vergaser (⇒5-3) ─ • Ölkühlerschläuche entfernen. •...
  • Seite 63 6. Motor ausbauen / einbauen • Schrauben von der linken Seite des Motorgehäuses entfernen. • Schrauben von der rechten Seite des Motorgehäuses entfernen. • Motorhaltebolzen entfernen. • Distanzrohr entfernen. • Motor aus dem Rahmen heben. Motor einbauen • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge.
  • Seite 64 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung...

  • Seite 65: Spezifikation

    7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Wartungsinformation..... 7-1 Variomatik..........7-4 Fehlersuche........7-1 Kupplung / Riemenscheiben....7-6 Linker Kurbelgehäusedeckel..7-2 Kickstarter..........7-10 Antriebsriemen....... 7-3 Wartungsinformation Allgemeines • Achten Sie darauf, dass kein Öl oder Fett auf den Keilriemen bzw. die Oberflächen der Riemenscheiben und der Kupplungsbacken kommt.
  • Seite 66 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Linker Kurbelgehäusedeckel Ausbauen • Befestigungsschrauben welche das Luft- filtergehäuse mit dem Motor verbinden entfernen. Und Luftfiltergehäuse etwas nach oben drücken. • Linkes Trittbrett entfernen. • Kickstarter Klemmschraube entfernen. • Kickstarterhebel abnehmen. •...
  • Seite 67 Hintere Kupplungseinheit von der Getrie- bewelle ziehen. • Keilriemen abnehmen. • Antriebsriemen auf Verschleiß und Be- schädigung überprüfen. • Breite des Antriebsriemens messen. Verschleißgrenze: 19 mm • Beim Auswechseln AEON-Originalteile verwenden. Einbauen • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. Anzugsmoment Kupplungsglocke: 70 Nm...
  • Seite 68 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Variomatik Ausbauen • Linken Kurbelgehäusedeckel entfernen (⇒7-2). • Mit Haltewerkzeug die Äußere Riemen- scheibe blockieren. • Kurbelwellenmutter, Scheibe, und Rie- menscheibe entfernen. Haltewerkzeug: AEO-ZW-ST8362070 • Reglergehäuse und Führungshülse ent- fernen. • Reglerplatte, Reglerrollen und Gleitfüh- rungen aus dem Reglergehäuse entfer- nen.
  • Seite 69 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung • Führungshülse auf Verschleiß und Be- schädigung überprüfen. • Führungshülse messen. • Außendurchmesser der Führungshülse. Verschleißgrenze: 23,92 • Innendurchmesser des Reglergehäuses messen. Verschleißgrenze: 24,098 Einbau des Reglergehäuses • Buchse im Reglergehäuse schmieren. •...
  • Seite 70 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Ausbau der Kupplung • Linken Kurbelgehäusedeckel entfer- nen(⇒7-2). • Mit Haltewerkzeug (Zapfenschlüssel) die Kupplungsglocke festhalten und Befesti- gungsmutter lösen. • Haltewerkzeug: AEO-ZW-ST8362070 • Riemenscheiben und Kupplung von der Getriebewelle abnehmen. Ausbau der Riemenscheiben •...
  • Seite 71 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung • Dichthülse entfernen. • Führungsstifte herausnehmen. • Bewegliche Riemenscheibe abnehmen. • O-Ringe und Simmerringe aus der be- weglichen Riemenscheibe entfernen.
  • Seite 72 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Kupplung / Riemenscheiben überprüfen • Freie Länge der Kupplungsfeder messen. • Kupplungsglocke auf Verschleiß und Be- schädigung überprüfen. • Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen. Verschleißgrenze: 125,5 mm • Kupplungsbeläge auf Verschleiß und Be- schädigung überprüfen.
  • Seite 73 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Einbau der Riemenscheiben • Alle Lager, Gleitflächen und Innenraum der Kulissen schmieren. Schmierfett: 9,0-9,5 g • Bewegliche Riemenscheibe und Füh- rungsstifte einbauen. • Dichthülse einbauen. • Feder, Federhalter und Kupplung montie- ren.
  • Seite 74 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Kickstarter Ausbauen • Linken Kurbelgehäusedeckel entfernen (⇒7-2). • Kupplung entfernen (⇒7-6). • Variomatik entfernen(⇒7-4). • Schraune M6x12 lösen und Sicherungs- blech entfernen. • Kickstarterfeder aushängen. ACHTUNG Die Kickstarterfeder steht unter starker Vor- spannung.
  • Seite 75 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung • Arretierungsstift aus der Zwischenwelle ziehen. • Zwischenwelle zerlegen. • Alle Teile auf Beschädigung und Ver- schleiß überprüfen. • Zahnrad von der Kurbelwelle entfernen. • Zahnrad und Konus auf Verschleiß und Beschädigungen überprüfen.

  • Seite 76: Lichtmaschine / Anlasserfreilauf

    8. Lichtmaschine / Anlasserfreilauf...
  • Seite 77 8. Lichtmascine / Anlasserfreilauf Wartungsinformation..... 8-1 Lichtmaschine......... 8-2 Fehlersuche........8-1 Rechter Kurbelgehäusedeckel....8-4 Gebläseabdeckung......8-2 Anlasserfreilauf........8-5 Wartungsinformation Allgemeines • Zur Fehlersuche und Überprüfung der Lichtmaschine schlagen Sie bitte in Abschnitt 17 bzw. 18 nach. • Zur Demontage / Montage der Lichtmaschine und des Anlasserfreilaufes ist es nicht notwendig den Motor auszubauen.
  • Seite 78 8. Lichtmaschine / Anlasserfreilauf Gebläseabdeckung Ausbauen • Auspuff entfernen (⇒2-9) • Entfernen Sie die Gebläseabdeckung. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. Lichtmaschine Ausbauen • Auspuff entfernen (⇒2-9) • Entfernen Sie die Gebläseabdeckung. • Entfernen Sie das Lüfterrad. • Mit Haltewerkzeug ( Zapfenschlüssel) das Polrad gegenhalten und Befestigungsmut- ter lösen.
  • Seite 79 8. Lichtmaschine / Anlasserfreilauf • Den Keil aus der Kurbelwelle entfernen. Stator • Die Steckverbindung des Generators trennen und das Kabel aus der Veranke- rung lösen. • Impulsgeber entfernen. • Kabelhalter entfernen. • Befestigungsschrauben des Stators ent- fernen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge.
  • Seite 80 8. Lichtmaschine / Anlasserfreilauf Einbauen • Kurbelwelle reinigen • Keil einsetzen. • Polradmutter zuerst leicht einschrauben und Polrad mit dem Haltewerkzeug fest- halten, danach Polradmutter festziehen. Haltewerkzeug: AEO-ZW-ST8362070 Anzugsmoment: 70 Nm • Steckverbindung anschließen und Kabel sauber verlegen. • Lüfterrad einbauen. •...
  • Seite 81 8. Lichtmaschine / Anlasserfreilauf • Dichtung und Passhülsen entfernen. • Simmerring herausdrücken. Einbau • Neuen Simmerring montieren. • Neue Dichtung und Passhülsen montie- ren. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge wie der Ausbau. Anlasserfreilauf Ausbauen • Motoröl ablassen (⇒3-3). •...
  • Seite 82 8. Lichtmaschine / Anlasserfreilauf • Keil aus der Kurbelwelle entfernen. • Anlasserfreilauf zerlegen. • Nadellager und Zahnrad auf Beschädi- gungen und Verschleiß überprüfen. • Die 3 Schrauben des Freilauf entfernen und Freilauf zerlegen. • Rollen und Freilaufring auf Verschleiß und Beschädigung überprüfen. Einbauen •...
  • Seite 83 8. Lichtmaschine / Anlasserfreilauf • Anlasserfreilauf mit Zahnrad auf die Kur- belwelle montieren. • Mit Nutmutterschlüssel die Spezialmutter festziehen. Achtung Linksgewinde • Anzugsmoment: 95 Nm Haltewerkzeug: AEO-ZW-ST8362070 Nutmutterschlüssel: AEO-ZW-07941 • Rechten Kurbelgehäusedeckel einbauen. • Polrad und Lichtmaschine und Lüfterrad montieren (⇒8-4). •...
  • Seite 84 Zylinderkopf / Ventile...
  • Seite 85 9. Zylinderkopf / Ventile Wartungsinformation..... 9-1 Ventilführung auswechseln....9-8 Fehlersuche........9-2 Ventilsitze überprüfen / bearbeiten..9-9 Nockenwelle ausbauen....9-3 Zylinderkopf zusammenbauen....9-11 Zylinderkopf ausbauen....9-5 Zylinderkopf einbauen......9-12 Zylinderkopf zerlegen....9-6 Nockenwelle einbauen......9-13 Wartungsinformation Allgemeines • Zur Montage /Demontage der Kipphebel und der Nockenwelle ist es nicht notwendig den Motor auszubauen.

  • Seite 86: Zylinderkopf / Ventile

    9. Zylinderkopf / Ventile Fehlersuche Die Dichtheit des Zylinderkopfes kann mit Hilfe eines Druckverlusttesters festgestellt werden. Niedrige Kompression: • Kein Ventilspiel • Ventilsitz verbrannt • Ölkohleablagerungen am Ventilsitz • Ventilfeder beschädigt • Zylinderkopfdichtung undicht oder beschädigt • Zylinderkopf verzogen oder gerissen •...

  • Seite 87: Nockenwelle Ausbauen

    9. Zylinderkopf / Ventile Nockenwelle ausbauen • Entlüftungsschlauch Ventildeckel abziehen. • Die 4 Schrauben des Ventildeckels ent- fernen. • Ventildeckel abnehmen. • Verschlussstopfen der rechten Gebläse- haube abnehmen. • Kurbelwelle nach links drehen, bis die Markierungen auf dem Zahnrad der No- ckenwelle parallel zur Dichtfläche des Ventildeckels verlaufen, und die 6mm Bohrung auf dem Nockenwellenzahnrad...
  • Seite 88 9. Zylinderkopf / Ventile • Die vier Zylinderkopfmuttern entfernen. • Mit einem schmalen Schraubendreher Steuerkettenspanner nach rechts drehen um diesen zu lösen. HINWEIS Sobald der Schraubendreher losgelassen wird, spannt sich der Steuerkettenspanner wieder von selbst. • Nockenwellenhalter Zylinderkopf abnehmen. • Die beiden Passhülsen entfernen.

  • Seite 89: Zylinderkopf Ausbauen

    9. Zylinderkopf / Ventile • 5 mm Schraube in Kipphebelwelle ein- drehen und Kipphebelwelle damit heraus- ziehen. • Kipphebel entnehmen. Überprüfen • Kipphebel und –welle auf Verschleiß und Beschädigung überprüfen. • Innendurchmesser des Kipphebels mes- sen. Verschleißgrenze: 10,10 mm • Aussendurchmesser der Kipphebelwelle messen.

  • Seite 90: Zylinderkopf Zerlegen

    9. Zylinderkopf / Ventile • Zylinderkopfschrauben entfernen. • Zylinderkopf vom Zylinder abnehmen. • Dichtung und Passhülsen entfernen. Zylinderkopf zerlegen • Zündkerze entfernen. • Ventilkeile, Federteller, Federn und Venti- le ausbauen. HINWEIS Um Spannungsverluste der Ventilfedern zu vermeiden, die Ventilfedern beim Entfernen der Ventilkeile nicht mehr als nötig zusam- mendrücken.
  • Seite 91 9. Zylinderkopf / Ventile • Ventilschaftdichtungen entfernen. • Ventilfedersitze entfernen. • Brennraum Ölkohleablagerungen säubern. • Den Zylinderkopf mit Hilfe eines Richtli- neals und einer Fühlerlehre auf Verzug überprüfen. Verschleißgrenze: 0,1 mm HINWEIS Beschädigungen der Dichtflächen vermeiden. Ventilfedern • .Freie Länge der Ventilfedern messen. Verschleißgrenze: Innere Feder: 31,2 mm Äußere Feder: 34,1 mm...

  • Seite 92: Ventilführung Auswechseln

    9. Zylinderkopf / Ventile Ventilführung auswechseln HINWEIS • Wenn die Ventilführungen ausgewechselt wurden, muss anschließend der Ventilsitz nachgearbeitet werden. • Zum auswechseln der Ventilführungen muss der Zylinderkopf auf 130 – 140°C erwärmt werden. Temperaturmesskreide: AEO-ZWTKF900120 • Den Zylinderkopf nicht über 150° C er- wärmen.
  • Seite 93 9. Zylinderkopf / Ventile Ventilsitze überprüfen / nachschleifen • Alle Ventile gründlich von Ölkohle säu- bern. • Eine dünne Schicht Schleifpaste auf die Ventilsitzfläche auftragen. • Ventil und Ventilsitz mit Hilfe eines Rund- holzes mit Gummisauger oder eines an- deren Einschleifwerkzeuges einschleifen. •...
  • Seite 94 9. Zylinderkopf / Ventile • Mit einem 37 ° Fräser Ventilsitz etwas abfräsen. • Mit einem 55° Fräser Ventilsitz etwas ab- fräsen. • Ventilsitzbreite kontrollieren. • Mit einem 45° Fräser Ventilsitz ggf. auf die richtige Breite fräsen. • Den Ventilsitz dünn mit Tuschierfarbe bestreichen.

  • Seite 95: Zylinderkopf Zusammenbauen

    9. Zylinderkopf / Ventile • Wenn der Kontakt auf dem Ventil zu tief liegt, muss der Sitz zuerst mit einem 55° Innenfräser angehoben werden und da- nach mit einem 45° Fertigfräser auf die richtige Breite gefräst werden. • Nach dem Fräsen der Ventilsitze werden die Ventile unter leichtem Druck auf Ihren Sitzen mit Schleifpaste eingeschliffen.

  • Seite 96: Zylinderkopf Einbauen

    9. Zylinderkopf / Ventile • Die Federteller und Ventilkeile einbauen. • Die Ventilfeder mit der Ventilfederzange zusammendrücken und die Ventilfeder- keile einsetzen. HINWEIS Die Ventilfeder nicht mehr als notwendig zu- sammendrücken. • Mit einem Gummihammer leicht auf die Ventilschäfte klopfen, damit sich die Fe- derkeile setzen.

  • Seite 97: Nockenwelle Einbauen

    9. Zylinderkopf / Ventile • Zylinderkopf einbauen. • Die beiden Zylinderkopfschrauben mon- tieren. Nockenwelle einbauen • Die Kipphebel und die Kipphebelwellen in den Nockenwellenhalter einbauen. • Kipphebelwellen in die richtige Position drehen, so dass die Nuten der Kipphe- belwellen den Bohrungen im Nockenwel- lenhalter entsprechen.
  • Seite 98 9. Zylinderkopf / Ventile • Nockenwelle auf den Zylinderkopf aufle- gen. • Steuerkette auf das Kettenrad auflegen. • Die Kurbelwelle langsam nach links dre- hen, bis die T- Markierung des Schwung- rades mit dem Bezugspunkt am rechten Kurbelgehäusedeckel fluchtet. • Die Nocken welle muss nun so stehen, dass die beiden Markierungen parallel zur Dichtfläche des Ventildeckels liegen.
  • Seite 99 9. Zylinderkopf / Ventile • Gewinde der Zylinderkopfstehbolzen ö- len. • Zylinderkopfmuttern und –Schrauben in 2-3 Schritten festziehen. Anzugsmoment: Zylinderkopfmuttern 8mm: 28 Nm Zylinderkopfschrauben 6mm: 12 Nm • Stellschraube des Steuerkettenspanners loslassen. Die korrekte Spannung wird von selbst (automatisch) erreicht. HINWEIS Sollte sich der Steuerkettenspanner nicht von selbst einstellen, liegt vermutlich ein Defekt...

  • Seite 100: Zylinder Kolben

    Zylinder Kolben 10-0...
  • Seite 101 10. Zylinder / Kolben Wartungsinformation..... 10-1 Kolben ausbauen......... 10-3 Fehlersuche........10-1 Kolben überprüfen....... 10-4 Zylinder ausbauen......10-2 Kolben / Zylinder einbauen....10-5 Zylinder überprüfen....... 10-2 Wartungsinformation Allgemeines • Zur Montage /Demontage des Zylinders sollte der Motor ausgebaut werden. Technische Daten Gegenstand Sollwert Verschleißgrenze...
  • Seite 102 10. Zylinder / Kolben Zylinder Ausbauen • Zylinderkopf entfernen (⇒Kap.9) • Die Steuerkettenführung entfernen. • Den Steuerkettenspanner entfernen. • Zylinder abziehen. • Passhülsen und Dichtung entfernen. HINWEIS Beim Entfernen der Dichtung darauf achten, dass die Dichtflächen nicht beschädigt wer- den. Falls der Zylinder festsitzt, kann er mit einem Gummihammer gelöst werden, dabei nicht auf die Kühlrippen schlagen.
  • Seite 103 10. Zylinder / Kolben • Die Ovalität und die Konizität berechnen. Die Differenz aus dem größten und kleins- tem gemessenen Wert bestimmt die Ko- nizität und Ovalität. Verschleißgrenze: Konizität: 0,05 mm Ovalität: 0,05 mm • Den Zylinder quer über die Oberfläche auf Verzug untersuchen.
  • Seite 104 10. Zylinder / Kolben Kolben / Kolbenringe überprüfen • Das Nutenspiel der Kolbenringe im Kol- ben messen. Verschleißgrenze: 0,12 mm • Mit Hilfe des Kolbens den jeweiligen Kol- benring senkrecht in den Zylinder schie- ben, um das Stoßspiel zu messen. Verschleißgrenze: Erster / Zweiter: 0,5 mm Ölabstring: 1,10 mm...
  • Seite 105 10. Zylinder / Kolben • Den Innendurchmesser des Pleuelauges messen. Verschleißgrenze: 15,04 mm • Das Spiel zwischen dem Innendurchmes- ser des Pleuelauges und dem Kolbenbol- zen berechnen: Verschleißgrenze: 0,04 mm Kolben / Zylinder einbauen Einbau der Kolbenringe Die Kolbenringnuten reinigen und die Kolbenringe montieren.
  • Seite 106 10. Zylinder / Kolben • Die Zylinderfuß-Dichtfläche des Kurbel- gehäuses gründlich reinigen ohne sie zu beschädigen. • Eine neue Dichtung anbringen und die Passhülsen einsetzen. HINWEIS • Kolben so montieren, dass die „IN“ Mar- kierung auf der Einlaßseite liegt. Einen sauberen Lappen in die Öffnung des Kurbelgehäuses stopfen, um zu verhindern, dass die Kolbenbolzensicherungen in das Kurbelgehäuse fallen.
  • Seite 107 10. Zylinder / Kolben • Zylinderlaufbüchse, Kolben und Kolben- ringe mit sauberem Motoröl bestreichen. • Kolben in den Zylinder einführen. HINWEIS • Bei der Montage den Kolben nicht ver- kanten und die Kolbenringe nicht beschä- digen. • Darauf achten, dass die Steuerkette nicht in das Kurbelgehäuse fällt.

  • Seite 108: Kurbelwelle / Kurbelgehäuse

    Kurbelwelle / Kurbelgehäuse 11-0...
  • Seite 109 11. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse Wartungsinformation..... 11-1 Kurbelwelle überprüfen....... 11-3 Fehlersuche........11-1 Kurbelwelle einbauen......11-4 Kurbelwelle ausbauen....11-2 Wartungsinformation Allgemeines • Zur Montage /Demontage der Kurbelwelle muss der Motor ausgebaut werden. Technische Daten Gegenstand Sollwert Verschleißgrenze Kurbelwelle Pleuel-Seitenspiel 0,10-0,35 mm Pleuelfuß-Axialspiel 0-0,008 mm 0,05 mm Wellenschlag rechts...
  • Seite 110 11. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse Kurbelwelle Ausbauen • Motor ausbauen (⇒Kap.6) • Variomatik ausbauen (⇒7-4) • Kickstarterantrieb entfernen (⇒7-10) • Anlasser ausbauen (⇒Kap.19) • Rechten Gehäusedeckel und Anlasser- freilauf entfernen (⇒Kap.8) • Ölpumpe entfernen (⇒3-6) • Zylinderkopf entfernen (⇒Kap.9) • Zylinder und Kolben entfernen (⇒Kap.10) •...
  • Seite 111 11. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse • Kurbelwelle mit einem geeigneten Abzie- her aus der rechten Gehäusehälfte drü- cken. • Kurbelwellenlager mit einem Lagerau- ßenabzieher von der Kurbelwelle entfer- nen. Universal-Lagerabzieher: AEO-ZW-ST8370811 Überprüfen • Kurbelwelle zwischen zwei Spitzen oder Prismenblöcke legen und den Schlag messen.
  • Seite 112 11. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse • Die Kurbelwelle auf einen Ständer oder eine Prismenblock legen. Eine Meßuhr an den Pleuelfuß ansetzen und das Pleuel- fuß-Radialspiel in der X- und Y-Richtung messen. Verschleißgrenze: 0,05 mm Linkes Kurbelgehäuse • Den Wellendichtring aus der linken Ge- häusehälfte entfernen.
  • Seite 113 11. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse • Gehäusehälften abkühlen lassen. • Die Linke Gehäusehälfte waagerecht auf eine geeigneten Unterlage legen. • Die Dichtung und die beiden Passhülsen montieren. • Die Steuerkette in das Gehäuse einlegen. HINWEIS Legen Sie die Steuerkette so in das Gehäuse ein, dass sie den Einbau der Kurbelwelle nicht behindert.
  • Seite 114 11. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse • Legen Sie die Steuerkette über das Zahn- rad auf der Kurbelwelle. HINWEIS Achten Sie während der nachfolgenden Mon- tagearbeiten darauf, dass die Steuerkette auf dem Zahnrad bleibt. • Den linken Kurbelwellensimmerring ein- bauen. Montagehülse: AEO-ZW-70040 •...
  • Seite 115 Notizen...
  • Seite 116 Getriebe / Schaltung 12-0...

  • Seite 117: Getriebe / Schaltung

    12. Getriebe / Schaltung Wartungsinformation..... 12-1 Schaltung einstellen......12-5 Fehlersuche........12-1 Getriebe ausbauen......12-5 Schalthebel ausbauen / einbauen 12-2 Getriebe einbauen......12-11 Wartungsinformation Allgemeines • Zur Montage /Demontage des Getriebes muss der Motor ausgebaut werden. Technische Daten Gegenstand Anzahl Zähne Getriebe Getriebeeingangswelle Zwischenwelle Vorwärtsgang...
  • Seite 118 12. Getriebe / Schaltung Schalthebel Ausbauen • Schaltgestänge entfernen. • Abdeckkappe Schaltknauf schrauben. • Madenschrauben lösen und Schaltknauf abziehen. • Klemmschraube vom Schaltgelenk ent- fernen. • Schalthebel mit Schaltgelenk von der Führungswelle abziehen. • Sicherungssplint, Scheibe und Schalthe- belachse entfernen. •...
  • Seite 119 12. Getriebe / Schaltung Schaltkulisse • Schaltkulisse mit Leerlaufschalter und Rückwärtsgang-Schalter ausbauen. Führungswelle • Die Schalthebel- Führungswelle ausbau- • Führungswelle auf übermäßiges Spiel oder Verschleiß überprüfen. Schaltarretierung ausbauen • Linken Kurbelgehäusedeckel entfernen (⇒7-2). • Fliehkraftkupplung ausbauen (⇒7-6). • Schaltarretierung ausbauen. •...
  • Seite 120 12. Getriebe / Schaltung Schaltarretierung überprüfen • Überprüfen Sie den Schaltnocken und den Arretierungsstift auf Übermäßige Ab- nutzung. • Arretierstift auf Abnutzung überprüfen. • Feder auf Bruch, Länge und Federkraft überprüfen. • Gehäuse und Arretierstift auf übermäßi- ges Spiel überprüfen. Schalter-Rückwärtsgang •...
  • Seite 121 12. Getriebe / Schaltung Schaltung einstellen Überprüfen • Bringen Schalthebel Leerlaufstellung. • Überprüfen Sie ob die Nase der Schaltar- retierung in die mittlere Kerbe des Schalt- nockens eingreift. einstellen • Kontermuttern des Schaltgestänges lö- sen. • Gewindebuchse in die gewünschte Rich- tung drehen, sodass Schaltarretierung und Schalthebel genau in der jeweils mitt- leren Position stehen.
  • Seite 122 12. Getriebe / Schaltung • Kettenritzel entfernen. • Die Getriebegehäuseschrauben entfer- nen. • Gehäusehälften trennen. • Die Getriebeeingangswelle und die bei- den Zwischenwellen verbleiben dabei in der linken Motorgehäusehälfte. • Die Getriebeausgangswelle verbleibt im Getriebegehäusedeckel. • Die beiden Passhülsen und die Dichtung entfernen.
  • Seite 123 12. Getriebe / Schaltung • Die beiden Zwischenwellen aus der linken Gehäusehälfte entnehmen. • Die Getriebeeingangswelle mit Hilfe eines geeigneten Abziehers aus der linken Ge- häusehälfte drücken. • Mit einem Lageraußenabzieher das Lager von der Getriebeeingangswelle abziehen. • Den Wellendichtring aus der linken Ge- häusehälfte entfernen.
  • Seite 124 12. Getriebe / Schaltung • Mit Hilfe eines Lager-Innenausziehers die Lager aus der linken Gehäusehälfte ent- fernen. Getriebeausgangswelle ausbauen • Die Stiftschraube aus dem Getriebege- häusedeckel entfernen. • Die Schaltwelle zurückziehen und die Getriebeausgangswelle zusammen mit den Zahnrädern entfernen. • Mit einer geeigneten Zange den Siche- rungsring, die Anlaufscheibe und Das Rückwärtsgang-Zahnrad entfernen.
  • Seite 125 12. Getriebe / Schaltung • Die Anlaufscheibe, den Sicherungsring und die Schaltmuffe entfernen. • Den Sicherungsring, Anlaufscheibe und das Zahnrad-Vorwärtsgang von der Ge- triebeausgangswelle entfernen. • Die Zahnräder und die Schaltmuffe auf Verschleiß und Beschädigungen überprü- fen. • Getriebewellen Lager Beschädigungen Verschleiß...
  • Seite 126 12. Getriebe / Schaltung • O-Ring aus der rechten Gehäusehälfte entfernen. HINWEIS Bei der Montage einen neuen O-Ring einset- zen. • Schaltwelle und Schaltfinger auf Beschä- digungen und Verschleiß überprüfen. Einbauen • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. Lager ausbauen •...
  • Seite 127 12. Getriebe / Schaltung Lager einbauen • Das Getriebegehäuse mit einem Heißluft- fön oder einer Kochplatte auf ca.120°C erwärmen. Das erreichen der Temperatur kann mit Hilfe einer Temperaturmesskrei- de kontrolliert werden. Temperaturmesskreide: AEO-ZW-TKF900120 • Die kalten Lager zügig und ohne zu ver- kanten in die erwärmten Gehäusehälften einsetzen.
  • Seite 128 12. Getriebe / Schaltung • Einen neuen O-Ring in die Führung der Schaltwelle montieren. • Schaltwelle einbauen (⇒12-9). • Getriebeausgangswelle einbauen (⇒12-8 - 12-9). • Die Zwischenwellen in der richtigen Posi- tion (siehe Bild) einbauen. HINWEIS Die Zwischenwellen dürfen nicht vertauscht eingebaut werden.
  • Seite 129 12. Getriebe / Schaltung • Gehäusehälften miteinander ver- schrauben. Anzugsmoment: 12 Nm • Den Wellendichtring der Getriebeein- gangswelle mit Hilfe der Montagehülse einsetzen. Montagehülse: AEO-ZW-70040 • Ablaßschraube mit einem neuen Dichtring montieren. • Getriebeöl einfüllen. Füllmenge: 200 ml • Viskosität: SAE85W90 •...

  • Seite 130: Räder, Radaufhängung Vorne

    Räder / Radaufhängung vorne 13-0...
  • Seite 131 13. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne Wartungsinformation......13-1 Achsschenkel aus-/einbauen... 13-4 Rad aus-/ einbauen......13-2 Federbein aus-/einbauen..13-6 Bremstrommel aus-/ einbauen.... 13-2 Dreieckslenker aus-/einbauen.. 13-6 Radlager auswechseln......13-2 Wartungsinformation Allgemeines • Sorgfältig darauf achten, dass kein Fett auf Bremsbeläge und Bremstrommeln gelangt, andernfalls wird die Bremskraft erheblich reduziert.
  • Seite 132 13. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne Räder Ausbauen / Einbauen • Fahrzeug mit einer geeigneten Vorrich- tung abstützen, sodass sich die Räder frei drehen. • Gummikappe abnehmen. • Die vier Radmuttern lösen. HINWEIS Bei der Montage sind immer neue Radmut- tern zu verwenden (selbstsichernd).
  • Seite 133 13. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne • einem geeigneten Lager- Innenabzieher das äußere Lager zusam- men mit dem Wellendichtring herauszie- hen. • Distanzhülse entfernen. • Gegenüberliegendes Lager entfernen. Einbauen • Neue Lager und Distanzhülse mit einer passenden Montagehülse einbauen. HINWEIS Beim Einbauen von Lagern darf nur auf den Lageraußenring gedrückt werden.
  • Seite 134 13. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne • Wellendichtring und Dichthülse montie- ren. • Bremstrommel einbauen (⇒13-2). • Rad montieren (⇒13-2). Achsschenkel Ausbauen • Das Rad mit Bremstrommel entfernen (⇒13-2). • Bremsankerplatte abnehmen. • Sicherungssplint und Kronenmutter des Spurstangenkopfes entfernen. •...
  • Seite 135 13. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne • Achsschenkel zusammen mit den Dicht- scheiben entfernen. • Die Dichtscheiben und Achsschenkelbol- zen entfernen. überprüfen • Achsschenkelbolzen und Achsschenkel an den Gleitflächen auf Verschleiß und Spiel überprüfen. • Bei übermäßigem Spiel Achsschenkel und Bolzen auswechseln.
  • Seite 136 13. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne Federbein vorne Ausbauen / einbauen • Die untere Befestigungsschraube entfer- nen. • Die obere Befestigungsschraube entfer- nen und Federbein ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. Anzugsmoment: 35 Nm HINWEIS Die Muttern sind mit Loctite zu sichern Überprüfen •...
  • Seite 137 13. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne überprüfen • Das Spiel zwischen Lagerhülsen und Kunststofflagerbuchsen überprüfen. Bei übermäßigem Spiel sind diese auszu- wechseln. HINWEIS Sollte die Lagerhülse nach dem Erneuern der Kunststofflagerbuchsen nicht zu montieren oder schwergängig sein, die Kunststofflager- buchsen mit einer Reibahle auf den erforder- lichen Durchmesser aufreiben.

  • Seite 138: Lenkung

    Lenkung 14-0...
  • Seite 139 14. Lenkung Wartungsinformation......14-1 Spurstangen ausbauen / einbauen 14-8 Lenker ausbauen / einbauen.... 14-2 Spur vermessen / einstellen... 14-9 Lenksäule ausbauen / einbauen..14-5 Achsschenkel aus- /einbauen siehe Kap. 13-4 Wartungsinformation Allgemeines • Nach Arbeiten an der Lenkung bzw. Lenkübertragungsteilen muss die Einstellung der Spur kontrolliert werden.
  • Seite 140 14. Lenkung Lenker Ausbauen • Den Hauptscheinwerfer entfernen (⇒2-4). • Die drei Schrauben M5x15 von der In- strumentenkonsole entfernen. • Instrumentenkonsole abnehmen und zur Seite hängen. Falls die Kabelanschlüsse getrennt werden müssen siehe Seite 2-5. • Die beiden Schrauben M6x12 entfernen und den Cockpithalter entfernen •...
  • Seite 141 14. Lenkung • Bremszüge Vorderradbremse Aushän- gen. • Bremslichtschalter abklemmen (Steck- verbindungen befinden sich im Bereich der CDI unterhalb der Frontverkleidung.) • Griffgummi entfernen. • Klemmschraube der rechten Lenkerarma- tur lösen, und Armatur entfernen. • Bremszug Hinterradbremse aushängen. 14-3...
  • Seite 142 14. Lenkung • Die 2 Schrauben auf der Unterseite der Schaltereinheit entfernen, und die Schal- tereinheit vom Lenker entfernen. • Tachometer aus der Halterung nehmen. Die Schraube der Tachohalterung entfernen und Halterung vom Lenker entnehmen. • Klemmschraube der linken Lenkerarmatur lösen, und Armatur vom Lenker abziehen.
  • Seite 143 14. Lenkung Lenksäule Ausbauen • Instrumentenkonsole demontieren (⇒14- • Cockpithalter entfernen (⇒14-2). • Lenkerklemmen entfernen und Lenker zur Seite hängen (⇒14-4). • Sicherungssplint am unteren Ende der Lenksäule entfernen und Sicherungsmut- ter entfernen. • Die Splinte und die Muttern von den Spurstangenköpfen entfernen.
  • Seite 144 14. Lenkung • Lenksäule nach oben herausziehen. Überprüfen • Die O-Ringe aus den Lagerbuchsen entfernen. • Das Spiel zwischen Lagerbuchse und dem Zapfen der Lenksäule überprüfen. Bei übermäßigem Spiel sind die Len- kungslager zu erneuern. Auswechseln der Lenkungslager • Mit einem geeigneten Treibdorn das obe- re Lenkungslager nach oben und die un- tere Lagerbuchse nach unten heraus trei- ben.
  • Seite 145 14. Lenkung • Die Dichtringe um die Lenksäule legen und zusammen mit den beiden Lager- bockhälften einbauen. HINWEIS Die Lagerflächen sind mit reichlich Fett zu montieren. • Lagerbock anziehen und Sicherungsblech umbördeln. Anzugsmoment: 33 Nm HINWEIS Neues Sicherungsblech verwenden. • Lenksäule mit einer neue Sicherungsmut- ter und einem neuen Splint befestigen.
  • Seite 146 14. Lenkung • Das Lenkungslager mit einer Fettpresse abschmieren, bis frisches Fett an den La- gerstellen austritt. • Den Lenker wieder montieren (⇒14-4). Spurstangen auswechseln • Sicherungssplint und Kronenmutter des Spurstangenkopfes entfernen. • Spurstange abziehen. HINWEIS Bei der Montage sind immer neue Siche- rungssplinte zu verwenden.
  • Seite 147 14. Lenkung Spur vermessen / einstellen ACHTUNG Die richtige Einstellung der Spur ist Voraus- setzung für einen stabilen Geradeauslauf und damit für ein sicheres Fahrverhalten. • Das Fahrzeug auf einem ebenem Un- tergrund abstellen. • Räder in Geradeausstellung bringen. • Das Fahrzeug einige male vor und rück- wärts schieben.
  • Seite 148 15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten 15-0...

  • Seite 149: Wartungsinformation

    15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge Bremse hinten Wartungsinformation......15-1 Kettenrad ausbauen / einbauen..15-8 Rad aus-/einbauen......15-2 Hinterachse ausbauen....15-8 Bremse ausbauen....... 15-2 Achslager auswechseln....15-9 Bremse überprüfen......15-3 Hinterachse einbauen....15-10 Bremse einbauen........ 15-4 Schwinge ausbauen / einbauen..15-11 Bremse einstellen.......
  • Seite 150 15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten Ausbauen / einbauen • Fahrzeug mit einer geeigneten Vorrich- tung abstützen, sodass sich die Räder frei drehen. • Gummikappe abnehmen. • Die vier Radmuttern lösen. HINWEIS Bei der Montage sind immer neue Radmut- tern zu verwenden (selbstsichernd).
  • Seite 151 15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Den O-Ring im Flansch des Achsgehäu- ses überprüfen, ggf. auswechseln. • Die Laschen des Sicherungsblechs zu- rückbiegen und die vier Muttern der Bremstrommel entfernen. • Die Bremstrommel abnehmen. überprüfen • Die Bremstrommel auf Verschleiß und Beschädigung überprüfen.
  • Seite 152 15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Die Kontermuttern der beiden Bremszüge lösen und die Einstellmuttern entfernen. • Die Klemmschraube des Bremshebels entfernen. • Den Bremshebel abziehen. • Den Verschleißanzeiger entfernen, dabei darauf achten, dass sich die Nase in der Nut befindet.
  • Seite 153 15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Den Bremsnocken reinigen und fetten. • Bremsnocken einbauen. • Die Bremsbacken reinigen und mit den beiden Federn vormontieren. • Bremsbacken mit einem geeigneten He- belwerkzeug montieren. • Den Verschleißanzeiger so montieren, dass sich die Nase in der Nut befindet, und der Zeiger auf die untere Markierung weist.
  • Seite 154 15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Die Bremstrommel einbauen. Anzugsmoment: 25 Nm HINWEIS Zur Montage immer neue Sicherungsbleche verwenden. • Einen neuen O-Ring montieren. • Dichtglocke mit neuem Wellendichtring einbauen. HINWEIS Darauf Achten, dass der Lüftungsschlitz der Dichtglocke nach unten weist. •...
  • Seite 155 15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten Hintere Bremse einstellen • Die Kontermutter lösen und die Einstell- schraube des Bremszuges am linken Bremsgriff ganz hineindrehen. • Die Kontermutter lösen und die Einstell- schraube des Bremszuges am Bremspe- dal ganz hineindrehen. •...

  • Seite 156: Hinterachse Ausbauen

    15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten Kettenrad Ausbauen / Einbauen • Rechtes Hinterrad entfernen (⇒15-2). • Antriebskette ausbauen (⇒4-7). • Den Kettenschutz entfernen. • Sicherungsblech zurückbiegen. • Die vier Muttern entfernen und Kettenrad abnehmen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge.

  • Seite 157: Achslager Auswechseln

    15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Achswelle auf Schlag überprüfen. Verschleißgrenze: 0,5 mm • Achslager auf Siel und Beschädigung überprüfen. Achslager auswechseln • Die Dichtringe mit einem geeigneten He- belwerkzeug entfernen. • Achslager mit einem Lager-Innenabzieher entfernen. 15-9...

  • Seite 158: Hinterachse Einbauen

    15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Die Lagerdistanzhülse entfernen. • Neue Lager mit einer passenden Monta- gehülse einbauen. • Lager fetten. HINWEIS Nicht auf den Lager-Innenring schlagen • Neue Wellendichtringe einbauen. Hinterachse einbauen • Den Mitnehmer für Bremstrommel und die Achswelle von der linken Seite her einfüh- ren.

  • Seite 159: Schwinge Ausbauen / Einbauen

    15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Die Mutter und die Kontermutter des Ket- tenrad-Mitnehmers montieren. Anzugsmoment: 150 Nm • Antriebskette montieren und Spiel einstel- len (⇒4-7). • Kettenschutz montieren. HINWEIS Auf den richtigen Abstand zwischen Ge- schwindigkeitssensor und Magnet achten. Abstand: ca.

  • Seite 160: Schwingenlager Auswechseln

    15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Den Sicherungssplint des hinteren Fe- derbeins entfernen und den Lagerbolzen entfernen. • Die Mutter der Schwingenachse entfer- nen. • Die Schwingenachse herausziehen und die Schwinge entfernen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge.
  • Seite 161 15. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Die Schwingenlagerhülse herausziehen. • Das Spiel zwischen Schwingenlager- buchsen und Lagerhülse überprüfen, ggf. Lagerbuchsen und Lagerhülse erneuern. • Lagerbuchsen einem geeigneten Treibdorn entfernen. • Neue Lagerbuchsen mit einem Kunst- stoffhammer einbauen. • Falls die Lagerhülse nach der Montage der Buchsen schwergängig oder nicht mehr zu montieren ist, müssen die Buch-...

  • Seite 162: Vorderradbremse

    Vorderradbremse 16-0...

  • Seite 163: Bremse Ausbauen

    16. Vorderradbremse Wartungsinformation......16-1 Bremse einbauen......16-4 Bremse ausbauen....... 16-2 Bremse einstellen......16-6 Bremse überprüfen......16-2 Wartungsinformation Allgemeines • ACHTUNG: Bremsstaub ist gesundheitsschädlich: Verwenden Sie keine Druckluft zum Reinigen von Bremstrommeln oder Bremsbelägen. Stattdessen ist ein Staubsauger mit versiegeltem Staubsammelbehälter zu benutzen. Tragen Sie eine Gesichtsmaske und wa- schen Sie nach der Arbeit gründlich die Hände Technische Daten Gegenstand...
  • Seite 164 16. Vorderradbremse Vorderradbremse Ausbauen • Fahrzeug mit einer geeigneten Vorrich- tung abstützen, sodass sich die Räder frei drehen. • Gummikappe abnehmen. • Die vier Radmuttern lösen. HINWEIS Bei der Montage sind immer neue Radmut- tern zu verwenden (selbstsichernd). • Anzugsmoment: 60 Nm •...
  • Seite 165 16. Vorderradbremse • Die Bremsbacken mit Hilfe eines geeigne- ten Hebelwerkzeugs ausbauen. VORSICHT • Die Federn beim Ausbauen nicht über- dehnen. • Die Bremszüge aushängen. • selbstsichernde Mutter Schraube entfernen. • Den Bremshebel entfernen. • Den Verschleißanzeiger entfernen. 16-3...
  • Seite 166 16. Vorderradbremse • Den Bremsnocken und den O-Ring ent- fernen. • Sämtliche Bauteile der Bremse reinigen. • Bremsnocken und Bremsankerplatte auf Verschleiß und Beschädigungen überprü- fen. Einbauen • Den Bremsnocken und die Bohrung reini- gen und fetten. • Neuen O-Ring einsetzen. •...
  • Seite 167 16. Vorderradbremse • Den Bremshebel so auf die Verzahnung montieren, dass der Abstand zur Brems- ankerplatte etwa 90mm beträgt. • Die Schraube mit selbstsichernder Mutter festziehen. • Den Bremszug der Fußbremse in die un- tere Aussparung einhängen. • Den Bremszug der Handbremse in die obere Aussparung einhängen.
  • Seite 168 16. Vorderradbremse Bremse einstellen Handbremse • Die Kontermuttern am Handbremsgriff lösen, und über die Einstellschrauben das vorgeschriebene Bremshebelspiel einstel- len. Bremshebelspiel: 10-20mm Fußbremse • Die Kontermuttern am vorderen Brems- zugverteiler lösen, und über die Einstell- schrauben das korrekte Bremspedalspiel einstellen. Bremspedalspiel: 10-20mm HINWEIS Zuerst die Hinterradbremse einstellen (⇒15-...
  • Seite 169 16. Vorderradbremse Notizen 16-7...

  • Seite 170: Elektr. Ladesystem / Batterie

    Elektr. Ladesystem / Batterie 17-0...
  • Seite 171 17. Elektr. Ladesystem / Batterie Wartungsinformation......17-1 Batterie laden......... 17-3 Fehlersuche......... 17-2 Ladesystem überprüfen....17-4 Batterie ausbauen / einbauen.... 17-3 Lichtanlage überprüfen....17-6 Batterie überprüfen......17-3 Regler / Gleichrichter überprüfen. 17-6 Wartungsinformation Allgemeines • ACHTUNG: Die Batterie enthält Schwefelsäure. Vermeiden Sie daher den Kontakt mit Haut, Augen und Kleidern.

  • Seite 172: Fehlersuche

    17. Elektr. Ladesystem / Batterie Fehlersuche Kein Strom bei eingeschalteter Zündung – Motor steht still • Batterie defekt • Sicherung defekt • Batteriekabel lose / schlechter Kontakt • Zündschalter defekt Schwacher Strom – Zündung eingeschaltet – Motor steht still • Batterie schwach •...

  • Seite 173: Batterie Ausbauen / Einbauen

    17. Elektr. Ladesystem / Batterie Batterie ausbauen / einbauen • Sitzbank entfernen (⇒2-2). • Batteriehaltegummi entfernen. • Zuerst den Minus (-) Pol abklemmen. • Danach den Plus (+) Pol abklemmen. • Batterie aus dem Batteriefach nehmen. Einbauen • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge.

  • Seite 174: Ladesystem Überprüfen

    17. Elektr. Ladesystem / Batterie Ladesystem überprüfen Kriechstrommessung Zündschalter auf AUS stellen. Massekabel an der Batterie abklemmen. Das Amperemeter zwischen Massekabel und Batterie anschlie- ßen. Messen Sie den Kriechstrom bei ausge- schaltetem Zündschloss. Wird bei der Kriechstrommessung ein Strom- fluss festgestellt, obwohl keine Verbraucher eingeschaltet sind, so sollten nacheinander alle in Frage kommenden Verbraucher abge- klemmt werden, bis das defekte Bauteil iden-...
  • Seite 175 17. Elektr. Ladesystem / Batterie Überprüfen des Kabelbaumes • Den 4-poligen Stecker vom Spannungs- regler abklemmen und die Überprüfung kabelbaumseitig durchführen. Gegenstand Messpunkt Sollwert Mögliche Fehlerquelle • Batterie Spannung zwischen Rot (+) Batteriespannung Sicherung defekt und grün (-) • Kabelverbindung schadhaft Ladespule Widerstand zwischen weißem...

  • Seite 176: Lichtanlage Überprüfen

    17. Elektr. Ladesystem / Batterie Lichtanlage überprüfen Überprüfung der Lichtspule • Stecker der Lichtmaschine abziehen. • Die Prüfspitzen des Multimeters an den Stecker des gelben und an den Stecker des grünen Kabels halten. • Den Widerstand messen. Sollwert: 0,5 – 1,6 Ω (20°C) •...
  • Seite 177 17. Elektr. Ladesystem / Batterie Notizen 17-7...

  • Seite 178: Zündungssystem

    Zündungssystem 18-0...
  • Seite 179 18. Zündungssystem Wartungsinformation......18-1 Zündspule........18-3 Fehlersuche......... 18-2 Zündkerzenstecker / Zündkerze... 18-4 CDI (Zündsteuergerät)......18-3 Impulsgeber........18-5 Sicherheitsrelais......... 18-3 Zündzeitpunkt überprüfen.... 18-5 Wartungsinformation Allgemeines • ACHTUNG: Hochspannung Lebensgefahr. • Die Widerstandswerte können temperaturabhängig etwas abweichen. • Die CDI ist stoßempfindlich, deshalb sollte sie vorsichtig behandelt werden. •...

  • Seite 180: Zündungssystem

    18. Zündungssystem Fehlersuche Kein Zündfunke (Elektrostarter funktioniert) • Zündspule defekt • Zündkerzenstecker defekt • CDI defekt • Impulsgeber defekt • Sicherheitsrelais defekt • Zündschalter defekt • Batterie defekt • Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabelstrang Zu schwacher Zündfunke • Batterie schwach •...

  • Seite 181: Sicherheitsrelais

    18. Zündungssystem C.D.I (Zündsteuergerät) • Die C.D.I selbst kann nicht geprüft wer- den. Überprüfen Sie deshalb folgende Funktionen / Bauteile: Zündspule ─ Impulsgeber ─ Anschlüsse der C.D.I ─ Sicherheitsrelais ─ Überprüfen der Anschlüsse der C.D.I • Den Stecker von der C.D.I. Einheit tren- nen und die Anschlüsse gemäß...
  • Seite 182 18. Zündungssystem Zündspule überprüfen Primärwicklung • Die beiden Anschlüsse der Zündspule trennen und den Widerstand zwischen beiden Anschlüssen messen. Widerstand: 0,6 – 0,9 Ω (20°C) ∞ Falls der Widerstand ist (Unterbrechung), muss die Zündspule erneuert werden. Sekundärwicklung • Zündkerzenstecker entfernen. •...

  • Seite 183: Zündzeitpunkt Überprüfen

    18. Zündungssystem Impulsgeber überprüfen Das blau/gelbe Kabel der Impulsgeberspule trennen und den Widerstand zwischen blau/gelbem Kabel und grünem Kabel (Mas- se) messen. Widerstand: 100-200 Ω Zündzeitpunkt überprüfen Bei Leerlaufdrehzahl • Die Kontrollöffnung der Gebläsehaube entfernen. • Den Motor bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

  • Seite 184: Elektrischer Anlasser

    Elektrischer Anlasser 19-0...

  • Seite 185: Fehlersuche

    19. Elektrischer Anlasser Wartungsinformation......19-1 Anlassermotor überprüfen.... 19-2 Fehlersuche......... 19-1 Anlasserrelais überprüfen.... 19-3 Anlassermotor aus / einbauen... 19-2 Wartungsinformation Allgemeines • Die Überprüfung des Zündschalters, des Leerlaufschalters und der Bremslichtschalter ist in Kap. 20 beschrieben. • Die Überprüfung des Sicherheitsrelais und der CDI ist in Kap. 18 beschrieben. •...

  • Seite 186: Anlassermotor Überprüfen

    19. Elektrischer Anlasser Anlassermotor Ausbauen • Den Luftfilterkasten entfernen (⇒5-3). • Die Gummitülle vom Kabelanschluss des Anlassers zurückschieben und die Befes- tigungsschraube des Starterkabels ent- fernen. VORSICHT Bei Arbeiten am Anlassermotor sollte der Zündschalter auf „AUS“ geschaltet werden. • Die zwei Befestigungsschrauben des An- lassermotors herausdrehen und den An- lassermotor abnehmen.

  • Seite 187: Anlasserrelais Überprüfen

    19. Elektrischer Anlasser Anlasserrelais überprüfen • Den Zündschalter auf „EIN“ drehen, Fest- stellbremse betätigen und Leerlauf einle- gen. • Bei Betätigung des Anlasserschalters muss das Anlasserrelais auf Durchgang schalten. Überprüfen der Steuerspannung • Die Spannung zwischen weiß/blau und Masse (schwarz) messen. •...
  • Seite 189 NOTIZEN...
  • Seite 190 20. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Wartungsinformation......20-1 Zündschalter........20-4 Fehlersuche......... 20-2 Schalter........... 20-5 Scheinwerfer........20-2 Hupe..........20-7 Blinker vorne / hinten......20-2 Benzinstandanzeige...... 20-7 Rücklicht / Bremslicht......20-3 Tachometer........20-8 Kontrollleuchten........20-3 Wartungsinformation Allgemeines • Sämtliche Kabel und Stecker sind farbcodiert. Vor dem Lösen der Kabel die Farbcodie- rung notieren.

  • Seite 191: Scheinwerfer

    20. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Scheinwerfer ACHTUNG Der/die in der Frontverkleidung integrierte Scheinwerfer darf im öffentlichen Straßenver- kehr nicht in Betrieb genommen werden, da diese(r) keine Homologation (Zulassung) be- sitzt. Ausbauen • Frontverkleidung abbauen (⇒2-4). • Scheinwerfer–Befestigungsschrauben entfernen HINWEIS Die Leistung der Lichtmaschine ist nur für...

  • Seite 192: Blinker Vorne / Hinten

    20. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Überprüfen des Scheinwerfers • Die Kabelanschlüsse wie folgt messen: Durchgang zwischen schwarz und ─ Masse. Wechselspannung zwischen gelb/rot ─ und schwarz bei eingeschaltetem Licht. Wechselspannung zwischen ─ blau/weiß und schwarz bei einge- schaltetem Abblendlicht.

  • Seite 193: Zündschalter

    20. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Zündschalter Ausbauen • Hauptscheinwerfer entfernen (⇒2-4). • Instrumentenkonsole abnehmen (⇒2-5). • Tankanzeige ausbauen (⇒20-7). • Kontrollleuchte für Fernlicht ausbauen (⇒20-3). • Die Laschen des Sicherungsblechs gera- debiegen. • Das Sicherungsblech herausziehen. • Zündschloss nach oben herausdrücken.

  • Seite 194: Schalter

    20. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Schalter Blinkerschalter • Die Steckverbindung trennen. • Den Durchgang zwischen den Kontakten in den einzelnen Schalterstellungen wie folgt prüfen: Bei Schalterstellung „links“, Durch- ─ gang zwischen braun/weiß braun. Bei Schalterstellung „rechts“, Durch- ─...
  • Seite 195 20. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Hupenschalter • Die Steckverbindung trennen. • Den Durchgang zwischen den Kontakten in den einzelnen Schalterstellungen wie folgt prüfen: Bei gedrücktem Hupenknopf, Durch- ─ gang zwischen schwarz und rosa. Anlasserschalter • Die Steckverbindung trennen. •...

  • Seite 196: Hupe

    20. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Schalter Rückwärtsgang • Die Steckverbindung trennen. • Den Durchgang zwischen den Kontakten in den einzelnen Schalterstellungen wie folgt prüfen: eingelegtem Rückwärtsgang, ─ (Schalter gedrückt) Durchgang zwi- schen grün/weiß und schwarz. Hupe Überprüfen •...

  • Seite 197: Tachometer

    20. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Benzinstandgeber ausbauen • Frontverkleidung entfernen (⇒2-4). • Die 4 Befestigungsschrauben entfernen. • Benzinstandgeber abnehmen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. Überprüfen • Den Anschluss des Benzinstandge- bers trennen und die beiden An- schlüsse mit dem Messgerät verbin- den.
  • Seite 198 20. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Batteriewechsel • Batteriedeckel auf der Rückseite durch Drehen nach links öffnen u. Batterie aus- wechseln. • Nach dem Batteriewechsel muss das Tachometer neu eingestellt werden. Einstellung Tabelle für Radumfänge: • Auf dem Display erscheint nach dem MODELL UMFANG Batteriewechsel nun die Anzeige MPH...
  • Seite 199 20. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Durchschnittsgeschwindigkeit (AVS) Es wird die Durchschnittsgeschwindigkeit angezeigt. Fahrtzeit (TM) Wählen Sie die Anzeige (TM) auf dem Display, so erscheint die Zeit, die Sie für eine Strecke benötigt haben. Die Messung beginnt, sobald das Fahrzeug bewegt wird und unterbricht die Messung, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
  • Seite 200 21. Schaltplan 21-1...
  • Seite 201 22. Fehlersuche 22. Fehlersuche Motor springt nicht oder nur schwer an..............22-1 Motor bringt keine Leistung..................22-2 Schlechte Leistung bei niedriger Drehzahl..............22-3 Schlechte Leistung bei hoher Drehzahl..............22-4 Schlechte bzw. keine Kraftübertragung..............22-5 Schlechtes Handling..................... 22-6 Elektrischer Anlasser....................22-7 Motor springt nicht oder nur schwer an Prüfen ob Kraftstoff zum →...

  • Seite 202: Motor Bringt Keine Leistung

    22. Fehlersuche Motor bringt keine Leistung → Motor läuft → • Den Motor langsam und Luftfilter verschmutzt sanft beschleunigen unsauber • Kein Kraftstoff ↓ • Tankentlüftung verstopft Motor wird beschleunigt • Auspuff verstopft ↓ → Nicht in Ord- → • Zündzeitpunkt prüfen C.D.I.

  • Seite 203: Schlechte Leistung Bei Niedriger Drehzahl

    22. Fehlersuche Schlechte Leistung bei niedriger Drehzahl → Nicht in Ord- → • Zündzeitpunkt überprüfen C.D.I. defekt ↓ nung • Impulsgeber defekt In Ordnung ↓ → Nicht in Ord- → • Einstellung der Gemisch- Gemisch zu fett: Schraube zudre- regulierschraube am Ver- nung gaser prüfen •...

  • Seite 204: Schlechte Bzw. Keine Kraftübertragung

    22. Fehlersuche Schlechte bzw. keine Kraftübertragung → • Motor spring an, aber keine Antriebsriemen verschlissen Kraftübertragung • Befestigungsmutter der Variomatik lose ↓ • Vordere Riemenscheibe beschädigt ↓ • Kupplungsbeläge verschlissen ↓ • Getriebe defekt ↓ → • Motor springt an, aber Fahrzeug Kupplungsfeder beschädigt / gebrochen fährt gleich weg ↓...
  • Seite 205 22. Fehlersuche Anlassermotor läuft nicht → Bremslicht → • Bremse betätigen Sicherung defekt Bremslicht überprüfen funktioniert • Batterie ist schwach oder entla- ↓ nicht Bremslicht funktioniert • Bremslichtschalter defekt ↓ • Kabelverbindung schadhaft ↓ • Zündschalter defekt ↓ → Funktioniert →...
  • Seite 206 Import und Vertrieb für Deutschland: GmbH Einsteinstraße 9, 89407 Dillingen a. d. Donau Telefon: 0 90 71 / 58 90 – 0 Telefax: 0 90 71 / 58 90 – 25 e-mail: service@demharter.de Internet: http://www.demharter.de...
  • Seite 207 WERKSTATTHANDBUCH COBRA RS 125 / 180 COBRA UT 125 / 180...

Diese Anleitung auch für:

Cobra rs 180Cobra ut 125Cobra ut 180

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