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Aeon COBRA 50 Werkstatt-Handbuch

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WERKSTATTHANDBUCH
COBRA 50
COBRA 100

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Verwandte Anleitungen für Aeon COBRA 50

Inhaltszusammenfassung für Aeon COBRA 50

  • Seite 1 WERKSTATTHANDBUCH COBRA 50 COBRA 100...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Benutzerhinweise / Inhalt Allgemeine Informationen Dieses Handbuch erläutert die Reparatur Anbauteile, Auspuff und Wartung der AEON ATV´s COBRA 50 und COBRA 100. Schmierung Bei Einhaltung dieser Anleitungen, Vorgaben und Hinweise ist die optimale Einsatzbereit- Wartung, Einstellungen schaft des Fahrzeuges sichergestellt.

  • Seite 4: Allgemeine Informationen

    örtlich geltenden Bestimmungen geschehen. Dies gilt auch für benetzte Lappen und Bauteile (z.B. Ölfilter). Generelle Wartungshinweise • Verwende nur Originalteile und von AEON empfohlenen Schmierstoffe und Flüssigkeiten. • Es ist unbedingt vorgeschriebenes Spezialwerkzeug einzusetzen. • Nach Demontagen sind grundsätzlich neue Dichtungen und Sicherungsringe (z.B. Kol- benbolzensicherung) zu verwenden.

  • Seite 5: Fahrzeugidentifizierung

    1. Allgemeine Informationen Fahrzeug –Identifizierung COBRA 50 / COBRA 100...
  • Seite 6 Hinterradaufhängung Schwingarm mit Monofederbein Hub 45 mm (ent- spricht ca. 120 mm Federweg) Vorderradbereifung COBRA 50: 16 x 8-7; COBRA 100: 19 x 7-8 Hinterradbereifung COBRA 50: 16 x 8-7; COBRA 100: 18 x 9,5-8 Reifen – Luftdruck Belastung mit Fahrer vorne und hinten 0,6 im Gelände bis auf 0,3 reduzierbar...
  • Seite 7 COBRA 50: AM3 ∅ 12; COBRA 100: 16 479 Hauptdüse COBRA 50: # 75 ; COBRA 100: #82,5 Leerlaufdüse # 17,5 Schwimmerstand 18,5 Leerlaufdrehzahl COBRA 50: 1600 + 100; COBRA 100: 1200 + 100 Zündung CDI, kontaktlos Zündzeitpunkt bei voller Frühzündung °/min 15 / 2000 Lichtmaschine:...

  • Seite 8: Schraubenanzugsmomente

    1. Allgemeine Informationen Schraubenanzugsmomente Motor Bezeichnung Gewinde Drehmo- Bemerkung ∅ (mm) zahl ment (Nm) Ablassschraube Getriebeöl Neuen Dichtring verw. Antriebsritzel Motor Mutter selbstsichernd Motorhalterung (vorne) Mutter selbstsichernd Motorhalterung (hinten) Motorhalterung (hinten) Kupplung Befestigungsmutter Variomatik Befestigungsmutter Neue Tellerfeder verw. Polrad Kickstarterbefestigung Zündkerze 15-19 Zylinderkopf...

  • Seite 9: Warn- Und Sicherheitshinweise

    1. Allgemeine Informationen Warn- und Sicherheitshinweise Nachfolgende Symbole warnen („ACHTUNG“) oder mahnen zur Vorsicht („VOR- SICHT“) bei der Durchführung von Reparatur- oder Servicearbeiten Symbol Bedeutung Symbol Bedeutung ACHTUNG Der VORSICHT Die Nichtbeachtung der Anweisung Anweisung muss unbedingt Folge geleistet kann Verletzungen oder die Be- werden, Nichtbeachtung schädigung von Bauteilen nach sich...

  • Seite 10: Verlegung Von Kabeln Und Elektrischen Leitungen

    1. Allgemeine Informationen Verlegung von Kabeln und elektrischen Leitungen Folgende Hinweise sind zu beachten, wenn Kabel, Bowdenzüge oder elektrische Leitungen verlegt wer- den: • Lose Kabel können Sicherheitsrisiken sein und Kurzschlüsse oder Funktionsausfälle verursa- chen. Nach dem Verbinden von Kabelsteckern ist jede Leitung auf sicheren Sitz zu prüfen.

  • Seite 11: Fahrzeug- Übersicht

    1. Allgemeine Informationen Fahrzeug- Übersicht...

  • Seite 12: Sicherheitsinformation

    2. Anbauteile Sicherheitsinformation....................2-1 Montage/Demontage der Heckverkleidung..............2-2 Montage/Demontage der Frontverkleidung..............2-4 Montage/Demontage des Kraftstofftanks..............2-9 Montage/Demontage des Öltanks................2-9 Montage/Demontage des Auspuffs................2-10 Sicherheitsinformation • Kraftstoff ist extrem leicht entzündlich und die Gase sind gesundheitsschädlich! Ge- schlossene Räume müssen bei Arbeiten an Kraftfahrzeugen immer ausreichend belüftet sein, offene Flammen, Rauchen oder Funken sind strengstens zu vermeiden.
  • Seite 13 2. Anbauteile Demontage der Anbauteile Bezeichnung der Verkleidungsteile Sitzbank • Den Hebel an der Unterseite der Sitzbank nach hinten ziehen und die Sitzbank ent- fernen.
  • Seite 14 2. Anbauteile Heckverkleidung Demontage • Sitzbank entfernen ( ⇒2-2) • Batterie ausbauen ( ⇒15-3). • Die Steckverbindung vom Anlasserrelais trennen und Relais entfernen. • Die Steckverbindungen der hinteren Blin- ker trennen. • Die Steckverbindung des Rücklichts tren- nen. • Je 6 Schrauben M5x12 welche die Heck- verkleidung und die Frontverkleidung auf jeder Seite mit den Trittbrettern verbinden entfernen.
  • Seite 15 2. Anbauteile • Die beiden vorderen Schrauben und Kral- lenbleche welche die Frontverkleidung auf beiden Seiten mit dem Rahmen verbinden entfernen. • Die beiden Schrauben welche die Front- verkleidung auf beiden Seiten mit der Heckverkleidung verbinden entfernen. • Den Tankdeckel entfernen und die Front- verkleidung etwas über den Tankstutzen anheben.
  • Seite 16 2. Anbauteile • Die Steckverbindungen der Kontrollleuch- ten trennen und die Lenkerverkleidung abnehmen. Montage Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge Lenker Demontage • Das Tachometer aus der Halterung neh- men. • Die Schraube der Tachohalterung entfer- nen und Halterung abnehmen. •...
  • Seite 17 2. Anbauteile • Den Gaszug aushängen. • Die Hinterachsabdeckung entfernen • Die Kontermutter des Handbremszuges lösen und die Einstellschraube zurück- drehen. • Den Bremszug der Hinterradbremse aus- hängen.
  • Seite 18 2. Anbauteile • Die Einstellschrauben hineindrehen und die Bremszüge der Vorderradbremse Aushängen. • Die Bremslichtschalter abklemmen (die Steckverbindungen befinden sich im Be- reich oberhalb der Zündspule unter der Frontverkleidung). • Die 2 Schrauben auf der Unterseite der Schaltereinheit entfernen, und die Schal- tereinheit vom Lenker entfernen.

  • Seite 19: Frontverkleidung

    2. Anbauteile • Die Halterung der Lenkerverkleidung ent- fernen. • Die 4 Schrauben M6x25 der Lenker- klemmen entfernen und den Lenker abnehmen. Frontverkleidung • Je 3 Schrauben M5x12 welche die Front- verkleidung auf jeder Seite mit den Tritt- brettern verbinden entfernen. •...
  • Seite 20 2. Anbauteile • Den Tankdeckel abschrauben. • Die Frontverkleidung anheben und nach vorne schwenken. • Die Steckverbindungen von Zündschloss und Scheinwerfer trennen und Frontver- kleidung abnehmen. Kraftstofftank • Frontverkleidung entfernen (⇒2-4 ff) • Kraftstoffschlauch abziehen und Kraftstoff in einen geeigneten Behälter entleeren. •...
  • Seite 21 2. Anbauteile Auspuff Demontage • Das rechte Trittbrett entfernen Nur COBRA 100 • Die Kontermutter lösen und die Einstell- mutter des Bremszuges der Fußbremse entfernen. Nur COBRA 100 • Die Kontermutter des Bremszuges lösen. • Den Bremszug am Verteilerstück aus- hängen.
  • Seite 22 2. Anbauteile • Die Schrauben die den Auspuff mit dem Zylinder verbinden entfernen. • Die Steckverbindung der Kennzeichenbe- leuchtung trennen. • Den Kennzeichenhalter entfernen. • Die hintere Befestigungsschraube des Auspuffs entfernen. • Den Auspuff nach hinten aus dem Fahr- zeug entfernen. Montage des Auspuffs •...
  • Seite 23 Schmierung...
  • Seite 24 Ölempfehlung Teil- bzw. vollsynthetisches Zweitaktöl für Getrenntschmierung Ölpumpe Gegenstand Sollwert Fördermenge COBRA 50 Ca. 0,9 – 1,1 ml in 5 min bei 3000 min COBRA 100 Ca. 1,3 – 1,5 ml in 5 min bei 3000 min Getriebeöl Ölfüllmenge 0,125 Liter Ölempfehlung...

  • Seite 25: Schmierung

    • Den Motor mit 3000 min laufen lassen und den Ölverbrauch während 5 min. messen. Fördermenge: COBRA 50: 0,9 – 1,1 ml COBRA 100: 1,3 – 1,5 ml Überprüfen des Kugelventils • Den Ölschlauch vom Vergaser abziehen. • Ein sauberes Stück Schlauch an dem Kugelventil anschließen und mit Mund...
  • Seite 26 3. Schmierung Demontage der Ölpumpe • Das rechte Trittbrett entfernen (⇒2-10) • Die Gebläseabdeckung entfernen (⇒3-2). • Den Luftfilterkasten entfernen. • Den Zündkerzenstecker abziehen. • Die Ölschläuche von der Gebläseabde- ckung nehmen. • Den Vergaser etwas nach oben drücken und die Gebläsehaube abnehmen. •...
  • Seite 27 3. Schmierung • Mit Haltewerkzeug ( Zapfenschlüssel) das Polrad gegenhalten und Befestigungsmut- ter lösen. Haltewerkzeug: AEO-ZW-ST8362070 • Das Polrad mit einem Polradabzieher abziehen (Linksgewinde). Polradabzieher: AEO-ZW-09 • Den Keil von der Kurbelwelle entfernen. • Die beiden Schrauben der Stator- Grund- platte entfernen und den Stator abneh- men.

  • Seite 28: Einbau

    3. Schmierung • Den Ölpumpenzug an der Ölpumpe aushängen. • Die beiden Schrauben welche die Öl- pumpe mit dem Motorgehäuse verbinden entfernen. • Den Förderschlauch am Vergaser abzie- hen. • Den Ansaugschlauch vom Öltank abzie- hen und den Öltank sowie den Ansaug- schlauch verschließen.

  • Seite 29: Ölpumpe Entlüften

    3. Schmierung Ölpumpe entlüften • Die Entlüftungsschraube lösen und min- destens 100 ml Öl ausfließen lassen, da- mit gewährleistet ist, dass sich in der Zu- leitung sowie in der Ölpumpe keine Luft- blasen mehr befinden danach die Entlüf- tungsschraube wieder festziehen. •...
  • Seite 30 3. Schmierung Getriebeöl wechseln • Ölablassschraube entfernen und Getrie- beöl ablassen. • Ablassöffnung verschließen. • Einfüllschraube entfernen. • Getriebeöl einfüllen. Füllmenge: 0,125 l Ölsorte: Getriebeöl SAE 85W 90 Anzugsmoment Ablassschraube: 15 Nm Schmierdienst • Mit einer Fettpresse die nachstehend aufgeführten Lagerstellen Schmiernippeln mit Fett auffüllen, bis sauberes Fett an den Lagerstellen austritt.
  • Seite 31 3. Schmierung • Mit einer Sprühdose oder mit einer Hand- ölpumpe die nachfolgend aufgeführten Lagerstellen schmieren. • Seilzüge am besten aushängen und nach oben halten, damit das Schmiermittel in den Seilzug gelangen kann. Empfohlenes Schmiermittel: Langzeit- Haftschmierstoff auf Synthese- basis mit hohem Kriechvermögen (Ketten- /Zahnradspray), Harz und Säurefrei, was- serverdrängend.
  • Seite 32 3. Schmierung • Den Bremszug am Bremspedal schmie- ren. • Den Drehpunkt des Bremspedals schmie- ren. Nur COBRA 100 • Die Seilzüge der Hinterradbremse am Bremszugverteiler schmieren. • Die Seilzüge der Vorderradbremse am Bremszugverteiler (Fahrzeugmitte) schmieren. • Züge am Lenker aushängen und schmie- ren.
  • Seite 33 3. Schmierung • Den Drehpunkt des Kickstarterhebels schmieren • Die Achse der Kickstarterwelle schmie- ren. • Gelenke Handbremshebel schmieren • Nockenflächen der Bremsnocken dünn mit Kupferpaste schmieren. 3-10...

  • Seite 34: Schmierung

    Wartungsinformation Gashebelspiel 2-6 mm Bremshebelspiel 10-20 mm Zündkerze NGK BPR7HS Elektrodenabstand 0,6-0,7 mm Vergaser- Leerlaufdrehzahl COBRA 50:1600+100 min ; COBRA 100: 1200+100 min Spiel Antriebskette 10-20 mm Spur (gesamt) +5 bis +10mm Reifenluftdruck Straße 0,6 bar Reifenluftdruck Gelände 0,6-0,3 bar...
  • Seite 35 Wartungsnachweis COBRA 50 Inspektionsplan COBRA 100 Checkliste * Nur Übergabeinspektion im Serviceplan doku- Überga- Monatlich, ½ Jährlich Jährlich Spezifi- mentieren. be bzw. bzw. alle bzw. alle bzw. kation / 20 Be- 100 Be- alle 200 Erstinspektion nach 15 Betriebsstunden zusätz-...

  • Seite 36: Wartung, Einstellungen

    4. Wartung / Einstellungen Kraftstoffschläuche • Überprüfen Sie die Kraftstoffschläuche auf Dichtheit, Risse und Scheuerstellen. Gashebel • Überprüfen Sie ob sich der Gashebel in allen Lenkerpositionen leicht betätigen lässt, und von selbst zurückschwenkt. • Den Gaszug schmieren, falls sich der Gashebel nicht leicht betätigen lässt.

  • Seite 37: Zündkerze

    • Nachdem der Motor warm gefahren wur- de, sollte er vor der Überprüfung und Ein- stellung nicht mehr abgestellt werden. Leerlaufdrehzahl: COBRA 50:1600 + 100 min COBRA 100: 1200 + 100 min Kraftstofffilter • Den Kraftstofffilter auswechseln. •...

  • Seite 38: Ölpumpe Einstellung

    4. Wartung / Einstellungen Zylinder Kompressionsdruck HINWEIS • Der Kompressionsdruck sollte bei be- triebswarmem Motor gemessen werden. • Gashebel voll betätigen. • Der Maximalwert wird gewöhnlich inner- halb von 4-7 Sekunden erreicht. • Den Motor abstellen, dann Kerzenstecker abziehen und die Zündkerze heraus- schrauben.

  • Seite 39: Antriebskette

    4. Wartung / Einstellungen Antriebskette Spiel prüfen 10-20mm • Das Spiel der Antriebskette zwischen den Kettenrädern am unteren Kettenlauf mes- sen. Kettenspiel: 10-20mm Kettenspiel einstellen • Um die Kettenspannung einzustellen, lösen Sie die 4 Befestigungsschrauben / Muttern des Achsgehäuses. • Den Kettenspanner eindrehen, bis das korrekte Spiel der Kette eingestellt ist.

  • Seite 40: Bremsen

    4. Wartung / Einstellungen Bremsen Bremshebelspiel • Überprüfen Sie die Bremszüge auf richti- ge Verlegung, Knicke und Beschädigun- gen. • Überprüfen Sie das Spiel zwischen betä- tigtem und nicht betätigtem Bremshebel. Bremshebelspiel: 10-20mm • Die Bremszüge schmieren, falls sie sich nicht leicht betätigen lassen.

  • Seite 41: Federung

    4. Wartung / Einstellungen Bremsbeläge Verschleiß überprüfen • Die Räder demontieren und den Ver- schleiß der Bremsbeläge überprüfen. • Bremsbeläge immer paarweise erneuern. Mindeststärke: 1 mm Reifen • Der Reifenluftdruck muss bei KALTEN Reifen überprüft werden. • Die Reifen auf Einschnitte, eingefahrene Nägel oder sonstige Beschädigungen un- tersuchen.

  • Seite 42: Lenkung

    4. Wartung / Einstellungen Lenkung • Schmierstellen siehe Seite 3-7 ff. • Sicherstellen, dass keine Seilzüge oder Kabel den Lenkeinschlag beeinträchtigen. • Durch hin- und herbewegen des Lenkers überprüfen ob die Lenkung spielfrei arbei- tet. • Fahrzeug vorne aufbocken, sodass die Räder den Boden nicht berühren, und die Lenkung auf Leichtgängigkeit und Rast- punkte überprüfen.

  • Seite 43: Spur Einstellung Prüfen

    4. Wartung / Einstellungen Spur: Einstellung prüfen ACHTUNG Die richtige Einstellung der Spur ist Voraussetzung für einen stabilen Geradeauslauf und damit für ein sicheres Fahrverhalten. • Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstel- len. • Räder in Geradeaus- Stellung bringen. • In der Reifenmitte auf Achshöhe Markie- rungen anbringen.

  • Seite 44: Muttern, Schrauben, Befestigungsteile

    4. Wartung / Einstellungen Muttern, Schrauben, Befestigungsteile • Sämtliche Schrauben und Muttern von Fahrgestell, Motoraufhängung, Lenkung und Anbauteilen auf vorgeschriebene An- zugsmomente (siehe Tabelle auf Seite 1- • Alle Splinte, Sicherungsbleche, Schlauchklemmen und Seilzughalterun- gen auf korrekten Sitz überprüfen. Scheinwerfer Einstellung •...
  • Seite 45 Kraftstoffsystem...

  • Seite 46: Kraftstoffsystem

    Falls Sie über einen Monat lang nicht fahren, sollten Sie den Kraftstoff aus der Schwim- merkammer des Vergasers entleeren. Es besteht sonst die Möglichkeit, dass der Kraft- stoff in der Schwimmerkammer verharzt und die Düsen verstopfen. Vergaser Gegenstand Standard COBRA 50 Mikuni: AM3 COBRA 100 Mikuni: AM7 Durchmesser Hauptdüse (Größe)
  • Seite 47 5. Kraftstoffsystem Fehlersuche Kraftstoff gelangt nicht zum Vergaser: • Kein Kraftstoff im Tank • Kraftstofffilter verstopft • Kraftstoffleitung geknickt • Vergaser-be-/-entlüftungsschlauch verstopft • Kraftstoffhahn defekt Kraftstoff-Luft-Gemisch wird nicht angesaugt • Kein/ zu wenig Unterdruck vorhanden (Kurbelwellendichtring, Einlasslamelle defekt) Schlechter Kaltstart •...

  • Seite 48: Luftfiltergehäuse

    5. Kraftstoffsystem Kraftstoffhahn Prüfen • Kraftstoffschlauch vom Vergaser abzie- hen und schlauch in ein geeignetes Gefäß halten. Kraftstoffhahn auf Funktion und Dichtheit überprüfen. Anschluss der Schläuche • Die Kraftstoffschläuche werden wie folgt angeschlossen: Anschluss vorne zum Vergaser ─ Anschluss innen: Zulauf Reserve ─...
  • Seite 49 5. Kraftstoffsystem. • Ölschlauch vom Vergaser abziehen. • Schraubschelle am Ansaugstutzen lösen. • Vergaser seitlich nach hinten herauszie- hen. • Die Schrauben vom Vergaserdeckel ent- fernen. • Vergaserdeckel abnehmen Gas- schieber vorsichtig herausziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge.
  • Seite 50 5. Kraftstoffsystem Schwimmerkammer / Schwimmer / Düsen • Die vier Schrauben der Schwimmerkam- mer entfernen. • Schwimmerkammer abnehmen. • Dichtung entfernen. • Leerlaufdüse, Hauptdüse und Zerstäu- berdüse entfernen. • Schwimmerachse herausdrücken Schwimmer Schwimmernadelventil entfernen. überprüfen • Schwimmernadelventil und Ventilsitz auf Verschleiß...
  • Seite 51 5. Kraftstoffsystem Reinigen • Schwimmerkammer, Chokedüse und Be- lüftungsrohr mit Druckluft reinigen. • Alle Düsen und Bohrungen mit Druckluft reinigen. • Verharzte Düsen sind zu erneuern. Zusammenbauen • Die Luftregulierschraube mit der Anzahl Umdrehungen zusammenbauen, die Sie sich beim Ausbau gemerkt haben. •...

  • Seite 52: Kaltstartventil Prüfen

    5. Kraftstoffsystem Schwimmerstand • Nadelventil, Schwimmer und Schwim- merachse zusammenbauen. • Schwimmerstand höchsten Punkt des Schwimmers zur Dichtfläche der Schwimmerkammer messen. Schwimmerstand: 18,5 + 0,5mm. • Schwimmerkammer zusammenbauen. Kaltstartventil prüfen • Kaltstartventil ausbauen. • Abstand des Ventilkolbens zur Gehäuse- unterkante messen. •...
  • Seite 53 Motor erfolgen. • Mit der Leerlaufdrehzahl- Einstellschrau- be die Leerlaufdrehzahl einstellen. COBRA 50: 1600 + 100 min COBRA 100: 1200 + 100 min • Die Leerlaufluftregulierschraube so lange einzuschrauben, bis der Motor unrund läuft, dann wiederum ca. 1 Umdrehung zu öffnen, bis der Leerlauf wieder gleichmä-...
  • Seite 54 6. Motor ausbauen / einbauen Wartungsinformation..... 6-1 Motor ausbauen......6-2 Motor einbauen......6-5 Wartungsinformation Allgemeines Folgende Arbeiten machen den Ausbau des Motors notwendig: • Getriebe • Kurbelwelle, KW-Lager, Kurbelgehäuse Folgende Arbeiten können Sie ohne den Ausbau des Motors durchführen: • Lichtmaschine •...
  • Seite 55 6. Motor ausbauen / einbauen Motor ausbauen • Getriebeöl in einen geeigneten Behälter ablassen.(⇒3-7) • Folgende Teile Abbauen: Rechtes Trittbrett (⇒2-10) ─ Fußbremspedal (⇒2-10) ─ Auspuff (⇒2-10) ─ Luftfiltergehäuse (⇒5-3) ─ Vergaser (⇒5-3) ─ • Zündkerzenstecker abziehen. • Kettenschloss der Antriebskette öffnen und Kette entfernen.
  • Seite 56 6. Motor ausbauen / einbauen • Steckverbindung des Generators trennen. • Steckverbindung des Anlassers trennen. • Die Gebläseabdeckung entfernen. • Den Ölpumpenzug aushängen.
  • Seite 57 6. Motor ausbauen / einbauen • Den Ölschlauch vom Öltank abziehen und die Öffnungen mit Stopfen verschlie- ßen. • Den Halter des Öltanks entfernen. • Die beiden Schrauben M8x35 der hinte- ren Motorhalterung entfernen. • Die rechte vordere Motorhalterung entfer- nen.
  • Seite 58 6. Motor ausbauen / einbauen • Den Motor nach rechts aus dem Fahrge- stell herausnehmen. Motor einbauen • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. • Alle Befestigungselemente auf das vor- geschriebene Anzugsmoment anziehen. Anzugsmoment: Motoraufhängungsschrauben 8mm: 25 Nm Motoraufhängungsschrauben 12mm: 55 Nm •...
  • Seite 59 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Anlasserfreilauf / Kupplung...

  • Seite 60: Spezifikation

    Cobra 100: 17,0 mm Cobra 100:15,8 mm Reglerrollen Außendurchmesser 15 mm 14,5 mm Innen ∅ Führungsbuchse Reglergehäuse Cobra 50: 18,01 mm Cobra 50: 18,06 mm Cobra 100: 21,01 mm Cobra 100: 21,06 mm Außen ∅ Führungsbuchse Cobra 50: 17,99 mm...

  • Seite 61: Linker Kurbelgehäusedeckel

    7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Linker Kurbelgehäusedeckel Ausbauen • Linkes Trittbrett entfernen. • Kickstarter Klemmschraube entfernen. • Kickstarterhebel abnehmen. • Die beiden Schrauben und die Kunst- stoffabdeckung entfernen. • Alle Schrauben des linken Kurbelgehäu- sedeckels entfernen. •...
  • Seite 62 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung • Den Sicherungsring und die Anlaufschei- be von der Kickstarterwelle entfernen. • Die Kickstarterwelle etwas verdrehen und z.B. mit einer breiten Schraubendreher- klinge arretieren. • Das Kickstarterritzel mit der Arretierfeder herausnehmen. •...
  • Seite 63 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung • Das Stützlager der Getriebeeingangswel- le überprüfen und ggf. auswechseln. Zum Auswechseln des Lagers den Gehäuse- deckel erwärmen. Einbauen • Ritzel, Buchse Kickstarterwelle schmieren. • Zur Montage die Kickstarterfeder leicht vorspannen und wie dargestellt vormon- tieren.
  • Seite 64 • Keilriemen abnehmen. • Antriebsriemen auf Verschleiß und Be- schädigung überprüfen. • Breite des Antriebsriemens messen. Verschleißgrenze: Cobra 50: 14,9 mm Cobra 100: 15,8 mm • Beim Auswechseln AEON- Originalteile verwenden. Einbauen • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge.
  • Seite 65 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Variomatik Ausbauen • Linken Kurbelgehäusedeckel entfernen (⇒7-2). • Keilriemen ausbauen (⇒7-5). • Mit Haltewerkzeug die Äußere Riemen- scheibe blockieren. • Kurbelwellenmutter entfernen. Haltewerkzeug: AEO-ZW-00G05300011 • Federscheibe, Mitnehmer für Kickstarter , Mitnehmer für Antriebsriemenscheibe und Riemenscheibe entfernen.
  • Seite 66 Führungshülse auf Verschleiß und Be- schädigung überprüfen. • Führungshülse messen. • Außendurchmesser der Führungshülse. Verschleißgrenze: COBRA 50: 17,90 mm COBRA 100: 20,90 mm Innendurchmesser des Reglergehäuses messen. Verschleißgrenze: COBRA 50: 18.06 mm COBRA 100: 21,06 mm Einbau des Reglergehäuses •...
  • Seite 67 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Ausbau der Kupplung • Linken Kurbelgehäusedeckel entfer- nen(⇒7-2). • Die Lagerfläche der Getriebewelle und den Zustand des Stützlagers im Gehäu- sedeckel überprüfen. • Den O-Ring entfernen. • Mit Haltewerkzeug (Zapfenschlüssel) die Kupplungsglocke festhalten und Befesti- gungsmutter lösen.
  • Seite 68 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung • Reglerfeder von den Riemenscheiben abziehen. • Dichthülse entfernen. • Führungsstifte herausnehmen. Bewegliche Riemenscheibe abnehmen. • • O-Ringe und Simmerringe aus der be- weglichen Riemenscheibe entfernen.
  • Seite 69 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Kupplung / Riemenscheiben überprüfen • Freie Länge der Kupplungsfeder messen. Verschleißgrenze 67 mm • Kupplungsglocke auf Verschleiß und Be- schädigung überprüfen. • Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen. Verschleißgrenze: 112,4 mm • Kupplungsbeläge auf Verschleiß und Be- schädigung überprüfen.
  • Seite 70 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Einbau der Riemenscheiben • Alle Lager, Gleitflächen und Innenraum der Kulissen schmieren. Schmierfett: 8,0-8,5 g • Bewegliche Riemenscheibe und Füh- rungsstifte einbauen. • Dichthülse einbauen. • Feder und Kupplung montieren. • Spezialmutter aufsetzen und festziehen.
  • Seite 71 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung Anlasserfreilauf • Die vordere Variomatik demontieren (⇒7- • Die beiden Schrauben M6 und den Halter des Anlasserzwischenrades entfernen. • Das Anlasserzwischenrad und die Aus- gleichsscheiben entfernen. • Den Anlasserfreilauf zusammen mit dem Anlasserzahnkranz von der Kurbelwelle abziehen.
  • Seite 72 7. Linker Kurbelgehäusedeckel / Kickstarter / Variomatik / Kupplung einbauen • Anlasserfreilauf, -zahnkranz und Nadella- ger vormontieren. Beim Einsetzen des Zahnkranzes in den Freilauf diese leicht gegeneinander verdrehen. • Die Anlaufscheibe auf die Lagerbuchse montieren. • Den vormontierten Freilauf auf die Kur- belwelle schieben.
  • Seite 73 8. Zylinderkopf / Zylinder / Kolben...

  • Seite 74: Zylinderkopf / Zylinder / Kolben

    8. Zylinderkopf / Zylinder / Kolben Wartungsinformation..........8-1 Fehlersuche............... 8-1 Zylinderkopf, Zylinder, Kolben ausbauen....8-2 Zylinderkopf, Zylinder, Kolben reinigen....8-4 Zylinderkopf, Zylinder, Kolben überprüfen.... 8-4 Zylinderkopf / Zylinder / Kolben einbauen.... 8-6 Wartungsinformation Allgemeines • Beim Ausbau des Kolbens das Kurbelgehäuse mit einem weichen Lappen abdecken und das Kolbenhemd nicht beschädigen.
  • Seite 75 8 Zylinderkopf / Zylinder / Kolben Ausbauen • Das rechte Trittbrett entfernen (⇒2-10). • Die rechte Gebläseabdeckung entfernen. • Den Luftfilterkasten entfernen (⇒3-3). • Die Gebläsehaube entfernen (⇒3-3). • Den Auspuff entfernen (⇒2-10). • Die Zündkerze entfernen (⇒4-4). • Die Zylinderkopfmuttern über Kreuz lö- sen.
  • Seite 76 8 Zylinderkopf / Zylinder / Kolben • Die Zylinderfußdichtung entfernen. • Dichtfläche reinigen. HINWEIS Die Dichtflächen dürfen dabei nicht beschä- digt werden. • Das Kurbelgehäuse mit einem sauberen Lappen abdecken. • Die Kolbenbolzensicherungsringe entfer- nen. • Den Kolbenbolzen herausstoßen und den Kolben entfernen.

  • Seite 77: Zylinderkopf, Zylinder Und Kolben Überprüfen

    8 Zylinderkopf / Zylinder / Kolben Zylinderkopf, Zylinder und Kolben reinigen • Die Ölkohleablagerungen im Brennraum mit einem abgerundeten Schaber entfer- nen. • Mit einem abgerundeten Schaber die Öl- kohleablagerungen im Auslasskanal ent- fernen. • Ölkohle von Kolbenboden und den Ring- nuten entfernen.
  • Seite 78 8 Zylinderkopf / Zylinder / Kolben Zylinder, Koben • Den Innendurchmesser der Zylinderboh- rung in drei Ebenen in Richtung der X- und Y-Achse vermessen und die Mess- werte notieren. Der größte gemessene Wert bestimmt den Zylinderverschleiß. Verschleißgrenze: 50 cm : 40,10 mm 100 cm : 52,10 mm •...
  • Seite 79 8 Zylinderkopf / Zylinder / Kolben • Mit Hilfe des Kolbens den jeweiligen Kol- benring senkrecht in den Zylinder schie- ben, um das Stoßspiel zu messen. Verschleißgrenze: Erster / Zweiter: 0,5 mm Kolbenbolzen • Den Außendurchmesser des Kolbenbol- zens messen. Verschleißgrenze: 50 cm : 9,960 mm...
  • Seite 80 8 Zylinderkopf / Zylinder / Kolben • Die Zylinderfuß- Dichtfläche des Kurbel- gehäuses gründlich reinigen ohne sie zu beschädigen. • Eine neue Dichtung montieren. • Das Pleuellager ölen und in das Pleuel schieben. • Den Kolben mit Kolbenbolzen einbauen. HINWEIS •...
  • Seite 81 8 Zylinderkopf / Zylinder / Kolben • Eine neue Zylinderkopfdichtung montie- ren und den Zylinderkopf aufsetzen. • Die Zylinderkopfmuttern über Kreuz in mehreren Schritten anziehen. Anzugsmoment: 15 Nm • Die weitere Montage erfolgt in umgekehr- ter Reihenfolge wie die Demontage.
  • Seite 82 8 Zylinderkopf / Zylinder / Kolben NOTIZEN:...

  • Seite 83: Kurbelwelle / Kurbelgehäuse

    Kurbelwelle / Kurbelgehäuse...
  • Seite 84 9. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse Wartungsinformation..... 9-1 Kurbelwelle überprüfen....... 9-4 Fehlersuche........9-1 Kurbelwelle einbauen......9-5 Kurbelwelle ausbauen....9-2 Wartungsinformation Allgemeines • Zur Montage /Demontage der Kurbelwelle muss der Motor ausgebaut werden. Technische Daten Gegenstand Sollwert Verschleißgrenze Kurbelwelle Pleuel-Seitenspiel 0,20-0,35 mm 0,50 mm Pleuelfuß-Axialspiel 0-0,008 mm 0,04 mm...
  • Seite 85 9. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse Kurbelwelle ausbauen • Motor ausbauen (⇒Kap.6). • Variomatik ausbauen (⇒7-6). • Anlasserfreilauf entfernen (⇒7-12). • Anlasser ausbauen (⇒Kap.17). • Gebläseabdeckung Polrad, Ölpumpe und -antrieb entfernen (⇒Kap.3-3, 3-6). • Zylinderkopf Zylinder und Kolben entfer- nen (⇒Kap.8). • Ansaugstutzen und Einlasslamelle entfer- nen (⇒Kap.
  • Seite 86 9. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse • Die Kurbelgehäuseschrauben entfernen. • Den rechten Kurbelwellendichtring mit einem Hebelwerkzeug entfernen. • Die Kurbelwelle von der rechten Gehäu- sehälfte mit Hilfe eines geeigneten Aus- drückwerkzeugs trennen. Universal Gehäusetrenner: AEO-ZW-00G05300151 • Die Kurbelwelle von der linken Gehäuse- hälfte mit Hilfe eines geeigneten Aus- drückwerkzeugs drücken.
  • Seite 87 9. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse Überprüfen • Kurbelwelle zwischen zwei Spitzen oder Prismenblöcke legen und den Schlag messen. Verschleißgrenze: A 0,1 mm • Das Axialspiel an beiden Pleuelfüßen prüfen. Verschleißgrenze: B 0,50 mm • Die Kurbelwelle auf einen Ständer oder eine Prismenblock legen. Eine Meßuhr an den Pleuelfuß...
  • Seite 88 9. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse Linkes Kurbelgehäuse • Den Wellendichtring aus der linken Ge- häusehälfte entfernen. • Getriebe, Lager entfernen (⇒Kap.10). Treibdorn: AEO-ZW-000W10 Einbau der Kurbelwelle • Die Dichtflächen der beiden Gehäusehälf- ten gründlich von Dichtungsresten befrei- en ohne dabei die Dichtflächen zu be- schädigen.
  • Seite 89 9. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse • Die Linke Gehäusehälfte waagerecht auf eine geeigneten Unterlage legen. • Die Dichtfläche dünn mit Dichtmasse bestreichen und die beiden Passhülsen montieren. • Die Rechte Kurbelgehäusehälfte aufset- zen und mit Hilfe der Adapterhülse und des Einziehwerkzeugs montieren. Adapterhülse: AEO-ZW-07 Einziehwerkzeug : AEO-00G05600361 •...
  • Seite 90 9. Kurbelwelle / Kurbelgehäuse • Den linken Kurbelwellendichtring einbau- Montagehülse: AEO-ZW-000W10 HINWEIS Achten Sie auf die richtige Einbautiefe, die Nut für den Sicherungsring sollte mit dem Dichtring bündig sein. • Den Sicherungsring einbauen. • Den rechten Kurbelwellendichtring ein- bauen. Montagehülse: AEO-ZW-000W10 •...

  • Seite 91: Getriebe

    Getriebe 10-0...
  • Seite 92 10. Getriebe Wartungsinformation..... 10-1 Achslager auswechseln....10-4 Fehlersuche........10-1 Getriebe einbauen......10-8 Getriebe ausbauen......10-2 Wartungsinformation Allgemeines • Zur Montage /Demontage des Getriebes muss der Motor nicht ausgebaut werden. Technische Daten Gegenstand Anzahl Zähne Getriebe Getriebeeingangswelle 50 cm 100 cm Zwischenwelle 50 cm 12 / 48...
  • Seite 93 10.Getriebe Getriebe ausbauen • Getriebeöl ablassen (⇒3-7). • Linken Kurbelgehäusedeckel ausbauen (⇒7-2). • Hintere Variomatik (Kupplung) ausbauen (⇒7-8). • Die Schrauben des Getriebedeckels ent- fernen. • Getriebedeckel entfernen. • Die Passhülsen und die Dichtung entfer- nen. • Sicherungsschraube Sicherungs- blech vom Getriebedeckel entfernen. 10-2...
  • Seite 94 10. Getriebe • Die Getriebeeingangswelle mit einem Schonhammer aus dem Deckel treiben. • Den Sicherungsring von der Eingangs- welle entfernen. • Getriebewelle aus dem Lager treiben. • Den Wellendichtring aus dem Getriebe- deckel entfernen. • Die Anlaufscheibe und die Zwischenwelle entfernen.
  • Seite 95 10. Getriebe • Die Mutter des Antriebsritzels lösen. • Antriebskette öffnen und entfernen. • Kettenritzel entfernen. • Die Getriebeausgangswelle herauszie- hen. Achslager auswechseln • Den Sicherungsring im Motorgehäuse entfernen. 10-4...
  • Seite 96 10. Getriebe • Die Motorhalterung entfernen. • Die Mutter des oberen Motorhaltebolzens entfernen. • Den Bolzen mit einem Treibdorn austrei- ben. • Haltebolzen und Motorhalterung entfer- nen. 10-5...
  • Seite 97 10. Getriebe • Getriebelager mit Hilfe eines Lagerabzie- hers entfernen. • Den Dichtring der Getriebeausgangswelle überprüfen: wenn an der Leckölbohrung Getriebeöl austritt, ist der Dichtring be- schädigt. • Den Dichtring entfernen. • Den Sicherungsring des Nadellagers ent- fernen. 10-6...
  • Seite 98 10. Getriebe • Das Nadellager mit Hilfe eines Treibdorns austreiben. Achslager Einbauen • Den Sicherungsring für das Nadellager in die Nut einsetzen. • Das Nadellager ohne zu verkanten bis zum Sicherungsring eintreiben. • Einen neuen Dichtring montieren. HINWEIS Die richtige Einbaulage des Dichtrings beach- ten.
  • Seite 99 10. Getriebe • Das Lager der Getriebeausgangswelle ohne zu verkanten bis zum Anschlag ein- treiben. HINWEIS Beim Einbau der Lager darf weder auf den inneren Lagerring geschlagen werden, noch dürfen die Lager beim Einbau verkanten. An- dernfalls kann es zu Beschädigungen sowohl der Lager als auch des Gehäuses kommen.
  • Seite 100 10. Getriebe • Den Getriebedeckel auf ca. 120 C° er- wärmen. • Das Lager in den erwärmten Getriebede- ckel zügig und ohne zu verkanten einset- zen. HINWEIS Beim Einbau der Lager darf weder auf den inneren Lagerring geschlagen werden, noch dürfen die Lager beim Einbau verkanten.
  • Seite 101 10. Getriebe • Den Sicherungsring in dei Nut der Getrie- bewelle einsetzen. • Die Passhülsen und eine neue Dichtung montieren. • Den Getriebedeckel montieren. • Die Schrauben des Getriebedeckels fest- ziehen. • Einen neuen Wellendichtring mit Hilfe der Montagehülse einsetzen. Montagehülse: AEO-ZW-000W10 10-10...
  • Seite 102 10. Getriebe • Kettenritzel montieren. Anzugsmoment Ritzelmutter: 95 Nm • Antriebskette montieren. HINWEIS Montieren Sie die Kette mit der geschlosse- nen Seite des Sicherungsclips in Antriebs- richtung. Wenn das Kettenschloss nicht korrekt einge- baut ist, löst sich das Kettenschloss. Prüfen Sie den korrekten Sitz des Kettenschlosses.

  • Seite 103: Räder, Radaufhängung Vorne

    Räder / Radaufhängung vorne 11-0...
  • Seite 104 11. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne Wartungsinformation......11-1 Achsschenkel aus-/einbauen... 11-4 Rad aus-/ einbauen......11-2 Federbein aus-/einbauen..11-6 Bremstrommel aus-/ einbauen.... 11-2 Dreieckslenker aus-/einbauen.. 11-6 Radlager auswechseln......11-2 Wartungsinformation Allgemeines • Sorgfältig darauf achten, dass kein Fett auf Bremsbeläge und Bremstrommeln gelangt, andernfalls wird die Bremskraft erheblich reduziert.
  • Seite 105 11. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne Räder Ausbauen / Einbauen • Fahrzeug mit einer geeigneten Vorrich- tung abstützen, sodass sich die Räder frei drehen. • Gummikappe abnehmen. • Die vier Radschrauben lösen. Anzugsmoment: 40 Nm Bremstrommel Ausbauen / einbauen •...
  • Seite 106 11. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne • einem geeigneten Lager- Innenabzieher das äußere Lager heraus- ziehen. Lager: 6002Z • Die Distanzhülse entfernen. • Gegenüberliegendes Lager entfernen. Lager: 6003Z Einbauen • Neue Lager und Distanzhülse mit einer passenden Montagehülse einbauen. HINWEIS Beim Einbauen von Lagern darf nur auf den Lageraußenring gedrückt werden.
  • Seite 107 11. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne • Wellendichtring und Dichthülse montie- ren. • Bremstrommel einbauen (⇒11-2). • Rad montieren (⇒11-2). Achsschenkel Ausbauen • Das Rad mit Bremstrommel entfernen (⇒11-2). • Bremsankerplatte abnehmen. • Sicherungssplint und Mutter des Spur- stangenkopfes entfernen.
  • Seite 108 11. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne • Achsschenkel und Dichtgummi entfernen. überprüfen • Die Lagerbuchsen überprüfen, ggf. er- neuern. • Achsschenkelbolzen und Achsschenkel an den Gleitflächen auf Verschleiß und Spiel überprüfen. • Bei übermäßigem Spiel Achsschenkel und Lagerbuchsen auswechseln. Einbauen •...
  • Seite 109 11. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne Federbein vorne Ausbauen / einbauen • Die untere Befestigungsschraube ent- fernen. • Die obere Befestigungsschraube entfer- nen und Federbein ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. Anzugsmoment: 35 Nm HINWEIS Die Muttern sind mit Loctite zu sichern Überprüfen •...
  • Seite 110 11. Räder / Radaufhängung vorne / Federbeine vorne • Zum auswechseln der Lager mit Hilfe einer passenden Montagehülse auf den äußeren Ring des Lagers drücken und mit einer entsprechend großen Hülse gegen- halten. Einbauen • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge wie der Ausbau.

  • Seite 111: Lenkung

    Lenkung 12-0...
  • Seite 112 12. Lenkung Wartungsinformation......12-1 Spurstangen ausbauen / einbauen 12-6 Lenksäule ausbauen / einbauen..12-2 Spur vermessen / einstellen... 12-7 Lenkungslager auswechseln..... 12-4 Achsschenkel aus- /einbauen siehe Kap. 11-4 Lenker aus- /einbauen siehe Kap. 2-4 ff Wartungsinformation Allgemeines • Nach Arbeiten an der Lenkung bzw. Lenkübertragungsteilen muss die Einstellung der Spur kontrolliert werden.
  • Seite 113 12. Lenkung Lenksäule Ausbauen • Lenkerverkleidung entfernen (⇒2-4). • Den Lenker entfernen (⇒2-5). • Sicherungssplint am unteren Ende der Lenksäule entfernen und Sicherungsmut- ter entfernen. • Die Splinte und die Muttern von den Spurstangenköpfen entfernen. Die Spur- stangenköpfe besitzen oberhalb des Ko- nus eine Schlüsselfläche zum Gegenhal- ten.
  • Seite 114 12. Lenkung • Die Kabelbinder entfernen. • Die Kabel abklemmen und aus der Füh- rungsöse fädeln. • Die Seilzüge aus der Führungsöse zie- hen. • Die Lenksäule nach oben herausziehen. • Den Dichtring entfernen. 12-3...
  • Seite 115 12. Lenkung • Die Buchse und den Dichtring entfernen. Überprüfen • Die Dichtringe entfernen. • Das Lager auf Verschleiß und Beschädi- gungen überprüfen, ggf. auswechseln. Auswechseln des Lenkungslagers • Den Sicherungsring entfernen. • Mit einem geeigneten Treibdorn das Len- kungslager nach oben heraustreiben. •...
  • Seite 116 12. Lenkung • Den Kunststoffring einfetten, um die Lenksäule legen und mit den Lagerscha- len montieren. HINWEIS Die Lagerflächen sind mit reichlich Fett zu montieren. • Lagerbock anziehen. Anzugsmoment: 20 Nm • Die Spurstangen an der Lenksäule be- festigen. Anzugsmoment: 35-43 Nm HINWEIS Immer neue Splinte verwenden.
  • Seite 117 12. Lenkung • Kabel und Seilzüge durch die Führungsö- se verlegen und mit Kabelbinder befesti- gen. • Die Montage des Lenkers und der Len- kerverkleidung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage (⇒Kap.2- Spurstangen auswechseln • Sicherungssplint und Mutter des Spur- stangenkopfes entfernen.
  • Seite 118 12. Lenkung Spur vermessen / einstellen ACHTUNG Die richtige Einstellung der Spur ist Voraus- setzung für einen stabilen Geradeauslauf und damit für ein sicheres Fahrverhalten. • Das Fahrzeug auf einem ebenem Un- tergrund abstellen. • Räder in Geradeausstellung bringen. • Das Fahrzeug einige male vor und rückwärts schieben.
  • Seite 119 13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten 13-0...
  • Seite 120 13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge Bremse hinten Wartungsinformation......13-1 Kettenrad ausbauen / einbauen..13-6 Rad aus-/einbauen......13-2 Hinterachse ausbauen....13-7 Bremse ausbauen....... 13-2 Achslager auswechseln....13-8 Bremse überprüfen......13-3 Hinterachse einbauen....13-9 Bremse einbauen........ 13-4 Schwinge ausbauen / einbauen..13-10 Bremse einstellen.......

  • Seite 121: Räder Hinten, Hinterachse, Schwinge Bremse Hinten

    13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten Ausbauen / einbauen • Fahrzeug mit einer geeigneten Vorrich- tung abstützen, sodass sich die Räder frei drehen. • Die vier Radmuttern lösen. HINWEIS Bei der Montage sind immer neue Radmut- tern zu verwenden (selbstsichernd). •...
  • Seite 122 13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Den Dichtring von der Bremstrommel abnehmen, ggf. erneuern. überprüfen • Bremsanlage mit Bremsenreiniger reini- gen. • Die Bremstrommel auf Verschleiß und Beschädigung überprüfen. Verschleißgrenze: ∅ 130,7 mm • Die Bremsbeläge auf Verschleiß und Verunreinigungen überprüfen.
  • Seite 123 13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Die Kontermuttern der beiden Bremszüge lösen und die Einstellmuttern entfernen. • Die Klemmschraube des Bremshebels entfernen. • Den Bremshebel abziehen. • Die Feder entfernen. • Den Bremsnocken herausnehmen. • Den Bremsnocken und die Gehäuseboh- rung auf Verschleiß...
  • Seite 124 13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Den Bremshebel in der Verzahnung des Bremsnockens so montieren, dass dieser den richtigen Abstand zur Schraube des Achsgehäuses hat. Abstand: ca. 99 mm • Die Bremstrommel einbauen. • Das korrekte Bremshebelspiel an der Einstellmutter einstellen.
  • Seite 125 13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten Hintere Bremse einstellen • Die Einstellmuttern so einstellen, dass das Spiel zwischen betätigtem und nicht betätigtem Bremshebel und Bremspedal zwischen 10 und 20mm beträgt. • Die Bremszüge schmieren, falls sie sich nicht leicht betätigen lassen. •...

  • Seite 126: Hinterachse Ausbauen

    13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Kettenrad und Mitnehmer von der Achs- welle ziehen. • Die Schrauben vom Kettenrad entfernen. Anzugsmoment: 25 Nm Hinterachse ausbauen • Hinterräder Radnaben entfernen (⇒13-2). • Kettenschutz entfernen. • Antriebskette entfernen (⇒4-7). • Kettenrad zusammen mit dem Mitnehmer entfernen.

  • Seite 127: Achslager Auswechseln

    13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten Achslager auswechseln • Die Dichtringe mit einem geeigneten He- belwerkzeug entfernen. • Achslager mit einem Lager-Innenabzieher entfernen. • Die Lagerdistanzhülse entfernen. • Das Linke Achslager mit einem Lager- Innenabzieher entfernen. 13-8...

  • Seite 128: Hinterachse Einbauen

    13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Neue Lager mit einer passenden Monta- gehülse einbauen. • Lager fetten. HINWEIS Nicht auf den Lager-Innenring schlagen • Neue Wellendichtringe einbauen. Hinterachse einbauen • Die Achswelle in das Achsgehäuse ein- setzen. • Das Kettenrad zusammen mit dem Mit- nehmer auf der rechten Seite montieren.

  • Seite 129: Schwinge Ausbauen / Einbauen

    13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Rad, Scheibe und Achsmutter mit neuem Splint montieren. Anzugsmoment Achsmutter: 60-80 Nm • Gummikappe aufsetzen. • Kettenschutz montieren. Schwinge ausbauen / einbauen • Den Kettenschutz entfernen. • Antriebskette trennen (⇒4-6). • Bremstrommel und Bremsbacken entfer- nen (⇒13-2).
  • Seite 130 13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • untere Befestigungsmutter Bremsankerplatte entfernen. • Die Befestigungsschraube des Stein- schlagschutzes entfernen. • Den Steinschlagschutz entfernen. • Die beiden Befestigungsschrauben der Bremsankerplatte entfernen. • Die Bremsankerplatte entfernen. • Die beiden rechten Befestigungsschrau- ben des Achsgehäuses entfernen und das Achsgehäuse abnehmen.

  • Seite 131: Schwingenlager Auswechseln

    13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Den rechten Steinschlagschutz entfernen. • Das Federbein entfernen. • Die Mutter der Schwingenachse entfer- nen. • Die Schwingenachse herausziehen und die Schwinge entfernen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge. • Nach erfolgtem Einbau ist das Spiel der Antriebskette und der Bremse einzustel- len.
  • Seite 132 13. Räder hinten, Hinterachse, Schwinge, Bremse hinten • Schwinge in umgekehrter Reihenfolge einbauen. • Nach der Montage die Schwingenlager mit einer Fettpresse am Schmiernippel abschmieren, bis frisches Fett auf beiden Seiten an den Dichtkappen austritt. HINWEIS Falls sich kein Schmiernippel an der Schwin- ge befindet, sollte dieser nachgerüstet wer- den.

  • Seite 133: Vorderradbremse

    Vorderradbremse 14-0...

  • Seite 134: Bremse Überprüfen

    14. Vorderradbremse Wartungsinformation......14-1 Bremse einbauen......14-4 Bremse ausbauen....... 14-2 Bremse einstellen......14-6 Bremse überprüfen......14-2 Wartungsinformation Allgemeines • ACHTUNG: Bremsstaub ist gesundheitsschädlich: Verwenden Sie keine Druckluft zum Reinigen von Bremstrommeln oder Bremsbelägen. Stattdessen ist ein Staubsauger mit versiegeltem Staubsammelbehälter zu benutzen. Tragen Sie eine Gesichtsmaske und wa- schen Sie nach der Arbeit gründlich die Hände Technische Daten Gegenstand...
  • Seite 135 14. Vorderradbremse Vorderradbremse Ausbauen • Fahrzeug mit einer geeigneten Vorrich- tung abstützen, sodass sich die Räder frei drehen. • Gummikappe abnehmen. • Die vier Radschrauben lösen. Anzugsmoment: 40 Nm • Den Sicherungssplint entfernen. • Die Achsmutter und die darunter liegende Scheibe entfernen.
  • Seite 136 14. Vorderradbremse • Die Bügelfeder mit Hilfe eines geeigneten Hebelwerkzeugs ausbauen. VORSICHT • Die Feder beim Ausbauen nicht überdeh- nen. • Die Bremsbacken aushängen. Nur COBRA 100 • Die Bremszüge am Verteilerstück aus- hängen • Die Bremszüge an der Bremsankerplatte und am Bremshebel aushängen.
  • Seite 137 14. Vorderradbremse • Die Klemmschraube des Bremshebels entfernen. • Bremshebel und Feder entfernen. • Den Bremsnocken entfernen. • Sämtliche Bauteile der Bremse reinigen. • Bremsnocken und Bremsankerplatte auf Verschleiß und Beschädigungen überprü- Einbauen • Den Bremsnocken und die Bohrung reini- gen und fetten.
  • Seite 138 14. Vorderradbremse • Den Bremshebel so auf die Verzahnung montieren, dass der Abstand zur Brems- ankerplatte etwa 58 mm beträgt. • Die Klemmschraube festziehen und Fe- der einhängen. • COBRA 100: Den Bremszug der Fuß- bremse in die untere Aufnahme einhän- gen.
  • Seite 139 14. Vorderradbremse Bremse einstellen Handbremse • Die Kontermuttern am Handbremsgriff lösen, und über die Einstellschrauben das vorgeschriebene Bremshebelspiel einstel- len. Bremshebelspiel: 10-20mm Fußbremse (nur COBRA 100) • Die Kontermuttern am vorderen Brems- zugverteiler lösen, und über die Einstell- schrauben das korrekte Bremspedalspiel einstellen.
  • Seite 140 14. Vorderradbremse Notizen 14-7...

  • Seite 141: Elektr. Ladesystem / Batterie

    Elektr. Ladesystem / Batterie 15-0...
  • Seite 142 15. Elektr. Ladesystem / Batterie Wartungsinformation......15-1 Batterie laden......... 15-3 Fehlersuche......... 15-2 Ladesystem überprüfen....15-4 Batterie ausbauen / einbauen.... 15-3 Lichtanlage überprüfen....15-6 Batterie überprüfen......15-3 Regler / Gleichrichter überprüfen. 15-6 Wartungsinformation Allgemeines • ACHTUNG: Die Batterie enthält Schwefelsäure. Vermeiden Sie daher den Kontakt mit Haut, Augen und Kleidern.

  • Seite 143: Elektr. Ladesystem / Batterie

    15. Elektr. Ladesystem / Batterie Fehlersuche Kein Strom bei eingeschalteter Zündung – Motor steht still • Batterie defekt • Sicherung defekt • Batteriekabel lose / schlechter Kontakt • Zündschalter defekt Schwacher Strom – Zündung eingeschaltet – Motor steht still • Batterie schwach •...

  • Seite 144: Batterie Ausbauen / Einbauen

    15. Elektr. Ladesystem / Batterie Batterie ausbauen / einbauen • Sitzbank entfernen (⇒2-2). • Batteriehaltegummi entfernen. • Zuerst den Minus (-) Pol abklemmen. • Danach den Plus (+) Pol abklemmen. • Batterie aus dem Batteriefach nehmen. Einbauen • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei- henfolge.

  • Seite 145: Ladesystem Überprüfen

    15. Elektr. Ladesystem / Batterie Ladesystem überprüfen Kriechstrommessung Zündschalter auf AUS stellen. Massekabel an der Batterie abklemmen. Das Amperemeter zwischen Massekabel und Batterie anschlie- ßen. Messen Sie den Kriechstrom bei ausge- schaltetem Zündschloss. Wird bei der Kriechstrommessung ein Strom- fluss festgestellt, obwohl keine Verbraucher eingeschaltet sind, so sollten nacheinander alle in Frage kommenden Verbraucher abge- klemmt werden, bis das defekte Bauteil iden-...
  • Seite 146 15. Elektr. Ladesystem / Batterie Überprüfen des Kabelbaumes • Den 4-poligen Stecker vom Spannungs- regler abklemmen und die Überprüfung kabelbaumseitig durchführen. Gegenstand Messpunkt Sollwert Mögliche Fehlerquelle • Batterie Spannung zwischen Rot (+) Batteriespannung Sicherung defekt und schwarz (-) • Kabelverbindung schadhaft Ladespule Widerstand zwischen weißem...

  • Seite 147: Lichtanlage Überprüfen

    15. Elektr. Ladesystem / Batterie Lichtanlage überprüfen Überprüfung der Lichtspule • Stecker der Lichtmaschine abziehen. • Die Prüfspitzen des Multimeters an den Stecker des gelben und an den Stecker des grünen Kabels halten. • Den Widerstand messen. Sollwert: 0,6 – 1,4 Ω (20°C) •...
  • Seite 148 15. Elektr. Ladesystem / Batterie Notizen 15-7...

  • Seite 149: Zündungssystem

    Zündungssystem 16-0...
  • Seite 150 16. Zündungssystem Wartungsinformation......16-1 Zündkerzenstecker / Zündkerze... 16-4 Fehlersuche......... 16-2 Impulsgeber........16-5 CDI (Zündsteuergerät)......16-3 Erregerspule........16-6 Zündspule..........16-3 Zündzeitpunkt überprüfen.... 16-5 Wartungsinformation Allgemeines • ACHTUNG: Hochspannung Lebensgefahr. • Die Widerstandswerte können temperaturabhängig etwas abweichen. • Die CDI ist stoßempfindlich, deshalb sollte sie vorsichtig behandelt werden. •...

  • Seite 151: Zündungssystem

    16. Zündungssystem Fehlersuche Kein Zündfunke • Zündspule defekt • Zündkerzenstecker defekt • CDI defekt • Impulsgeber defekt • Erregerspule defekt • Zündschalter defekt • Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabelstrang Zu schwacher Zündfunke • Erregerspule defekt • Zündspule defekt • Zündschalter Masseschluss Falscher Zündzeitpunkt •...

  • Seite 152: Zündspule

    16. Zündungssystem C.D.I (Zündsteuergerät) • Die C.D.I selbst kann nicht geprüft wer- den. Überprüfen Sie deshalb folgende Funktionen / Bauteile: Zündspule ─ Impulsgeber ─ Erregerspule ─ Anschlüsse der C.D.I ─ Überprüfen der Anschlüsse der C.D.I • Den Stecker von der C.D.I. Einheit tren- nen und die Anschlüsse gemäß...
  • Seite 153 16. Zündungssystem Zündkerze überprüfen • Zündkerzenstecker abziehen. • Schmutz um den Zündkerzensockel ent- fernen. • Zündkerze herausschrauben Verbrennungsbild kontrollieren. • Den Elektrodenabstand der Zündkerze mit Hilfe einer Fühlerlehre überprüfen. Zum Einstellen Masseelektrode vorsichtig biegen. Empfohlene Zündkerze: BPR7HS Elektrodenabstand: 0,6-0,7 mm •...
  • Seite 154 16. Zündungssystem Erregerspule überprüfen • Das schwarz-rote Kabel der Erregerspule trennen und den Widerstand zwischen schwarz-rotem Kabel Masse (schwarzes Kabel) messen. Widerstand: 800 + 100 Ω Zündzeitpunkt überprüfen Bei Leerlaufdrehzahl • Die Gebläsehaube entfernen. • Den Motor bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

  • Seite 155: Elektrischer Anlasser

    Elektrischer Anlasser 17-0...

  • Seite 156: Technische Daten

    17. Elektrischer Anlasser Wartungsinformation......17-1 Anlassermotor überprüfen.... 17-2 Fehlersuche......... 17-1 Anlasserrelais überprüfen.... 17-3 Anlassermotor aus / einbauen... 17-2 Wartungsinformation Allgemeines • Die Überprüfung des Zündschalters und der Bremslichtschalter ist in Kap. 18 beschrieben. • Die Montage / Demontage des Anlasserfreilaufs ist in Kap. 7 beschrieben. •...

  • Seite 157: Anlassermotor Überprüfen

    17. Elektrischer Anlasser Anlassermotor Ausbauen • Den Stecker vom Kabelanschluss des Anlassers entfernen. • Die Befestigungsschrauben des Anlas- sermotors entfernen und Motor heraus- ziehen. • Das Massekabel vom Anlassermotor ent- fernen. Bei Arbeiten am Anlassermotor sollte der Zündschalter auf „AUS“ geschaltet werden. Einbauen •...
  • Seite 158 17. Elektrischer Anlasser Überprüfen der Steuerspannung • Die Spannung zwischen grün/gelb und Masse (schwarz) messen. • Den Zündschalter auf „EIN“ drehen. Bei betätigen des Bremshebels oder der Feststellbremse muss Batteriespannung (12-13V) anliegen. • Falls keine Spannung anliegt, folgende Bauteile überprüfen: Bremslichtschalter (⇒Kap.
  • Seite 159 17. Elektrischer Anlasser NOTIZEN 17-4...
  • Seite 160 18. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Wartungsinformation......18-1 Zündschalter........18-4 Fehlersuche......... 18-1 Schalter........... 18-5 Scheinwerfer........18-2 Hupe..........18-7 Blinker vorne / hinten......18-3 Ölstandgeber........18-7 Rücklicht / Bremslicht......18-3 Tachometer........18-8 Kontrollleuchten........18-3 Wartungsinformation Allgemeines • Sämtliche Kabel und Stecker sind farbcodiert. Vor dem Lösen der Kabel die Farbcodie- rung notieren.

  • Seite 161: Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente

    18. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Scheinwerfer Ausbauen • Die Befestigungsschrauben der Schein- werferverkleidung entfernen. • Die Scheinwerfer- Einstellschraube ent- fernen und Scheinwerfer mit Scheinwer- ferverkleidung abnehmen. Auswechseln der Lampe • Die Lampenfassung zusammen mit der Gummiabdeckung gegen den Uhrzeiger- sinn drehen.

  • Seite 162: Blinker Vorne / Hinten

    18. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Überprüfen des Scheinwerfers • Die Kabelanschlüsse wie folgt messen: Durchgang zwischen schwarz und ─ Masse. Wechselspannung zwischen hellblau ─ und schwarz bei eingeschaltetem Licht. Wechselspannung zwischen grün ─ und schwarz bei eingeschaltetem Abblendlicht.

  • Seite 163: Zündschalter

    18. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Zündschalter Ausbauen • Scheinwerfer entfernen (⇒18-2). • Die Laschen des Sicherungsblechs gera- debiegen. • Das Sicherungsblech herausziehen. • Zündschloss nach oben herausdrücken. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfol- Überprüfen • Die Steckverbindung trennen. •...

  • Seite 164: Schalter

    18. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Schalter Blinkerschalter • Die Steckverbindung trennen. • Den Durchgang zwischen den Kontakten in den einzelnen Schalterstellungen wie folgt prüfen: Bei Schalterstellung „links“, Durch- ─ gang zwischen braun/weiß braun. Bei Schalterstellung „rechts“, Durch- ─...
  • Seite 165 18. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Hupenschalter • Die Steckverbindung trennen. • Den Durchgang zwischen den Kontakten in den einzelnen Schalterstellungen wie folgt prüfen: Bei gedrücktem Hupenknopf, Durch- ─ gang zwischen schwarz und rosa. Anlasserschalter • Die Steckverbindung trennen. •...

  • Seite 166: Hupe

    18. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Hupe Überprüfen • Die Steckverbindung trennen. • Die Kabelanschlüsse in den einzelnen Schalterstellungen wie folgt prüfen: Bei eingeschalteter Zündung: Batte- ─ riespannung auf braun. Bei gedrücktem Hupenknopf: Masse ─ auf rosa. • An die beiden Anschlüsse der Hupe eine Spannungsquelle mit 12V anschließen.

  • Seite 167: Tachometer

    Anzeige MPH oder Km/h. Mit der Set / Reset - Taste können Sie nun zwischen MODELL UMFANG diesen beiden Anzeigemöglichkeiten wählen und mit der Mode – Taste bestätigen. Cobra 50 ca. 129 • Jetzt müssen Sie den Radumfang der Hinterrä- Cobra 100 ca. 148 der mit Hilfe der Set –...
  • Seite 168 18. Beleuchtung / Schalter / Hupe / Instrumente Bedienung und Funktionsbeschreibung: Durch Drücken der Mode – Taste können Sie zwischen folgenden Programmen wählen: Maximale Geschwindigkeit (MAX) Es wird die maximal Gefahrene Geschwindigkeit unterhalb der aktuellen Geschwindigkeit angezeigt. Gefahrene Kilometer/Meilen (ODO) Unter dieser Funktion wird Ihnen die gesamte Laufleistung des Fahrzeugs angezeigt.
  • Seite 169 19. Schaltplan 19-1...
  • Seite 170 20. Fehlersuche 20. Fehlersuche Motor springt nicht oder nur schwer an..............20-1 Motor bringt keine Leistung..................20-2 Schlechte Leistung bei niedriger Drehzahl..............20-3 Schlechte Leistung bei hoher Drehzahl..............20-3 Schlechte bzw. keine Kraftübertragung..............20-4 Schlechtes Handling..................... 20-4 Elektrischer Anlasser....................20-5 Motor springt nicht oder nur schwer an Prüfen ob Kraftstoff zum →...

  • Seite 171: Motor Bringt Keine Leistung

    20. Fehlersuche Motor bringt keine Leistung → Motor läuft → • Den Motor langsam und Luftfilter verschmutzt sanft beschleunigen unsauber • Kein Kraftstoff ↓ • Tankentlüftung verstopft Motor wird beschleunigt • Auspuff verstopft ↓ → Nicht in Ord- → • Zündzeitpunkt prüfen C.D.I.

  • Seite 172: Schlechte Leistung Bei Niedriger Drehzahl

    20. Fehlersuche Schlechte Leistung bei niedriger Drehzahl → Nicht in Ord- → • Zündzeitpunkt überprüfen C.D.I. defekt ↓ nung • Impulsgeber defekt In Ordnung • Erregerspule defekt ↓ → Nicht in Ord- → • Einstellung der Gemisch- Gemisch zu fett: Schraube zudre- regulierschraube am Ver- nung gaser prüfen...

  • Seite 173: Schlechte Bzw. Keine Kraftübertragung

    20. Fehlersuche Schlechte bzw. keine Kraftübertragung → • Motor spring an, aber keine Antriebsriemen verschlissen Kraftübertragung • Befestigungsmutter der Variomatik lose ↓ • Vordere Riemenscheibe beschädigt ↓ • Kupplungsbeläge verschlissen ↓ • Getriebe defekt ↓ → • Motor springt an, aber Fahrzeug Kupplungsfeder beschädigt / gebrochen fährt gleich weg ↓...
  • Seite 174 20. Fehlersuche Anlassermotor läuft nicht → Bremslicht → • Bremse betätigen Sicherung defekt Bremslicht überprüfen funktioniert • Batterie ist schwach oder entla- ↓ nicht Bremslicht funktioniert • Bremslichtschalter defekt ↓ • Kabelverbindung schadhaft ↓ • Zündschalter defekt ↓ → Nicht in Ord- →...
  • Seite 175 20. Fehlersuche NOTIZEN 20-6...
  • Seite 176 Import und Vertrieb für Deutschland: GmbH Einsteinstraße 9, 89407 Dillingen a. d. Donau Telefon: 0 90 71 / 58 90 – 0 Telefax: 0 90 71 / 58 90 – 25 e-mail: service@demharter.de Internet: http://www.demharter.de...

Diese Anleitung auch für:

Cobra 100

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