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Mutter D, der Unterlegscheibe R und dem Ring N blockie-
ren.
- Den Arm in den Bügel SN einhaken und mit dem Stift T1
und dem Entsicherungsring S1 blockieren.
- Den Schutzkasten C montieren und mit den beiden Schrau-
ben V befestigen.
Auf dieselbe Weise den Getriebemotor an den anderen Tor-
flügel (Abb. 6) installieren; der einzige Unterschied zwischen
dem rechten und linken Torflügel ist die Position des Arms
B2.
Bei entsichertem Getriebemotor, die beiden Torflügel voll-
ständig öffnen und die Reichweite der beiden Arme prüfen.
MANUELLE NOTBEDIENUNG
Bei einem Stromausfall oder im Falle einer Störung, kann das
Tor folgendermaßen manuell gesteuert werden:
- Die kleine Schiebetür L öffnen
- Den kundenspezifischen Schlüssel C einstecken und in
den Uhrzeigersinn um ca. 180° drehen.
- Nun ist der Reduzierer entsichert und das Tor kann von
Hand verschoben werden.
- Um den normalen Betrieb wieder herzustellen, Schlüssel
C gegen den Uhrzeigersinn um circa 180° drehen.
- Das Tor von Hand bewegen, bis es einrastet.
MECHANISCHE ANSCHLÄGE FÜR TOR-AUF POSITIO-
NIEREN FIG.8 - 9
Der Aktuator ist mit einem einstellbaren mechanischen An-
schlag für Tor-Auf ausgestattet, der den Torflügel in dieser
Position blockiert.
Bei entsichertem Getriebemotor, den Torflügel in die ge-
wünschte offene Position bringen (Abb. 8).
Die mechanischen Anschläge bei ausgestrecktem Arm B1
befestigen.
Die mechanischen Anschläge müssen mit drei Schrauben V
und den Muttern D, den Unterlegscheiben R, wie in Abb. 9
blockiert werden.
Die Löcher an der Platte ermöglichen es die Öffnungsweite
schrittweise um jeweils 10° zu erhöhen. Die asymmetrische
Form der mechanischen Blockierung bietet noch mehr
Einstellungsmöglichkeiten indem die Befestigungsposition
einfach umgekehrt wird.
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
Die Abb. 10 zeigt die Verkabelungen wie sie für eine Standar-
dinstallation benötigt werden. Bevor die Kabel durchgeführt
werden, kontrollieren ob der Kabeltyp für das verwendete
Zubehör geeignet ist.
Das Maß H stellt die Installationshöhe der Fotozellen dar. Wir
empfehlen einen Abstand zwischen 40 und 60 cm.
Erläuterung der Komponenten:
1
Getriebemotor mit eingebauter Zentrale BN.E
2
Getriebemotor BN
3
Fotozellen
4
Schlüsselwähler oder digitale Tastatur
5
Gelenkarm
6
Blinkleuchte mit eingebauter Antenne
7
Mechanischer Anschlag für Tor-Zu (obligatorisch)
BN.E (Abb.11): Der Motor BN.E ist mit einer Steuerzentrale
ausgestattet an welche der Getriebemotor BN, das Zubehör
(Blinkleuchte, Fotozellen usw.) und die Steuerungsvorrich-
tungen (Tasten, Schlüsselwähler usw.) geschlossen werden
müssen.
Der Netzstrom muss zur entsprechenden Klemme mit Siche-
ABB.7
ABB.10
rung, wie in Abb. 10 gezeigt, geführt werden.
Die anderen Anschlusskabel in einer Hülse durch die Kabel-
durchgänge P führen.
Bitte beziehen Sie sich auf die mit der Steuerzentrale mitge-
lieferten Anweisungen.
BN. (Abb.12): Am Getriebemotor BN ist eine Klemmleiste
für die Anschlüsse an die Zentrale vorhanden. Der einzige
Anschluss der vorgenommen werden muss, ist der des Mo-
tors (+M2/-M2).
Für den Anschluss des Motors BN an die Zentrale, muss
der Kabelschnitt die nachstehend aufgeführten Werte auf-
weisen:
Kabellänge
bis 5 m
von 5m bis 7,5m
von 7.5 bis 10m
mehr als 10 m
Bitte beachten Sie, dass die Erdung durch die entspre-
chende Klemme vorgeschrieben ist.
PUFFERBATTERIE BN.24
ABB.13-14-15
Als Option ist zudem das Set mit Pufferbatterien BN.24V
erhältlich, mit dem der Betrieb der Automatik auch bei
Stromausfall gewährleistet werden kann.
Die Batterien folgendermaßen installieren:
- vorübergehend die Steuerzentrale entfernen, die am Trafo
mit 2 Schrauben V befestigt ist (siehe Abb. 13).
- Unter Bezugnahme auf Abb. 14, die Halterungsplatte P
der Batterien an den Getriebemotor mit den Schrauben V1
befestigen und die beiden Batterien positionieren und mit
dem Bügel S und den Schrauben V2 blockieren.
- Die Steuerzentrale wieder montieren. Die Abb. 15 zeigt den
Getriebemotor mit den installierten Batterien.
Für den Anschluss der Batterien beziehen Sie sich bitte auf
die entsprechenden Anweisungen, die mit dem Set BN.24V
geliefert werden.
ÄUSSERE SEIL-ENTSICHERUNG BN.SE
Als Option ist zudem das Set der äußeren Entsicherungsvor-
richtung BN.SE erhältlich, mit dem die Automatik im Notfall
über einen Hebel entsichert werden kann, der in einem
sabotagesicheren, mit Schlüssel verschließbaren Kasten
installiert ist.
Dazu muss der Hebel L wie in Abb. 16 gezeigt installiert und
mit der Schraube V befestigt werden.
Danach das Stahlseil C durch das Loch des Hebels L und
durch die Halterungsplatte des Getriebemotors ziehen.
Dann das Kabel in die Hülse stecken und die Vorrichtung
regeln.
Weitere Informationen sind in den Anweisungen enthalten,
die mit der Vorrichtung geliefert werden.
ACHTUNG!
Die Haftpflichtversicherung die eventuelle Schäden oder
Unfälle die sich aus Produktionsmängeln ergeben sollten,
deckt, verlangt den Einsatz von Originalzubehörteilen von
Benincà.
Kabelgröße
2x2,5mm
2
2x4mm
2
2x6mm
2
nicht empfohlen
ABB.16
15
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