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LA MACCHINA NON FUNZIONA / IF THE MACHINE DOES NOT WORK / LA MACHINE NE
FUNCTION PAS / DIE MASCHINE FUNKTIONIERT NICHT / LA MAQUINA NO FUNCIONA
Si el problema continua, contactar al servicio de asistencia clientes.
L
AMPEGGI
E
RRORE
V
ELOCI
Potenziometro non a 0
Comandi di marcia avanti ed indietro
attivi contemporaneamente
L
AMPEGGI
E
RRORE
L
ENTI
1
Motore non fermo alla partenza
2
Contatto del teleruttore
3
Tensione di batteria insufficiente
4
Tensione di batteria eccessiva
5
Pilotaggio del teleruttore
6
Potenziometro interrotto
7
Temperatura fuori dai limiti
consentiti
8
Spegnimento durante il moto
9
Impostazione dei parametri errata
10
Checksum errato
14
Corrente di rotore eccessiva
(sul motore sinistro)
16
Corrente di rotore eccessiva
(sul motore destro)
17
Errore inattività
19
Memoria di programma corrotta
20
Memoria dei parametri corrotta
21
Dispositivo non registrato
22
Blocco esterno
23
Errore di comunicazione seriale
TABELLA 1
P
OSSIBILI CAUSE E SOLUZIONI
Almeno uno dei due potenziometri è in regolazione. Portarlo a 0.
È possibile uscire dalla situazione d'errore portando i comandi di marcia in folle ed il potenziometro al
minimo.
P
OSSIBILI CAUSE E SOLUZIONI
All'accensione della chiave il motore è in movimento. Se l'errore persiste è possibile un
danneggiamento della potenza. Contattare l'assistenza.
Con riferimento al teleruttore di linea, eseguire i controlli descritti nell'errore 5 "Pilotaggio del
teleruttore".
La tensione di batteria è scesa sotto la tensione minima.
La tensione di batteria è salita oltre il valore massimo o ha superato quella massima supportata
dal controllo.
• Il teleruttore deve essere in buono stato e la parte mobile deve muoversi liberamente.
• La resistenza della bobina (fredda) deve essere superiore a 9 Ohm.
• I fili di alimentazione della bobina non devono presentare spellature o segni di danneggiamento.
• Le pastiglie non devono essere eccessivamente consumate o presentare notevoli bruciature.
• La tensione misurata ai capi della bobina di ogni teleruttore pilotato dal controllo è circa 24V per i
primi secondi di pilotaggio, dopodichè scende a circa 11V.
• Sul positivo della bobina deve essere sempre presente tensione di batteria con chiave accesa.
Verificare che i fili connessi agli estremi del potenziometro non siano interrotti
Verificare l'accoppiamento tra controllo e base.
Se l'errore persiste contattare l'assistenza.
È stato spento il controllo mentre il veicolo era in movimento.
Spegnere sempre il controllo a veicolo fermo.
Tensione di batteria maggiore di 60V, che è la tensione massima sopportata dal controllo.
È stata interrotta la procedura di programmazione. Ripeterla.
Contattare l'assistenza
Contattare l'assistenza
Il controllo è stato in stand-by per più del tempo impostato.
Contattare l'assistenza
Contattare l'assistenza
Contattare l'assistenza
È stato comandato il blocco tramite l'apposito ingresso o via seriale da un'altra apparecchiatura
La comunicazione fra le macchine è interrotta. Verificare il cablaggio della seriale.
Data ultimo aggiornamento: 11/11/2014
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