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Ventilatoren
4.3. Austausch von Motor oder Laufrad auf dem Ventilator
Bei Wartung muss man dafür sorgen, dass das Laufrad sich nicht dreht (siehe Kühl-
VORSICHT!
rad des Motors), und dass der Strom unterbrochen und demontiert ist.
Personal, das Ventilatoren demontiert, muss mit den Gefahren bei der Demontage
von Ventilatoren bekannt sein, wo gefährliche Stoffe oder Gase sich im Gehäuse des
Ventilators befinden können.
Flanschmotor:
Motorflansch, Motor und Laufrad werden vom Ventilatorgehäuse abgenommen.
Stellschraube, Scheibe und Wellenschraube des Laufrads werden gelockert. Das
Laufrad wird abgezogen und von einem neuen Original-Laufrad ersetzt.
Motor auf Fuß:
Das Ventilatorgehäuse wird abgenommen, wonach das Rad ausgetauscht wird, wie
es oben unter Flanschmotor beschrieben wird.
Falls der Motor ausgetauscht werden muss, wird er von der Motorflansch gelockert.
Elektro-Motor darf nur mit einem entsprechenden Typ ausgetauscht werden. Nach
fertiger Wartung müssen alle Bolzen und Scheiben wieder montiert und nachge-
spannt werden.
Verwende immer geeignetes Hebezeug, Handschuhe und geeigneten Personen-
schutz.
Foto 1
Foto 2
Foto 3
V. Aa. Gram A/S
Lysbjergvej 10
Hammelev
Tel.: +45 74 52 30 75
Fax: +45 74 53 01 64
info@vaagram.dk
www.vaagram.com
4.4. Justierung des Ventilatorrades im Verhältnis zum Ventila-
torgehäuse RV / HV
Ventilatoren Typ RV-C (Radialventilator)
Ventilatoren Typ RV-O (Radialventilator)
Ventilatoren Typ HV-C (Radialventilator)
Der Luftspalt zwischen Einlaufdüse am Gehäuse und Einlaufdüse
am Rad muß gleichmäßig verteilt sein (Foto 1 und 2). Dies wird
durch Spannen der Bolzen im Motorfuß am Ventilatorfuß gesperrt.
Justierung und Spannung werden dadurch überprüft, dass das Rad
frei läuft, und der Luftspalt gleichmäßig verteilt ist.
Gleichzeitig muß gesichert werden, dass das Rad nicht zu weit nach
vorne im Verhältnis zur Hinterplatte des Rades und dem Stützring
am Ventilatorgehäuse gerückt ist. Siehe Foto für korrekte Montage
(Foto 3).
4.5. Justierung des Ventilatorrades im Verhältnis zum Ventila-
torgehäuse VE-T-C
Ventilatoren Typ VE-T-C (Radialventilator für Hochtemperatur-Luft-
transport)
Der Luftspalt zwischen Einlaufdüse am Gehäuse und Einlaufdüse
am Rad muß gleichmäßig verteilt sein (Foto 1 und 2). Dies wird
durch Spannen der Bolzen im Motorfuß am Ventilatorfuß gesperrt.
Justierung und Spannung werden dadurch überprüft, dass das Rad
frei läuft, und der Luftspalt gleichmäßig verteilt ist.
Gleichzeitig muß gesichert werden, dass das Rad nicht zu weit nach
vorne im Verhältnis zur Hinterplatte des Rades und dem Stützring
am Ventilatorgehäuse gerückt ist. Siehe Foto für korrekte Montage
(Foto 3).
DK-6500 Vojens
Typ VT/VL/VH/VF/VE/RV/VP/HV
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