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Bauabschnitt 7 - Einbau Motor und Kabinenhaube
FBL System
Empfänger
ESC
Motor
Verwenden Sie in der Grundversion einen Motor der Serie 4020 mit ca. 900KV bis maximal 1.100KV. Wir empfehlen z.B. den Xnova 4020-1000.
Zum Einbau in das Modell sind die dem Motor beiliegenden Befestigungsschrauben zu verwenden da diese von der Länge her auf den Motor abgestimmt
sein sollten. Um Schäden zu vermeiden, prüfen Sie sicherheitshalber ob die dem Motor beiliegenden Schrauben tatsächlich nicht zu lang gewählt wurden.
Sie dürfen keinesfalls zu tief in den Motor ragen und so z.B. Schaden an der Wicklung oder anderen Bauteilen des Motors hervorrufen.
Setzen Sie das Antriebsritzel auf den Motor und ermitteln Sie die passende Montageposition - sprich den Abstand den das Ritzel vom Motor gemessen
benötigt, um auf ganzer Höhe Kontakt mit dem Hauptzahnrad zu haben. Fixieren Sie das Ritzel mittels gut zu sichernden Madenschrauben in dieser
Position auf der Welle des Motors.
Um das Zahnflankenspiel des Motors vorab schon zu justieren liegt dem Bausatz eine Lehre bei. Verschrauben Sie den Motor zuerst halbfest mit der
vorderen Schraube, siehe DETAIL I. Setzen Sie die Lehre wie dargestellt an um den Motor bzw. das Ritzel daran auszurichten und befestigen Sie den
Motor endgültig.
Alternative Motoreinbauoption von oben
Wahlweise kann der Antriebsmotor auch von der
Oberseite her eingebaut werden. Dies kann
insbesondere bei Verwendung größerer
Antriebsakkus von Vorteil sein, schafft es doch
mehr Platz für
den Akku.
Trennen Sie den in der nebenstehenden Abbildung
DETAIL J grau dargestellten Bereich beider CFK
Seitenteile unter Zuhilfenahme einer Säge heraus
und entgraten die Schnittkanten mit Schleifpapier
oder Feile.
Nun kann der Motorträger in den obenliegenden
Befestigungsbohrungen montiert werden. Der
restliche Einbau geschieht analog zur
untenliegenden Einbauvariante.
DETAIL J
DETAIL I
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